[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，今天試駕的這款車并不能算作一款新車型，它只是北京汽車在E系列兩廂版的基礎(chǔ)上衍生而來(lái)的三廂版車型,。北汽之所以推出三廂版，目的當(dāng)然是希望能夠進(jìn)一步迎合消費(fèi)者的胃口,，使E系列的整體銷量更上一層樓。然而根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,，在車型研發(fā)階段,，只要不是兩廂、三廂同步設(shè)計(jì),，后出生的那位很可能在外形上就會(huì)為人詬病,。那么北汽E系列三廂版能否擺脫這樣的命運(yùn)呢？
● 靜態(tài)部分
很遺憾,，當(dāng)我第一眼見到這款E系列三廂版時(shí),，我不免還是有些失望。沒錯(cuò),，新增加的尾部的確讓它多了一絲穩(wěn)重,，但卻少了一絲時(shí)尚?；蛟S這正是廠家今后對(duì)二者的定位,，兩廂版是為年輕人準(zhǔn)備的，而三廂版更加適合年齡稍大一點(diǎn)的中年人,。
三廂版的車頭部分與兩廂版并無(wú)差別,，源自奔馳B級(jí)的設(shè)計(jì)思路已經(jīng)討好了不少消費(fèi)者，他們甚至在后期只需DIY一下,，換個(gè)車標(biāo)，就可以以假亂真,。雖然以上只是一種娛樂,，然而三廂版卻徹底缺失了這種娛樂的資本，我認(rèn)為這也是種遺憾,。
接下來(lái)就讓我們仔細(xì)觀察一下三廂版的尾部設(shè)計(jì),，其實(shí)如果從每一處細(xì)節(jié)來(lái)看，三廂版也并沒有任何讓人不滿意的地方,，只不過(guò)這個(gè)上翹的尾部與車身整體有些不夠協(xié)調(diào),。當(dāng)然以上只是我的個(gè)人看法，常言道“羅卜白菜,、各有所愛”,，兩廂與三廂并存的現(xiàn)象總之是件好事,，畢竟給了消費(fèi)者更多的選擇。
輪胎尺寸和型號(hào)與兩廂版保持一致,，甚至連輪轂的樣式都沒有區(qū)別,。185mm的胎寬對(duì)于一款小型車來(lái)說(shuō)也算是大小適中了，如果廠家能給標(biāo)配全尺寸備胎就更好了,。
由于北汽E系列源自三菱Colt（小型MPV）平臺(tái),，所以它的駕駛員整體坐姿與普通轎車還是有細(xì)微差別的。坐進(jìn)E系列的駕駛位,，首先感覺坐姿稍高,，視野非常開闊，這一點(diǎn)一定會(huì)令許多新手喜歡的,。其次E系列的中控臺(tái)整體造型簡(jiǎn)潔大方,，而且裝配工藝不錯(cuò)，看上去沒有絲毫的廉價(jià)感,。
我所試駕的是自動(dòng)樂尚版,，并非頂配車型，它比頂配的樂享版缺少了真皮方向盤,、皮革座椅,、定速巡航、倒車影像以及側(cè)氣簾等配置,，價(jià)格相差1.17萬(wàn),。綜合來(lái)看，我認(rèn)為還是這款樂尚版更值得推薦,。
盡管不是頂配車型,，但是這款車同樣配備了帶GPS導(dǎo)航功能的多媒體系統(tǒng)，觸摸式的操作屏幕顯示細(xì)膩,，靈敏度不錯(cuò),，反光也并不嚴(yán)重，值得稱贊,。此外,，它還配備了USB和AUX接口，只不過(guò)它的USB接口是MINI型接口,，需要連接一根轉(zhuǎn)接線才行,。
乘坐空間方面與兩廂版差別不大，只是大概受到三廂車頂造型的影響,，E系列三廂版的后排頭部空間稍稍有些壓抑,，對(duì)于身高182cm的我來(lái)說(shuō)，幾乎就要頂頭了,。
E系列三廂版相比兩廂版最重要的就是后備廂空間更寬敞,，更實(shí)用,。它的第二排座椅還可以4/6分折放倒，這樣的話盡管三廂版在后備廂高度上不及兩廂版,，但是它更加適合日常使用,。
由于此前我們已經(jīng)對(duì)E系列三廂版進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的實(shí)拍解讀，所以靜態(tài)部分就介紹這么多,，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊如下相關(guān)鏈接,，查看之前的文章。
● 動(dòng)態(tài)試駕部分
熟悉的三菱4A91S發(fā)動(dòng)機(jī),，不一樣的是上次我們?cè)囻{的是一輛手動(dòng)擋兩廂版,，而今天的試駕車是自動(dòng)擋，它的變速箱來(lái)自愛信,。從擋位數(shù)量上來(lái)看,，不帶手動(dòng)模式的4AT的確已經(jīng)過(guò)時(shí)了，然而我一向不主張盲目根據(jù)擋位數(shù)量來(lái)評(píng)論一套動(dòng)力系統(tǒng)的好與壞,，關(guān)鍵還要看它們之間的默契程度,。
還記得之前我們測(cè)試的E系列手動(dòng)擋兩廂版嗎？同樣1.5升的4A91S發(fā)動(dòng)機(jī),，在與手動(dòng)擋的結(jié)合下,，0-100km/h加速跑出了10.44秒的好成績(jī)，要知道這個(gè)成績(jī)對(duì)于10萬(wàn)以內(nèi)的自然吸氣車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了,。然而,，今天試駕的這輛三廂版車型卻沒能有如此突出的表現(xiàn)，它的動(dòng)力感覺非常一般,，加速超車并不輕松,，除非直接將油門踩到底，否則駕駛者只能光聽發(fā)動(dòng)機(jī)在嘶吼,，車輛卻并沒有什么加速的跡象,。
這大概和它的4AT變速箱有關(guān)，日常駕駛時(shí),，這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)總是慢上一拍,，正常起步緩踩油門加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)至少要到2300轉(zhuǎn)才肯換擋,，稍稍深踩一些轉(zhuǎn)速就會(huì)升到3000轉(zhuǎn)以上，此刻你的心理會(huì)一直催促著“怎么還不升擋”,，甚至有時(shí)會(huì)懷疑性地低頭看一下自己是不是掛到了“L”擋,。而在高速巡航時(shí)，如果你想超車,，你必須果斷的將油門踩到底,，沒錯(cuò),，只有將油門踩到底時(shí)轉(zhuǎn)速才會(huì)快速升高到5000轉(zhuǎn)，然后降擋,，否則哪怕只差一點(diǎn)沒有踩到底,，變速箱都不會(huì)按照你的意圖快速做出降擋動(dòng)作。
