[汽車之家 試駕體驗(yàn)] 兩年前,,合資自主品牌敲鑼密鼓來(lái)勢(shì)洶洶,,人們開(kāi)始意識(shí)到原本只有自主,、合資和進(jìn)口品牌的市場(chǎng)格局即將被打破,。用接近自主的價(jià)格買具有合資品質(zhì)的車型,,看上去很美,仿佛一個(gè)嶄新的時(shí)代即將來(lái)臨,。作為首批拓荒者,,廣汽本田理念S1在2011年就進(jìn)入市場(chǎng)接受檢驗(yàn)。從它的銷售來(lái)看,,市場(chǎng)表現(xiàn)尚算讓人滿意,,“合資自主”帶來(lái)的高性價(jià)比特點(diǎn)看來(lái)還是得到不少消費(fèi)者的青睞。當(dāng)然,,如果可以對(duì)不倫不類的外觀進(jìn)行修改,認(rèn)知度能進(jìn)一步提高的話,,我相信它的銷量還會(huì)有更好的表現(xiàn),,而擔(dān)當(dāng)起這個(gè)重任的將會(huì)是今次在上海車展上發(fā)布的全新理念S1。
如今,,當(dāng)初的“吃螃蟹者”已經(jīng)到了產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期,。在上海車展,全新理念S1正式發(fā)布(點(diǎn)擊查看新聞),,并開(kāi)始接受預(yù)訂,,預(yù)計(jì)今年5月份上市。經(jīng)過(guò)兩年的摸索,,它是否掙夠了經(jīng)驗(yàn),,有多大的變化?這是我此行的期待,。
◆ 全新理念S1外觀介紹
對(duì)一款小型車來(lái)說(shuō),,賣相好看與否非常重要,在這個(gè)級(jí)別的用戶購(gòu)買需求里,,它被看重的比例甚至超過(guò)了性能和經(jīng)濟(jì)性�,,F(xiàn)款理念S1最受爭(zhēng)議的地方正是外觀,過(guò)于明顯借鑒了思迪的設(shè)計(jì),,讓大家心里多少有點(diǎn)介意,。畢竟誰(shuí)都希望自己的車時(shí)尚大氣,,能得到周圍人的贊許,而不是被拿來(lái)“開(kāi)玩笑”,。
名義上全新理念S1只是中期改款車型,,或許是有了前車之鑒,可以看到它的外觀設(shè)計(jì)有推倒重建的味道,。全新的前臉造型和現(xiàn)款截然不同,,從上往下開(kāi)始數(shù),前大燈,、前格柵,、下包圍以及霧燈面板均進(jìn)行了改動(dòng),整體視覺(jué)效果更大氣,。
車身尺寸對(duì)比 | ||||
車身尺寸/車型 | 全新理念S1豪華型 | 賽歐(三廂) | 歐朗 | 瑞納(三廂) |
長(zhǎng)度(mm) | 4460 | 4249 | 4485 | 4340 |
寬度(mm) | 1690 | 1690 | 1660 | 1700 |
高度(mm) | 1505 | 1503 | 1465 | 1460 |
軸距(mm) | 2450 | 2465 | 2525 | 2570 |
全新理念S1的車身尺寸因車型而異,,其中舒適型為4460×1690×1495(mm),運(yùn)動(dòng)型,、豪華型由于有鯊魚鰭天線,,因此比舒適型高了10mm,它們的軸距均為2450mm,。與現(xiàn)款相比,,它的車身長(zhǎng)度增加了40mm。在同級(jí)別車型里,,全新理念S1沒(méi)有特別突出的表現(xiàn),,軸距更是在此次對(duì)比中墊底�,?吹竭@里,大家自然就想到它的乘坐空間,,這個(gè)待會(huì)就揭曉。
全新理念S1的側(cè)身延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì),,線條勾勒如出一轍,,從前大燈貫穿門把手,,直至尾燈的腰線犀利依舊,。與現(xiàn)款的低配車型采用14寸輪轂不同,,全新理念S1全系標(biāo)配了15寸輪轂。不過(guò)各款車型的輪胎規(guī)格以及輪轂材質(zhì)有所不同,,看得出廠家在成本上還是有所保留,。
它的外觀變化可謂徹頭徹尾,似乎要讓人們徹底忘記思迪,。后備廂蓋上的鍍鉻飾條,、LED尾燈以及全新設(shè)計(jì)的后包圍,都提高了整車的檔次感,。比起現(xiàn)款的圓潤(rùn)造型,,全新理念S1無(wú)疑更硬朗、動(dòng)感,。
◆ 全新理念S1內(nèi)飾/空間介紹
與外觀革新的變化不同,,全新理念S1的內(nèi)飾變化非常少。中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔質(zhì)樸,,造型略顯飽滿,,很有思迪的影子。內(nèi)飾配色方面,,它提供了偏家居的黑/米以及運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的全黑內(nèi)飾供大家選擇,。
它的中控臺(tái)仍然采用硬塑料材質(zhì),不過(guò)經(jīng)過(guò)細(xì)微的紋路處理,,并不顯粗糙,,這點(diǎn)比現(xiàn)款強(qiáng)。另外,,手套箱以及中控面板上的金屬飾條為整車增添了幾分質(zhì)感,。事實(shí)上,,在外觀變化如此大的情況下,,內(nèi)飾沒(méi)跟上,相信大家恐怕也不會(huì)答應(yīng),,所以看到全新理念S1還是有意識(shí)的做了些微調(diào),。
方向盤和現(xiàn)款一模一樣,它采用了真皮包裹,,擁有不錯(cuò)的握感,。它全系車型的方向盤都沒(méi)有多功能按鍵,要是有的話那么就可以算做加分項(xiàng)了,。與現(xiàn)款不同的是,,它的儀表盤背景光由動(dòng)感的紅色換成清爽的藍(lán)色,以增加科技感,,不知道大家更喜歡哪種,?
