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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

降低圓夢(mèng)門檻 試駕3.0L大切諾基/牧馬人

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  請(qǐng)?jiān)试S我的一上來(lái)就先入為主:在我的印象里似乎每個(gè)男性都有一個(gè)Jeep夢(mèng),。在現(xiàn)實(shí)生活中當(dāng)提到Jeep時(shí),,我們腦中最先浮現(xiàn)的無(wú)非是這兩款車型:大切諾基(以下簡(jiǎn)稱大切)和牧馬人,,而這兩款車也絕對(duì)能夠代表Jeep。

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  其中大切目前分為3.6L車型和5.7L車型,,牧馬人則全系搭載3.6L發(fā)動(dòng)機(jī),,它們的入門級(jí)車型的價(jià)格分別為58.49萬(wàn)元和44.99萬(wàn)元。作為進(jìn)口車,,售價(jià)不僅僅由產(chǎn)品本身的制造,、運(yùn)輸成本決定,同時(shí)還受到進(jìn)口稅費(fèi)的影響,,基本可以理解為排量越大,,稅費(fèi)越高。為了調(diào)低售價(jià),,從而進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng),,Jeep在中國(guó)推出了搭載3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的大切和牧馬人,此次我經(jīng)過(guò)4個(gè)小時(shí)的空中飛行來(lái)到麗江,,正是要體驗(yàn)這兩個(gè)產(chǎn)品,。

既然已經(jīng)說(shuō)到了稅費(fèi),我們不妨從稅費(fèi)聊起,。

  一輛進(jìn)口車的價(jià)格絕不是由廠商單方面決定的,,進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品需要繳納各種稅費(fèi),主要的是關(guān)稅,、增值稅和消費(fèi)稅,。其中占據(jù)比例最大的就是消費(fèi)稅,稅率最高可高達(dá)40%,。而消費(fèi)稅的稅率主要是由排量決定的,,在國(guó)家稅務(wù)總局公布的汽車消費(fèi)稅稅率表中列舉到“排量在2.5L-3.0L(含3.0L)的稅率為12%”,“排量在3.0L-4.0L(含4.0L)的稅率為25%”,。由此可見(jiàn),,排量從3.6L下降到3.0L,稅率就下調(diào)了一個(gè)級(jí)別,,對(duì)于一輛幾十萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)這13%的稅率是個(gè)不小的數(shù)目,,拉低售價(jià)是推出3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)主要原因�,! �

  大切和牧馬人推出3.0L車型的目的正在于降低稅費(fèi)調(diào)低車價(jià),,拓展市場(chǎng)。除了價(jià)格這條主線,,我想大多人同樣關(guān)心產(chǎn)品層面有了哪些變化,。下面我們將重點(diǎn)放到兩款車本身,首先是大切。

  3.0L大切與目前在售的3.6L中低配車型外觀相同,。非常健碩的身形在路上有著相當(dāng)不錯(cuò)的回頭率,,從后視鏡中看到被這么個(gè)大家伙“尾隨”心理壓力也頗大。

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.0L 舒享導(dǎo)航版

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.0L 舒享導(dǎo)航版 JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.0L 舒享導(dǎo)航版

  不論哪個(gè)方向看去,,它都是標(biāo)準(zhǔn)的壯漢,,敦實(shí)、厚重,、硬朗,,反正類似的形容詞用在大切的身上都很貼切,。不過(guò)不能否認(rèn)的是,,相比前幾代產(chǎn)品它確實(shí)更城市化了,這是由市場(chǎng)決定的,,畢竟絕大多數(shù)消費(fèi)者希望有一臺(tái)在城市鋪裝路面上行駛感覺(jué)舒服的車,,總之轉(zhuǎn)型是成功的。

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.0L 舒享導(dǎo)航版

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.0L 舒享導(dǎo)航版

  在細(xì)節(jié)方面,,我們一致認(rèn)為前包圍上的兩個(gè)拖車鉤相當(dāng)野性,。試駕車配備米其林LATITUDE Tour HP系列輪胎,舍棄了3.6L上所使用的錦湖輪胎,,在我們的《百萬(wàn)級(jí)SUV橫評(píng)》中那套錦湖輪胎可是給大切拖了不少后腿,。不過(guò)米其林LATITUDE Tour HP系列依舊為公路型輪胎,如果想真正的進(jìn)行越野還是建議換全地形胎,。

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.0L 舒享導(dǎo)航版

  3.0L車型保留了Selec-Terrain® 路況模式自選系統(tǒng),,但是由于取消了空氣懸架,所以不同模式下底盤的高低和軟硬是不會(huì)有變化的,。Selec-Terrain® 路況模式自選系統(tǒng)包括了7種模式,,分別為自動(dòng),、沙地,、雪地、泥地和巖石,,這些模式都是通過(guò)旋鈕進(jìn)行操作的,,除此之外還有節(jié)能和運(yùn)動(dòng)模式。

大切的四驅(qū)能力如何?

