[汽車之家 專業(yè)評測]  最近上映的《環(huán)太平洋》告訴我們,，在人們心中只有這種身材魁梧，戰(zhàn)斗力十足的大塊頭才能當(dāng)拯救世界的英雄,，不過在汽車界,，小鋼炮的出現(xiàn)往往會顛覆這個觀點,，相比那些大跑車，他們通常都會突出一個“小”字,，而且戰(zhàn)斗力依然強(qiáng)勁,，比如今天這臺嘉年華ST。

　　說實話最近我一直在關(guān)注這個車，當(dāng)通知我去測試時,，我覺得自己興奮得就像個孩子那樣急不可待,。踩離合，按下啟動鍵著車,，緩緩前行,，我開進(jìn)了3環(huán)的早高峰，此時的嘉年華ST更愿意向我展示出它作為“嘉年華”的一面,，甚至還可以搭上幾位好友出行,。

　　在這里我?guī)缀醪粫�掛�?擋，走走停停的,，離合器有些沉,，好在嚙合點非常容易掌握,，而且嘉年華ST的脾氣頗好，輕易不會熄火,；另外通過油門可以很容易地掌控車速,，乖巧平順，對人對車都很友好,。

　　握著這個粗壯的方向盤,，它沉重的轉(zhuǎn)向手感似乎在偷偷暗示我：我能夠勝任現(xiàn)在的工作但切莫把我當(dāng)成交通工具！壓過路面接縫處,，堅硬的懸架又像是在挑逗我蠢蠢欲動的內(nèi)心,，無奈前方道路狀況并不樂觀，這種壓抑的感覺有些令人沮喪,。

　　車子逐漸開向郊區(qū),，駛上高速公路，我早已按耐不住,，將油門踏板全踩了下去,，瞬間耳朵被渾厚的聲浪充斥，嘉年華ST采用了壓力排氣閥門,，根據(jù)油門的深淺自動開閉,，配合主動聲浪可以非常好的渲染當(dāng)時的駕駛氣氛。論嗓門,，這個小家伙可完全不輸給那些大排量跑車,，洪亮但不殘暴，這種感覺很特別,，對于駕駛者而言像是多了份額外的刺激,。

　　顯然我被這種“額外的刺激”所迷惑，不斷地將轉(zhuǎn)速指針壓至紅線,，車速指針攀升得堅定又迅速,。作為駕駛員我竟然開始羨慕它的底盤有如此完美的平衡感，整個車輛就像有軌道一樣牢牢地“吸”住地面,，出奇的穩(wěn)定,，甚至有些讓人嫉妒。

　　加速感綿密不絕,，離合器清晰的結(jié)合點與短促的換擋行程會立刻轉(zhuǎn)變?yōu)槟欠N機(jī)械的操縱快感,。開著ST你會感覺很忙，特別是你需要榨干每一匹馬力的時候,，但我非常樂意承擔(dān)這些額外的工作,，因為在開這款車的時候你會在不經(jīng)意間試圖把每次換擋都做得更利落迅速。

　　我試圖探究嘉年華ST的彎道極限，把車狠狠扔進(jìn)彎道,，它卻如魚得水一般,，在彎中畫出的曲線如同一位舞者的身材那樣曼妙，整套連貫動作像一位頂級獵手精準(zhǔn)迅速,，而且從不失手,。嘉年華ST是我開過車尾最靈活的車，甚至有些轉(zhuǎn)向過度,，進(jìn)入彎道,，車尾會率先擺到外側(cè)，然后將車頭送入彎中,，多少有點緊張，手心冒汗,，此時此刻我只想說，這種感覺簡直太奇妙了,。

　　相比聽我這大談駕駛感受,，我認(rèn)為很多人更感興趣的應(yīng)該是這款車的測試成績，畢竟這是嘉年華ST最愿意拿出手的東西,，而不是一堆不實用的外觀套件等等,。

　　先來看看嘉年華ST的硬件水平，它搭載了一臺1.6升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī),，帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，可壓榨出182馬力（134千瓦）/5700rpm,，峰值扭矩240�,！っ�/1600-5000rpm，與其搭配的是一臺齒輪比非常密的6速手動變速箱,。

0-100km/h加速

　　嘉年華ST的起步很有意思,，它不能像其他手動擋車型那樣彈離合起步，過大的扭矩會讓只有205mm寬的輪胎產(chǎn)生過多的打滑,，動力基本就浪費得差不多了,，所以測試幾次下來成績均不理想，大概在7.8秒左右,。

　　它不可能就這點能耐,，我自言自語道，隨后我們改變測試路數(shù)，逐漸降低起步轉(zhuǎn)速,，盡量別讓前輪有太多空轉(zhuǎn),。一次次的嘗試，試圖把每次換擋都做到非常完美,，最終這個小家伙以7.28秒突破100km/h,，算是交出了一份令人滿意的答卷。

　　另外嘉年華ST將會代替標(biāo)致207CC 1.6T占據(jù)小型車加速排行榜第四名的位置,，要知道這個成績可是4年都沒被打破了,，與第三名的MINI COOPER S僅有0.08秒之差。

0-400米直線加速

　　我們通過曲線可以看出，在前300米的時候嘉年華ST的沖勁兒很猛,，上到4擋以后加速曲線開始放緩,，最終嘉年華ST以15.52秒沖過終點線，尾速145.93km/h,。

　　我翻看了下動力差不多的車型測試成績,，在《專治各種不服4 騏達(dá)1.6T挑戰(zhàn)英朗XT》這篇文章中找到了騏達(dá)與英朗這兩臺車的成績，就結(jié)果來看他倆全都被嘉年華ST搞定了,。雖然都是自動擋，但馬力都在嘉年華ST之上,，所以各位參考下就好了,，別糾結(jié)太多。

100-0km/h剎車測試

　　在連續(xù)剎車測試過程中嘉年華ST表現(xiàn)依然非常出色,，剎車踏板腳感飽滿充實,，較硬的懸架系統(tǒng)能良好的支撐住車身，而且多次測試的成績穩(wěn)定,，基本都維持在38米左右,。就一款主打運動的產(chǎn)品來說，我們認(rèn)為這是它該有的表現(xiàn),，符合其市場定位,。

噪音測試

　　關(guān)于聲音方面，我認(rèn)為嘉年華ST比它哥（�,？怂筍T）更加吵鬧一些,，實際測試結(jié)果也符合我們的判斷，像個暴躁的毛頭小子,。嘉年華ST確實不安靜,，高速行駛時發(fā)動機(jī)與排氣聲音要比一般車明顯很多,。

油耗

　　油耗測試一共行駛了111.7公里，平均時速28km/h,，路況中等,，擁堵路段大概占30%左右。最終,，這輛車共消耗10.26升汽油,，平均油耗為9.19升/百公里。對于1.6T手動擋的小型車來說,，這樣的油耗不是太樂觀,，不過就它的用途與定位來說，我們表示理解,，別太在意了,。

結(jié)論

　　說到最后，我想大家也應(yīng)該能了解嘉年華ST的大概實力了,，或許你會說它18.59萬的售價太貴了,，按著正常思維方式來看的話，的確是這樣,，但20萬之內(nèi),，你還能找到比它更快更純粹的小鋼炮么？

　　有人會說國產(chǎn)POLO GTI也許可以拿過來作比較,，就像之前的那篇《POLO GTI要小心啦！ 實拍福特嘉年華ST》,，可在嘉年華ST眼里,，它就是臺1.4T單增壓的POLO罷了，而且你也不用小心,，我的到來和你沒有任何交集,，更不會以對手相稱。

　　在潛意識里,，大家都會認(rèn)為18萬買一輛1.6升手動擋的車是件多么荒謬的事情,，但請摘掉你的有色眼鏡，是人都有脾氣,，是車都有缺陷,，有脾氣才有個性，車子就像老婆,，看對眼喜歡就好,，喜歡了自然就能包容她的脾氣和缺陷，在我們生活中不是所有人都能堅持自己最原始的選擇,，會因為各種因素去妥協(xié),，所以請尊重別人的選擇。一般來說，這種個性車都不會滿足普羅大眾的挑剔,，購買的車主也往往是感性多于理性,，也許這就是男孩兒們心中的夢想，莫名的喜愛,，不用向別人解釋,。(文/圖/攝影 汽車之家 張郁達(dá))

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車型圖片
基本參數(shù)	嘉年華(進(jìn)口) 2013款 1.6T ST
廠商指導(dǎo)價	18.59萬
經(jīng)銷商報價
廠商	福特(進(jìn)口)
級別	小型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
上市時間	2013.07
最大功率(kW)	134
最大扭矩(N·m)	240
發(fā)動機(jī)	1.6T 182馬力 L4
變速箱	6擋手動
長*寬*高(mm)	3975*1709*1495
車身結(jié)構(gòu)	3門5座兩廂車
最高車速(km/h)	220
官方0-100km/h加速(s)	6.9
實測0-100km/h加速(s)	7.28
實測100-0km/h制動(m)	38.72
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3
實測油耗(L/100km)	9.19
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	嘉年華(進(jìn)口) 2013款 1.6T ST
長度(mm)	3975
寬度(mm)	1709
高度(mm)	1495
軸距(mm)	2489
前輪距(mm)	1472
后輪距(mm)	1461
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車
車門數(shù)(個)	3
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	48
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1188
發(fā)動機(jī)	嘉年華(進(jìn)口) 2013款 1.6T ST
發(fā)動機(jī)型號	-
排量(mL)	1596
排量(L)	1.6
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	182
最大功率(kW)	134
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5700
最大扭矩(N·m)	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-5000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
變速箱	嘉年華(進(jìn)口) 2013款 1.6T ST
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	嘉年華(進(jìn)口) 2013款 1.6T ST
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	嘉年華(進(jìn)口) 2013款 1.6T ST
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/40 R17
后輪胎規(guī)格	205/40 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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