[汽車之家 專業(yè)評測]  這確實(shí)是英倫SX7第一次來編輯部，不過我一直覺得它之前來過,。想了半天,，原來之前我們測試過的是它的孿生兄弟：吉利全球鷹GX7。

　　從產(chǎn)品角度來看這兩款車完全相同,，僅僅是車標(biāo)和一些非常小的細(xì)節(jié)上有差別,，就連價(jià)格也是高度重合（頂配全球鷹GX7售價(jià)12.99萬，頂配英倫SX7售價(jià)12.98萬）,，這就是吉利的多品牌戰(zhàn)略嗎,？它到底是個(gè)什么樣的角色,？

　　吉利早在2008年就發(fā)布了多品牌戰(zhàn)略，分出全球鷹,、英倫和帝豪三個(gè)品牌,。不過從近幾年的發(fā)展來看，多品牌戰(zhàn)略似乎沒有取得太大的成效,，主要是沒有足夠的產(chǎn)品支撐和填充,，所以就出現(xiàn)了英倫SX7和全球鷹GX7這樣的孿生兄弟。

◆ 外觀：與GX7高度相似

『全球鷹GX7前包圍(左) 霧燈（右）』

　　這對孿生兄弟長得相當(dāng)一致,，連價(jià)格也是非常接近,，同款型僅相差100元。前臉只有霧燈的設(shè)計(jì)和前包圍略有差別,，大燈為鹵素光源（帶透鏡）,，實(shí)用性角度來看前包圍上的雙探頭能降低因距離判斷不準(zhǔn)而發(fā)生剮蹭的概率，而且這個(gè)配置還是全系標(biāo)配,，挺實(shí)在的,。

　　側(cè)面的設(shè)計(jì)有些像豐田RAV4，少了隱私玻璃的后窗或許就是那100元的差價(jià)吧,。車尾的設(shè)計(jì)稍顯稚嫩,，看上去有些死板，尾燈采用LED光源,，三探頭倒車?yán)走_(dá)離地偏高,，倒車時(shí)應(yīng)注意地鎖等障礙物。

　　長按鎖車或者解鎖鍵可以遠(yuǎn)程遙控主駕駛車窗升降,，比較實(shí)用,。5輻輪轂看起來健壯，配尺寸為225/65 R17的佳通輪胎,，主要是為城市鋪裝路面設(shè)計(jì),，淘寶價(jià)格每條390元左右，全尺寸備胎位于車尾底部,，換備胎時(shí)候會有不便,。

◆ 內(nèi)飾：做工不錯，配置豐富　　

　　置身車內(nèi),，內(nèi)飾穩(wěn)妥的設(shè)計(jì)符合大多數(shù)人的要求,，中控臺為硬質(zhì)塑料，這個(gè)價(jià)位的車型大多都在這個(gè)水平,，做工不錯,，接縫均勻拼裝整齊。

　　按鍵的觸感也比較緊致，旋鈕的阻尼適中,，基本達(dá)到讓人滿意的水平,。方向盤雖然有皮革包裹，但是手感一般,，握著不是非常扎實(shí),。多功能按鍵偏小，內(nèi)側(cè)的按鍵按起來不是那么方便,。轉(zhuǎn)向燈帶有輕撥開關(guān)閃三下的功能,，比較實(shí)用的小“心思”。

　　導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)是個(gè)值得一說的地方,，液晶屏分辨率較高,，沒有顆粒感。這套導(dǎo)航系統(tǒng)為三個(gè)品牌車型共用的,，在設(shè)置里面可以進(jìn)行選擇,，還挺有些戲劇性的。

　　導(dǎo)航界面設(shè)計(jì)簡潔,，功能表述非常容易理解,，不像很多合資車型的導(dǎo)航系統(tǒng)翻譯的讓人難以理解。操作很容易上手,，完全沒有難度,，能非�,？斓恼业阶约合胍�的功��,，。手寫識別率高,，反應(yīng)速度也比較理想,，總之，這是一套不錯的系統(tǒng),。

　　中控臺上共設(shè)計(jì)了兩個(gè)儲物槽,，一個(gè)位于中間偏下的位置，沒有防滑墊,，急加速物品容易滑出,。另一個(gè)在底部，日常用還可以,，但當(dāng)使用煙灰缸時(shí)這個(gè)地方就沒有儲物能力了,。

　　前排僅有一個(gè)杯架，深度和直徑都很合適,，放入水杯也沒有晃動,。門板儲物槽實(shí)用性不高，無法放入水瓶，偏窄的儲物槽只能放些資料和書籍等物品,，雙層中央扶手和手套箱的容積也都不大,。

　　英倫SX7主駕駛車窗為一鍵上下，其余車窗均為一鍵下降,，很實(shí)在了,。中控鎖控制鍵設(shè)計(jì)在擋把后方，位置相對特別,，但習(xí)慣后沒什么不方便的地方,。膝部氣囊的出現(xiàn)很值得肯定，主被動安全配置永遠(yuǎn)是多多益善,。

