[汽車之家 試駕體驗(yàn)]  兩年前,，合資自主品牌敲鑼密鼓來勢洶洶,，人們開始意識(shí)到原本只有自主,、合資和進(jìn)口品牌的市場格局即將被打破。用接近自主的價(jià)格買具有合資品質(zhì)的車型,，看上去很美,，仿佛一個(gè)嶄新的時(shí)代即將來臨,。作為首批拓荒者,，廣汽本田理念S1在2011年就進(jìn)入市場接受檢驗(yàn)。從它的銷售來看,，市場表現(xiàn)尚算讓人滿意,，“合資自主”帶來的高性價(jià)比特點(diǎn)看來還是得到不少消費(fèi)者的青睞。當(dāng)然，如果可以對(duì)不倫不類的外觀進(jìn)行修改,，認(rèn)知度能進(jìn)一步提高的話,，我相信它的銷量還會(huì)有更好的表現(xiàn),，而擔(dān)當(dāng)起這個(gè)重任的將會(huì)是今次在上海車展上發(fā)布的全新理念S1,。

　　如今，當(dāng)初的“吃螃蟹者”已經(jīng)到了產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期,。在上海車展,，全新理念S1正式發(fā)布（點(diǎn)擊查看新聞），并開始接受預(yù)訂,，預(yù)計(jì)今年5月份上市,。經(jīng)過兩年的摸索，它是否掙夠了經(jīng)驗(yàn),，有多大的變化,？這是我此行的期待。

◆ 全新理念S1外觀介紹

　　對(duì)一款小型車來說,，賣相好看與否非常重要,，在這個(gè)級(jí)別的用戶購買需求里，它被看重的比例甚至超過了性能和經(jīng)濟(jì)性�,，F(xiàn)款理念S1最受爭議的地方正是外觀,，過于明顯借鑒了思迪的設(shè)計(jì)，讓大家心里多少有點(diǎn)介意,。畢竟誰都希望自己的車時(shí)尚大氣,，能得到周圍人的贊許，而不是被拿來“開玩笑”,。

　　名義上全新理念S1只是中期改款車型,，或許是有了前車之鑒，可以看到它的外觀設(shè)計(jì)有推倒重建的味道,。全新的前臉造型和現(xiàn)款截然不同,，從上往下開始數(shù)，前大燈,、前格柵,、下包圍以及霧燈面板均進(jìn)行了改動(dòng)，整體視覺效果更大氣,。

　　全新理念S1的車身尺寸因車型而異,，其中舒適型為4460×1690×1495（mm），運(yùn)動(dòng)型,、豪華型由于有鯊魚鰭天線,，因此比舒適型高了10mm，它們的軸距均為2450mm。與現(xiàn)款相比,，它的車身長度增加了40mm,。在同級(jí)別車型里，全新理念S1沒有特別突出的表現(xiàn),，軸距更是在此次對(duì)比中墊底,。看到這里,，大家自然就想到它的乘坐空間,，這個(gè)待會(huì)就揭曉。

　　全新理念S1的側(cè)身延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì),，線條勾勒如出一轍,，從前大燈貫穿門把手，直至尾燈的腰線犀利依舊,。與現(xiàn)款的低配車型采用14寸輪轂不同,，全新理念S1全系標(biāo)配了15寸輪轂。不過各款車型的輪胎規(guī)格以及輪轂材質(zhì)有所不同,，看得出廠家在成本上還是有所保留,。

　　它的外觀變化可謂徹頭徹尾，似乎要讓人們徹底忘記思迪,。后備廂蓋上的鍍鉻飾條,、LED尾燈以及全新設(shè)計(jì)的后包圍,，都提高了整車的檔次感,。比起現(xiàn)款的圓潤造型，全新理念S1無疑更硬朗,、動(dòng)感,。

◆ 全新理念S1內(nèi)飾/空間介紹

　　與外觀革新的變化不同，全新理念S1的內(nèi)飾變化非常少,。中控臺(tái)布局簡潔質(zhì)樸,，造型略顯飽滿，很有思迪的影子,。內(nèi)飾配色方面,，它提供了偏家居的黑/米以及運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的全黑內(nèi)飾供大家選擇。

　　它的中控臺(tái)仍然采用硬塑料材質(zhì),，不過經(jīng)過細(xì)微的紋路處理,，并不顯粗糙，這點(diǎn)比現(xiàn)款強(qiáng),。另外,，手套箱以及中控面板上的金屬飾條為整車增添了幾分質(zhì)感。事實(shí)上，在外觀變化如此大的情況下,，內(nèi)飾沒跟上,，相信大家恐怕也不會(huì)答應(yīng)，所以看到全新理念S1還是有意識(shí)的做了些微調(diào),。

