[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  福特旗下的嘉年華車系擁有37年的歷史,，歷經(jīng)6代車型的變遷自上個(gè)世紀(jì)70年代開始，訖今全球銷售量已經(jīng)超過(guò)了1500萬(wàn)輛,。毫無(wú)疑問(wèn),，它在國(guó)外市場(chǎng)是小型車的領(lǐng)銜之作，同時(shí)也是福特汽車最為成功的車型之一,。然而,，它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不如人意，2012年才5萬(wàn)多臺(tái)的銷量與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手POLO,、K2等車型相差甚遠(yuǎn),。隨著2013款嘉年華的上市，我相信這種情況將會(huì)有所改善,。

　　當(dāng)然,，上述的預(yù)測(cè)我可是言必有據(jù),。相對(duì)老款車型（2011款）,，2013款嘉年華并非外觀、內(nèi)飾小幅修改那么簡(jiǎn)單,，它的動(dòng)力總成以及配置都有了不同程度的提升,，整體給人煥然一新的感覺,，而眼前的2013款嘉年華兩廂 1.5L自動(dòng)勁動(dòng)型（下文簡(jiǎn)稱嘉年華勁動(dòng)型）就是最為明顯的例子。

　　這一次中期改款,，它在外觀上的變化確實(shí)不少,，至少?gòu)恼�前面看你很難把它跟老款車型聯(lián)系起來(lái)。作為重點(diǎn)改進(jìn)的地方之一,， 它的前格柵采用了與新蒙迪歐相似的大嘴設(shè)計(jì),，造型與阿斯頓·馬丁的家族式設(shè)計(jì)相仿，因此被很多人戲稱為“小馬丁”,�,；蛟S你對(duì)這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格頗有微詞，認(rèn)為它長(zhǎng)得不如老款好看,。不過(guò),，當(dāng)你駕駛著它行駛在大街上，吸引著眾人目光的時(shí)候,，我相信你的想法也會(huì)隨之而改變,。年輕人就應(yīng)該如此個(gè)性張揚(yáng)，難道不是嗎,？讓“低調(diào)”站一邊去吧,。

　　與老款車型一樣，它使用福特B3平臺(tái)生產(chǎn),。在車身尺寸上,，它的長(zhǎng)寬高為3980×1722×1470（mm）（其它兩廂版車型的車長(zhǎng)為3970mm，這些許的差距源自于外觀套件）,，軸距為2495mm,。相對(duì)老款兩廂版車型，它的車長(zhǎng)增加了20mm,、車高增加了3mm,、軸距增加了5mm。

　　實(shí)質(zhì)上,，這些數(shù)據(jù)上的細(xì)微變化是設(shè)計(jì)的改變導(dǎo)致的,，并不會(huì)對(duì)車內(nèi)乘坐空間帶來(lái)影響。經(jīng)過(guò)親身體驗(yàn)后,，結(jié)果與預(yù)想的一樣,，它的車內(nèi)乘坐空間與老款車型并無(wú)區(qū)別。而與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，它的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)只是一般水平,。

　　到車尾的時(shí)候，或許是設(shè)計(jì)師的靈感已經(jīng)用得差不多了，又或許設(shè)計(jì)師認(rèn)為之前的設(shè)計(jì)已經(jīng)很成功,，于是新車僅是針對(duì)尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的修改,，在整體上新老款沒(méi)有太大的區(qū)別，僅可以看到的細(xì)微變化是尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)重新調(diào)整,。另外,，有一點(diǎn)需要提醒，2013款嘉年華勁動(dòng)型與老款車型一樣有專屬的外觀運(yùn)動(dòng)套件來(lái)突出頂配的身份,。

◆ 第一頁(yè)小結(jié)：

　　2013款嘉年華的外觀變化集中在前臉部分,，換裝上“阿斯頓·馬丁”式的前臉讓它看上去更加個(gè)性張揚(yáng)。至于是否每個(gè)人都能夠接受,，那就見仁見智了,。它的車身尺寸由于外觀設(shè)計(jì)的改變而有所變化，不過(guò)并沒(méi)有給乘坐空間帶來(lái)任何的影響,。