不過(guò)話說(shuō)回來(lái),，恐怕很少有人在平時(shí)開車時(shí)會(huì)經(jīng)常把油門踩到底,，讓轉(zhuǎn)速超過(guò)四五千轉(zhuǎn)吧！一方面轉(zhuǎn)速過(guò)高會(huì)增加油耗,，另一方面,，長(zhǎng)期這樣操作也會(huì)加劇車輛的磨損。所以結(jié)合這兩次我們的試駕,，最終得出的結(jié)論是：并不是這臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有多么弱,，而是這臺(tái)4AT限制了它的輸出，廠家在兩者的匹配上還需進(jìn)一步優(yōu)化,。
對(duì)于這個(gè)價(jià)位車型的隔音效果,，或許我們不應(yīng)該有過(guò)高的期待，這輛E系列三廂版也沒能給我們帶來(lái)任何驚喜,。低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就會(huì)明顯的傳入車內(nèi),，這與我們此前測(cè)試兩廂版車型時(shí)的表現(xiàn)幾乎一樣。而隨著車速的增加,，它的車內(nèi)噪音也并沒有呈夸張直線遞增的趨勢(shì),。總之當(dāng)車速保持在120km/h時(shí),，車內(nèi)正常交談,、聽音樂都是沒問題的。
相比于動(dòng)力系統(tǒng),，這款車在底盤方面的表現(xiàn)令人滿意,，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但卻并沒有松散的感覺,。懸架整體調(diào)校偏向于舒適,，能夠很好的化解掉路面的顛簸，過(guò)減速帶時(shí)彈簧的回彈干脆利落,，沒有多余的彈跳動(dòng)作,。E系列采用的是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速轉(zhuǎn)向時(shí)手感偏沉,，不過(guò)好在它的回轉(zhuǎn)圈數(shù)并不多,，所以在掉頭時(shí)也顯得輕松容易一些。另外，E系列的剎車踏板腳感有些偏硬,，行程較短,，初次駕駛時(shí)需要適應(yīng)。
總結(jié)：
總體來(lái)看,，盡管E系列三廂版在外型上不免會(huì)飽受爭(zhēng)議,，不過(guò)它相比兩廂版在實(shí)用性上的提升是毋庸置疑的，更大的后備廂可以容納更多的行李,。而且這款車在配置上也有亮點(diǎn),，它不僅擁有電動(dòng)天窗、GPS等常規(guī)配置,，而且還帶有自動(dòng)大燈,、雨量感應(yīng)式雨刷等功能，這在同級(jí)別車型當(dāng)中是比較少見的,。舒適性方面,，E系列三廂版不僅座椅柔軟，車身的底盤懸架調(diào)校也偏向于舒適,，整體表現(xiàn)令人滿意,。
不過(guò)經(jīng)過(guò)一天的試駕，這款車型也表現(xiàn)出了一些不足,，例如配合不夠默契的動(dòng)力系統(tǒng)不僅影響了車輛行駛的平順性,，而且還限制了動(dòng)力的輸出，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高,、噪音有些大,。所以現(xiàn)階段我還是更加推薦手動(dòng)擋車型，希望廠家日后能夠完善一下發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配的問題,。
另外北汽目前在全國(guó)各地的銷售網(wǎng)點(diǎn)還比較少,，這也在一定程度上限制了部分消費(fèi)者。所以廠家要想獲得更好的業(yè)績(jī),，如何迅速擴(kuò)大經(jīng)銷商規(guī)模也是亟待解決的一個(gè)問題,。（文/圖 汽車之家 張子儀）
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| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 7.61萬(wàn) | 8.78萬(wàn) |
| 廠商 | 北京汽車 | 北京汽車 |
| 級(jí)別 | 小型車 | 小型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 上市時(shí)間 | 2013.05 | 2013.05 |
| 最大功率(kW) | 83 | 83 |
| 最大扭矩(N·m) | 143 | 143 |
| 變速箱 | 4擋自動(dòng) | 4擋自動(dòng) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5L 113馬力 L4 | 1.5L 113馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4310*1720*1500 | 4310*1720*1500 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 最高車速(km/h) | 170 | 170 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.4 | 7.4 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1135 | 1135 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4310 | 4310 |
| 寬度(mm) | 1720 | 1720 |
| 高度(mm) | 1500 | 1500 |
| 軸距(mm) | 2500 | 2500 |
| 前輪距(mm) | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 150 | 150 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 45 | 45 |
| 后備廂容積(L) | 450 | 450 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4A91S | 4A91S |
| 排量(mL) | 1499 | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 113 | 113 |
