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享受第三排的趣味!測試現(xiàn)代格銳3.0 V6

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長軸距讓第三排更寬敞

  [汽車之家 專業(yè)評測]  最近現(xiàn)代汽車向國內(nèi)市場推出了一款新產(chǎn)品,它的英文名字叫做GRAND SANTAFE,,當(dāng)看到這個名字的時候我似乎明白了什么,,是的,,全新勝達(dá)加長了,看來韓國人現(xiàn)在也學(xué)會了這個在中國汽車市場百試百靈的絕招,。與其他品牌不同的是,,現(xiàn)代把這款新車當(dāng)做一款全新的產(chǎn)品推向市場,而且還給它起了個新名字——格銳,。

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  第一次見到格銳是在今年的上海車展上,,印象最深刻的就是當(dāng)時我在拍攝的圖片中努力的把它和全新勝達(dá)區(qū)分開,這是一項(xiàng)很有難度的工作,,這兩款車有95%的相似度,,你只能從外觀一些小細(xì)節(jié)當(dāng)中來區(qū)分,仔細(xì)想想當(dāng)時就為了這兩款車真是花了不少時間,。

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦版

  所以在今天的文章里外觀和內(nèi)飾這些內(nèi)容已經(jīng)沒有太多價值了,,想了解細(xì)節(jié)的朋友可以看看我們前兩天的實(shí)拍文章,下面讓我們直接從格銳最重要變化開始,,看看加長了100mm軸距之后空間會有多大變化,。

軸距加長之后帶來的一些變化

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦型

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦型

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦型

  格銳的軸距達(dá)到了2800mm,車身長度也增加到了4915mm,,通過與全新勝達(dá)的空間對比體驗(yàn)?zāi)芎苊黠@的看出差別,,第二排乘客得到了更大的空間,不過我認(rèn)為最大的意義是在于第三排,,在第二排座椅不向前移動的情況下第三排已經(jīng)有了一些腿部活動空間,,如果把第二排座椅向前挪到與全新勝達(dá)同等的空間水平時,第三排腿部空間將更加可觀,,終于不再是個只能放孩子和寵物的配置了,。

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦型

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦型

  乘坐空間有了明顯變化,相應(yīng)的后備廂尺寸也有了一定的擴(kuò)展,,主要是縱向進(jìn)深更長了,。另外全景天窗的尺寸也有了提升,包括打開面積也比全新勝達(dá)更大了,。

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加速性能一般,,剎車性能不錯

  前面我們看到了長軸距對于格銳空間的影響,那接下來的內(nèi)容咱們就來聊聊它在駕駛方面的一些感受,。先來說說動力系統(tǒng),,格銳有三種不同的動力配置,一款是2.2T柴油發(fā)動機(jī),,還有就是3.0L V6以及3.3L V6兩臺汽油發(fā)動機(jī),,我們今天試駕的就是3.0L V6車型,搭配了6速手自一體變速箱,,這與進(jìn)口全新勝達(dá)3.0L車型的動力系統(tǒng)完全相同,。

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦型

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦型

  如果單純從駕駛的角度來看,,這加長的100mm軸距沒有對格銳產(chǎn)生任何影響,它還是保持著像全新勝達(dá)一樣的輕松駕駛風(fēng)格,,盡管車身尺寸更大,,但不會讓駕駛者感到任何的心理壓力,。這臺3.0L V6發(fā)動機(jī)恪守著自己的舒適路線,,沉甸甸的油門踏板加上極為線性的動力輸出完全打消了你想激烈駕駛的念頭,,四平八穩(wěn)的在街上游走才是它最適合的狀態(tài),,甚至一開始的時候我都沒有感覺到這是一臺V6發(fā)動機(jī)的車型。

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦型

  這臺6AT變數(shù)箱很聰明,,它與發(fā)動機(jī)之間配合的很完美,,可以讓駕駛者在毫無感知的情況下完成擋位切換,,平順度堪比CVT變速箱。而且它日常工作很積極,,為了配合發(fā)動機(jī)慢條斯理的性格,,它的警惕性非常高,時刻感知著駕駛員腳下油門的變化,,能在合適的時候升擋或者降擋,,正因?yàn)橛辛诉@臺變速箱,才沒有讓格銳沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格變得沉悶,。

