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驚艷而脫俗 日本試駕馬自達(dá)ATENZA 2.5L

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聊設(shè)計(jì)的重要性及創(chuàng)馳藍(lán)天

  [汽車之家 試駕體驗(yàn)]  “ATENZA”是什么意思?你無法在各國語言的辭典里查到它,,因?yàn)樗且粋(gè)自造詞。它來源于意大利語“attenzione”,,有“受人矚目”之意,。設(shè)計(jì)師們做到了,馬自達(dá)ATENZA想要在街頭抓住人們的眼球,,易如反掌,。

汽車之家

  國產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA可能于年內(nèi)上市的消息令人興奮,一汽馬自達(dá)將推出搭載創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的多款車型,,取代前期用來提升品牌形象的進(jìn)口版2.0L車型,。遺憾的是,我們現(xiàn)在還無法得到更多其它有關(guān)國產(chǎn)ATENZA的資料,,而這次我試駕的2.5L版本,,則是已在日本上市的右舵車。這篇文章不僅有試駕感受,,還有我對(duì)馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”的理解,,以及對(duì)ATENZA市場前景的分析,字多,,圖少,。如果您真的喜歡這款車,請(qǐng)您閱讀文字,,而不只是觀看圖片,。

重視外型設(shè)計(jì),,何等重要

  外型設(shè)計(jì)無疑是一輛汽車的必修課,今日,,汽車被賦予除代步工具之外越來越多的屬性,,有時(shí)候,它們?yōu)槿藗兲峁{駛的樂趣,;有時(shí)候它們被當(dāng)作藝術(shù)品來觀賞,;在中國,擁有一輛汽車依舊被不少人認(rèn)為是身份與財(cái)富的象征,。

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

  ATENZA有能抓住人眼球的魅力,,你一定會(huì)不自覺地多看上幾眼。第一眼看到它時(shí),,驚艷的流線造型深深吸引了我,,這種感覺與我第一次見到新蒙迪歐時(shí)一樣。這兩款產(chǎn)品都靠出色的外型設(shè)計(jì)在第一時(shí)間獲得了極高的關(guān)注度,,ATENZA在今年更是囊獲了包括“世界年度車型設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”以及“沃德十佳內(nèi)飾”在內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng),。

  我認(rèn)為,,馬自達(dá)ATENZA作為馬自達(dá)6的第三代車型,,相比之前的兩代(即國內(nèi)依舊在售的馬自達(dá)6和睿翼)在設(shè)計(jì)上有了突破性的進(jìn)步。我不禁想問,,是什么讓馬自達(dá)在設(shè)計(jì)上有了長足的進(jìn)步,,我國的自主品牌汽車廠商可否復(fù)制馬自達(dá)的成功?

  單獨(dú)給設(shè)計(jì)師特權(quán)

  我看到了馬自達(dá)對(duì)設(shè)計(jì)的重視,。在試駕會(huì)的歡迎晚宴上,,馬自達(dá)多位高層到場,所有領(lǐng)導(dǎo)均身著正裝,,留“背頭”,。唯獨(dú)一位看似年齡并不大的男人,在起身向大家問好時(shí),,身著休閑襯衫,,留著很隨意的發(fā)型,車評(píng)人介紹說:這位是ATENZA的首席設(shè)計(jì)師:玉谷先生,。聊天時(shí)我好奇詢問才知道,,原來,馬自達(dá)給設(shè)計(jì)師們特別的權(quán)利,,允許他們身著便裝參加正式會(huì)議,、活動(dòng)。對(duì)于一向嚴(yán)謹(jǐn),、刻板的日本人來說,,這是一件很有趣的事情,。

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

  設(shè)計(jì)師需要靈感,他們不能拘泥于思維定勢,,他們理應(yīng)擁有自己的個(gè)性,,包括在穿著上。這個(gè)細(xì)節(jié)能夠反映出馬自達(dá)對(duì)設(shè)計(jì)的重視,,這是一個(gè)車企能夠設(shè)計(jì)出讓大部分人都滿意的汽車的基礎(chǔ),。

汽車之家

  我在日本見到的ATENZA 2.5L車型與進(jìn)口國內(nèi)的2.0L車型在外觀上并沒有什么區(qū)別,它們都配備了19英寸的輪轂以及雙邊雙出的排氣管等,。如果您希望詳細(xì)了解它的外觀細(xì)節(jié)以及內(nèi)飾和空間等細(xì)節(jié),,請(qǐng)您點(diǎn)擊上面的圖片查看進(jìn)口車型的試駕文章。