關(guān)于大切的四驅(qū)能力如何,建議您點(diǎn)擊下面鏈接,,進(jìn)入我們的年度橫評(píng)大選題,。

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關(guān)于配置

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.0L 舒享導(dǎo)航版

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.0L 舒享導(dǎo)航版 JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.6L 豪華導(dǎo)航版

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.0L 舒享導(dǎo)航版 JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.0L 舒享導(dǎo)航版

『順時(shí)針依次為前后座椅/方向盤加熱 電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤 全景天窗 電動(dòng)尾門』

  3.0L大切的配置水平與在售的3.6L豪華導(dǎo)航版基本相同,只是少了前排座椅通風(fēng)而已,。全景天窗,、電動(dòng)后備廂、前后排座椅加熱,、電動(dòng)方向盤等等均有配備,,配置在同級(jí)別中有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),日后3.0L車型將取代3.6L低配(舒適導(dǎo)航版),。

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.0L 舒享導(dǎo)航版

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.0L 舒享導(dǎo)航版

  新車的重點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng),,3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率234馬力(172千瓦)/6350rpm,最大扭矩285�,!っ�/4400rpm,。從參數(shù)來(lái)看比3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)減少了52馬力,扭矩也降低了62�,!っ�,。變速箱依舊為ZF(采埃孚)供應(yīng)的8AT。

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 基本型

   本以為排量下降帶來(lái)的動(dòng)力損失在實(shí)際駕駛中會(huì)很明顯的感覺(jué)到,,但并非如此,。工程師們把它調(diào)校的很敏感,起初它的動(dòng)力輸出很積極,,油門不用深踩便有輕快的加速感產(chǎn)生,,發(fā)動(dòng)機(jī)從2000rpm開(kāi)始就能釋放90%的最大扭矩。平穩(wěn)駕駛中變速箱升擋的意識(shí)明顯,,時(shí)刻將轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟(jì)的區(qū)間內(nèi),。在城市道路上,我想3.0L的動(dòng)力表現(xiàn)是令人滿意的,。

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 基本型

  不過(guò)持續(xù)的加速表現(xiàn)并不十分暢快,,畢竟相比3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)它還是略遜一籌的。好在變速箱很聰明,,感知到油門踏板深度加大或動(dòng)力不足時(shí)能及時(shí)進(jìn)行降擋,,合理的邏輯能幫助駕駛員完成每次超車和突然加速。當(dāng)然,,使用方向盤換擋撥片主動(dòng)降擋,,所達(dá)到的效果更快。

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 基本型

  受到成本影響3.0L大切取消了空氣懸架,,取而代之的是彈簧+減震筒的常規(guī)機(jī)械結(jié)構(gòu),。懸架的舒適化設(shè)定明顯,,面對(duì)減速帶或坑洼懸架的回彈干脆,車身沒(méi)有大幅度的俯仰和晃動(dòng),。電子液壓助力手感細(xì)膩,,中低速下力度輕盈,在較為復(fù)雜的城市路段一只手臂就能完成所有的動(dòng)作,。

  關(guān)于大切的油耗,,雖然3.0L車型我們還沒(méi)有測(cè)試過(guò)實(shí)際油耗,但是從我們3.6L的長(zhǎng)測(cè)車油耗情況來(lái)看,,夏季開(kāi)空調(diào)城市路況油耗在13.4升/百公里左右,,暢通路段的油耗在10.5升/百公里左右,這是個(gè)喜人的成績(jī),。

大切總結(jié):

大切的對(duì)手是誰(shuí),?

  通過(guò)我們后臺(tái)的車型對(duì)比統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,大切的最直接對(duì)手為豐田普拉多,。這臺(tái)3.0L車型的售價(jià)將在60萬(wàn)元以內(nèi),,我們不妨與同價(jià)位普拉多做一個(gè)配置對(duì)比。

大切對(duì)比普拉多
配置大切3.0L舒享導(dǎo)航版普拉多 4.0L TX-L NAVI
 57.99萬(wàn)61.8萬(wàn)
電調(diào)方向盤-
方向盤加熱-
換擋撥片-
氙燈-
前后排座椅加熱前●后●●后-
全景天窗-
電動(dòng)尾門-
無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)-
后排液晶屏-
后排獨(dú)立空調(diào)-
車載冰箱-

  大切在配置方面確實(shí)有著不小的優(yōu)勢(shì),,我們用3.0L大切對(duì)比61.8萬(wàn)元的普拉多,,二者的價(jià)格差在3.81萬(wàn)元,也就是說(shuō)大切要比普拉多便宜3.81萬(wàn)元,,但配置對(duì)比結(jié)果一目了然,。大切在舒適性配置方面處于絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)。

