[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  最近上映的《環(huán)太平洋》告訴我們，在人們心中只有這種身材魁梧,，戰(zhàn)斗力十足的大塊頭才能當(dāng)拯救世界的英雄,，不過(guò)在汽車(chē)界，小鋼炮的出現(xiàn)往往會(huì)顛覆這個(gè)觀點(diǎn),，相比那些大跑車(chē),，他們通常都會(huì)突出一個(gè)“小”字,，而且戰(zhàn)斗力依然強(qiáng)勁，比如今天這臺(tái)嘉年華ST,。

　　說(shuō)實(shí)話最近我一直在關(guān)注這個(gè)車(chē),，當(dāng)通知我去測(cè)試時(shí),，我覺(jué)得自己興奮得就像個(gè)孩子那樣急不可待。踩離合,，按下啟動(dòng)鍵著車(chē),，緩緩前行，我開(kāi)進(jìn)了3環(huán)的早高峰,，此時(shí)的嘉年華ST更愿意向我展示出它作為“嘉年華”的一面,，甚至還可以搭上幾位好友出行。

　　在這里我?guī)缀醪粫?huì)掛上3擋,，走走停停的,，離合器有些沉，好在嚙合點(diǎn)非常容易掌握,，而且嘉年華ST的脾氣頗好,，輕易不會(huì)熄火；另外通過(guò)油門(mén)可以很容易地掌控車(chē)速,，乖巧平順,，對(duì)人對(duì)車(chē)都很友好。

　　握著這個(gè)粗壯的方向盤(pán),，它沉重的轉(zhuǎn)向手感似乎在偷偷暗示我：我能夠勝任現(xiàn)在的工作但切莫把我當(dāng)成交通工具,！壓過(guò)路面接縫處，堅(jiān)硬的懸架又像是在挑逗我蠢蠢欲動(dòng)的內(nèi)心,，無(wú)奈前方道路狀況并不樂(lè)觀,，這種壓抑的感覺(jué)有些令人沮喪。

　　車(chē)子逐漸開(kāi)向郊區(qū),，駛上高速公路,，我早已按耐不住，將油門(mén)踏板全踩了下去,，瞬間耳朵被渾厚的聲浪充斥,，嘉年華ST采用了壓力排氣閥門(mén)，根據(jù)油門(mén)的深淺自動(dòng)開(kāi)閉,，配合主動(dòng)聲浪可以非常好的渲染當(dāng)時(shí)的駕駛氣氛。論嗓門(mén),，這個(gè)小家伙可完全不輸給那些大排量跑車(chē),，洪亮但不殘暴，這種感覺(jué)很特別,，對(duì)于駕駛者而言像是多了份額外的刺激,。

　　顯然我被這種“額外的刺激”所迷惑，不斷地將轉(zhuǎn)速指針壓至紅線，車(chē)速指針攀升得堅(jiān)定又迅速,。作為駕駛員我竟然開(kāi)始羨慕它的底盤(pán)有如此完美的平衡感,，整個(gè)車(chē)輛就像有軌道一樣牢牢地“吸”住地面，出奇的穩(wěn)定,，甚至有些讓人嫉妒,。

　　加速感綿密不絕，離合器清晰的結(jié)合點(diǎn)與短促的換擋行程會(huì)立刻轉(zhuǎn)變?yōu)槟欠N機(jī)械的操縱快感,。開(kāi)著ST你會(huì)感覺(jué)很忙,，特別是你需要榨干每一匹馬力的時(shí)候，但我非常樂(lè)意承擔(dān)這些額外的工作,，因?yàn)樵陂_(kāi)這款車(chē)的時(shí)候你會(huì)在不經(jīng)意間試圖把每次換擋都做得更利落迅速,。

　　我試圖探究嘉年華ST的彎道極限，把車(chē)狠狠扔進(jìn)彎道,，它卻如魚(yú)得水一般,，在彎中畫(huà)出的曲線如同一位舞者的身材那樣曼妙，整套連貫動(dòng)作像一位頂級(jí)獵手精準(zhǔn)迅速,，而且從不失手,。嘉年華ST是我開(kāi)過(guò)車(chē)尾最靈活的車(chē)，甚至有些轉(zhuǎn)向過(guò)度,，進(jìn)入彎道,，車(chē)尾會(huì)率先擺到外側(cè)，然后將車(chē)頭送入彎中,，多少有點(diǎn)緊張,，手心冒汗，此時(shí)此刻我只想說(shuō),，這種感覺(jué)簡(jiǎn)直太奇妙了,。

　　相比聽(tīng)我這大談駕駛感受，我認(rèn)為很多人更感興趣的應(yīng)該是這款車(chē)的測(cè)試成績(jī),，畢竟這是嘉年華ST最愿意拿出手的東西,，而不是一堆不實(shí)用的外觀套件等等。

　　先來(lái)看看嘉年華ST的硬件水平,，它搭載了一臺(tái)1.6升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，可壓榨出182馬力（134千瓦）/5700rpm,，峰值扭矩240�,！っ�/1600-5000rpm，與其搭配的是一臺(tái)齒輪比非常密的6速手動(dòng)變速箱,。

0-100km/h加速

　　嘉年華ST的起步很有意思,，它不能像其他手動(dòng)擋車(chē)型那樣彈離合起步，過(guò)大的扭矩會(huì)讓只有205mm寬的輪胎產(chǎn)生過(guò)多的打滑,，動(dòng)力基本就浪費(fèi)得差不多了,，所以測(cè)試幾次下來(lái)成績(jī)均不理想，大概在7.8秒左右,。

　　它不可能就這點(diǎn)能耐,，我自言自語(yǔ)道，隨后我們改變測(cè)試路數(shù),，逐漸降低起步轉(zhuǎn)速,，盡量別讓前輪有太多空轉(zhuǎn)。一次次的嘗試,，試圖把每次換擋都做到非常完美,，最終這個(gè)小家伙以7.28秒突破100km/h，算是交出了一份令人滿意的答卷,。

　　另外嘉年華ST將會(huì)代替標(biāo)致207CC 1.6T占據(jù)小型車(chē)加速排行榜第四名的位置,，要知道這個(gè)成績(jī)可是4年都沒(méi)被打破了，與第三名的MINI COOPER S僅有0.08秒之差,。

0-400米直線加速

　　我們通過(guò)曲線可以看出，在前300米的時(shí)候嘉年華ST的沖勁兒很猛,，上到4擋以后加速曲線開(kāi)始放緩,，最終嘉年華ST以15.52秒沖過(guò)終點(diǎn)線，尾速145.93km/h,。

　　我翻看了下動(dòng)力差不多的車(chē)型測(cè)試成績(jī),，在《專(zhuān)治各種不服4 騏達(dá)1.6T挑戰(zhàn)英朗XT》這篇文章中找到了騏達(dá)與英朗這兩臺(tái)車(chē)的成績(jī)，就結(jié)果來(lái)看他倆全都被嘉年華ST搞定了,。雖然都是自動(dòng)擋,，但馬力都在嘉年華ST之上，所以各位參考下就好了,，別糾結(jié)太多,。

100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

　　在連續(xù)剎車(chē)測(cè)試過(guò)程中嘉年華ST表現(xiàn)依然非常出色，剎車(chē)踏板腳感飽滿充實(shí),，較硬的懸架系統(tǒng)能良好的支撐住車(chē)身,，而且多次測(cè)試的成績(jī)穩(wěn)定，基本都維持在38米左右,。就一款主打運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品來(lái)說(shuō),，我們認(rèn)為這是它該有的表現(xiàn)，符合其市場(chǎng)定位,。

噪音測(cè)試

　　關(guān)于聲音方面,，我認(rèn)為嘉年華ST比它哥（福克斯ST）更加吵鬧一些，實(shí)際測(cè)試結(jié)果也符合我們的判斷,，像個(gè)暴躁的毛頭小子,。嘉年華ST確實(shí)不安靜，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣聲音要比一般車(chē)明顯很多,。

油耗

　　油耗測(cè)試一共行駛了111.7公里,，平均時(shí)速28km/h，路況中等,，擁堵路段大概占30%左右,。最終，這輛車(chē)共消耗10.26升汽油,，平均油耗為9.19升/百公里,。對(duì)于1.6T手動(dòng)擋的小型車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的油耗不是太樂(lè)觀,，不過(guò)就它的用途與定位來(lái)說(shuō),，我們表示理解，別太在意了,。

結(jié)論

　　說(shuō)到最后,，我想大家也應(yīng)該能了解嘉年華ST的大概實(shí)力了，或許你會(huì)說(shuō)它18.59萬(wàn)的售價(jià)太貴了,，按著正常思維方式來(lái)看的話,，的確是這樣，但20萬(wàn)之內(nèi),，你還能找到比它更快更純粹的小鋼炮么,？

　　有人會(huì)說(shuō)國(guó)產(chǎn)POLO GTI也許可以拿過(guò)來(lái)作比較，就像之前的那篇《POLO GTI要小心啦,！ 實(shí)拍福特嘉年華ST》,，可在嘉年華ST眼里，它就是臺(tái)1.4T單增壓的POLO罷了,，而且你也不用小心,，我的到來(lái)和你沒(méi)有任何交集，更不會(huì)以對(duì)手相稱(chēng),。

　　在潛意識(shí)里,，大家都會(huì)認(rèn)為18萬(wàn)買(mǎi)一輛1.6升手動(dòng)擋的車(chē)是件多么荒謬的事情，但請(qǐng)摘掉你的有色眼鏡,，是人都有脾氣,，是車(chē)都有缺陷，有脾氣才有個(gè)性,，車(chē)子就像老婆,，看對(duì)眼喜歡就好,，喜歡了自然就能包容她的脾氣和缺陷，在我們生活中不是所有人都能堅(jiān)持自己最原始的選擇,，會(huì)因?yàn)楦鞣N因素去妥協(xié),，所以請(qǐng)尊重別人的選擇。一般來(lái)說(shuō),，這種個(gè)性車(chē)都不會(huì)滿足普羅大眾的挑剔,，購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主也往往是感性多于理性,，也許這就是男孩兒們心中的夢(mèng)想,，莫名的喜愛(ài)，不用向別人解釋,。(文/圖/攝影 汽車(chē)之家 張郁達(dá))

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	嘉年華(進(jìn)口) 2013款 1.6T ST
廠商指導(dǎo)價(jià)	18.59萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	福特(進(jìn)口)
級(jí)別	小型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2013.07
最大功率(kW)	134
最大扭矩(N·m)	240
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6T 182馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	3975*1709*1495
車(chē)身結(jié)構(gòu)	3門(mén)5座兩廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	220
官方0-100km/h加速(s)	6.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.28
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.72
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.19
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	嘉年華(進(jìn)口) 2013款 1.6T ST
長(zhǎng)度(mm)	3975
寬度(mm)	1709
高度(mm)	1495
軸距(mm)	2489
前輪距(mm)	1472
后輪距(mm)	1461
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	3
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	48
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1188
發(fā)動(dòng)機(jī)	嘉年華(進(jìn)口) 2013款 1.6T ST
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1596
排量(L)	1.6
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	182
最大功率(kW)	134
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5700
最大扭矩(N·m)	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-5000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	嘉年華(進(jìn)口) 2013款 1.6T ST
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	嘉年華(進(jìn)口) 2013款 1.6T ST
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	嘉年華(進(jìn)口) 2013款 1.6T ST
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/40 R17
后輪胎規(guī)格	205/40 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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