我對(duì)“創(chuàng)馳藍(lán)天”的看法

  “創(chuàng)馳藍(lán)天”是什么,?簡單來講,,它是馬自達(dá)最新的造車?yán)砟睿麄兞D生產(chǎn)出兼顧節(jié)能與駕駛樂趣的汽車,。他們做到了嗎,?在沒有全面測試ATENZA之前,我還無法下定論,。但從我們當(dāng)初對(duì)馬自達(dá)CX-5的測試情況來看,,馬自達(dá)的確將內(nèi)燃機(jī)的油耗水平降低了一個(gè)檔次,且將傳統(tǒng)AT變速箱的平順性和響應(yīng)速度提高了不少,,這是令人欣喜的進(jìn)步,。

  有關(guān)能耗

  我們生活在一個(gè)資源緊缺、環(huán)境污染嚴(yán)重的時(shí)代,,各大車企紛紛采取應(yīng)對(duì)策略來降低車輛能耗和排放,,其中以小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源車型為主。以豐田為首,,大家紛紛推出了自己的混合動(dòng)力車型,;在剛剛過去不久的法蘭克福車展上,大眾以及許多車企更是拿出了自己的多款電動(dòng)車型,;在我國,,比亞迪、北京汽車等廠商的電動(dòng)車已經(jīng)作為出租車走上了許多城市的街道……

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

  新能源汽車是全世界絕大部分車企給出的解決方案,,然而馬自達(dá)眼中的未來似乎不是這樣的,。他們所表達(dá)的觀點(diǎn)是,目前混合動(dòng)力汽車的成本太高,,消費(fèi)者需要支付過多的購車費(fèi)用,,而電動(dòng)車的充電效率更是太低,在短期內(nèi)不可能普及,。因此,,馬自達(dá)繼續(xù)執(zhí)著于大部分人已經(jīng)不看好的內(nèi)燃機(jī),,希望通過降低能量消耗等方式發(fā)掘內(nèi)燃機(jī)效率。至少目前,,他們?nèi)灾铝τ谧匀晃鼩馄桶l(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)和研發(fā),。

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

  創(chuàng)馳藍(lán)天理念下的馬自達(dá)汽車相比市面上許多同級(jí)別汽車也許在油耗上有一定優(yōu)勢,但它們的節(jié)能效果相比許多混合動(dòng)力汽車還有不小的差距,。在混合動(dòng)力車型面前,,馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”車型有價(jià)格上的優(yōu)勢。但是,,一個(gè)追求節(jié)能的消費(fèi)者會(huì)拿“創(chuàng)馳藍(lán)天”和“混動(dòng)”做比較嗎,?從目前的情況看,答案應(yīng)該是否定的,。因此,,CX-5、ATENZA以及即將要推出的新車,,還不可能,、也沒必要與混合動(dòng)力汽車競爭。在傳統(tǒng)動(dòng)力,、傳動(dòng)系統(tǒng)車型中,,做到數(shù)一數(shù)二的能耗水平,我覺得這才是“創(chuàng)馳藍(lán)天”的最大意義,。

  馬自達(dá)也將于明年推出混合動(dòng)力汽車

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

  馬自達(dá)透露,,將于明年推出混合動(dòng)力汽車,,他們還說,,馬自達(dá)不會(huì)生產(chǎn)專門的混合動(dòng)力汽車,而是基于現(xiàn)有車型研發(fā)混合動(dòng)力版本,。那將是一款基于新一代馬自達(dá)3的混合動(dòng)力汽車,。按照馬自達(dá)的理念,我猜測這款車在短時(shí)期內(nèi)不會(huì)被大力推廣,,馬自達(dá)也許只是希望通過這款混動(dòng)轎車展示自己更遠(yuǎn)的發(fā)展方向,。至于其它結(jié)論,現(xiàn)在要下還為時(shí)過早,。

  有關(guān)駕駛樂趣

  馬自達(dá)3的駕駛樂趣在同價(jià)位車型中數(shù)一數(shù)二,,而馬自達(dá)CX-5作為創(chuàng)馳藍(lán)天理念下進(jìn)入國內(nèi)的第一款車型,它所提供的駕馭感和流暢的動(dòng)力輸出,,的確讓我領(lǐng)略到了馬自達(dá)全新一代產(chǎn)品的魅力,。身為馬自達(dá)新旗艦的ATENZA,又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢,?它在競爭對(duì)手面前有何優(yōu)劣勢,?我們先試駕,,之后接著討論。

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試駕感受與市場分析

與CX-5共享動(dòng)力總成

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

  這里有一個(gè)細(xì)節(jié),,不知道各位是否注意到了,。進(jìn)口馬自達(dá)CX-5的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中部是藍(lán)色的,而國產(chǎn)車型則是黑色,。我起初擔(dān)心是不是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入國內(nèi)之后所有變化,,后來得知,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的顏色是因車型而異的,,在日本銷售的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)與國內(nèi)車型所搭載的并無差別,。

