[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 各位好,,我是汽車之家劉濤,,2008年我和同事韓路去德國(guó)試駕了新君威,時(shí)任上海通用副總經(jīng)理的孫曉東介紹產(chǎn)品時(shí)說道:“新一代君威將開啟別克家族的新一代家族設(shè)計(jì)語言”,。時(shí)隔一年后的2009年,,我成了新君威2.4L旗艦版的車主,選擇它的原因,,用三個(gè)關(guān)鍵因素涵蓋:“外觀內(nèi)飾漂亮,、靜音好、配置高”,。直至2013年再次迎來了中期改款的新君威,,作為老款車的車主,帶著期許,,從同事手中接過了2014款君威2.4L豪華時(shí)尚型的車鑰匙,,有了下面的車評(píng)。(點(diǎn)這里看韓路評(píng)測(cè)2014款君威GS 2.0T頂配車型)
注釋:為了方便大家閱讀,,以下對(duì)2014款君威2.4L豪華時(shí)尚型的車型,,描述為“新君威”。為了方便大家對(duì)此番新款的改進(jìn)有直觀的感受,,以下各個(gè)環(huán)節(jié)的評(píng)價(jià)用滿分十分制,,做點(diǎn)評(píng)。
評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):
及格:6分
表現(xiàn)尚可:7分
表現(xiàn)優(yōu)秀:8-9分
表現(xiàn)完美:10分
外觀:先天胚子好,,改改更“時(shí)髦”
改進(jìn)評(píng)分:7分
2008年在美國(guó)看到垂直換代的君威時(shí),,之所以被觸動(dòng)是因?yàn)閯e克將原本停留在概念中的設(shè)計(jì),應(yīng)用到了現(xiàn)實(shí)量產(chǎn)的車型中,。在當(dāng)時(shí),,245mm的胎寬、18英寸的輪圈應(yīng)用到一款中級(jí)車上,,毫無疑問是走在了對(duì)手的前面,。這種先入為主,建立視覺標(biāo)桿的做法讓君威受益匪淺,,再加上當(dāng)時(shí)看來極為“挑釁”的車身外觀線條設(shè)計(jì),說君威有一副“好相貌”,,我想沒人會(huì)投反對(duì)票,。
新君威繼承了老款車型的外觀設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì),18寸的大輪圈不僅保留,而且換成了密輻條設(shè)計(jì),,前格柵的修飾,,在視覺上顯得更為立體,但就我個(gè)人而言更喜歡老款,,因?yàn)樾驴畹脑煨涂傋屛蚁肫稹蚌L魚的下巴”,。俗話說“7分先天,3分后天”,,為了跟上同級(jí)別競(jìng)品車型的進(jìn)化步伐,,應(yīng)對(duì)國(guó)人對(duì)“時(shí)髦燈具”的要求,新款車型前頭燈增加了藍(lán)色光圈,,坦率講,,不是我喜歡的風(fēng)格,如果換成一輛科邁羅,,我想我會(huì)投贊成票,。后尾燈,由原來的普通燈泡升級(jí)為L(zhǎng)ED發(fā)光二極管,,視覺效果不錯(cuò),,燈源亮度不刺眼,亮起時(shí)不會(huì)讓后車問候“家人”,。
內(nèi)裝:對(duì)不足進(jìn)行了優(yōu)化,,細(xì)節(jié)仍留有遺憾
改進(jìn)評(píng)分:7分
我必須要承認(rèn),我是一個(gè)對(duì)細(xì)節(jié)做工異常挑剔的人,。從2009年到2013年,,新君威經(jīng)歷了至少兩次改款升級(jí),而被人所詬病的駕駛位左腿膝蓋部位正對(duì)的儲(chǔ)物盒的開合密閉差的問題,,仍未得到改進(jìn),。強(qiáng)迫癥對(duì)于細(xì)節(jié)的不足,只需一眼就記在心里,,每天上車看到就會(huì)不舒服,。尤其是,新君威的前排儀表臺(tái)與座椅之間,,留給司機(jī)的跨腿空間并不大,,當(dāng)你磕到膝蓋外側(cè)時(shí),你會(huì)嘬著牙花子,,蹦幾個(gè)“臟字”,。
