[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 2012年3月,，華晨寶馬X1上市后,，相信不少人心里都嘀咕著國產奧迪Q3很快就會到來?？?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">奧迪這次的反應卻出人意料的慢,，直到去年7月底才推出進口奧迪Q3。如今國產奧迪Q3上市,，華晨寶馬X1早已在五個月前就進行了小改款,。盡管如此，在國內的豪華車市場,，奧迪和寶馬就像足球場上的巴薩和皇馬,，無論在任何時候，每一次對決從來不會缺少話題,?！耙恢Κ毿悴皇谴骸保S著國產奧迪Q3的到來,，高端緊湊型SUV市場終于迎來新的時代,。
之前我們已經對國產奧迪Q3 35 TFSI進行了測試，感興趣的朋友不妨點擊查看,。而這次我們試駕的車型是40 TFSI,，作為頂配的它售價為42.88萬元，除了擁有更豐富的配置,，同時也是上市六款車型里唯一的高功率版,。
■ 國產奧迪Q3的誕生歷程
在2007年的上海車展上，奧迪全球首發(fā)了奧迪Cross Coupe quattro概念車,，它就是奧迪Q3的原型車,。當時國內消費者對“高檔緊湊型SUV”的概念十分陌生，后來隨著消費觀念的轉變和成熟,，SUV市場的發(fā)展呈現井噴之勢,。2010年,，奧迪Q3的本土化正式啟動。
2011年,，奧迪Cross Coupe quattro概念車的量產版奧迪Q3正式在上海車展全球首發(fā)，當年10月我們即對進口奧迪Q3進行了試駕體驗,。2012年7月底,，進口奧迪Q3在國內正式上市，售價為37.7萬-47.9萬,?？紤]到當時寶馬X1已經實現國產，大家都知道進口版本只是國產奧迪Q3登場前的“開胃菜”,。2012年廣州車展上,，國產奧迪Q3千呼萬喚始出來，也預示著一場關于高端緊湊型SUV市場爭奪的大戲即將拉開,。
■ 國產奧迪Q3外觀內飾介紹及中國專屬
作為奧迪Q家族里最為年輕的一員,，它原汁原味保留了Cross Coupe quattro概念車的設計，寬大低矮的車身比例以及Coupe風格的車頂弧線讓整車看上去富有活力,。
國產奧迪Q3的外觀設計與進口版本相差甚微,，把它們倆放在一起完全可以玩一個找茬游戲。仔細一看,，才發(fā)現國產奧迪Q3對前后包圍的下沿進行了調整,，將進口版本上的黑色護板改為與車身同色設計。另外,，尾部“一汽奧迪”的標識亮明了它國產的身份,。
| 車身尺寸對比 | |||
| 車身尺寸/車型 | 國產奧迪Q3 | 進口奧迪Q3 | 華晨寶馬X1 |
| 長度（mm） | 4385 | 4385 | 4477 |
| 寬度（mm） | 1831 | 1831 | 1798 |
| 高度（mm） | 1608 | 1608 | 1577 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2603 | 2760 |
國產奧迪Q3的長寬高為4385×1831×1608（mm），軸距為2603mm,，參數與進口版本一樣,。與主要競爭對手寶馬X1相比，它的長度和軸距分別少了92mm,、157mm,，寬度和高度則分別多了33mm、31mm,。看到這個軸距的比較,，相信大家心里會為它的空間表現糾結一下,，這個我們在后面有體驗。
它的內飾同樣沿用進口版本的設計,，這是意料之中的事情,。對大家來說，只要用料以及做工有保證，用更低的價格擁有進口車的品質,，何樂而不為,。從我們的體驗來看，國產奧迪Q3無論裝配工藝還是按鍵/旋鈕的觸感都保持了與進口版本相當的水準,。
我們很欣喜看到國產奧迪Q3針對國人的用車和駕駛習慣在配置功能上做出了一些特別的設計,，例如對喇叭的使用壽命進行延長；座椅的中央填入更為柔軟的泡沫材料,，并且增大加熱的面積,；后排座椅采用L形頭枕等。這些細節(jié)上的優(yōu)化某種程度上拉近與中國消費者的距離,。我們在前期的試駕文章里已經做了詳細介紹,，大家不妨點擊查看。