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦型

  發(fā)動機(jī)的慵懶只是調(diào)校的因素而已,,如果你希望得到積極的動力響應(yīng),可以將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持到4000轉(zhuǎn)左右,,這時候V6發(fā)動機(jī)才顯露出了一些本色,,你可以稍稍感受一下推背的感覺了,當(dāng)然只是一點(diǎn)點(diǎn)而已,。另外它的動力儲備也算是比較充足,,你從起步開始,一直到高速階段,,加速度都都不會有明顯的衰減,。關(guān)于駕駛感受我們就聊這么多吧,那接下來讓我們看看格銳在性能上的表現(xiàn),。

加速性能測試

  起步時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只能拉升到2000轉(zhuǎn)左右,,可能是為了對變速箱起到一些保護(hù)作用,沒有把起步轉(zhuǎn)速設(shè)定的太高,。在起步瞬間車輛并不是一下子沖出去,,而是需要思考半秒鐘才開始發(fā)力,似乎是四驅(qū)系統(tǒng)正在努力的計(jì)算應(yīng)該如何分配前后車輪的扭矩,。最終結(jié)果很好,,四驅(qū)系統(tǒng)沒有讓輪胎出現(xiàn)任何打滑,,動力爆發(fā)的一剎那還是挺兇猛的。

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦型

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  加速性能測試的過程中發(fā)動機(jī)輸出依然很均勻,,加速度始終都保持在一個相對穩(wěn)定的數(shù)值,,這點(diǎn)從測試圖的加速曲線上就能看出來,整個加速過程沒有出現(xiàn)太大的曲度變化,。最終我們得到格銳的加速成績?yōu)?0.59秒,,對于一臺3.0 V6發(fā)動機(jī)的車型來說這個成績太一般了,跟同級別對手的一些2.4L排量車型水平相當(dāng),,不過這也無妨,,一款主打舒適性的城市SUV,加速性能不是需要關(guān)注的種重點(diǎn),。

剎車性能測試

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦型

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  當(dāng)初全新勝達(dá)測試的剎車測試成績就出乎意料的達(dá)到了39米,,這是個非常出色的成績,現(xiàn)在格銳的尺寸更大,、體重更沉,,但剎車表現(xiàn)仍然很出色,10次連續(xù)剎車測試全都保持在40米左右,,從連續(xù)剎車的工況圖中還能看出剎車距離還在不斷縮短,,剎車系統(tǒng)的可靠性值得信任。在剎車這個項(xiàng)目上格銳可以得到滿分,,要知道一款SUV車型想把剎車成績控制在40米左右實(shí)屬不易,,現(xiàn)在我們所測試過的所有SUV車型當(dāng)中能做到這點(diǎn)的沒幾個 。

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四驅(qū)測試/油耗測試

關(guān)于四驅(qū)結(jié)構(gòu)和性能

  既然是款四驅(qū)車,,那針對四驅(qū)系統(tǒng)的測試必不可少,。格銳使用的是一套適時四驅(qū)系統(tǒng),中央多片離合器結(jié)構(gòu)差速器,,能夠手動鎖止,,保持前后50:50的動力分配,只要車速保持在40km/h以下,,你都可以進(jìn)行中央差速器鎖止的操作,。前后橋都是開放式差速器,沒有鎖止機(jī)構(gòu),。

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現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.0L 7座豪華版

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.0L 7座豪華版

  這種可以鎖止中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)前后扭矩分配肯定沒有任何問題,,因此我們直接對格銳進(jìn)行交叉軸脫困能力測試,看看它是否具備輪間限滑的能力,。和不少城市SUV一樣,,格銳的接近角比較小,無法爬上測試器械,我們只能用磚頭來解決問題,。在交叉軸狀態(tài)下,,對角線車輪失去附著力開始空轉(zhuǎn),而此時四驅(qū)系統(tǒng)對打滑車輪沒有任何的制動效果,,最終測試以失敗告終,,看來格銳還不具備交叉軸脫困能力。不過對一款城市SUV來說,,四驅(qū)系統(tǒng)多以提高冰雪及濕滑路面的駕駛穩(wěn)定性為目的,,極限的越野并不適合它,這樣的四驅(qū)表現(xiàn)也算是正常表現(xiàn),。

噪音測試


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  格銳在噪音測試這個環(huán)節(jié)上的表現(xiàn)也是要重點(diǎn)表揚(yáng)一下,,車身隔音效果相當(dāng)好,,絕大部分的風(fēng)噪以及路噪都被隔絕在車外,,發(fā)動機(jī)運(yùn)行也很安靜。