聊完了不滿,我再說說好的地方,。日常上下車,,座椅坐墊的兩個(gè)側(cè)翼成為我重點(diǎn)蹂躪的位置,,我的09款君威開了4年跑了5萬公里,座椅的“敏感”部位,,已被我蹂躪的起皮,、掉渣,出現(xiàn)了如孕婦生產(chǎn)之后的“妊娠紋”一樣的褶皺,,視覺上顯得極為邋遢,。此問題,在新款君威上得到了明顯的改善,,側(cè)翼立起的角度變小,,重點(diǎn)是表面材質(zhì)換成了彈性更好的真皮(盡管看著不像,但此問題我跟廠商確認(rèn)過,,確實(shí)為真皮),,而側(cè)面位置也換成了手感細(xì)膩的絨面織物材料。憑此一項(xiàng),,拉開車門的印象分就能加不少,。對(duì)于日后車輛二手交易的保值率也會(huì)有加分,我的老款君威在二手車出售時(shí),,就因?yàn)樽纹っ胬匣膯栴},,被“扣分”。
2013款新君威的內(nèi)裝改進(jìn)的一個(gè)重點(diǎn)是基于中控面板控制按鍵布局的重新設(shè)計(jì),,改完之后相比老款讓密集恐懼癥一眼就崩潰的布局,,好了許多。8英寸,、帶有觸摸功能的中央顯示屏,,看起來和操作起來都要比老款更加舒服清晰,但空調(diào)溫度的高低溫調(diào)節(jié)從以前的機(jī)械旋鈕換為觸摸設(shè)計(jì)后,,在實(shí)際操作時(shí)顯得華而不實(shí),。多數(shù)情況下要調(diào)節(jié)溫度,只能用手指去“抹”,,而對(duì)于點(diǎn)觸式的動(dòng)作功能鍵的識(shí)別能力很差,,并且無任何的震動(dòng)回饋提示,行駛中操作不夠人性化,。
類似鼠標(biāo)式的觸控系統(tǒng)(Multi-Touch),,相比老款的旋鈕控制,視覺上科技感更強(qiáng),。實(shí)際操作時(shí),,對(duì)于手指滑動(dòng)位移的識(shí)別能力響應(yīng)較差。盡管支持手寫功能,,但表面手寫板的面積很小,,如果手指較為粗壯,,表面面積不足以支持對(duì)手寫區(qū)域的要求。索性,,我更愿意選擇在屏幕上通過觸屏完成功能操作。
小貼士:針對(duì)上述功能的操作“雞肋”,,我向廠商做過咨詢,。對(duì)方最終給出的結(jié)論是,此功能在研發(fā)初期,,就整套系統(tǒng)的CPU處理系統(tǒng)的運(yùn)算能力評(píng)估,,停留在幾年前。為了滿足當(dāng)下人們對(duì)車載交互系統(tǒng)的流暢度及動(dòng)畫效果的要求,,之前設(shè)定的CPU運(yùn)算能力略顯“疲憊”,。
儀表盤上的這塊兒液晶屏,支持多種信息切換查閱,,視覺效果自然更時(shí)尚,,也符合當(dāng)下的硬件的升級(jí)進(jìn)化潮流。但,,僅就我個(gè)人而言,,我認(rèn)為任何一項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)步與應(yīng)用,前提是建立在成熟的細(xì)節(jié)體驗(yàn)基礎(chǔ)之上的,。新君威的儀表液晶屏在常規(guī)模式下,,CPU處理器的響應(yīng)速度無法10分的滿足動(dòng)畫效果的動(dòng)態(tài)要求,所以儀表盤的車速指針,,在爬升時(shí)有明顯的滯后和頓挫感,,當(dāng)你想從正常模式切換至電臺(tái)模式時(shí),儀表盤顯示屏?xí)崾居小斑M(jìn)度等待”的問題,,時(shí)間大約在2秒左右,。
2014款的導(dǎo)航升級(jí)為可支持3D查閱模式,因?yàn)橄到y(tǒng)的升級(jí),,所以導(dǎo)航從路徑開始到定位確認(rèn)導(dǎo)航,,邏輯上相比老款車型,要合理很多,。老款讓人匪夷所思的“按數(shù)字鍵6確認(rèn)選定的”邏輯,,被徹底改進(jìn)。提個(gè)建議,,新款對(duì)于路徑導(dǎo)航的語音提升,,在路徑判斷時(shí),特別是在接近當(dāng)前路口做行駛路徑變化的語音提示時(shí),,如果將“請(qǐng)?jiān)谙乱粋(gè)路口右轉(zhuǎn)的話術(shù)”,,“改為請(qǐng)?jiān)诋?dāng)前路口右轉(zhuǎn)”使用起來會(huì)更加便利,。