◆ 空間：乘坐空間寬敞　　

　　身高178cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間為四指,，座椅舒適性一般，貼合性不好,，方向盤僅能進(jìn)行高低調(diào)節(jié),，身材高大的人駕駛時(shí)有些不便。

　　后排的乘坐感受很寬敞,，同樣是身高178cm的體驗(yàn)者,，坐在后排頭部空間為兩拳，腿部空間超過了兩拳,，這樣的表現(xiàn)可以給一個(gè)很高的分?jǐn)?shù),。后排中間位置同樣有著不錯的舒適性，地板平整沒有凸起,，而且腳下完全沒有任何狹窄的感覺,；在空間方面，英倫SX7表現(xiàn)的真是相當(dāng)不錯,！

　　體驗(yàn)中我們發(fā)現(xiàn)后排座椅可以前后調(diào)節(jié),，以增加后備廂縱深。右后側(cè)座椅還可以進(jìn)行翻折,，靠背上的說明書標(biāo)注著翻折的目的是為了方便第三排乘客進(jìn)出，不過目前在售的車型全部為5座,。難道然后有補(bǔ)充7座車型的計(jì)劃,？或者座椅采購自其它7座車型？總之就這臺5座車來說座椅翻折沒有實(shí)際意義,。

　　英倫SX7后備廂比較平整,，空間也足夠滿足使用,，缺點(diǎn)就是地板離地太高,，搬較重的物品時(shí)很費(fèi)勁,。掀開地板，若干個(gè)大容積儲物盒呈現(xiàn)出來,，放些隨車物品挺實(shí)用的。

◆ 駕駛感受及測試成績　　

　　頂配的英倫SX7搭載2.4L發(fā)動機(jī),，最大功率162馬力(119千瓦)/5700rpm,，最大扭矩220牛·米/4000-4200rpm,，配備6擋手自一體變速箱,，從動力搭配來看是個(gè)很主流的水平。

　　不過對于大多數(shù)選擇這個(gè)價(jià)位車型的消費(fèi)者來說,，2.4L的排量是否有些高了,？主要是日后的使用成本以及稅費(fèi)都偏高，目前有消息稱英倫SX7將推出2.0L+6AT的車型,，更低的用車費(fèi)用或許會更容易在家用車市場推開,。

　　2.4L發(fā)動機(jī)和6擋自動變速箱的動力組合足以滿足這臺兩驅(qū)城市SUV，變速箱還是很聰明的,，換擋邏輯清晰,，能及時(shí)的領(lǐng)悟駕駛員的意圖，沒有出現(xiàn)“不知所措”或者“猶豫”的情況,。

　　如果采用溫柔的方式對待油門踏板,，變速箱的動作還比較利落，換擋的頓挫感較小,，反之換擋的感覺就比較明顯了,。油門初段設(shè)定的較為靈敏，在走走停停的城市道路上跟車很是輕快,，日常代步動力足夠,。轉(zhuǎn)向偏重,，而且轉(zhuǎn)動的感覺發(fā)澀不夠細(xì)滑,，尤其單手操作時(shí)更為明顯，這點(diǎn)應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化一下,。

　　高速中油門的響應(yīng)遠(yuǎn)不如城市道路機(jī)敏,，速度起來后的表現(xiàn)平平，哪怕是給油門踏板施加成倍的壓力,，其效果也只能激發(fā)出極為少量的腎上腺素,。很顯然，它還是更適合作為家用代步,，而且通過前面的靜態(tài)體驗(yàn),，我們發(fā)現(xiàn)它作為家用車相當(dāng)稱職。

　　懸架的調(diào)校不錯，能將大多數(shù)的細(xì)碎顛簸過濾掉,，只是面對坑洼時(shí)傳入車廂的振動過于生硬了,。鋪裝路面上懸架扎實(shí)，高速行駛也沒有明顯的輕飄感,，懸架可以給個(gè)較高的分?jǐn)?shù),。

◆ 測試成績

　　在0-100公里/小時(shí)的加速測試中，2.4L+6AT動力配置的英倫SX7成績?yōu)?2.13秒,，起步時(shí)的爆發(fā)力并沒有突破輪胎極限,，不過從曲線來看爆發(fā)力很持久，維持了一秒鐘之后才出現(xiàn)跌落,，只有初段表現(xiàn)非常積極,，步入高轉(zhuǎn)速區(qū)間后動力的輸出曲線明顯下跌，由此可見,，正如我前面所說的,，英倫SX7的發(fā)動機(jī)的調(diào)校更多的是注重城市駕駛。后段加速動力輸出都比較平穩(wěn),，變速箱的換擋速度偏慢,，銜接不是很平順。

　　100-0公里/小時(shí)制動距離為41.45米,，踩下制動踏板后減速的趨勢非常明顯,，從數(shù)據(jù)中也不難看出G值超過了-1g，車身姿態(tài)說得過去,，不算太夸張。連續(xù)制動測試的成績比較穩(wěn)定,，波動不大,，但剎車踏板經(jīng)過多次的制動后腳感明顯變軟了許多。 