油耗測試

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦型

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  格銳的油耗成績同樣讓我們很吃驚,,最終測試結(jié)果為15.8L/百公里,,對于一輛3.0L的SUV車型來說實(shí)在太高了,在我的概念里這可是和蘭德酷路澤這類大排量中大型SUV一樣的燃油消耗量了,。分析一下測試的路況,,全程平均車速在30km/h左右,這其中有40%的擁堵路段,,另外有30%的暢通環(huán)路,,還有30%是城市當(dāng)中走走停停的綜合路段,看整個的測試過程基本屬于正常的日常駕駛環(huán)境,,可能因?yàn)槭禽v新車,,還未充分磨合,所以導(dǎo)致了油耗偏高,,未來如果正常使用中格銳的油耗能保持在13~14L/百公里的水平算是比較正常的,,不過我們橫向比較來看,格銳還真不是個省油的家伙,。


總結(jié):

  單純對于格銳這款產(chǎn)品的總結(jié)其實(shí)很好寫,,簡單的一句話就能概括:加長的100mm軸距大大提升了第三排的空間,提高了實(shí)用性,,除此之外,,你就把它當(dāng)做是一輛全新勝達(dá)就好。而這里我就會有個疑問,,為什么當(dāng)初不直接把格銳引進(jìn)中國市場呢,?這款車型在2012年的時候就已經(jīng)在洛杉磯車展亮相,何況中國消費(fèi)者喜歡大空間已經(jīng)是盡人皆知,。

  這里我們大膽猜測一下,,或許原本現(xiàn)代汽車是要將格銳率先推向中國市場,,由于種種原因無法實(shí)現(xiàn),但又不能眼睜睜的看著中國SUV市場這塊肥肉被人瓜分的越來越多,,所以先拿出了全新勝達(dá)先來占個有利地形,,待格銳準(zhǔn)備妥當(dāng)之后可以與全新勝達(dá)相互配合,給競爭對手形成夾擊的態(tài)勢,。當(dāng)然這只是我們的隨意猜想,,事實(shí)究竟如何我們無法考證,不過這些都不重要了,,因?yàn)楦皲J的出現(xiàn)讓消費(fèi)者有了更多的選擇,,而且目的非常明確,就是為了空間,,其他方面保持高度一致,。

  針對競爭對手的問題,格銳很明確是要與漢蘭達(dá)搶市場,,同樣都是5門7座車型,,差不多的動力水平,價格也都在同一水平線�,,F(xiàn)在格銳的空間有了更好的表現(xiàn),,配置也有著自己的優(yōu)勢,這些都是它取勝的砝碼,,現(xiàn)在新車剛剛上市,,如果未來還能有更大的優(yōu)惠力度,性價比會更高,。(文/圖/攝影 汽車之家 梁�,。�

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車型詳細(xì)參數(shù)配置表

車型圖片
基本參數(shù)格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
廠商指導(dǎo)價35.88萬44.88萬36.88萬
廠商現(xiàn)代(進(jìn)口)現(xiàn)代(進(jìn)口)現(xiàn)代(進(jìn)口)
級別中型SUV中型SUV中型SUV
能源類型汽油汽油柴油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐V歐V國IV
上市時間2013.072013.072013.07
最大功率(kW)194210145
最大扭矩(N·m)306337436
發(fā)動機(jī)3.0L 264馬力 V63.3L 286馬力 V62.2T 197馬力 L4
變速箱6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
長*寬*高(mm)4915*1885*16954915*1885*16954915*1885*1695
車身結(jié)構(gòu)5門7座SUV5門7座SUV5門7座SUV
最高車速(km/h)207207200
官方0-100km/h加速(s)98.310.2
NEDC綜合油耗(L/100km)11.311.78.6
整車質(zhì)保五年或10萬公里五年或10萬公里五年或10萬公里
車身格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
長度(mm)491549154915
寬度(mm)188518851885
高度(mm)169516951695
軸距(mm)280028002800
前輪距(mm)162816281628
后輪距(mm)163916391639
車身結(jié)構(gòu)SUVSUVSUV
車門數(shù)(個)555
座位數(shù)(個)777
油箱容積(L)717171
后備廂容積(L)---
整備質(zhì)量(kg)---
發(fā)動機(jī)格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
發(fā)動機(jī)型號---
排量(mL)299933422199
排量(L)3.03.32.2
進(jìn)氣形式自然吸氣自然吸氣渦輪增壓
氣缸排列形式VVL
氣缸數(shù)(個)664
每缸氣門數(shù)(個)444
壓縮比--16
配氣機(jī)構(gòu)DOHCDOHCDOHC
最大馬力(Ps)264286197
最大功率(kW)194210145
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)640064003800
最大扭矩(N·m)306337436
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)530052001800-2500
燃料形式汽油汽油柴油
燃油標(biāo)號92號92號0號
供油方式直噴直噴直噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐V歐V國IV
變速箱格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
擋位個數(shù)666
變速箱類型手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)
簡稱6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
驅(qū)動方式前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式適時四驅(qū)適時四驅(qū)適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)多片離合器多片離合器多片離合器
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架多連桿式獨(dú)立懸架多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電動助力電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式承載式承載式
車輪制動格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
前制動器類型通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
駐車制動類型腳剎電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格235/55 R19235/55 R19235/55 R19
后輪胎規(guī)格235/55 R19235/55 R19235/55 R19
備胎規(guī)格全尺寸全尺寸全尺寸