　　方向盤和現(xiàn)款一模一樣,，它采用了真皮包裹，擁有不錯(cuò)的握感,。它全系車型的方向盤都沒有多功能按鍵,，要是有的話那么就可以算做加分項(xiàng)了。與現(xiàn)款不同的是,，它的儀表盤背景光由動(dòng)感的紅色換成清爽的藍(lán)色,，以增加科技感，不知道大家更喜歡哪種,？

　　它配置上的最大變化當(dāng)屬加入了智能屏互聯(lián)系統(tǒng),，除了低配的舒適型，其它車型均有該配置,。該系統(tǒng)使用了7英寸的彩色觸屏,，可以連接Android、ios和Symbian三大智能手機(jī)系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)APP應(yīng)用的功能集合,。智能屏互聯(lián)系統(tǒng)的強(qiáng)大之處就是可將具有HDMI信號(hào)輸出功能的手機(jī)均可以將視頻和音頻通過車上匹配的接口輸入到車載主機(jī)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)內(nèi)對(duì)應(yīng)播放內(nèi)容鏡像至顯示屏,。另外,，它還能將手機(jī)的導(dǎo)航畫面和聲音鏡像至車載主機(jī)，對(duì)不愿花錢買導(dǎo)航的朋友,，這絕對(duì)是福音,。

　　全新理念S1軸距仍然為2450mm，在同級(jí)別處于屬于中下水平,，可它的乘坐空間表現(xiàn)卻讓人驚喜,。我們的體驗(yàn)者身高175cm，無論在前排還是后排,，都能獲得比較寬松舒適的乘坐感受,。

　　在之前對(duì)現(xiàn)款的試駕體驗(yàn)文章里，我們發(fā)現(xiàn)理念S1儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)不如人意,，因此這次也特別注意它是否有改進(jìn)，可結(jié)果讓人有點(diǎn)失望,。前排專門設(shè)了放手機(jī)的儲(chǔ)物格以及雙層的手套箱是亮點(diǎn),，不過整體的儲(chǔ)物格大小,、數(shù)量都與現(xiàn)款相差無幾，后排車門甚至沒有儲(chǔ)物格,，實(shí)用性大打折扣,。

　　它的后備廂容積為510L，加上平整的地板以及不俗的長度,、寬度,，平時(shí)出行放一些生活用品和貨物不成問題，它的實(shí)用性值得肯定,�,？梢詾榱嗽黾榆嚿淼膹�(qiáng)度，它在后備廂里加裝了兩根鐵棒,，以致后排座椅不能放倒,，從而犧牲了后備廂的擴(kuò)展能力。

◆ 全新理念S1動(dòng)力介紹及試駕感受

　　動(dòng)力方面,，現(xiàn)款的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)將不再沿用,，全新理念S1全系搭載大家熟悉的1.5L VTEC四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款的一樣,，它采用可變氣門正時(shí)及升程電子控制技術(shù),，最大功率達(dá)到105馬力（77kW）/5800rpm，最大扭矩為136N·m/4800rpm,。與之匹配的是一臺(tái)5速自動(dòng)或5速手動(dòng)變速箱,。

　　它的油門非常輕快，可以說一踩即有,，如果控制不好油門甚至有一種突然竄出去的感覺,。不過在中段往后，它就露出“真面目”,，加速軟綿綿,，完全沒了初段時(shí)的氣勢,。對(duì)這樣的小型家用轎車來說,，它的角色是代步工具，做好這個(gè)本分就可以了,，至于推背感之類的詞都和它不沾邊,。

　　此次試駕的車型匹配了5擋自動(dòng)變速箱，它的特點(diǎn)是速比范圍寬,、1-3擋速比接近,。在實(shí)際駕乘過程中，還是能感覺得到它有輕微的頓挫感,，可畢竟與1.5L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配已經(jīng)彼此很熟悉，表現(xiàn)出來的平順性在可接受范圍之內(nèi)。至于不好的地方是，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2300轉(zhuǎn)后，胎噪、風(fēng)噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隨之而來,，其中胎噪給人的感覺尤為明顯,，不知道廠家能否在輪胎的選擇上更進(jìn)一步,。

　　真皮包裹的方向盤除了擁有不錯(cuò)的握感,，良好的指向性以及路感的回饋?zhàn)屓擞∠笊羁�,，美中不足的是它不支持任何的調(diào)節(jié),。另外，與輕盈的油門踏板相比,，它的制動(dòng)踏板腳感均勻,，很能給人信心。

　　它的底盤采用了前麥弗遜懸架,、后H型扭力梁式半獨(dú)立懸架的組合,，整體調(diào)校偏硬,，在過小坎的時(shí)候，來回兩下晃動(dòng)少不了,。進(jìn)入彎道,，它的表現(xiàn)也似乎有點(diǎn)猶豫不決，這時(shí)你必須老老實(shí)實(shí),，減速通過,。當(dāng)然，它也不是沒有值得夸的地方,，對(duì)細(xì)碎顛簸的處理還是挺到位的,。