　　拉開車門,，落坐其中，一切是熟悉的感覺,，它的內(nèi)飾風(fēng)格及布局很好地延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì),。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)已為人熟悉，這個(gè)幾年前的設(shè)計(jì)即使是放在今天也一點(diǎn)都不感覺到過(guò)時(shí),，我甚至認(rèn)為可以繼續(xù)用“動(dòng)感前衛(wèi)”來(lái)形容它,。

　　我這次試駕的2013款嘉年華勁動(dòng)型的中控臺(tái)依舊采用專屬的“上紅下黑”的雙色搭配，與老款勁動(dòng)型的區(qū)別只在于多媒體系統(tǒng)面板的顏色上,，新款采用了亮黑色,，而老款則是質(zhì)感更強(qiáng)的金屬銀色。既然聊到車內(nèi)配色的問(wèn)題,，那還有一點(diǎn)不得不提,，過(guò)往深色內(nèi)飾只出現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)型和勁動(dòng)型上，而2013款嘉年華則更改為兩廂版車型全部采用深色內(nèi)飾,，三廂版采用深淺雙色搭配,。顯然，這樣做的目的是為了更明確地區(qū)分開兩廂版的運(yùn)動(dòng)定位和三廂版的家用定位,。

　　車內(nèi)配置的提升同樣是新車的重點(diǎn),，老款嘉年華車主期盼已久的福特SYNC系統(tǒng)終于被裝配在它身上。雖然是最初級(jí)的版本,，不過(guò)實(shí)用性和便捷性的表現(xiàn)都讓人滿意,，最主要是它讓2013款嘉年華的娛樂(lè)配置得到提升。稍微感到可惜的是,，它只配備在頂配的嘉年華勁動(dòng)型上,，如果可以普及到更多車型上的話,，那就更完美了。

　　無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的加入也讓人欣喜。當(dāng)然,，這仍然不算是重點(diǎn),，好戲還在后頭。它裝配了ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),，這是同級(jí)別車型絕無(wú)僅有的配置,，除了讓行車的安全性得到保障以外，我認(rèn)為它的另一個(gè)意義或許是引起小型車裝備車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的潮流,。

◆ 第二頁(yè)小結(jié)：

　　2013款嘉年華的內(nèi)飾基本上延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì),，重點(diǎn)在于配置上的提升，加入了SYNC系統(tǒng),、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定控制等功能,。比較可惜的是,，它的車內(nèi)做工并沒(méi)有提升，在同級(jí)車型里面僅能算是中等水平,。

　　動(dòng)力總成的提升同樣是2013款嘉年華的重點(diǎn)所在,，老款車型的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)僅采用了VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，而它搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則是加入了進(jìn)排氣可變氣門技術(shù)（Ti-VCT）,。反應(yīng)到賬面參數(shù)上,，它的最大輸出功率為110馬力（81kW）/6045rpm，最大扭矩為140N·m/4500rpm,，相比老款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)分別增加7馬力和2N·m,。

　　變速箱的變化更大，老款讓人詬病的4擋手自一體變速箱,，現(xiàn)在直接升級(jí)成PowerShift六擋雙離合變速箱,。另外，福特還給它配備了手動(dòng)模式和S擋,，該有的幾乎都有了,，誠(chéng)意十足。

　　實(shí)際上,，發(fā)動(dòng)機(jī)賬面參數(shù)的小幅提升在駕駛時(shí)并沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái),，這臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不算特別強(qiáng)勁，不過(guò)用在整備質(zhì)量約為1.1噸的嘉年華身上已經(jīng)足夠有余,。得益于雙離合變速箱的升擋動(dòng)作迅速,，而且與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合默契，在D擋模式下通常在2000rpm內(nèi)就會(huì)立刻升擋，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞的連續(xù)性,，讓整個(gè)加速更加順暢自然,。這點(diǎn)在高速公路行駛時(shí)深有體會(huì)，經(jīng)常一腳油門下去,，不知不覺間車速就已經(jīng)超過(guò)了100km/h,。