它配置上的最大變化當(dāng)屬加入了智能屏互聯(lián)系統(tǒng),,除了低配的舒適型,其它車型均有該配置,。該系統(tǒng)使用了7英寸的彩色觸屏,,可以連接Android、ios和Symbian三大智能手機(jī)系統(tǒng),,實(shí)現(xiàn)APP應(yīng)用的功能集合,。智能屏互聯(lián)系統(tǒng)的強(qiáng)大之處就是可將具有HDMI信號(hào)輸出功能的手機(jī)均可以將視頻和音頻通過(guò)車上匹配的接口輸入到車載主機(jī),實(shí)現(xiàn)手機(jī)內(nèi)對(duì)應(yīng)播放內(nèi)容鏡像至顯示屏,。另外,,它還能將手機(jī)的導(dǎo)航畫面和聲音鏡像至車載主機(jī),對(duì)不愿花錢買導(dǎo)航的朋友,,這絕對(duì)是福音,。
全新理念S1軸距仍然為2450mm,在同級(jí)別處于屬于中下水平,,可它的乘坐空間表現(xiàn)卻讓人驚喜,。我們的體驗(yàn)者身高175cm,無(wú)論在前排還是后排,,都能獲得比較寬松舒適的乘坐感受,。
在之前對(duì)現(xiàn)款的試駕體驗(yàn)文章里,我們發(fā)現(xiàn)理念S1儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)不如人意,,因此這次也特別注意它是否有改進(jìn),,可結(jié)果讓人有點(diǎn)失望。前排專門設(shè)了放手機(jī)的儲(chǔ)物格以及雙層的手套箱是亮點(diǎn),,不過(guò)整體的儲(chǔ)物格大小,、數(shù)量都與現(xiàn)款相差無(wú)幾,后排車門甚至沒(méi)有儲(chǔ)物格,,實(shí)用性大打折扣,。
它的后備廂容積為510L,加上平整的地板以及不俗的長(zhǎng)度,、寬度,,平時(shí)出行放一些生活用品和貨物不成問(wèn)題,它的實(shí)用性值得肯定,�,?梢詾榱嗽黾榆嚿淼膹�(qiáng)度,它在后備廂里加裝了兩根鐵棒,,以致后排座椅不能放倒,,從而犧牲了后備廂的擴(kuò)展能力。
◆ 全新理念S1動(dòng)力介紹及試駕感受
動(dòng)力方面,現(xiàn)款的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)將不再沿用,,全新理念S1全系搭載大家熟悉的1.5L VTEC四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。
這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款的一樣,它采用可變氣門正時(shí)及升程電子控制技術(shù),,最大功率達(dá)到105馬力(77kW)/5800rpm,,最大扭矩為136N·m/4800rpm。與之匹配的是一臺(tái)5速自動(dòng)或5速手動(dòng)變速箱,。
它的油門非常輕快,,可以說(shuō)一踩即有,如果控制不好油門甚至有一種突然竄出去的感覺(jué),。不過(guò)在中段往后,,它就露出“真面目”,加速軟綿綿,,完全沒(méi)了初段時(shí)的氣勢(shì),。對(duì)這樣的小型家用轎車來(lái)說(shuō),它的角色是代步工具,,做好這個(gè)本分就可以了,,至于推背感之類的詞都和它不沾邊。
此次試駕的車型匹配了5擋自動(dòng)變速箱,,它的特點(diǎn)是速比范圍寬,、1-3擋速比接近。在實(shí)際駕乘過(guò)程中,,還是能感覺(jué)得到它有輕微的頓挫感,,可畢竟與1.5L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配已經(jīng)彼此很熟悉,表現(xiàn)出來(lái)的平順性在可接受范圍之內(nèi),。至于不好的地方是,,當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2300轉(zhuǎn)后,胎噪,、風(fēng)噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隨之而來(lái),,其中胎噪給人的感覺(jué)尤為明顯,不知道廠家能否在輪胎的選擇上更進(jìn)一步,。
真皮包裹的方向盤除了擁有不錯(cuò)的握感,,良好的指向性以及路感的回饋?zhàn)屓擞∠笊羁�,,美中不足的是它不支持任何的調(diào)節(jié),。另外,與輕盈的油門踏板相比,,它的制動(dòng)踏板腳感均勻,,很能給人信心。
它的底盤采用了前麥弗遜懸架、后H型扭力梁式半獨(dú)立懸架的組合,,整體調(diào)校偏硬,,在過(guò)小坎的時(shí)候,來(lái)回兩下晃動(dòng)少不了,。進(jìn)入彎道,,它的表現(xiàn)也似乎有點(diǎn)猶豫不決,這時(shí)你必須老老實(shí)實(shí),,減速通過(guò),。當(dāng)然,它也不是沒(méi)有值得夸的地方,,對(duì)細(xì)碎顛簸的處理還是挺到位的,。
全文總結(jié):
在目前的經(jīng)濟(jì)小型車市場(chǎng)中,除了賽歐,,以瑞納和起亞K2為主的韓系車占據(jù)了主流,。理念S1自2011年上市以來(lái),累計(jì)銷量5萬(wàn)余輛,,市場(chǎng)份額約為5%,,這個(gè)表現(xiàn)談不上差,但也算不上好,,仍有非常大的發(fā)展空間,。
對(duì)這個(gè)車型級(jí)別的消費(fèi)群體而言,他們的主要購(gòu)車特征及訴求不外乎這幾個(gè),。首先是外觀要時(shí)尚大氣,,據(jù)調(diào)查,它的需求度甚至超過(guò)了性能以及經(jīng)濟(jì)性,,畢竟買小型車的人大多以年輕人為主,。其次則是要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,價(jià)格在預(yù)算之內(nèi),,返修率低,、省事,由于平時(shí)都是上下班代步用,,對(duì)動(dòng)力的要求倒不高,。再次是舒適和安全,主要體現(xiàn)在空間以及基本的安全保障,。最后則是品牌,,開(kāi)出去能有點(diǎn)面子。
作為合資自主車型,,拋開(kāi)有濃厚的模仿痕跡不說(shuō),,現(xiàn)款理念的設(shè)計(jì)本身就偏保守穩(wěn)重,,與消費(fèi)者的需求背離。另外,,它雖然身上貼著“廣汽本田”的標(biāo)識(shí),,可大家對(duì)合資自主的認(rèn)識(shí)仍處于懵懂的狀態(tài)。所以盡管理念S1在乘坐空間,、裝配工藝以及經(jīng)濟(jì)性方面占有優(yōu)勢(shì),,但還是不足以吸引眼球,不溫不火的市場(chǎng)表現(xiàn)亦在情理之中,。
可以看到全新理念的變化極具針對(duì)性,,革新的外觀變化完成了保守穩(wěn)重到動(dòng)感時(shí)尚的飛躍。內(nèi)飾以及中控臺(tái)布局的細(xì)微變化同樣朝著這個(gè)方向做調(diào)整,。至于智能屏互聯(lián)系統(tǒng),,相信年輕人會(huì)喜歡這玩意,新鮮之余也挺實(shí)用,。另外,,由于它取消了1.3L車型,全系均為1.5L車型,,要是上市公布的售價(jià)能與現(xiàn)款保持一致,,甚至更低,那么全新理念S1的市場(chǎng)就更值得期待了,。(文/圖/攝 汽車之家 陳海傭)
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車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)舒適版 | 理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 | 理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)豪華版 | 理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)豪華版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 9.08萬(wàn) | 8.58萬(wàn) | 9.18萬(wàn) | 9.98萬(wàn) |
廠商 | 廣汽本田 | 廣汽本田 | 廣汽本田 | 廣汽本田 |
級(jí)別 | 小型車 | 小型車 | 小型車 | 小型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV+OBD | 國(guó)IV+OBD | 國(guó)IV+OBD | 國(guó)IV+OBD |
上市時(shí)間 | 2013.05 | 2013.05 | 2013.05 | 2013.05 |
最大功率(kW) | 77 | 77 | 77 | 77 |
最大扭矩(N·m) | 136 | 136 | 136 | 136 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5L 105馬力 L4 | 1.5L 105馬力 L4 | 1.5L 105馬力 L4 | 1.5L 105馬力 L4 |
變速箱 | 5擋自動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋自動(dòng) |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4460*1690*1495 | 4460*1690*1505 | 4460*1690*1505 | 4460*1690*1505 |
車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 178 | 182 | 182 | 178 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.9 | 6.4 | 6.4 | 6.9 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
首任車主質(zhì)保政策 | - | - | - | - |
車身 | 理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)舒適版 | 理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 | 理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)豪華版 | 理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)豪華版 |
長(zhǎng)度(mm) | 4460 | 4460 | 4460 | 4460 |
寬度(mm) | 1690 | 1690 | 1690 | 1690 |
高度(mm) | 1495 | 1505 | 1505 | 1505 |
