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寶馬M-寶馬M3
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感受操控的魅力 雨天賽道試駕寶馬M3

汽車之家知名編輯
 2013年04月30日 09:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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車型圖片
基本參數寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
廠商指導價110.50萬120.00萬
廠商寶馬M寶馬M
級別中型車中型車
能源類型汽油汽油
環(huán)保標準歐IV歐IV
上市時間2011.052008.10
最大功率(kW)309309
最大扭矩(N·m)400400
發(fā)動機4.0L 420馬力 V84.0L 420馬力 V8
變速箱7擋濕式雙離合7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)4615*1804*14244615*1804*1424
車身結構2門4座硬頂跑車2門4座硬頂敞篷車
最高車速(km/h)250250
官方0-100km/h加速(s)4.65.1
NEDC綜合油耗(L/100km)12.112.3
整車質保三年或10萬公里三年或10萬公里
首任車主質保政策--
車身寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
長度(mm)46154615
寬度(mm)18041804
高度(mm)14241424
軸距(mm)27612761
前輪距(mm)15401540
后輪距(mm)15391539
車身結構硬頂跑車硬頂敞篷車
車門數(個)22
座位數(個)44
油箱容積(L)6363
后備廂容積(L)--
整備質量(kg)-1905
發(fā)動機寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
發(fā)動機型號S65B40AS65B40A
排量(mL)39993999
排量(L)4.04.0
進氣形式自然吸氣自然吸氣
發(fā)動機布局--
氣缸排列形式VV
氣缸數(個)88
每缸氣門數(個)44
壓縮比1212
配氣機構DOHCDOHC
缸徑(mm)9292
行程(mm)75.275.2
最大馬力(Ps)420420
最大功率(kW)309309
最大功率轉速(rpm)83008300
最大扭矩(N·m)400400
最大扭矩轉速(rpm)39003900
最大凈功率(kW)--
發(fā)動機特有技術Double VANOS/ValvetronicDouble VANOS/Valvetronic
燃料形式汽油汽油
燃油標號95號95號
供油方式多點電噴多點電噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金
環(huán)保標準歐IV歐IV
變速箱寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
擋位個數77
變速箱類型濕式雙離合變速箱(DCT)濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱7擋濕式雙離合7擋濕式雙離合
底盤轉向寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
驅動方式前置后驅前置后驅
四驅形式--
中央差速器結構--
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架
助力類型機械液壓助力電動助力
車體結構承載式承載式
車輪制動寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
前制動器類型通風盤式通風盤式
后制動器類型通風盤式通風盤式
駐車制動類型手剎手剎
前輪胎規(guī)格245/40 R18245/40 R18
后輪胎規(guī)格265/40 R18265/40 R18
備胎規(guī)格無無

被動安全寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊--
前排中間氣囊--
后排安全帶式氣囊--
后排座椅防下滑氣囊--
后排中央安全氣囊--
被動行人保護--
缺氣保用輪胎--
主動安全寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
ABS防抱死●●
制動力分配(EBD/CBC等)●●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
ISOFIX兒童座椅接口●●
車道偏離預警系統(tǒng)--
主動剎車/主動安全系統(tǒng)--
疲勞駕駛提示--
內置行車記錄儀--
道路救援呼叫--
駕駛操控寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
發(fā)動機啟停技術--
自動駐車--
上坡輔助--
陡坡緩降--
空氣懸架--
電磁感應懸架--
可變轉向比●●
整體主動轉向系統(tǒng)--
四驅/越野寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
中央差速器鎖止功能--
涉水感應系統(tǒng)--
駕駛硬件寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
前/后駐車雷達前● / 后●前● / 后●
駕駛功能寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
倒車車側預警系統(tǒng)--
衛(wèi)星導航系統(tǒng)●●
導航路況信息顯示--
并線輔助--
車道保持輔助系統(tǒng)--
道路交通標識識別--
夜視系統(tǒng)--
自動泊車入位--
外觀/防盜寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
電動擾流板--
無框設計車門●●
電動后備廂--
感應后備廂--
電動后備廂位置記憶--
尾門玻璃獨立開啟--
車頂行李架--
發(fā)動機電子防盜●●
車內中控鎖●●
無鑰匙啟動系統(tǒng)●●
隱藏電動門把手--
主動閉合式進氣格柵--
電池預加熱--
車外燈光寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
LED日間行車燈●●
自適應遠近光--
自動頭燈●●
轉向輔助燈--
轉向頭燈●●
前大燈雨霧模式--
大燈高度可調●●
大燈清洗裝置●●
大燈延時關閉--
天窗/玻璃寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
前/后電動車窗前● / 后-前● / 后●
車窗防夾手功能●●
后風擋遮陽簾●-
后排側隱私玻璃--
后雨刷--
可加熱噴水嘴--
屏幕/系統(tǒng)寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
中控液晶屏分屏顯示--
藍牙/車載電話●●
手勢控制--
面部識別--
車載電視--
后排控制多媒體--
智能化配置寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
車聯網--
OTA升級--
主動降噪--
方向盤/內后視鏡寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
多功能方向盤●●
方向盤換擋●●
方向盤加熱--
方向盤記憶--
全液晶儀表盤--
HUD抬頭數字顯示--
電動可調踏板--
車內充電寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
220V/230V電源--
行李廂12V電源接口--
座椅配置寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
運動風格座椅●●
主/副駕駛座電動調節(jié)主● / 副●主● / 副●
副駕駛位后排可調節(jié)按鈕--
第二排座椅電動調節(jié)--
后排小桌板--
第二排獨立座椅--
后排座椅電動放倒--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●
音響/車內燈光寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
觸摸式閱讀燈--
空調/冰箱寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版寶馬M3 2009款 M3敞篷轎跑車
后排獨立空調--
后座出風口●●
溫度分區(qū)控制●●
車載空氣凈化器--
車內PM2.5過濾裝置--
負離子發(fā)生器--
車內香氛裝置--
車載冰箱--

向編輯張子儀提問
文章標簽： 跑車試駕評測
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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      4.90秒 36.60米 --升
      測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
      評測編輯-韓路：

      M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會,，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�,？傮w來講,，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR,、CTS-V,、911卡雷拉，如果是我我不選M3,。
      評測編輯-孟慶嘉：

      不可否認M3是好車,，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義,，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,，復雜的電子設置,，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求,，這些都會成為M3車主最大的痛苦,。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆,，實在是很讓人沮喪,。
      評測編輯-梁�,。�

      寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字,，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,，但從性能車角度出發(fā),，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了,。
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    指導價：86.39-91.39萬
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