[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  指南者上市多年以來(lái)，2.0L/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的動(dòng)力組合一直沒(méi)有發(fā)生變化,。在2011年的外觀大改之后,，縮小版的大切前臉為它開(kāi)拓了更廣闊的市場(chǎng)。不過(guò),，硬漢般的外形搭配一臺(tái)毫無(wú)激情的CVT變速箱實(shí)在是不協(xié)調(diào),，這樣的性格反差也成為指南者被消費(fèi)者廣為詬病的一個(gè)弱點(diǎn),。

　　讓人高興的是，今年Jeep終于為這臺(tái)老邁的CVT變速箱找到一個(gè)合格的替身,。眼前的這臺(tái)2014款Jeep指南者和老款看起來(lái)幾乎沒(méi)有什么差別,，不過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，原本的CVT無(wú)級(jí)變速箱已經(jīng)悄悄的被一臺(tái)傳統(tǒng)的6速手自一體變速箱取代,。這樣的改變還不能用顛覆來(lái)形容,，但它的到來(lái)足以讓指南者的性格發(fā)生徹底改變。

外形內(nèi)飾變化

　　高端大氣上檔次的外形無(wú)疑是指南者打動(dòng)消費(fèi)者的最大武器,，從我們的口碑系統(tǒng)的評(píng)分也能看得出一些端倪（點(diǎn)擊進(jìn)入指南者車主口碑）：車主們對(duì)于指南者的評(píng)分中,，外觀的得分是同級(jí)別最高的。改款后指南者前臉的風(fēng)格維持了老款的樣式,，縮小版“大切”的外號(hào)貨真價(jià)實(shí),，指南者之所以賣得好,，當(dāng)初圓燈造型換成了如今的小號(hào)大切的模樣,，可以說(shuō)是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),。

　　前后大燈統(tǒng)一采用了更運(yùn)動(dòng)化熏黑的設(shè)計(jì)（老款只有炫黑版使用）,，霧燈增加了鍍鉻小邊框,，而7孔格柵內(nèi)部的進(jìn)氣濾網(wǎng)也變成了亮閃閃的鍍鉻材質(zhì),。尾部則基本保持原樣,，只在牌照框下增加的一條鍍鉻裝飾,，讓整體質(zhì)感得到了進(jìn)一步提升,。

　　輪轂部分也采用了全新的設(shè)計(jì),，18寸雙色輪轂還是微微的有些汽配城的味道,，不過(guò)現(xiàn)如今廠家們似乎都很鐘愛(ài)這樣的輪轂,，對(duì)此我們也只能默默接受了。輪胎部分,，指南者上的待遇明顯要比大切好得多,，標(biāo)配規(guī)格為215/55 R18的馬牌ContiPremiumContact2輪胎，市場(chǎng)行情為每條1200元左右,，性能出色,，業(yè)界良心。

　　內(nèi)飾部分,，中控和擋把位置增加了鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴,，讓整個(gè)內(nèi)飾的氛圍顯得更活潑，雙色內(nèi)飾的搭配也讓整體質(zhì)感更顯高檔,。不過(guò)整個(gè)內(nèi)飾的用料還是不盡如人意,，中控臺(tái)上全是硬質(zhì)塑料，座椅真皮的質(zhì)感也比較一般,，聯(lián)想到它28萬(wàn)多的售價(jià),，多少有些說(shuō)不過(guò)去。

日常駕駛

　　指南者使用的還是那臺(tái)曾經(jīng)戴姆勒,、三菱和現(xiàn)代共同開(kāi)發(fā)的世界發(fā)動(dòng)機(jī),，2.4L的排量,，全鋁缸體，DVVT進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),，技術(shù)上很主流，不過(guò)調(diào)校略顯保守,，參數(shù)和老款相比并無(wú)變化,，最大功率170馬力（125千瓦）/6000rpm，最大扭矩：220�,！っ�/4500rpm,。

　　這次改款，最核心的變化就是使用一臺(tái)名為PowerTech的6速手自一體變速箱取代了原本的CVT變速箱,。變速箱來(lái)自于現(xiàn)代旗下的子公司派沃泰（PowerTech）,，從淵源上看，這臺(tái)變速箱和ix35上的6AT變速箱應(yīng)該是師出同門(mén),。

　　更換變速箱的效果是立竿見(jiàn)影的,，CVT變速箱那種溫溫吞吞的感覺(jué)在新指南者上已經(jīng)完全消失了，動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于油門(mén)的響應(yīng)相當(dāng)積極,，當(dāng)你深踩油門(mén),，降擋的反應(yīng)也是當(dāng)機(jī)立斷,。而變速箱也會(huì)根據(jù)你踩下油門(mén)的深淺和力度,，迅速調(diào)整合適的擋位,，必要時(shí)它還能直接降下兩擋進(jìn)入“暴走”狀態(tài)。

　　有了這個(gè)得力的助手,，發(fā)動(dòng)機(jī)似乎也煥發(fā)了青春,。雖然當(dāng)你全力踩下油門(mén)時(shí)，指南者并不能提供多強(qiáng)的推背感,，但伴隨著變速箱鏗鏘的快速換擋,，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下暢快的輸出賦予指南者更活潑好動(dòng)的性格，原本那個(gè)開(kāi)著總讓人著急的指南者終于一去不復(fù)返了,。

　　指南者一副越野硬漢的模樣,，但是底盤(pán)和轉(zhuǎn)向卻是十足的城市化，出自三菱的GS平臺(tái),，前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)提供了沉穩(wěn)扎實(shí)的行駛質(zhì)感,，順滑的轉(zhuǎn)向和漸進(jìn)式的油門(mén)調(diào)校也很城市化，改款之后,，Jeep針對(duì)減震器和彈簧也做了重新調(diào)校,，不過(guò)從實(shí)際感受看,，整體改變并不明顯。

　　懸架的調(diào)校偏中性，較短的行程更像是臺(tái)轎車,，回彈迅速的彈簧和阻尼偏大的減震器營(yíng)造出很扎實(shí)的行駛質(zhì)感,，沒(méi)有一般SUV那種忽忽悠悠的感覺(jué)，過(guò)彎時(shí)良好的支撐將年輕和運(yùn)動(dòng)的定位詮釋得很到位,，不過(guò)魚(yú)與熊掌不可兼得,，懸架對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾就顯得不夠徹底，舒適性一般,。

測(cè)試成績(jī)

0-100km/h加速

　　雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)沒(méi)有變化,，但是更換變速箱之后，指南者的動(dòng)力性能還是有了小幅提升，這也直觀的體現(xiàn)在測(cè)試成績(jī)上,。起步瞬間明顯有勁兒了,，最大G值達(dá)到了0.55，變速箱極限狀態(tài)也表現(xiàn)得比較平順,，高轉(zhuǎn)速時(shí)換擋時(shí)沖擊感并不明顯,，最終10.6秒的成績(jī)相比老款提升了0.6秒，算是個(gè)不大不小的進(jìn)步,。

100km/h-0剎車

　　全力制動(dòng)時(shí)前懸的支撐到位,，制動(dòng)姿態(tài)很穩(wěn)健，制動(dòng)踏板也沒(méi)有明顯彈腳的感覺(jué),。四條馬牌輪胎雖然寬度只有215mm（大部分同級(jí)車為225mm）,，但是抓地力表現(xiàn)不俗，多次制動(dòng)成績(jī)很平均,，最終平均成績(jī)?yōu)?0.36米,，同級(jí)車中的中等水平，如果能更換成225mm的胎寬,，成績(jī)相信還有提高的空間,。

四驅(qū)測(cè)試

　　雖然更換了變速箱，但指南者的四驅(qū)系統(tǒng)并沒(méi)有變化,，依舊是一套以電控多片離合中央差速器為基礎(chǔ)的Freedom-Drive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（帶低速四驅(qū)的Freedom-Drive II依然無(wú)緣國(guó)內(nèi)）,，這套系統(tǒng)擁有四驅(qū)鎖著功能，極限情況下可以鎖定前后軸50:50的動(dòng)力分配,。

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　　交叉軸測(cè)試中，這套四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)值得肯定,，當(dāng)對(duì)角線車輪出現(xiàn)打滑時(shí),，電子穩(wěn)定程序會(huì)使用點(diǎn)剎對(duì)兩只打滑車輪進(jìn)行制動(dòng),。從視頻上看,，系統(tǒng)介入的速度略慢，介入之后車輪的空轉(zhuǎn)并不多,，制動(dòng)效果不錯(cuò),，當(dāng)動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪，便能順利爬上鋼架,。綜合來(lái)看,，指南者的四驅(qū)系統(tǒng)的限滑能力可以達(dá)到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)效果要好于同級(jí)別的途觀和翼虎,，和森林人的表現(xiàn)接近,。

油耗

　　變速箱由無(wú)級(jí)變速換成了傳統(tǒng)液力變矩器式變速箱，油耗自然是大家最關(guān)心的問(wèn)題,。此次油耗測(cè)試,，我們測(cè)試?yán)锍虨?56.1km,，其中擁堵路況占了約40%，高速路況30%,，通暢環(huán)路30%,，測(cè)試過(guò)程中負(fù)載為1人，全程空調(diào),，最終消耗了92號(hào)汽油28.62L,，平均油耗為11.2L，在我們的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中屬于油耗偏高類型,。不過(guò)考慮到測(cè)試過(guò)程擁堵路段所占比例不小,，這個(gè)成績(jī)基本符合預(yù)期，算是表現(xiàn)中規(guī)中矩,。

噪音

　　噪音部分,，指南者在行駛過(guò)程中胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得都比較到位，高速時(shí)受造型的影響風(fēng)噪較明顯,，測(cè)試的結(jié)果上看,，指南者的隔音降噪能力在同級(jí)中屬于中等水平。

總結(jié)：

　　首先來(lái)總結(jié)下新款指南者的優(yōu)缺點(diǎn),。

　　1.外形內(nèi)飾升級(jí),，提升質(zhì)感，看著有檔次,，進(jìn)口車身份彰顯個(gè)性,。

　　2.6AT變速箱的到來(lái)提升了動(dòng)力性能，也比老款的CVT更富駕駛樂(lè)趣,，作為一輛Jeep,，真性情有脾氣才能獲得更多消費(fèi)者的青睞。

　　3.四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色,，通過(guò)性也令人滿意,，如果需要常常走走野地的話，指南者仍是這級(jí)別城市SUV中靠譜的選擇,。

　　4.內(nèi)飾用料和做工有待加強(qiáng),，后排座椅舒適度一般。

　　5.配置缺乏賣點(diǎn),，進(jìn)口身份導(dǎo)致價(jià)格偏高,。

　　在全系更換了更具駕駛樂(lè)趣的6AT變速箱之后，指南者的價(jià)格與老款并沒(méi)有發(fā)生什么變化,，價(jià)格區(qū)間依舊是22.18-28.19萬(wàn),，以其進(jìn)口車的身份而言定價(jià)還是比較厚道的。不過(guò)在車型的設(shè)置上，卻還存在些遺憾的是,，主打性價(jià)比的2.0L車型依然只有前驅(qū)車可供選擇,，對(duì)于那些預(yù)算不多，又看重越野性能的消費(fèi)者而言無(wú)疑是個(gè)壞消息,。

　　根據(jù)我們的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，指南者最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是國(guó)產(chǎn)的途觀和翼虎。無(wú)論在動(dòng)力,，內(nèi)飾用料和配置上,，途觀和翼虎的實(shí)力還是要更勝一籌，而且它們國(guó)產(chǎn)身份所帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也是指南者所不具備的,。當(dāng)然,，性價(jià)比的東西有時(shí)候也是見(jiàn)仁見(jiàn)智，畢竟很多指南者車主買車時(shí)就是沖著這硬漢味兒十足的外形來(lái)的,，更何況它還有一套足夠出色的四驅(qū)系統(tǒng)呢,。（圖/文 汽車之家 李毅 攝影：時(shí)睦華）

車型圖片
基本參數(shù)	指南者(進(jìn)口) 2014款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
廠商指導(dǎo)價(jià)	28.09萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	Jeep(進(jìn)口)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2013.05
最大功率(kW)	125
最大扭矩(N·m)	220
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.4L 170馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4465*1812*1663
車身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	10.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.6
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.36
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.9
整車質(zhì)保	三年或8萬(wàn)公里
車身	指南者(進(jìn)口) 2014款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
長(zhǎng)度(mm)	4465
寬度(mm)	1812
高度(mm)	1663
軸距(mm)	2635
前輪距(mm)	1520
后輪距(mm)	1520
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	51
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1544
發(fā)動(dòng)機(jī)	指南者(進(jìn)口) 2014款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	2359
排量(L)	2.4
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	88
行程(mm)	97
最大馬力(Ps)	170
最大功率(kW)	125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	雙VVT可變氣門(mén)正時(shí)
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	指南者(進(jìn)口) 2014款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	指南者(進(jìn)口) 2014款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	指南者(進(jìn)口) 2014款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	215/55 R18
后輪胎規(guī)格	215/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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