  銷往歐洲的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比被設(shè)定在了14:1,使用97#汽油,;而中國,、日本等市場上的發(fā)動(dòng)機(jī)則為13:1版本,使用92#/93#汽油,。這是為了順應(yīng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的使用習(xí)慣,,中國、日本的消費(fèi)者希望能使用更便宜的燃油,。而改變發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)活塞造型而實(shí)現(xiàn)的,,與寶馬的N20發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。

賽道試駕

  有之前試駕CX-5的經(jīng)驗(yàn),,我對(duì)ATENZA的操控表現(xiàn)充滿了期待,;也對(duì)創(chuàng)馳藍(lán)天目前最強(qiáng)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給ATENZA帶來怎樣的動(dòng)力表現(xiàn)十分好奇。我們的試駕場地是馬自達(dá)自有的美禰試車場,,位于日本山口縣美禰市,,這里曾經(jīng)是一個(gè)舉辦過多項(xiàng)大型賽事的賽道,后被馬自達(dá)買下,,做為車輛的測試,、調(diào)校之用,賽道全長約3.3公里,。

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

  2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)的確比2.0L版本要好上一截,,特別是在需要頻繁加速、制動(dòng),、再加速的賽道中,。每次出彎時(shí),動(dòng)力的銜接都很流暢,。不論是使用換擋撥片,,還是油門到底觸動(dòng)踏板下方的強(qiáng)制降擋開關(guān),動(dòng)力總成的平順性總能讓人折服,,經(jīng)過專門調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪也不會(huì)刺耳,。

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

  不過,,賽道本身就是一個(gè)弱化速度感的地方,再加上ATENZA與CX-5別無二致的調(diào)校方式,,使得我不論是坐在主駕駛還是副駕駛,,都很難體會(huì)到太強(qiáng)烈的推背感。這就是“創(chuàng)馳藍(lán)天”理念下馬自達(dá)對(duì)動(dòng)力總成的詮釋方式——加速迅捷平順,、得心應(yīng)手,,但缺乏一點(diǎn)激情。

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

  入彎前,,ATENZA的車身非常易于控制,。狠狠踩下回饋力度適宜的剎車踏板進(jìn)行全力制動(dòng),車身“點(diǎn)頭”現(xiàn)象輕微,,并且?guī)缀醪粫?huì)跑偏,。切入彎道時(shí),靈敏而精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓人難忘,,但回饋力度輕而線性的方向盤在這樣的激烈駕駛狀態(tài)下,,缺少了一些對(duì)車身狀態(tài)的傳達(dá),你必須通過身體去感知,。無奈,,駕控難易度與駕駛樂趣有時(shí)很難兩全,ATENZA已非常平衡,。

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

  彎中,,車輛的側(cè)傾幅度不小,還好懸架素質(zhì)很高,,抑制住了懸架大幅度的往復(fù)運(yùn)動(dòng),,使得重心轉(zhuǎn)換時(shí)車身能以很快的速度回歸平穩(wěn)狀態(tài)。入彎速度略快時(shí),,ATENZA多呈現(xiàn)推頭狀態(tài),,聽得輕微胎響,適當(dāng)?shù)姆创虮憧赏旎�,。怎奈泰然者輪胎并非長于抓地,若是胎響再強(qiáng)烈一點(diǎn),,你就不得不剎車認(rèn)慫了,,如果換上4條搏天族,也許情況會(huì)有不小的好轉(zhuǎn),。

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

  若下定結(jié)論說ATENZA是同價(jià)位中操控最棒的轎車,,未免有些草率,畢竟這次試駕摸車的時(shí)間還是太少,,無法太深入地體驗(yàn),。但是,,ATENZA的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和出色底盤素質(zhì)還是給人深刻的印象,它們不像市面上大部分家用轎車那樣將舒適性放在第一位,,而是在運(yùn)動(dòng)與舒適之間微微偏向前者,。至于動(dòng)力輸出的感覺,我覺得是個(gè)蘿卜白菜各有所愛的事情,,如果更多考慮日常駕駛,,那么更平順的動(dòng)力表現(xiàn)還是大有裨益的。

最后,,簡單聊聊市場

  我這里有一組數(shù)據(jù),,可供各位參考。2012年1-8月,,第二代馬自達(dá)6(國內(nèi)的睿翼)在日本的銷量是1500臺(tái),,而今年1-8月,第三代馬自達(dá)6(也就是ATENZA)則賣出16000臺(tái),,是去年的10倍還多(ATENZA于2012年11月在日本上市),。可見新一代產(chǎn)品與老款競爭力差別之大,,日本消費(fèi)者對(duì)ATENZA還是非常認(rèn)可的,。