  理性的對(duì)比后我們發(fā)現(xiàn)3.0L的大切的配置相當(dāng)搶眼,,并沒(méi)有因?yàn)槭侨腴T級(jí)車型就簡(jiǎn)化配置,,確實(shí)是一款不錯(cuò)的SUV。普拉多呢,?我想這兩款車走的并不是同一條路,,大切的設(shè)計(jì)初衷是:以城市鋪裝路面為主要服役的區(qū)域,但是要做到能上廳堂能下廚房,,在非鋪裝路面上也要有強(qiáng)悍的能力,。而普拉多更為傳統(tǒng),沒(méi)有過(guò)多的電子設(shè)備,,采用越野車標(biāo)準(zhǔn)的整體橋后懸掛,,憑借穩(wěn)定的質(zhì)量在人們心中獲得很高的地位�,?傊�,,更低價(jià)位的3.0L大切確實(shí)具有一定的吸引力,會(huì)依靠豐富的配置攬住一部分猶豫不決中的消費(fèi)者,。

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文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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    3.6L高性能版Trailhawk是一款個(gè)性十足的車型,外觀上Trailhawk套件彰顯著不一樣的特性,。內(nèi)在Quadra-Drive 2智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),、手動(dòng)鎖止的后差速器、7大全路況駕駛模式選擇,、扭矩放大等功能讓其四驅(qū)越野性能得到大幅提升,。

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    Jeep大切諾基的越野能力毋庸置疑,甚至面對(duì)專業(yè)越野車的項(xiàng)目,,也能輕松應(yīng)對(duì),表現(xiàn)優(yōu)異,。

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    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    之前測(cè)試5.7升版本的時(shí)候,就覺(jué)得那是一款即將被市場(chǎng)拋棄的產(chǎn)品,。這款3.6升更符合消費(fèi)者需求,,豪華性、越野性兼顧,,上得廳堂下得廚房,,價(jià)格也還不錯(cuò)(別跟原產(chǎn)地比,咱比不了),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    8AT變速箱讓大切諾基的公路駕駛舒適性有了巨大提升,,3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能也滿足日常需求,而且它的四驅(qū)越野表現(xiàn)完全不輸各路百萬(wàn)級(jí)SUV,,總體來(lái)說(shuō)非常值得考慮,。

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    這一代大切諾基的外形經(jīng)過(guò)了重新打造,,特別是面部表情更豐富、更有霸氣,,不再像上一代車型那樣是個(gè)呆頭呆腦的大塊頭,。四驅(qū)能力經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證完全沒(méi)問(wèn)題,動(dòng)力表現(xiàn)跟我們預(yù)期有些差距,,總感覺(jué)他還能跑的更快一些,,舒適性方面應(yīng)該是它的強(qiáng)項(xiàng),這個(gè)級(jí)別當(dāng)中屬于比較出色的,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在歐系,、日系的雙向夾擊下,大切諾基試圖盡量提升自己的豪華感,,它的精致程度還有提升空間,,好在越野能力沒(méi)被削弱。對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)5.7升版本已經(jīng)沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力了(除非你念舊),,期待3.6L的表現(xiàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    大切諾基繼承了Jeep品牌一貫出色的越野性能,同時(shí)公路駕駛表現(xiàn)也令人滿意,,不過(guò)5.7L車型龐大的排量和偏高的售價(jià)很可能讓一些消費(fèi)者望而卻步,,如果對(duì)動(dòng)力沒(méi)什么太高要求,選擇更經(jīng)濟(jì)的3.6L車型就夠了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新一代大切諾基的改變是顯而易見(jiàn)的,,更加豪華精致的設(shè)計(jì)讓它步入了豪華SUV的行列,但畢竟它還是一輛傳統(tǒng)的美國(guó)車,,想真正的在豪華SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟還需要努力,。不過(guò)要從越野的角度來(lái)看,,新大切諾基依然是無(wú)可挑剔的,畢竟這是Jeep天生的基因,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    我們可以清楚的看出,,新款大切諾基正在大幅度的向豪華城市SUV風(fēng)格靠攏,公路行駛時(shí)的舒適性令人印象深刻,,同時(shí)它的越野性能又幾乎無(wú)可挑剔,,只是這臺(tái)美式傳統(tǒng)的5.7升大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜有點(diǎn)大,動(dòng)力卻沒(méi)有想象中那么強(qiáng),。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    大切諾基的動(dòng)力讓我印象深刻,,尤其是新大切諾基的動(dòng)力調(diào)校和行駛感覺(jué)更加偏重城市一些,,并不再是一味蠻干的一個(gè)美國(guó)猛男的形象了,偏重城市的細(xì)膩駕駛感覺(jué)是我比較喜歡的地方,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新大切諾基的外形可以說(shuō)改變比較大,之前版本很受認(rèn)可的較為柔順的外形這次徹底改變成為直切的造型,,這個(gè)轉(zhuǎn)變讓我有些不適應(yīng),。越野性能方面,,大切還是那么的勇猛,一種征服感油然而生,。

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大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.0L 舒享導(dǎo)航版

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