◆ 第三代佳樂試駕感受

　　與上一代有1.6L和2.0L兩種排量車型不同，第三代佳樂只有一種動力選擇,，全系搭載了一款2.0L Nu汽油發(fā)動機,，它的主要技術(shù)亮點包括采用偏置曲軸,、塑膠可變進氣系統(tǒng),、滾柱搖臂以及可變氣門正時系統(tǒng)等。它的最大功率152馬力（112千瓦）/6500rpm,，最大扭矩194�,！っ�/4800rpm，動力參數(shù)比上一代略高,。

　　變速箱方面,，它并非直接沿用上一代的4擋手自一體變速箱，而是匹配一臺6速手自一體變速箱,，提高換擋質(zhì)量,。除了VFS液壓閥體偏差控制確保換擋水平、扁平式扭矩變換器提升耐用性外,，它還采用了滾軸式單向離合器以及密封式差速齒輪,。

　　對這個級別的車型來說，動力不是考核它們的硬指標(biāo),。經(jīng)過細(xì)微優(yōu)化后的新一代佳樂的表現(xiàn)值得肯定,，整個動力輸出均勻，它就像一名長跑運動員,，你讓它參加100米短跑比賽肯定不行,，但要是參加5000米或者10000米，它或許就能獲得不錯的名次,。

　　與輕盈的油門踏板不同,，它的制動踏板腳感較沉，讓人在剎車的時候會有所猶豫,，遇上擁堵的路段開開停停容易產(chǎn)生疲勞,。另外，手感細(xì)膩的方向盤有轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)功能,，唯一的瑕疵就是稍微顯得有點細(xì),，握起來感覺不到很充實。

　　第三代佳樂的底盤調(diào)校整體表現(xiàn)有喜有憂,，它在盤山路連續(xù)轉(zhuǎn)彎時顯得穩(wěn)健扎實,，可對一般路面的過濾欠佳,，傳遞車內(nèi)的震動比較生硬，讓人感覺心有余而力不足,，乘客的舒適性得不到保證,。

◆ 北上廣深四地到店情況

◆ 全文總結(jié)

● 關(guān)于產(chǎn)品本身

　　通過一天的試駕體驗，可以感覺到第三代佳樂的提升非常明顯,。外觀,、內(nèi)飾設(shè)計的變化趨向年輕時尚，畢竟現(xiàn)在消費群體的年齡層越來越小,，這種改變相信會更符合大部分人的口味,。上一代佳樂的目標(biāo)消費群體為已婚男性，新一代佳樂把范圍擴展至打算結(jié)婚的這部分人,，年齡層也下探至30歲以下,，他們對車型設(shè)計以及人性化配置的需求更強烈。

　　配置增加后,，價格自然就上漲了,。以2.0L排量的入門車型為例，對比上一代,，第三代佳樂2.0L 5座自動標(biāo)準(zhǔn)版的售價貴了1.3萬元,，多出來的配置和功能包括安全帶未系提示、LATCH兒童座椅接口,、全景天窗,、支持前后調(diào)節(jié)的真皮多功能方向盤、行車電腦顯示屏,、后中央扶手,、外接音源接口、日間行車燈以及后視鏡電動折疊等,，同時還有發(fā)動機,、變速箱的優(yōu)化。中高配車型的對比情況與之類似,，我認(rèn)為它們還是值這個價的,。

◆ 關(guān)于產(chǎn)品對手

　　在這級別里，第三代佳樂將面對途安,、馬自達(dá)5和逸致等車型的圍剿,。從目前的市場售價來看，競爭對手由于上市已有一段時間,，在大部分城市都有優(yōu)惠,，其中逸致和途安更是在萬元以上，性價比得到提高,。這讓第三代佳樂在現(xiàn)階段與它們的競爭中,，性價比的優(yōu)勢就不那么明顯了,。另外，從產(chǎn)品數(shù)量來看,，除了馬自達(dá)5只有三款車型,，途安和逸致的在售車型數(shù)量分別為9款、11款,，可選擇的余地比第三代佳樂多,。

　　『第三代佳樂　　途安』

　　『逸致　　馬自達(dá)5』

　　那么第三代佳樂的優(yōu)勢在哪呢？雖然它只有一種動力選擇,，可參數(shù)仍然要比競爭對手稍強,，滿足日常家用已經(jīng)足夠。另外,，它的定位更有針對性,，就是專門為那些擁有年輕心態(tài)的人設(shè)計，彼得·希瑞爾的功力毋庸置疑,。在上面的分析中，我們說到它現(xiàn)在的性價比不突出是因為剛上市沒有優(yōu)惠,，這點相信一段時間后會有所改觀,。此外，大家不要忘了它的進口車身份,，對那些有進口車情結(jié)的人來說,，同樣具有吸引力。整體來說,，不敢斷言它會獨樹一幟,，但已經(jīng)具備很強的攪局能力。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

　　文章還沒完,，下一頁還有部分車型參數(shù)配置,。另外，第三代佳樂的價格已經(jīng)正式公布,，新車也會在近期陸續(xù)到店,，想了解您所在地區(qū)新車的到店信息或者訂車，請點擊這里,；同時您也可以點擊這里了解更多行情信息,。

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