[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  恒天汽車成立于2011年,，在皮卡領(lǐng)域還算是個(gè)很年輕的車企。不過(guò)它非常勤奮,，第二年就先后推出了途騰T1和T2兩款產(chǎn)品,，定位于中低端皮卡市場(chǎng)；并且它沒(méi)有放慢腳步,，將繼續(xù)推出一款“智能型”皮卡產(chǎn)品——途騰T3,。

　　說(shuō)到“智能型”,，是因?yàn)橥掘vT3將轎車中的一些實(shí)用性及舒適性的配置引入到皮卡車型中，豐富了皮卡車型的人性化功能,，并進(jìn)一步改變了皮卡在人們心目中的概念,。

　　據(jù)悉，途騰T3即將上市,，售價(jià)區(qū)間在6.98-8.38萬(wàn)元,。全系車型共三種動(dòng)力系統(tǒng)，分別為有2.2L和2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，共6款車型,。本次我們?cè)囻{的車型為恒天途騰T3 2.4L至尊版車型（以下簡(jiǎn)稱途騰T3），其指導(dǎo)價(jià)格為7.98萬(wàn)元,。話不多嘮,，下面我們就來(lái)看看它的具體表現(xiàn)吧。

■ 外觀方面

　　途騰T3的外形融入著多種現(xiàn)代化的時(shí)尚元素,，或許當(dāng)你一眼望去,，它還可能給你一種“似曾相識(shí)”的感覺(jué)。除此之外,，對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō),，“大塊兒頭”的皮卡是我們比較鐘愛的。途騰T3沒(méi)有大小雙排之分,，即便這樣,，其整車尺寸與同級(jí)別競(jìng)品的大雙排車型相比也算是大的。

　　各樣的鍍鉻裝飾搭配在進(jìn)氣格柵及霧燈處,，整體的檔次感明顯突出出來(lái),。電調(diào)外后視鏡和鋁合金輪圈都為全系標(biāo)配,，顯得非常的實(shí)在；帶3顆LED燈的轉(zhuǎn)向燈被集成在寬大的外后視鏡上,，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格被越來(lái)越多的使用,，有喜歡的，就有滿足的,。

　　寬大結(jié)實(shí)的不銹鋼龍門架是它與其它皮卡車型較有區(qū)別的地方，途騰T3的龍門架一直延伸到貨廂尾部,，顯得更為硬朗和霸氣,。1735×1465×480mm的貨廂尺寸在國(guó)內(nèi)皮卡車型中也算是比較有優(yōu)勢(shì)的。

■ 內(nèi)飾方面

　　內(nèi)飾的風(fēng)格也朝向人性化及智能化的轎車模式靠攏,，雖然仍以借鑒為主，不過(guò)將其引入皮卡領(lǐng)域,，對(duì)于國(guó)內(nèi)皮卡業(yè)的發(fā)展也會(huì)起到一定的促進(jìn)作用,。炮筒式儀表盤、一鍵啟動(dòng),、多功能的影音系統(tǒng),，車還是您印象中的皮卡么？

■ 儲(chǔ)物空間

　　在儲(chǔ)物空間方面,，途騰T3整體的空間表現(xiàn)及實(shí)用性還是不錯(cuò)的,，不過(guò)中控臺(tái)周圍沒(méi)能設(shè)置開放式的小儲(chǔ)物盒。

■ 乘坐空間

　　車門內(nèi)襯板采用大面積黑色塑料與銀色裝飾的搭配,，整體的用料和做工都比較讓人滿意；全系標(biāo)配的四門電動(dòng)車窗非常實(shí)用,，要是駕駛位車窗具備“一鍵降下”功能就再好不過(guò)了。

　　途騰T3在乘坐空間上的表現(xiàn)也還可以，當(dāng)我試乘試駕的時(shí)候,，我發(fā)現(xiàn)第二排的座椅要比第一排高一些，這也是導(dǎo)致第二排頭部空間余量較少的原因,，好在第二排的腿部空間比較充裕,。另外一點(diǎn)，第二排的安全帶在這里并沒(méi)有被省去,，這是值得肯定的,，注重安全性非常的重要。我們也呼吁其它廠家完善這項(xiàng)應(yīng)有的安全配置,。

■ 試駕體驗(yàn)

　　我們?cè)囻{的途騰T3搭載的是一臺(tái)2.4L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率136馬力，峰值扭矩200N·m,，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式,，與之搭配的是五擋手動(dòng)變速箱。

　　起步的時(shí)候,，我們發(fā)現(xiàn)一擋的擋位不是很好掛,，并且離合器的行程較長(zhǎng),，找到結(jié)合點(diǎn)還需要一些耐心。不過(guò)油門的響應(yīng)很迅速,，在起步之后,，再加檔或換擋還是比較順暢的。

　　該車配備了液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，在轉(zhuǎn)彎時(shí)還是比較好把控的,，指向方面還算較為準(zhǔn)確的。剎車方面的表現(xiàn)也讓人比較滿意,，前半段沒(méi)有太多的虛位,，剎車時(shí)“栽頭”的現(xiàn)象并不明顯。

　　在通過(guò)細(xì)碎石路面時(shí),，前后懸架的相互配合還可以將較小的顛簸過(guò)濾掉,。雖然較高的底盤可以保證不錯(cuò)的通過(guò)性，但是經(jīng)行坑洼路面時(shí),，后排乘客的顛簸感會(huì)比較強(qiáng),。雖然鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng)，但是如果后排有乘客在坐時(shí),，還是放慢速度以保證他們的安全為妙,，否則真的會(huì)有顛起身來(lái)、頭碰到車頂?shù)目赡堋?/p>

★ 全文總結(jié)：

　　途騰T3的外形時(shí)尚大氣,，車身和貨廂均比較寬大,，一些實(shí)用性配置比較豐富。內(nèi)飾的布局及設(shè)置借鑒了轎車化的風(fēng)格,，整體的智能水平及人性化程度比較突出,。上市后,，途騰T3的價(jià)格區(qū)間會(huì)在6.98-8.38萬(wàn)元,，而同級(jí)別車型的售價(jià)基本上在8-10萬(wàn)元。這樣的價(jià)格加上豐富的配置,，還是具有一定的競(jìng)爭(zhēng)能力的,。

　　雖然途騰T3也有許多的借鑒成分，不過(guò)目前的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)仍以模仿為大趨勢(shì),，至于模仿或借鑒的用心程度及效果卻大不一樣,。它把轎車上的優(yōu)勢(shì)引進(jìn)到皮卡領(lǐng)域，將國(guó)內(nèi)皮卡進(jìn)行重新定位的作法，還是值得關(guān)注和肯定的,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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