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外剛內柔 斯巴魯森林人2.0T性能測試

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  最后來看看森林人的各項性能測試成績,。

● 0-100km/h加速

斯巴魯斯巴魯森林人2013款 2.0T 自動尊貴導航版汽車之家汽車之家

  換上了CVT變速箱之后,,森林人無奈收斂了火爆的脾氣,,即使它身上那臺2.0T發(fā)動機的參數并不比老款2.5T弱多少。性能測試中,,關掉ESC起步,,轉速可以拉高到2500rpm,不過起步也顯得綿軟無力,,直達轉速慢悠悠的突破4000rm之后,,情況才有所好轉,此后轉速便會一直維持在5600rpm的最大功率轉速上,。

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  后段加速始終保持著不錯的勁頭,,最終破百所用的最短時間為7.8秒,成績還不錯,,只不過整個加速過程,,在感官上的刺激并不強。CVT變速箱大大的弱化了整個加速的快感,,森林人依舊很快,,但是曾經的激情已經不在了。

● 100km/h-0制動

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  森林人的制動成績并不能讓人滿意,,42.38米只能說剛到及格線,。最大制動G值都沒有超過-1G,車身姿態(tài)保持得還不錯,,但225mm的四條普利司通動力俠輪胎抓地力表現(xiàn)一般,,成績一直在42-43米之間徘徊,相比同級對手,森林人還應該加把勁,。不過如果不考慮極限性能,,森林人制動踏板回饋調校得還是非常討人喜歡的,剎車力漸進的感覺做得很細膩,,你可以用右腳大拇指輕松的控制D擋下的走走停停,。


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● 繞樁

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  森林人方向盤的手感很好,,指向也很準確,,不過車頭的響應總是慢半拍,快到極限時,,能明顯感覺到四驅系統(tǒng)將更多的動力分配到了后軸以提高車尾的循跡性。懸架所提供支撐很到位,,不過較高的重心和響應偏慢的車頭影響了它的靈活性,。總的來說,,對于這一級別SUV來說,,森林人的公路性能依然可以劃入優(yōu)秀的行列。

  不幸的是,,如今斯巴魯的電子穩(wěn)定程序也被深深烙上了豐田的印記,,不僅調校的很保守,介入時也相當粗暴,,即使在你關掉ESC之后,,它仍會在檢測到車輪打滑的第一時間把你狠狠地拽回到正常的行駛軌跡。在進行極限的性能測試時,,這個無法完全關閉的主動安全配置就變得礙手礙腳,,不過對于駕駛技術并不高超的普羅大眾而言,這樣保守的調校還是利大于弊的,。

● 四驅測試

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  這一代森林人使用的依舊是多片離合式中央差速器,,提供主動扭矩分配功能,以往森林人上這套反應神速的四驅系統(tǒng)給人留下了深刻的印象,。一般的交叉軸測試,,基本沒有給森林人造成任何難度,一側車輪離地后幾乎沒有空轉的機會,,電子限滑非常迅速,。

斯巴魯斯巴魯森林人2013款 2.0T 自動尊貴導航版

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  接下來則是難度更大的交叉軸滑輪組測試,左前和右后兩組開放式滑輪組將考驗,,森林人整套四驅系統(tǒng)以及電子限滑的實力,。森林人雖然離地間隙很高,但由于前懸偏長,上坡時還顯得有些懸,。不過當爬上架子之后,,森林人四驅系統(tǒng)的優(yōu)勢就顯露無疑了,車輪在剛開始出現(xiàn)打滑的趨勢時,,電子系統(tǒng)便會立即給予制動,,將動力傳遞到另一側車輪,整個爬坡過程顯得非常穩(wěn)健,。

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  至于新增的X MODE模式,,在極限測試中開啟和關閉并沒有體會到明顯的不同,后軸多出的25%動力,,也許在濕滑和沙石路面更能起到作用,。而在進行了6、7組滑輪測試之后,,多片離合中央差速器也出現(xiàn)了油溫過熱的情況,,很顯然,對于這一級別城市SUV而言,,高強度的極限越野還是不合適的,。


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● 油耗

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  CVT變速箱向來是省油的高手,,在森林人上也沒讓人失望,。整個油耗測試,森林人一共行駛了133km,,共消耗燃油12.92L,,總行駛時間為4小時35分鐘,算下來平均時速每小時29km/h,,綜合百公里油耗為9.7L,,對于一款使用了240馬力的2.0T發(fā)動機和全時四驅系統(tǒng)的SUV來說,能取得如此低的油耗成績實屬不易,。而即便是測試的前50km基本處于擁堵路況的狀態(tài)下,,行車電腦的平均油耗顯示也只是在11L出頭。

總結:

  由于其進口車的身份,,以及全系標配四驅系統(tǒng)的緣故,,森林人售價門檻相比主流國產SUV要更高,這款2.0T車型的價格相比途觀翼虎更是高出了數萬元,,而配置上它卻鮮有值得一提的亮點,。不可否認的是,在加速性能上,,森林人相比途觀和翼虎確實有著一定的優(yōu)勢,,但遺憾的是所搭配的CVT變速箱卻將這種感官上的刺激大大的弱化了。強悍的2.0T發(fā)動機在CVT變速箱的“調教”下變的溫溫吞吞,確實有點遺憾,。所以,,如果你是沖著動力去的,我勸你還是考慮價格相差不多老款的2.5T車型吧,。