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　　我們實(shí)測綜合油耗為10.4升,，全程共146.3公里，全部為城市環(huán)路,，時(shí)速上限80公里/小時(shí),，其中20%為堵車路段，綜合2.4L的排量來看英倫SX7的油耗屬正常水平,，完全在緊湊型SUV油耗的合理范圍內(nèi),。

產(chǎn)品總結(jié)：

　　這是一輛很厚道的城市SUV,，12.98萬的售價(jià)搭載了2.4L發(fā)動機(jī)和6擋手自一體變速箱，以及包括導(dǎo)航,、倒車影像和膝部氣囊在內(nèi)等相當(dāng)豐富的配置,。這臺車的駕駛感覺還是不錯的，動力完全夠用,，變速箱聰明,，舒適性在同級別中也屬于上等，綜合來看它的整體素質(zhì)可以得到一個(gè)高分,。

售價(jià)12.98萬元的英倫SX7充當(dāng)怎樣的角色,？市場前景如何？

　　僅從動力級別和配置水平來看12.98萬元的價(jià)格并不算貴,，算上優(yōu)惠的話很便宜,。但考慮到用戶群體，2.4L的排量似乎有些高,。從目前銷售狀況來看1.8L和2.0L為主力車型,，因?yàn)閮r(jià)格、日后保養(yǎng)費(fèi)用和稅費(fèi)相對2.4L排量車型都要低些,，所以這款2.4L頂配的車型主要扮演著拉高定位的角色，向消費(fèi)者展示技術(shù)實(shí)力,，并不以走量為目的,。

　　在我們的報(bào)道中，2.0L車型也將推出搭載6擋自動變速箱的車型,，我們認(rèn)為這一產(chǎn)品擴(kuò)充有效改善了主力排量無自動擋的尷尬局面,。2.0L排量的稅費(fèi)要比2.4L排量低，對拓展市場更有利,，家用車消費(fèi)者在這二者之間選擇時(shí),，將來的2.0L車型可能優(yōu)勢會更明顯,。（文/圖 汽車之家 張可 視頻 孫成 張鵬）

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車型圖片
基本參數(shù)	吉利SX7 2013款 1.8L 手動尊貴型	吉利SX7 2013款 1.8L 手動精英型	吉利SX7 2013款 2.0L 手動尊貴型	吉利SX7 2013款 2.4L 自動尊貴型
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.58萬	9.68萬	11.18萬	12.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	吉利汽車	吉利汽車	吉利汽車	吉利汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2012.12	2012.12	2012.12	2012.12
最大功率(kW)	102	102	104	119
最大扭矩(N·m)	172	172	178	220
發(fā)動機(jī)	1.8L 139馬力 L4	1.8L 139馬力 L4	2.0L 141馬力 L4	2.4L 162馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4553*1833*1700	4553*1833*1700	4553*1833*1700	4553*1833*1700
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	吉利SX7 2013款 1.8L 手動尊貴型	吉利SX7 2013款 1.8L 手動精英型	吉利SX7 2013款 2.0L 手動尊貴型	吉利SX7 2013款 2.4L 自動尊貴型
長度(mm)	4553	4553	4553	4553
寬度(mm)	1833	1833	1833	1833
高度(mm)	1700	1700	1700	1700
軸距(mm)	2661	2661	2661	2661
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60	60
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)	吉利SX7 2013款 1.8L 手動尊貴型	吉利SX7 2013款 1.8L 手動精英型	吉利SX7 2013款 2.0L 手動尊貴型	吉利SX7 2013款 2.4L 自動尊貴型
發(fā)動機(jī)型號	JL4G18	JL4G18	JLD-4G20	JLD-4G24
排量(mL)	1792	1792	1997	2378
排量(L)	1.8	1.8	2.0	2.4
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	139	139	141	162
最大功率(kW)	102	102	104	119
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6200	6200	6000	5700
最大扭矩(N·m)	172	172	178	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4200	4200	4000-4500	4000-4200
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	CVVT	CVVT	CVVT	CVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	吉利SX7 2013款 1.8L 手動尊貴型	吉利SX7 2013款 1.8L 手動精英型	吉利SX7 2013款 2.0L 手動尊貴型	吉利SX7 2013款 2.4L 自動尊貴型
擋位個(gè)數(shù)	5	5	5	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	吉利SX7 2013款 1.8L 手動尊貴型	吉利SX7 2013款 1.8L 手動精英型	吉利SX7 2013款 2.0L 手動尊貴型	吉利SX7 2013款 2.4L 自動尊貴型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	吉利SX7 2013款 1.8L 手動尊貴型	吉利SX7 2013款 1.8L 手動精英型	吉利SX7 2013款 2.0L 手動尊貴型	吉利SX7 2013款 2.4L 自動尊貴型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	腳剎
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