[汽車之家 專業(yè)評測]  家用車,，不管產(chǎn)品多好,，消費者先看的是價格，這個道理最近似乎被許多自主品牌淡忘了，但福特還記得,。有了親民的售價,，再看產(chǎn)品，如果產(chǎn)品也不錯,，產(chǎn)能再跟得上,，那“進入千家萬戶”便是指日可待的事情了。我看,，翼搏有這潛力。這也是為什么我會把題目定為“城市小精靈”的原因之一,，要知道,，對我來說這可是一種很高的評價……

　　體驗文章和試駕文章想必關(guān)注翼搏的朋友已經(jīng)讀過好幾遍了，我們閑話少敘,，直接進入主題,。這位看上去很個性的小家伙并沒有想在駕駛上為難車主，它具有十分中庸,、輕快的駕駛風格,。電動助力的方向盤力道輕盈、指向精準,；扎實的懸架對顛簸和震動的處理得體,，舒適有加也不失動感。不過,，兩套動力總成的表現(xiàn)截然不同,，接下來你可以從動力表現(xiàn)、油耗以及性能測試中了解它倆的不同,，以確定哪一套更適合自己,。

● 1.5L+6速雙離合車型動力表現(xiàn)及油耗

　　體重超過1.2噸的翼搏對這套動力總成來說是個不小的負擔，如果以正常的方式對待油門踏板,，它的動力輸出始終非常平緩,。當然它也不是沒有“自知之明”，變速箱“考慮”到動力可能不太夠,，經(jīng)常會等轉(zhuǎn)速達到2500-3000rpm才升擋,，不過更高的升擋轉(zhuǎn)速對動力提升的幫助有限。

　　除了低擋時偶爾的頓挫和深踩油門時短暫的動力間斷之外,，PowerShift雙離合變速箱在換擋時的表現(xiàn)還是相當令人滿意的——換擋非常平順,、邏輯也很合理。如果你希望從技術(shù)角度進一步了解這臺變速箱,，可以去看看關(guān)于它與大眾7速干式雙離合的技術(shù)解析,。

　　需要更多動力時，深踩油門之后你也許會很失望，因為轉(zhuǎn)速表指針的攀升與動力的提升完全不成正比,。特別是在高速時,，想從100km/h加速到120km/h需要費點功夫。唯一值得欣慰的是：發(fā)動機的噪音并不刺耳,。如果你是個急性子,，你可能會接受不了這樣的動力表現(xiàn)；但如果你性格溫和,，本來就不需要那么多動力,，也不希望動力輸出帶來任何突兀感，那么1.5L雙離合車型很適合你,。

　　1.5L+雙離合變速箱車型綜合油耗測試

　　1.5L車型的油耗測試當天氣溫29℃,，測試全程開啟空調(diào)，共行駛121.8km,，其中環(huán)路及帶紅綠燈的城市道路各占一半左右,，行車電腦顯示的平均時速為29km/h，最終我們測得的綜合油耗為8.36L/100km,，行車電腦很準�,，F(xiàn)在已進入春夏交替的時候，高溫對于空調(diào)來說是個不小的負擔,，因此對于這個油耗成績,，我們覺得可以接受。

● 1.0T+5速手動車型動力表現(xiàn)及綜合/長途油耗

　　反差越大的對比越能給人深刻印象,，1.0L GTDi發(fā)動機的動力表現(xiàn)超出了我的預期,。這臺3缸渦輪增壓發(fā)動機擁有著相對充足的動力儲備，從1500rpm開始便有不錯的動力表現(xiàn),，在平時經(jīng)常用到的2000-3000rpm區(qū)間里表現(xiàn)得游刃有余,，讓翼搏變得更加靈活、充滿活力,。

　　5速手動變速箱讓人挑不出什么毛病,，擋把行程合適，入擋很順,，擋位也十分清晰,。離合器踏板的結(jié)合點高度適中，半聯(lián)動區(qū)域比較寬泛,，只要不是掛錯了擋,，起步想熄火都難。不過要說遺憾,，也有：目前市場上6速手動變速箱已經(jīng)比較普及,，翼搏作為福特全新的產(chǎn)品并未配備,，有點可惜。

　　在渦輪尚未完全介入工作時,，如發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000rpm時,，動力輸出會很拖沓，因此,，日常駕駛時2000rpm是比較合適的升擋時機,。我比較喜歡把轉(zhuǎn)速維持在2500rpm以上，此時只要舍得踩油門,，加速,、超車是很輕松的事情。同時,，這臺1.0T發(fā)動機的噪音控制得非常不錯,，即便時刻需要動力，你也不必付出讓耳朵受罪的代價,。像我一樣對動力要求比較高的人一定會更喜歡這臺渦輪增壓的翼搏。

　　1.0T車型綜合油耗測試

　　1.0T車型的油耗測試是在外地進行的,，因此使用了93#汽油（而非北京的92#）,，測試當天氣溫17℃左右，全程開啟空調(diào),，共行駛112.1km,，其中擁堵、綜合及高速路況分別占到1/3左右,，最終電腦顯示的平均時速也是29km/h,。我們測得的綜合油耗為7.75L/100km，與行車電腦顯示的7.6L/100km十分接近,，對于一臺SUV來說,，我覺得這個油耗成績已經(jīng)相當出色。應(yīng)該說1.0T MT車型比1.5L雙離合車型省油是合情合理的,，但由于測試條件不完全相同,，我們不拿這個數(shù)據(jù)與1.5L車型直接比較。

　　1.0T車型高速油耗測試

　　這次我們也進行了純高速路況的油耗測試,，起點和終點分別是高速公路上的兩個服務(wù)區(qū),，這樣可以保證絕大部分行程都是高速公路。我們一共行駛了254.8km,，全程開啟空調(diào),，途中交通狀況良好，時速基本保持在100-120km/h,，行車電腦顯示的全程平均時速為101km/h,，我們測得的油耗數(shù)據(jù)為7.03L/100km，比行車電腦顯示的油耗略高。

　　高速油耗和綜合油耗差不多,，這是為什么呢,？原因在于這臺車的5速手動變速箱齒比設(shè)定偏大，車速在120km/h時轉(zhuǎn)速已經(jīng)達到3000rpm,。因此,，高速路況對于翼搏來說很不經(jīng)濟，若以80km/h左右的時速勻速行駛,，行車電腦顯示的平均油耗可以降到5L/100km以下,。

　　在高速公路上行駛時，翼搏的穩(wěn)定性給了我比較深刻的印象,。120km/h時方向盤未見任何抖動現(xiàn)象,；并線時懸架提供了良好的支撐，讓車身姿態(tài)相當從容,；大齒比雖然不夠經(jīng)濟,，但也讓加速變得更輕松，即便在5擋時想從80km/h提速至120km/h也比較輕松,，與1.5L車型形成了鮮明對比,。