　　在市區(qū)行駛時(shí)，動(dòng)力總成的表現(xiàn)也足夠讓人滿意,，響應(yīng)靈敏的電子油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在低轉(zhuǎn)速區(qū)間帶有一點(diǎn)點(diǎn)活躍的味道,，分寸拿捏得體。遇到擁堵路況的時(shí)候,，雙離合變速箱在1擋升到2擋的過(guò)程中偶爾會(huì)出現(xiàn)些許的頓挫感,，幸好并不是特別明顯，也不頻繁,，其實(shí)只要給油不是太突然也能有效避免這個(gè)現(xiàn)象,。

　　老款4AT由于擋位稀疏，有時(shí)當(dāng)你踩下油門,，卻無(wú)法讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到動(dòng)力輸出的最佳轉(zhuǎn)速,，現(xiàn)在多了兩個(gè)擋位，轉(zhuǎn)速的發(fā)揮更理想,，讓中段加速變得更從容了,。如果你想要更好的駕駛樂(lè)趣，可以直接使用手動(dòng)模式,，然后根據(jù)個(gè)人的需求去選擇合適的換擋轉(zhuǎn)速,。稍為感到別扭的是換擋按鈕被設(shè)置在排擋桿的側(cè)面，這異于常規(guī)的設(shè)計(jì)需要點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng),。

　　至于S擋,，它可以適當(dāng)?shù)赝七t換擋的時(shí)機(jī)，同時(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)油門靈敏度,。然而,，對(duì)于一款發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，動(dòng)力也不算強(qiáng)勁的小型車來(lái)說(shuō),，它起到的作用并不會(huì)很明顯,。即使運(yùn)動(dòng)起來(lái)，也不會(huì)表現(xiàn)得過(guò)于亢奮,。

　　它裝備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，與老款車型一樣，稍微不同的是方向盤回饋力度變得更沉了,，不過(guò)仍然屬于輕巧的類型,。在低速揉庫(kù)或者掉頭的時(shí)候單手便可完成操作,，十分討好經(jīng)常游走在擁堵城市路況的女性車主。只是,，隨著車速的提高,，變化并不明顯的方向盤回饋力度缺乏了一點(diǎn)扎實(shí)感。至于反應(yīng)速度和指向精確度方面,，它的表現(xiàn)處于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前列,。

　　懸架還是之前的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，相對(duì)老款車型舒適性略有提高,。它對(duì)車身的支撐力度恰到好處，以較高的速度過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不算十分明顯,，車身在連續(xù)變線超車時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)分的晃動(dòng)而讓你感到不安,，即使是車速已經(jīng)超過(guò)100km/h，車身仍然保持平穩(wěn)踏實(shí)的姿態(tài),。底盤的整體感強(qiáng),，調(diào)校硬中帶有一點(diǎn)韌性，路面上的小顛簸會(huì)被過(guò)濾得很干脆,，而大顛簸則力不從心,，速度快一些的話后排乘客會(huì)有拋離感。

　　老款車型的隔音降噪水平給我留下了不錯(cuò)的印象,，這方面的表現(xiàn)在同級(jí)車?yán)锩嬉菜闶巧铣说乃���,，而眼前的這臺(tái)2013款嘉年華則是把這個(gè)優(yōu)點(diǎn)很好地延續(xù)了下來(lái)。唯一讓我感到不滿意的是它對(duì)于胎噪的抑制,，尤其是在水泥混凝土路面行駛的時(shí)候,。四條抓地力一般、更注重耐磨性的韓泰OPTIMO K415輪胎與老款車型配備的一樣,，在車輛高速行駛時(shí)產(chǎn)生的胎噪實(shí)在是擾人,。