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

  在中國,馬自達(dá)對(duì)最近的兩款產(chǎn)品:CX-5與ATENZA采用了同一種銷售策略,,即先以進(jìn)口形式銷售2.0L車型,,之后再將2.5L車型引入,與2.0L車型一同實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),。從汽車之家口碑來看,,23位參與其中的進(jìn)口ATENZA車主對(duì)自己的愛車評(píng)價(jià)很高,使得它在直接競爭對(duì)手中排名第一,。這樣看來,,它的市場前景似乎一片光明。

  其實(shí),,問題沒這么簡單,。首先看具體小項(xiàng)目得分,ATENZA在操控,、油耗,、外觀和內(nèi)飾上都是第一名,但空間,、動(dòng)力,、舒適性的得分并不高。至于性價(jià)比,由于是進(jìn)口車型,,這一點(diǎn)暫不討論,。網(wǎng)友們給出的分?jǐn)?shù)很能反映出ATENZA的優(yōu)缺點(diǎn),要知道在中國,,在乎空間,、動(dòng)力和舒適性的消費(fèi)者不在少數(shù),馬自達(dá)很難與這些對(duì)手同分一杯羹,。

  從品牌角度講,,馬自達(dá)在國內(nèi)的品牌影響力尚未走出低谷,僅靠出色的產(chǎn)品力來對(duì)抗蒙迪歐,、雅閣,、天籟、邁騰,、銳志等對(duì)手時(shí)難免吃虧,。因此,它需要一個(gè)合理的價(jià)格來抵消品牌的劣勢,。最終如何定價(jià),,就看一汽馬自達(dá)想要如何迎戰(zhàn)了。(文/圖/攝影 汽車之家 時(shí)睦華)

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    評(píng)測編輯-張子儀:

    馬自達(dá)阿特茲是一款更注重駕駛樂趣的中型車,即使是2.0L車型在加速測試中都能夠跑出9.27秒的成績,,所以對(duì)于日常使用來說,,2.0L排量已經(jīng)足夠,而且它的油耗也低得驚人,。不過相比2.5L車型,,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛過程中換擋比較頻繁,會(huì)犧牲一定舒適性,。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    我給2.5L的阿特茲打了9分,,按理說2.0L車型應(yīng)該會(huì)略低于這個(gè)分?jǐn)?shù)。不過在同級(jí)別,、同價(jià)位的2.0L中型車中,,它確實(shí)是很吸引我而且較全面的一個(gè)選擇,所以我依然給它9分的高評(píng)價(jià),。好看,、好開、省油,,很不錯(cuò),。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    2.0升車型的動(dòng)力總成在節(jié)油方面有更突出的表現(xiàn),我們?cè)谟秃臏y試中發(fā)現(xiàn)如果路況很堵的話,,2.0升比2.5升省出不少油,,百公里油耗差接近兩升。如果您主要為了上下班代步,,還是2.0升版本更合適,。

  • 阿特茲 2014款 2.5L 藍(lán)天至尊版 閱讀測試文章
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    測試文章:重在駕駛感受 測試國產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA
    評(píng)測編輯-張子儀:

    2.5L阿特茲無論在動(dòng)力、操控還是油耗方面均有著上佳表現(xiàn),,這是一款日常試駕輕松舒適,,激烈駕駛又充滿樂趣的中型車。除此之外,,2.5L車型在配置方面也比2.0L車型有所升級(jí),,特別是那個(gè)19英寸輪圈在同級(jí)別中十分罕見。如果內(nèi)飾檔次感能夠再提升一些的話,,那么它將變得更加完美,。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    最新一代馬自達(dá)6 阿特茲擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力,動(dòng)感的設(shè)計(jì)讓人第一眼看到就很心動(dòng),,實(shí)際駕駛后,,出色的操控感也討人喜歡,。創(chuàng)馳藍(lán)天的一系列技術(shù)讓車輛擁有很好的性能和不錯(cuò)的油耗,后排空間不大算是一個(gè)小遺憾吧,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    兼顧駕駛樂趣和環(huán)保能力,,阿特茲無疑是本年度最具創(chuàng)新意的中型車,我們都沒有想到它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)能如此動(dòng)人,。車身是個(gè)弱勢環(huán)節(jié),,內(nèi)飾檔次感沒有達(dá)到預(yù)期,這很可能影響到一部分值在4S店展廳看車的,、不太了解車的客戶,。

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阿特茲 2014款 2.0L 藍(lán)天尊貴版

指導(dǎo)價(jià):20.58萬
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