軸距(mm) | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 |
前輪距(mm) | 1455 | 1440 | 1440 | 1440 |
后輪距(mm) | 1455 | 1440 | 1440 | 1440 |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 42 | 42 | 42 | 42 |
后備廂容積(L) | 510 | 510 | 510 | 510 |
整備質(zhì)量(kg) | 1071 | 1034 | 1047 | 1088 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)舒適版 | 理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 | 理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)豪華版 | 理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)豪華版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | L15A1 | L15A1 | L15A1 | L15A1 |
排量(mL) | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | - | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC |
最大馬力(Ps) | 105 | 105 | 105 | 105 |
最大功率(kW) | 77 | 77 | 77 | 77 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5800 | 5800 | 5800 | 5800 |
最大扭矩(N·m) | 136 | 136 | 136 | 136 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4800 | 4800 | 4800 | 4800 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制技術(shù) | VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制技術(shù) | VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制技術(shù) | VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制技術(shù) |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV+OBD | 國(guó)IV+OBD | 國(guó)IV+OBD | 國(guó)IV+OBD |
變速箱 | 理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)舒適版 | 理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 | 理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)豪華版 | 理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)豪華版 |
擋位個(gè)數(shù) | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型 | 自動(dòng)變速箱(AT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
簡(jiǎn)稱 | 5擋自動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋自動(dòng) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)舒適版 | 理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 | 理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)豪華版 | 理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)豪華版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - | - | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)舒適版 | 理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 | 理念S1 2013款 1.5L 手動(dòng)豪華版 | 理念S1 2013款 1.5L 自動(dòng)豪華版 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
駐車制動(dòng)類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
后輪胎規(guī)格 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: