◆ 后備廂空間

　　北汽威旺M20共有5座、7座和8座三種座椅布局，我們本次體驗(yàn)的是7座版。在座椅正常擺放狀態(tài)下，7座版車型的后備廂空間偏小,，僅能放下雙肩背包大小的行李物品；如果需要搬運(yùn)大件物品,，可以把第三排座椅向前翻折,，此時(shí)后備廂的縱深可以擴(kuò)展至780mm。

◆ 動(dòng)力/試駕感受

　　根據(jù)配置不同,，北汽威旺M20共有6個(gè)車型,，它們搭載的均為1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過會(huì)有兩個(gè)版本,，主要的差別就是一個(gè)帶VVT,，而另外那個(gè)沒有。本次試駕的車型搭載的是型號(hào)為BJ415B（VVT）的車型,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為106馬力,，最大扭矩為145牛·米,。全系車型采用的都是5擋手動(dòng)變速箱,。

　　在實(shí)際駕駛過程中，北汽威旺M20的動(dòng)力表現(xiàn)與我的預(yù)期基本相符,。油門踏板輕盈,，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)1.27噸的車身還是完全沒有問題的。由于受到排量的影響,，雖然表現(xiàn)算不上強(qiáng)勁,，但基本夠用，整個(gè)提速過程并沒有拖沓的感覺,，表現(xiàn)的較為線性,。變速箱表現(xiàn)也算正常，擋位比較清晰,，可能是由于新車的原因,，掛入三擋的時(shí)候感覺略顯生澀。

　　此類車型在轉(zhuǎn)速和車速都提高以后,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生較大的噪音是共性問題,，自然北汽威旺M20也不例外。在轉(zhuǎn)速超過3500rpm時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)高亢的聲音會(huì)被直接傳遞到駕駛室內(nèi),。不過在怠速的時(shí)候，噪音控制的比較好,，車廂內(nèi)的環(huán)境還是較為安靜的,。

　　試駕車型為全系的最高配置，前懸架為麥弗遜式,，后懸架為五連桿螺旋彈簧,，綜合感受還是比較舒適的。在通過爛路時(shí),，車身顛簸并不太明顯,。不過那些采用鋼板彈簧后懸架的低配車型，反倒讓我多了一絲擔(dān)心,，車尾的震動(dòng)明顯肯定是在所難免了,。

◆ 總結(jié)：

　　在這個(gè)群雄逐鹿的時(shí)候，推出北汽威旺M20勢(shì)必會(huì)面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,，除了已經(jīng)有一定市場(chǎng)占有率的五菱和長(zhǎng)安外,，東風(fēng)小康和開瑞也是不容忽視的對(duì)手。不過好在,，目前國(guó)內(nèi)的緊湊型MPV市場(chǎng)仍然潛力巨大,，并未飽和。北汽威旺M20憑借時(shí)尚動(dòng)感的外觀和寬大的空間,，應(yīng)該能分得一塊不小的蛋糕,。

　　從廠商處了解，該車的價(jià)格區(qū)間在5-7萬元,，這與其它競(jìng)品的差距并不明顯,。如果一個(gè)新品牌或新產(chǎn)品想快速獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，除了做好售后服務(wù)和口碑建設(shè)外,，突出的性價(jià)比才是制勝的王牌,。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）

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