　　從整體上來(lái)說(shuō)，2013款嘉年華給人的駕駛感相對(duì)老款有了不少的提升,，當(dāng)中雙離合變速箱功不可沒(méi),。在此前的測(cè)試?yán)锩妫?a href="http://zphnet8.com/drive/201304/510575-2.html" target="_blank">詳情請(qǐng)點(diǎn)擊這里），我們的得出的結(jié)果是它的0-100km/h的加速成績(jī)提升了1秒多,，油耗降低了超過(guò)1升,。從這次改款升級(jí)來(lái)看，我們可以看出福特的誠(chéng)意和對(duì)這款小型車的重視,，相信未來(lái)也會(huì)有不少的買家是沖著這個(gè)變速箱而來(lái),。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2013款嘉年華的變化顯而易見，具體有以下幾個(gè)方面：1.外觀造型更個(gè)性拉風(fēng),，與阿斯頓·馬丁相像的前臉設(shè)計(jì)讓它看上去一點(diǎn)也不低調(diào),，十分適合那些個(gè)性張揚(yáng)的年輕消費(fèi)者,；2.配置升級(jí)，自動(dòng)擋車型標(biāo)配的ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中絕無(wú)僅有,；3.動(dòng)力總成升級(jí),，性能表現(xiàn)、油耗,、日常駕駛都有實(shí)質(zhì)性進(jìn)步,。另外，老款車型的駕控樂(lè)趣被保留了下來(lái),，這也是值得一提的地方,，需知道它一直是小型車這個(gè)級(jí)別以駕駛樂(lè)趣見稱的車型。當(dāng)然,，它還有一些不足的地方,，比如僅僅夠用的車內(nèi)空間，還有不夠精細(xì)的做工,。

　　它在市場(chǎng)上面對(duì)的主要同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有POLO,、起亞K2等，這些都是很有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,。若以本文售價(jià)為11.69萬(wàn)元的2013款嘉年華勁動(dòng)型作為對(duì)比車型,，那它對(duì)應(yīng)的是售價(jià)為11.19萬(wàn)元的POLO 1.6L自動(dòng)舒適版以及售價(jià)為9.99萬(wàn)元的起亞K2 兩廂 1.6L AT Premium紀(jì)念版。與兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，嘉年華勁動(dòng)型在配置上的優(yōu)勢(shì)明顯,，尤其是安全配置和操控配置這兩個(gè)方面；POLO的優(yōu)勢(shì)在于做工,，以及品牌的影響力,；起亞K2的優(yōu)勢(shì)則在于動(dòng)力參數(shù)、車內(nèi)空間以及售價(jià),。

　　除此以外,，2013款嘉年華還不得不面對(duì)一個(gè)尷尬的問(wèn)題。在價(jià)位接近的時(shí)候,，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者往往喜歡更大的車,，而福特展廳里剛好就有一位炙手可熱的明星：福克斯,，此時(shí)注意力很容易就被吸引過(guò)去了,。實(shí)質(zhì)上，也正是這種購(gòu)車觀念導(dǎo)致了嘉年華在國(guó)內(nèi)和國(guó)外銷量差距甚遠(yuǎn),。對(duì)于福特的經(jīng)銷商而言,，他們很有必要把嘉年華和福克斯這兩款車的實(shí)際售價(jià)拉開些距離,。（文/圖/攝影 汽車之家 何家榮）

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2013款嘉年華部分車型參數(shù)配置：

車型圖片
基本參數(shù)	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)勁動(dòng)型	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.69萬(wàn)	9.89萬(wàn)	11.19萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安福特	長(zhǎng)安福特	長(zhǎng)安福特
級(jí)別	小型車	小型車	小型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2013.03	2013.03	2013.03
最大功率(kW)	81	81	81
最大扭矩(N·m)	140	140	140
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 110馬力 L4	1.5L 110馬力 L4	1.5L 110馬力 L4
變速箱	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	3980*1722*1470	3970*1722*1470	3970*1722*1470
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	188	188	188
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	-	11.86
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	41.03
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	5.9	5.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	-	7.87
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-
車身	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)勁動(dòng)型	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
長(zhǎng)度(mm)	3980	3970	3970
寬度(mm)	1722	1722	1722
高度(mm)	1470	1470	1470
軸距(mm)	2495	2495	2495
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	42	42	42
后備廂容積(L)	270	270	270
整備質(zhì)量(kg)	1134	1115	1134
發(fā)動(dòng)機(jī)	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)勁動(dòng)型	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-
排量(mL)	1499	1499	1499
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	11	11	11
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	110	110	110
最大功率(kW)	81	81	81
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6045	6045	6045
最大扭矩(N·m)	140	140	140
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500	4500	4500
最大凈功率(kW)	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)	Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)	Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)勁動(dòng)型	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)勁動(dòng)型	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)勁動(dòng)型	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	195/50 R16	185/55 R15	195/50 R16
后輪胎規(guī)格	195/50 R16	185/55 R15	195/50 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