城市小精靈測試福特翼搏1.5L/1.0T

時睦華

2013年05月20日 00:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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● 性能測試

　　1.5L車型0-100km/h加速測試

　　1.5L雙離合車型的加速表現(xiàn)讓人有點失望,，關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng),，悶住剎車油門到底,，雙離合變速箱的自我保護(hù)意識太強(qiáng),，只允許1500rpm起步，而且起步之后動力也是緩慢釋放,。變速箱在65km/h就升入3擋,，最終在3擋的盡頭加速至100km/h，這個過程是漫長的，最終13.45秒的加速時間表明,，這臺車與激情扯不上什么關(guān)系,。

　　1.0T車型0-100km/h加速測試

　　若不是ESC系統(tǒng)不能完全關(guān)閉（只能關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)），若不是變速箱齒比設(shè)定稍稍大了那么一點,，1.0T的翼搏還能更快,，但即便是現(xiàn)在這樣，11.46秒的成績已經(jīng)很不錯了,，別忘了它是一臺重近1.3噸,，排量只有977mL的SUV。3500rpm左右起步能跑出最好成績,，一上來不能直接彈離合,，不然ESC會掐斷你的動力，6500rpm時換擋,，換入2擋時很順利,，可惜95km/h之前必須再換一次擋，不然翼搏會斷油,。換入3擋時阻力有點大,，還好日常駕駛中不會這樣。

　　1.5L車型100-0km/h剎車測試

　　翼搏的剎車姿態(tài)看上去比較穩(wěn)健,，實際情況是瑪吉斯MA-656輪胎在極限狀態(tài)下抓地力一般,，全力剎車初期減速不是特別穩(wěn)定，還好后半程的剎車力度足夠,，讓最終成績落在了汽車之家認(rèn)定的優(yōu)秀范圍內(nèi),。

　　1.0T車型100-0km/h剎車測試

　　相同的剎車系統(tǒng)和輪胎，在不同的車況和道路情況下,，測試成績有了1米多的差異,。1.0T車型表現(xiàn)出的并不是輪胎抓地力不足，反而是制動力度不太夠,，整體的減速度比較穩(wěn)定,，但是不夠強(qiáng)。在如今大家的剎車距離動輒40米出頭的時代,，翼搏的剎車能力還應(yīng)該再好點,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測性能測試

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.45秒	41.56米	8.36升
測試文章：城市小精靈測試福特翼搏1.5L
評測編輯-梁�,。�	翼搏的產(chǎn)品端沒什么太多可挑剔的，畢竟是個售價只有12萬的小型SUV,，以現(xiàn)在的水平來看是個相當(dāng)有性價比的產(chǎn)品,，外形內(nèi)飾也足夠的個性時尚，適合那些年輕的小夫妻們,。
評測編輯-胡正暘：	動力水平一般,，不過重點不在這，重點是十萬出頭買個合資品牌SUV,，年輕人肯定喜歡,。
評測編輯-羅浩：	我實在說不好這樣一輛小尺寸SUV究竟在國內(nèi)究竟能有多大的市場，也許對于那些喜歡追求個性的消費者來說也是一個不錯的選擇,，車本身的綜合表現(xiàn)不錯,，就看消費者的認(rèn)可度了。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.46秒	42.63米	7.75升
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評測編輯-梁�,。�	翼搏的產(chǎn)品端沒什么太多可挑剔的,，畢竟是個售價只有12萬的小型SUV，以現(xiàn)在的水平來看是個相當(dāng)有性價比的產(chǎn)品,，外形內(nèi)飾也足夠的個性時尚,，適合那些年輕的小夫妻們。
評測編輯-胡正暘：	動力水平一般,，不過重點不在這,，重點是十萬出頭買個合資品牌SUV，年輕人肯定喜歡。
評測編輯-羅浩：	我實在說不好這樣一輛小尺寸SUV究竟在國內(nèi)究竟能有多大的市場,，也許對于那些喜歡追求個性的消費者來說也是一個不錯的選擇,，車本身的綜合表現(xiàn)不錯，就看消費者的認(rèn)可度了,。

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