[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  大切諾基是Jeep品牌中的重要一員，它既擁有強(qiáng)大的越野能力又能為駕乘者提供更加舒適的駕乘感受,，可以說(shuō)它是Jeep車(chē)型中的一名全能型選手,。從第四代（2011款）大切諾基向著城市化轉(zhuǎn)型開(kāi)始，它的市場(chǎng)似乎變得更大了,。在短短的三年之后,，我們便迎來(lái)了它的改款車(chē)型。

● 外觀：前臉變化明顯,，給人更加精致的感覺(jué)

　　整體造型上,，新款大切諾基（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新款大切”）的前臉變化最為明顯，相比現(xiàn)款車(chē)型它變得更加精致,。中網(wǎng)依然采用了家族特有的七孔格柵設(shè)計(jì),，除了中網(wǎng)采用了鍍鉻材質(zhì)，前包圍和霧燈也同樣有鍍鉻裝飾加入,，這也使得新款大切表現(xiàn)出更加豪華的氣勢(shì),。車(chē)燈的造型與克萊斯勒300C有著很高的相似度，這樣的設(shè)計(jì)表現(xiàn)出了克萊斯勒的家族風(fēng)格,。

　　在車(chē)燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中,，融入了Jeep家族誕生的年份和該品牌生產(chǎn)的第一款車(chē)型WILLYS（威利斯）的標(biāo)識(shí)，LED日間行車(chē)燈的加入增加了它的識(shí)別度,。采用了遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈,，從車(chē)頭上的功能性配置看，不但配有前雷達(dá),，還帶有ACC主動(dòng)巡航功能,。

　　新款大切的側(cè)面線條依然保持著硬朗的風(fēng)格，只是將車(chē)門(mén)上的鍍鉻防擦條下移至車(chē)門(mén)與側(cè)面包圍之間,，與前后包圍上的裝飾條處于相同的位置,，使側(cè)面的線條更加連貫,。

　　經(jīng)過(guò)鍍鉻處理的20英寸輪轂，對(duì)于大切來(lái)說(shuō)剛剛好,，擁有健壯的身軀,，沒(méi)有雙穩(wěn)健的大腳怎么行�,！癥”字型的輪轂樣式具有更強(qiáng)的張力,，不但樣式比現(xiàn)款更漂亮，尺寸也有所增加,。

　　尾部的造型變化相比現(xiàn)款則沒(méi)那么明顯了,，示寬燈采用了LED光帶式設(shè)計(jì),，牌照框上原本的寬條幅鍍鉻裝飾則被取消了,，位置改在了后備廂開(kāi)口位置和后包圍上。后包圍的尺寸變得更大,，再配合雙邊雙出的梯形排氣管則顯得氣勢(shì)十足,。

● 內(nèi)飾：科技配置提升明顯，用料還有提升的空間

　　內(nèi)飾的整體造型上與現(xiàn)款車(chē)型基本相同,，不過(guò),，通過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)上的觀察，就可以看到新款大切向著更高的科技感邁進(jìn)了一步,。

　　中控臺(tái)表面采用了皮質(zhì)包裹,，摸上去的手感不錯(cuò)，縫合工藝也很規(guī)矩,，但用料依然還是硬質(zhì)材料,，與現(xiàn)款大切相同，在這方面還有不小的提升空間,。

　　從現(xiàn)款大切開(kāi)始,，它的方向盤(pán)給我留下了深刻的印象，很粗壯,，握在手里非常充實(shí),，而新款大切依然保持著相同的水準(zhǔn)，并且功能上比之前更加全面,，增加了主動(dòng)巡航,、換擋撥片等。

　　儀表盤(pán)上的7英寸彩色顯示屏很是吸引人,，顯示的內(nèi)容不但豐富,，而且都以經(jīng)過(guò)漢化，比現(xiàn)款車(chē)型具有更強(qiáng)的實(shí)用性,。

　　新款大切中控臺(tái)的8.4英寸顯示屏繼承了我們?nèi)粘Ｊ褂玫拇蟛糠止δ�,，觸摸屏的反應(yīng)很快,，多媒體系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了漢化，使用起來(lái)很容易上手,。觸摸屏的反應(yīng)也很快,，使用感受不錯(cuò)。

　　除了我們看到的舒適性配置有所增加,，在安全方面,，新款大切也同樣有所提升，增加的預(yù)碰撞警示系統(tǒng)在于前車(chē)之間的距離突然變近,，會(huì)用聲音來(lái)提醒駕駛者,，避免因?yàn)轳{駛員走神兒而發(fā)生事故。

　　新款大切標(biāo)配了全景天窗,，更大的尺寸給后排的乘客帶來(lái)了更好的采光效果,。

　　我的這款試駕車(chē)是新款大切3.6L的高配版本，車(chē)內(nèi)頂棚采用了絨棉纖維材質(zhì),，摸上去的手感非常好,，頗有幾分高端豪華車(chē)的意思。

● 乘坐空間：由于是中期改款,，和現(xiàn)款相比基本相同

『2014款大切諾基空間體驗(yàn)』

『2011款大切諾基空間體驗(yàn)』

　　乘坐空間方面,，由于此次只是中期改款，所以相比現(xiàn)款車(chē)型并沒(méi)有太大的變化,。身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排,，可以獲得四指的頭部空間，坐到后排時(shí),，腿部空間一拳,，頭部空間四指。第二排乘客的頭部空間相比現(xiàn)款車(chē)型有所增加,，這點(diǎn)值得認(rèn)可,，其它部分基本相同。

● 乘坐舒適性：整體感受不錯(cuò),，細(xì)節(jié)有待提升,。

　　新款大切的座椅很寬大，對(duì)于肩部的支撐很到位,，但是由于其自身尺寸比較大,，對(duì)于像我這樣身材的人來(lái)說(shuō)側(cè)向支撐都感受不明顯，如果是身材偏瘦的駕駛者來(lái)說(shuō),，基本感覺(jué)不到座椅的側(cè)向支撐,。后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)角度，給后排的乘客提供了更好的舒適性,。

　　后排的頭枕高低無(wú)法調(diào)整,，除了對(duì)后排乘客無(wú)法提供一個(gè)更為舒適的頭部支撐,，當(dāng)遇到追尾的事故時(shí)，我也比較擔(dān)心后排乘客的脖子,。

　　后排的腳下空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，地板的突起很小，而且配置方面也比現(xiàn)款車(chē)型有了明顯的提升,，配備的USB接口給后排的乘客帶來(lái)更多的方便,，再也不用為手機(jī)沒(méi)電而擔(dān)心了。

● 儲(chǔ)物空間：車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格實(shí)用性一般,，取消了后風(fēng)擋獨(dú)立開(kāi)啟,，比較遺憾。

　　儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)只能說(shuō)一般,，前后門(mén)的儲(chǔ)物空間比較有限,，除了杯架的設(shè)計(jì)，剩余的空間實(shí)用性并不高,。相比現(xiàn)款大切,，前排中央扶手箱內(nèi)安裝了DVD機(jī),，使得儲(chǔ)物空間變小了,，而且也變成了單層，中控面板下的儲(chǔ)物格,，受到各種接口的影響,，實(shí)用性也不如從前了，在儲(chǔ)物格方面的表現(xiàn),，新款大切很難讓人滿(mǎn)意,。

　　電動(dòng)后備廂的配備對(duì)于女性駕駛員來(lái)說(shuō)是很實(shí)用的，而且新款大切的后備廂空間表現(xiàn)很規(guī)整,，后排座椅放倒后的平整度也很好,。不過(guò)，取消了后風(fēng)擋獨(dú)立開(kāi)啟的功能,，不知道廠家是如何考慮的,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：8AT變速箱是亮點(diǎn)，3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以滿(mǎn)足大多數(shù)人的需求了,。

　　動(dòng)力方面,，新款大切提供了3.6L和5.7L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款大切完全相同,，不同之處在于它的變速箱,，它采用了來(lái)自ZF公司的8速手自一體變速箱，并使用了很有科技感的電子擋桿,。除了擋位更多所換來(lái)的經(jīng)濟(jì)性,，這臺(tái)8AT變速箱的一擋齒輪比為4.71,，更大的齒輪比讓新款大切還擁有了很強(qiáng)的低速攀爬和拖拽能力。

● 鋪裝路面駕駛感受：駕駛感受很舒適,，隔音方面表現(xiàn)不錯(cuò),。

　　新款大切在駕駛模式上應(yīng)該有七種選擇，相比現(xiàn)款增加了運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式,。運(yùn)動(dòng)模式通過(guò)向下拉動(dòng)變速桿就可以進(jìn)入,，并且儀表還會(huì)有顯示，而經(jīng)濟(jì)模式并不需要我們刻意的去開(kāi)啟,，在日常使用時(shí),，只要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，eco開(kāi)關(guān)會(huì)默認(rèn)開(kāi)啟狀態(tài),。

　　除了運(yùn)動(dòng)模式下隨叫隨到的動(dòng)力輸出,，普通模式下，它的駕乘感受屬于很舒服的類(lèi)型,，車(chē)輛的整體隔音效果很不錯(cuò),，有種開(kāi)著轎車(chē)的感覺(jué)。方向盤(pán)采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,，轉(zhuǎn)向力度在不同車(chē)速之間變化的很順暢,，只是在低速行駛時(shí)，會(huì)感覺(jué)到方向盤(pán)有些偏沉,，我個(gè)人很喜歡,，但對(duì)于女性駕駛者來(lái)說(shuō)，開(kāi)著它行走在城市中還是會(huì)比較辛苦的,。

　　大切諾基的車(chē)身結(jié)構(gòu)從這一代開(kāi)始就發(fā)生了一些變化,，從之前的非承載式轉(zhuǎn)變?yōu)槌休d式，對(duì)于這樣的結(jié)構(gòu)可以明顯看出它已經(jīng)向著舒適靠近,。不過(guò),，您可不要以為它向著城市化妥協(xié)會(huì)放棄自身的越野能力，別著急,，慢慢往下看,。

● 非鋪裝路面駕駛感受：越野能力依然不減。

　　新款大切3.6L車(chē)型的四驅(qū)系統(tǒng)為Quadra-Trac II全時(shí)四驅(qū),，中央采用多片離合器式限滑差速器,，每個(gè)車(chē)輪都是通過(guò)電子輔助來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖止的。分動(dòng)箱帶有扭矩放大擋,，當(dāng)需要時(shí)可以給車(chē)輛提供更大的扭矩,，保證其自身的脫困性。在5.7L車(chē)型上所采用的四驅(qū)系統(tǒng)稱(chēng)為Quadra-Drive II全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，與3.6L車(chē)型相比,，區(qū)別在于后軸的開(kāi)放式差速器換成了多片離合器式限滑差速器,。

　　除了我們上面看到的運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式外，新款大切的越野能力怎么能忽視,，通過(guò)變速桿后面的Selec-Terrain控制面板可以選擇五種不同的駕駛模式,。

　　新款大切除了提供五種不同模式的快捷選擇方式,，車(chē)身的高低也可以通過(guò)駕駛者自己選擇,，在Selec-Terrain控制面板右側(cè)的兩個(gè)按鍵，可以將車(chē)身調(diào)整到四個(gè)不同的高度,。在正常模式下,，當(dāng)行駛在高速公路時(shí)，車(chē)身還會(huì)自動(dòng)下降15mm,，而泊車(chē)模式是當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)后,，將車(chē)身降至最低，方便駕乘者上下車(chē),。

　　新款大切在面對(duì)鋪裝道路時(shí)的表現(xiàn)非常出色,，懸架將路面的小顛簸過(guò)濾的很有效，而且還對(duì)車(chē)身提供了不錯(cuò)的支撐力,。此次試駕活動(dòng),，我們會(huì)經(jīng)歷一段更為嚴(yán)峻的山路，而且很巧合的是,，在我們通過(guò)下山路的這段時(shí)間還遇到了下雨的天氣,，雖然這樣的天氣讓我比較擔(dān)心路上的安全，但也很難得的讓我有機(jī)會(huì)充分體驗(yàn)一下新款大切的越野能力,。