| 最大功率(kW) | 83 | 83 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 143 | 143 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - |
| 最大凈功率(kW) | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | 可變正時(shí)氣門 | 可變正時(shí)氣門 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 變速箱 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 簡(jiǎn)稱 | 4擋自動(dòng) | 4擋自動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 4 | 4 |
| 變速箱類型 | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 鼓式 | 鼓式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 185/60 R14 | 185/60 R14 |
| 后輪胎規(guī)格 | 185/60 R14 | 185/60 R14 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | - | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | - | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | - | - |
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 駕駛操控 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 駕駛模式切換 | - | - |
| 自動(dòng)駐車 | - | - |
| 駕駛硬件 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | - | |
| 駕駛功能 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 巡航系統(tǒng) | - | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - | - |
| 并線輔助 | - | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
| 外觀/防盜 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動(dòng)后備廂 | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | - | - |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | - | - |
| 車外燈光 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 近光燈光源 | - | - |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | - | - |
| LED日間行車燈 | - | - |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | ||
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - | - |
| 車窗防夾手功能 | - | - |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | - | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | ||
| 外后視鏡 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | - | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | - | - |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - | - |
| 車載CD/DVD | ||
| 智能化配置 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - | - |
| OTA升級(jí) | - | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 方向盤材質(zhì) | - | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | - | - |
| 液晶儀表尺寸 | - | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 多媒體/充電接口 | - | - |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - | - |
| 座椅配置 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | - |
| 前排座椅功能 | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂尚版 | 北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂享版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | - | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - | - |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - | - |