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不僅是0.3秒的提升 賽道試駕新款?yuàn)W迪R8

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內(nèi)飾與老款一致

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪R82014款 基本型

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪R82014款 基本型

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪R82014款 基本型 奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪R82014款 基本型

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪R82014款 基本型

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪R82014款 基本型

  內(nèi)飾全部維持原樣,平底方向盤,、10000rpm和350km/h的表底,、金屬踏板,、不對(duì)稱中控臺(tái),、碳纖維內(nèi)飾板以及金屬擋把的設(shè)計(jì)依舊是那么熟悉,所有的元素都運(yùn)動(dòng)感十足,。我所試駕的這輛標(biāo)準(zhǔn)版奧迪R8座椅采用了Alcantara與真皮兩種面料,,可以進(jìn)行多向電動(dòng)調(diào)節(jié),腿部和腰部的包裹性都不錯(cuò),,然而它的肩部支撐略微有所欠缺,。當(dāng)然,R8還可以選裝的桶型賽車座椅,,它可以電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅靠背兩側(cè),、坐墊兩側(cè)的寬松程度,對(duì)于不同身材的人來說都能夠提供絕佳的包裹性,。

車身框架與動(dòng)力系統(tǒng)

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪R82010款 5.2 FSI quattro

  奧迪R8采用了ASF空間框架結(jié)構(gòu),,基于該結(jié)構(gòu)的奧迪R8全鋁車體總重量?jī)H為210公斤,此重量還不到鋼鐵車架的一半,,而且車身剛性非常強(qiáng),。5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)就位于駕駛員和乘客的后方,從而令該款車的前后配重比達(dá)到了43:57,,有助于提升操控性,。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪R82014款 基本型

  眾所周知,老款?yuàn)W迪R8上的5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)和6速R-tronic序列式變速箱都來自蘭博基尼Gallardo LP560,,所以曾有人嘲笑奧迪沒有真正屬于自己的超跑血統(tǒng),。然而這一次奧迪R8的工程師為這款發(fā)動(dòng)機(jī)找到了新搭檔——奧迪自家的7速S-tronic雙離合變速箱,這臺(tái)變速箱同時(shí)也在奧迪多款性能車上效力,。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪R82014款 基本型

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪R82014款 基本型

  新的雙離合變速箱相比之前的序列式變速箱不僅增加了一個(gè)擋位,,而且它的換擋速度更快,換擋也更加平順,,它既能夠最大限度的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,,還能保證良好的舒適性。這一重大改變效果非常明顯,,奧迪R8的0-100km/h加速由之前的3.9秒驟然提升至3.6秒,,這樣的表現(xiàn)已經(jīng)壓倒了使用相同發(fā)動(dòng)機(jī),,但馬力更為強(qiáng)勁的蘭博基尼Gallardo LP560-4,,并且拉近了它與法拉利458之間的距離,。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪R82014款 基本型

  R8良好的加速成績(jī)和操控性還得益于奧迪赫赫有名的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,為了盡可能的降低四驅(qū)組件對(duì)重量和前后配重的影響,,R8上的quattro系統(tǒng)采用了結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的純機(jī)械式液力偶合器,常規(guī)狀態(tài)下前后軸的動(dòng)力輸出比例為15:85,,當(dāng)后輪出現(xiàn)打滑時(shí)前輪最大可獲得30%的動(dòng)力,,因此我們可以看出,奧迪R8盡管是一臺(tái)四驅(qū)超跑,但是為了提升駕駛樂趣,,它的整體設(shè)定依然傾向于后輪驅(qū)動(dòng),。

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文章標(biāo)簽: 跑車試駕評(píng)測(cè)
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    這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,,無論是性能還是外形,,而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,,視野良好,,作為一臺(tái)日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營(yíng)時(shí),,R8依然堅(jiān)持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,令人敬畏,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點(diǎn)嘛,,就是過分低調(diào),亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,,這代R8變化十分明顯,,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,,除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績(jī),。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,,等等普通版的5.2FSI就足夠了,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    如今能堅(jiān)持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,性能完全令人滿意,,而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美,而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的,,這個(gè)圈子的朋友們會(huì)有更多自己的看法。比如多加30萬買個(gè)蘭博基尼,。

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    我一直再強(qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級(jí)跑車,沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺,,R8擁有的是簡(jiǎn)單的駕駛及拉風(fēng)的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,,我會(huì)毫不猶豫選擇R8,,當(dāng)然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡(jiǎn)單駕駛,,還有那個(gè)讓人癡迷的日間行車燈,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價(jià)格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,,我想不會(huì)有人反對(duì),。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場(chǎng),R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容,!尤其是它的那對(duì)兒行車燈,!絕對(duì)的銷魂、夢(mèng)幻,!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,!然而,談到舒適性和易用性,,奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了,,盡可能的平民化與簡(jiǎn)單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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奧迪R8 2014款 5.2 FSI quattro

指導(dǎo)價(jià):235.30萬
級(jí)別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):5.2L 525馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...