　　上山的初段路面還算簡(jiǎn)單,，只要把車(chē)身調(diào)至越野1模式就可以輕松的通過(guò)。路面逐漸變化為砂石路面,，作為駕駛者,，我們只要簡(jiǎn)單的選擇沙地模式就可以了，此時(shí),，限滑差速器將動(dòng)力50:50的分配給前后軸,，通過(guò)儀表盤(pán)上的動(dòng)力輸出顯示，可以清晰的看到動(dòng)力在四個(gè)車(chē)輪之間不斷的變化,。

　　越往山上走,，路面狀況變得就越復(fù)雜，這里不但是砂石路面,，而且還會(huì)不斷的出現(xiàn)較大的坑,，新款大切憑借著較高的離地間隙還是非常輕松的通過(guò)了這些路段，偶爾也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似過(guò)交叉軸的情況,。

　　當(dāng)我們下山的時(shí)候,，下起了中雨，當(dāng)中還摻雜著冰雹，這樣的天氣給我們的行車(chē)帶來(lái)了更大的困難,。雖然有擔(dān)心,，但我又多少有些興奮，要知道,，在這樣的天氣和路況下,，駕駛著一輛具有很強(qiáng)越野能力的SUV是個(gè)多么難得的機(jī)會(huì)。在這樣的情況,，新款大切似乎表現(xiàn)的很輕松,，即使出現(xiàn)左前和右后車(chē)輪同時(shí)打滑的情況，電子輔助系統(tǒng)可以很快的介入,，對(duì)打滑的車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng),，把動(dòng)力傳遞給有附著力的車(chē)輪，整個(gè)過(guò)程可以說(shuō)毫不費(fèi)力,，我們的擔(dān)心好像有些多余了,。下山之后，雨也變得小了很多,，似乎這樣的天氣就是為我們準(zhǔn)備的,，真是來(lái)得早不如來(lái)得巧。

● 總結(jié)：

　　一天的試駕活動(dòng)很快就結(jié)束了,，這次活動(dòng)讓我再一次的近距離接觸了大切諾基（記得很清楚,，現(xiàn)款大切諾基當(dāng)時(shí)的靜態(tài)體驗(yàn)就是我寫(xiě)的），不知道是不是我與大切諾基特別有緣,。對(duì)于這次改款,，我應(yīng)該有一些發(fā)言權(quán)了。相比現(xiàn)款車(chē)型,，新款大切的造型變得更加精致,，車(chē)內(nèi)的科技感也有了很大的提升，從8.4英寸中控觸摸屏,、7英寸儀表彩色液晶屏到有電子擋桿控制的8AT變速箱,，這些變化都讓它表現(xiàn)出了更強(qiáng)的實(shí)力。

　　大切諾基向著城市化邁進(jìn)的這一步走得非常正確,，通過(guò)第四代車(chē)型的銷(xiāo)售成績(jī)就可以看出。今天新款大切的推出改變了之前人們印象中那個(gè)頭腦簡(jiǎn)單四肢發(fā)達(dá)的大切諾基,，它不但可以在越野路段幫你順利的脫困,，在普通道路上噪音、燃油經(jīng)濟(jì)性,、內(nèi)飾科技方面都有了很大的提升,，這也就是我為什么給這篇文章起了“向著完美蛻變”這個(gè)題目。當(dāng)然，它絕非完美,，在車(chē)內(nèi)乘坐空間,、座椅舒適性以及車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格方面的表現(xiàn)還有提升的空間，希望在未來(lái)不斷的進(jìn)化中,，大切諾基能在保持目前自身實(shí)力的同時(shí)對(duì)這些不足加以改進(jìn),，真正能做到完美。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 苑璐）

　　根據(jù)相關(guān)新聞獲得的信息,，新款大切預(yù)計(jì)在今年年中上市,，如果您對(duì)新款大切諾基有興趣可以點(diǎn)擊鏈接，查找您附近的4S店,，了解更多的相關(guān)信息,。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

● 相關(guān)閱讀：

>>最全面,、最真實(shí)的性能數(shù)據(jù),，最及時(shí)的新車(chē)試駕！就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)頻道<<