被動安全格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
缺氣保用輪胎---
主動安全格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)---
疲勞駕駛提示---
內(nèi)置行車記錄儀---
道路救援呼叫
駕駛操控格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)---
自動駐車-
上坡輔助
陡坡緩降
空氣懸架---
電磁感應(yīng)懸架---
可變轉(zhuǎn)向比---
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)---
四驅(qū)/越野格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
中央差速器鎖止功能
駕駛硬件格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
前/后駐車?yán)走_(dá)前- / 后●前● / 后●前● / 后●
駕駛功能格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
并線輔助---
夜視系統(tǒng)---
自動泊車入位-
外觀/防盜格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
電動后備廂
感應(yīng)后備廂---
車頂行李架
發(fā)動機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
車外燈光格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
LED日間行車燈--
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光---
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈---
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式---
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置
大燈延時關(guān)閉---
天窗/玻璃格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾---
后排側(cè)隱私玻璃
后雨刷
屏幕/系統(tǒng)格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
中控液晶屏分屏顯示---
藍(lán)牙/車載電話
車載電視---
智能化配置格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
車聯(lián)網(wǎng)---
主動降噪---
方向盤/內(nèi)后視鏡格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
多功能方向盤
方向盤換擋---
方向盤加熱---
方向盤記憶---
全液晶儀表盤---
HUD抬頭數(shù)字顯示---
車內(nèi)充電格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
220V/230V電源
座椅配置格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
運(yùn)動風(fēng)格座椅---
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕---
第二排座椅電動調(diào)節(jié)---
第二排獨(dú)立座椅---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
觸摸式閱讀燈---
空調(diào)/冰箱格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版格越 2013款 3.3L 7座四驅(qū)旗艦版格越 2013款 2.2T 7座四驅(qū)旗艦版
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器---
車載冰箱---

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  • 格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.59 40.26 15.80
    測試文章:享受第三排的趣味,!測試現(xiàn)代格銳3.0 V6
    評測編輯-梁巍:

    格銳的最大意義在于讓第三排空間有了真正的利用價值,,不再是雞肋的配置,,而除此之外我找不到他跟全新勝達(dá)有任何區(qū)別,那些想購買7座城市SUV的朋友們現(xiàn)在除了漢蘭達(dá)之外又有了新選擇,,格銳的配置,、外觀、做工還都是拿得出手的,。

    評測編輯-胡正暘:

    為了第三排空間稍大一點(diǎn)點(diǎn),,要比國產(chǎn)勝達(dá)多掏好幾萬來購買這款進(jìn)口格銳,另外還要忍受高昂的燃油費(fèi)用,,愿意這么做的人恐怕不多,。

    評測編輯-羅浩:

    格銳這款車空間確實(shí)大,但關(guān)鍵在于,,現(xiàn)在國產(chǎn)的全新勝達(dá)價格比它便宜太多了,,而且格銳除了動力略顯不足的2.2T柴油機(jī)就是排量過大的3.0升V6車型,我想這對于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說都是不合適的,。

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格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版

指導(dǎo)價:35.88萬
級別:中型SUV
發(fā)動機(jī):3.0L 264馬力...
變速箱:6擋手自一體