全文總結(jié)：

　　在目前的經(jīng)濟(jì)小型車市場中，除了賽歐,，以瑞納和起亞K2為主的韓系車占據(jù)了主流,。理念S1自2011年上市以來，累計(jì)銷量5萬余輛,，市場份額約為5%,，這個(gè)表現(xiàn)談不上差，但也算不上好,，仍有非常大的發(fā)展空間,。

　　對(duì)這個(gè)車型級(jí)別的消費(fèi)群體而言，他們的主要購車特征及訴求不外乎這幾個(gè),。首先是外觀要時(shí)尚大氣,，據(jù)調(diào)查，它的需求度甚至超過了性能以及經(jīng)濟(jì)性,，畢竟買小型車的人大多以年輕人為主,。其次則是要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，價(jià)格在預(yù)算之內(nèi),，返修率低,、省事，由于平時(shí)都是上下班代步用,，對(duì)動(dòng)力的要求倒不高,。再次是舒適和安全，主要體現(xiàn)在空間以及基本的安全保障,。最后則是品牌,，開出去能有點(diǎn)面子,。

　　作為合資自主車型,，拋開有濃厚的模仿痕跡不說，現(xiàn)款理念的設(shè)計(jì)本身就偏保守穩(wěn)重,，與消費(fèi)者的需求背離,。另外,，它雖然身上貼著“廣汽本田”的標(biāo)識(shí)，可大家對(duì)合資自主的認(rèn)識(shí)仍處于懵懂的狀態(tài),。所以盡管理念S1在乘坐空間,、裝配工藝以及經(jīng)濟(jì)性方面占有優(yōu)勢，但還是不足以吸引眼球,，不溫不火的市場表現(xiàn)亦在情理之中,。

　　可以看到全新理念的變化極具針對(duì)性，革新的外觀變化完成了保守穩(wěn)重到動(dòng)感時(shí)尚的飛躍,。內(nèi)飾以及中控臺(tái)布局的細(xì)微變化同樣朝著這個(gè)方向做調(diào)整,。至于智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，相信年輕人會(huì)喜歡這玩意,，新鮮之余也挺實(shí)用,。另外，由于它取消了1.3L車型,，全系均為1.5L車型,，要是上市公布的售價(jià)能與現(xiàn)款保持一致，甚至更低,，那么全新理念S1的市場就更值得期待了,。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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車型圖片
基本參數(shù)	理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)舒適版	理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版	理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)豪華版	理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	9.08萬	8.58萬	9.18萬	9.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽本田	廣汽本田	廣汽本田	廣汽本田
級(jí)別	小型車	小型車	小型車	小型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD
上市時(shí)間	2013.05	2013.05	2013.05	2013.05
最大功率(kW)	77	77	77	77
最大扭矩(N·m)	136	136	136	136
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 105馬力 L4	1.5L 105馬力 L4	1.5L 105馬力 L4	1.5L 105馬力 L4
變速箱	5擋自動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋自動(dòng)
長*寬*高(mm)	4460*1690*1495	4460*1690*1505	4460*1690*1505	4460*1690*1505
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	178	182	182	178
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9	6.4	6.4	6.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)舒適版	理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版	理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)豪華版	理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)豪華版
長度(mm)	4460	4460	4460	4460
寬度(mm)	1690	1690	1690	1690
高度(mm)	1495	1505	1505	1505
軸距(mm)	2450	2450	2450	2450
前輪距(mm)	1455	1440	1440	1440
后輪距(mm)	1455	1440	1440	1440
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	42	42	42	42
后備廂容積(L)	510	510	510	510
整備質(zhì)量(kg)	1071	1034	1047	1088
發(fā)動(dòng)機(jī)	理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)舒適版	理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版	理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)豪華版	理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	L15A1	L15A1	L15A1	L15A1
排量(mL)	1497	1497	1497	1497
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC	SOHC	SOHC	SOHC
最大馬力(Ps)	105	105	105	105
最大功率(kW)	77	77	77	77
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800	5800	5800	5800
最大扭矩(N·m)	136	136	136	136
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4800	4800	4800	4800
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制技術(shù)	VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制技術(shù)	VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制技術(shù)	VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制技術(shù)
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD
變速箱	理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)舒適版	理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版	理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)豪華版	理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)豪華版
擋位個(gè)數(shù)	5	5	5	5
變速箱類型	自動(dòng)變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	自動(dòng)變速箱(AT)
簡稱	5擋自動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋自動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)舒適版	理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版	理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)豪華版	理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)舒適版	理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版	理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)豪華版	理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)豪華版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	185/60 R15	185/60 R15	185/60 R15	185/60 R15
后輪胎規(guī)格	185/60 R15	185/60 R15	185/60 R15	185/60 R15
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