  拋開動力系統(tǒng)不談,,新森林人在底盤、四驅,、內飾以及做工方面確實做得足夠出色,,雖然設計上鮮明的個性不再,但是豐田式的細膩卻更適合普羅大眾,,因此,,價格更親民的森林人2.5L/2.0L車型其實更值得推薦。至于它們的實際性能如何,,我們也將在不久的將來為大家?guī)碓敿毜臏y試報告,,敬請期待。(圖/文/攝 汽車之家 李毅 時睦華)

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    11.10 41.14 7.40
    測試文章:偏執(zhí)的“多面手” 測試森林人2.0i智擎
    評測編輯-:

    森林人給我印象深刻的點在于寬敞的空間,、通透的視野以及非�,!吧平馊艘狻钡腅yeSight系統(tǒng),。在駕駛它的幾天里我經常會用到它的ACC自適應巡航和車道偏離修正系統(tǒng),。至于這個“智擎”混合動力系統(tǒng),我只能說它確實能提升燃油經濟性,,但并不是很有必要為之買單。

    評測編輯-:

    還是那個全能的森林人,,透亮,、順滑,、家庭感滿滿,。同一車型的汽油和混動,,在更省油和車價貴之間并不是特別容易下決定,但動力更弱了很可能讓你放棄它,,我覺得還是買自吸吧,。

    評測編輯-劉昱昕:

    在我用車的時間內森林人經歷了一次雪地穿越,,其表現(xiàn)令人滿意,四驅系統(tǒng)的智能度很高,,對于車輪的限滑也果斷有力,。實用性方面同樣沒令我失望,后備廂和乘坐空間都不錯,。但如果讓我綜合性能以及價格等多方面的因素,,我認為低配的2.0L車型的性價比是更高的。

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    評測編輯-:

    森林人應該是斯巴魯在中國最暢銷的車型了,,這次全新一代車型的到來并沒有給我留下太多驚艷的感覺。外觀內飾和現(xiàn)款車型相比并沒有大刀闊斧的改變,,內在升級比較明顯,,全新平臺和全新動力系統(tǒng)對駕駛都有所提升,全時四驅系統(tǒng)也值得稱贊,,總而言之這款車值得考慮。

    評測編輯-謝玥:

    森林人整體給我的感覺很不錯,,實際越野測試的結果比期望值高,,優(yōu)秀的限滑能力和良好的通過性讓森林人比較輕松的通過了各種越野項目,。小缺點就是中控設計有些陳舊,,年輕人或許不太看得上。

    評測編輯-鄭雷:

    堅持,、固執(zhí)這或許就是斯巴魯的精髓,,水平對置、全時四驅一直不變,,這么多年來反倒成為它的標志,。全新一代森林人給我的感受就是變得更有親和,,也更城市化了,,相信消費群體的范圍會得到進一步擴大。

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    測試文章:動力表現(xiàn)差距明顯 測試森林人2.0i/2.5i
    評測編輯-梁�,。�

    2.5L車型的價格比2.0L車型貴了5萬,不過配置上高了不是一點半點兒,,而且大多數都是實用配置,,另外動力儲備也更充足,,所以預算充足的話肯定要選2.5L車型,。

    評測編輯-胡正暘:

    相比2.0升和2.0T版本,,這是更合情合理的選擇,,要動力有動力,,要配置有配置,,要越野能越野,把森林人的多功能性體現(xiàn)得很到位,。

    評測編輯-羅浩:

    森林人2.5L的動力明顯強于2.0L車型,,雖然價格也貴了不少,,但各種配置也豐富了很多,是斯巴魯應有的那種個性化氣質,,偶爾也能追求一點駕駛樂趣,,總的來說比2.0L車型更值得推薦。

  • 森林人 2013款 2.0i 自動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.87 42.23 10.20
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    評測編輯-梁�,。�

    2.0的森林人是個開起來很順手的車,,初段油門響應很快,,但有些敏感過頭了,,需要適應一下,,不過這種風格習慣了之后很適合城里駕駛,如果你喜歡森林人,,但是預算有限,可以考慮2.0車型,,除了配置和動力之外,,其他機械性能方面都沒問題。

    評測編輯-胡正暘:

    我們測試的數據不是很快,,不過由于調校的關系,,在城市里開這車相當輕便,,如果預算不是很多又特別喜歡森林人,那就買2.0的,。

    評測編輯-羅浩:

    新款森林人最大的變化就是外觀內飾的設計,,而底盤和性能方面和老款差別不大,2.0L車型動力表現(xiàn)平平,,只能滿足最基本的家用車功能,,作為一輛小眾車來說有點乏味,。

  • 森林人 2013款 2.0T 自動尊貴導航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.80 42.38 9.70
    測試文章:外剛內柔 斯巴魯森林人2.0T性能測試
    評測編輯-梁巍:

    新森林人2.0T在性能方面的表現(xiàn)的確要強于目前國內的其他同級別對手,,并且底盤,、四驅,、內飾等方面也足夠出色,,唯一問題是進口車的價格太高,,還是希望它將來會國產吧,,如果價格下來了,,它會是一款性價比很高的產品,。

    評測編輯-胡正暘:

    配置偏低,,除此之外幾乎全能。2.0T版本售價偏高,,相比之下2.0升,、2.5升版本更值得考慮。

    評測編輯-羅浩:

    新森林人發(fā)動機從原先老款的2.5T變成2.0T之后,,動力表現(xiàn)不如以前那么猛了,,這是不是一種妥協(xié)呢,?當然了,它在同級別中依然屬于很有駕駛樂趣的一款車,。

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森林人 2013款 2.0T 自動尊貴導航版

指導價:33.48萬
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