2014款的新君威2.4頂配換裝了BOSE音響,放棄了之前老款使用的哈曼卡頓音響,。整體效果,,高音有提升,但低音相比哈曼卡頓至少差了一個(gè)檔次,。以往那種“嘣呲,、嘣呲”有勁而渾厚的低音表現(xiàn),無法在這套BOSE音響上找到,。
駕控表現(xiàn):相比老款提升明顯
新款君威在動(dòng)力方面仍然采用與老款一樣的動(dòng)力配置,,2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力(137千瓦)/6200rpm,峰值扭矩240�,!っ�/4800rpm,,搭配第二代6速手自一體變速箱,官方給出0-100km/h加速時(shí)間為9.5秒,。
改進(jìn)評(píng)分:9分
我之前的09款君威,,前懸架的剛性明顯不足,過減速帶時(shí)較短的懸架行程,,在過濾震動(dòng)時(shí)總有一種讓人“于心不忍”的感覺,,而且還伴有“咕隆”聲。與之相比,,后懸的多連桿結(jié)構(gòu)剛性就很好,。新款君威,相比之前的老款,,前懸架的減震質(zhì)感得到了非常明顯的提升,。過濾震動(dòng)時(shí),更有韌勁,,質(zhì)感更加細(xì)膩厚重,,減震筒和彈簧的回彈速度做了針對(duì)性的優(yōu)化,對(duì)舒適性的提升幫助明顯,,盡管犧牲掉了部分的路感,,但這樣的調(diào)校更值得肯定。坦率講,,新君威的底盤整體表現(xiàn),,已經(jīng)在舒適和運(yùn)動(dòng)中找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。橫比銳志,,天籟,,雅閣,邁騰,,帕薩特,,已經(jīng)處于上乘,。
09款的2.4君威用的是通用自主研發(fā)的S6一代六速變速箱,我記得有位知名汽車視頻車評(píng)人評(píng)價(jià)到:“它的每一次升降擋都像是在思考人生”,,盡管描述有夸張(如果用人生去思考,,那多數(shù)情況下,都應(yīng)該去到另一個(gè)世界了),,但實(shí)際表現(xiàn)確實(shí)慢的讓人崩潰,。自從2012款換成S6二代變速器后,擋位的邏輯選擇,,特別是中途的升降擋控制的響應(yīng),至少提升了10%,,給人的直觀感受是,,由以往傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的嗯……咔咔……嗯……升級(jí)成了嗯……嗯……嗯……,配合2.4L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī),,發(fā)力感覺更為順暢,,提速感更為輕盈,特別是在6擋巡航時(shí),,在深踩油門后能果斷降擋配合駕駛者快速的完成超車并線,。而升降擋臨界點(diǎn)時(shí)的變速箱邏輯選擇也更為干脆,響應(yīng)更加的迅速,。
性能測(cè)試:達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)
◆ 0-100km/h加速測(cè)試
全力踩下油門,,新君威在初段的爆發(fā)力一般,起步G值最大在0.59g,,持續(xù)力度倒是保持得相當(dāng)不錯(cuò),。第二代S6變速箱在急加速的時(shí)候還是有些應(yīng)付不過來,從曲線圖中可以看出在第3.5秒以及第7秒時(shí)都有明顯的換擋間隙,,說明這臺(tái)變速箱調(diào)校得還是不夠極致,,日常駕駛平順性有進(jìn)步,運(yùn)動(dòng)性還不夠強(qiáng),�,?偟膩碚f,新君威在加速測(cè)試時(shí)的表現(xiàn)還是值得表?yè)P(yáng)的,,實(shí)際0-100km/h加速時(shí)間為9.4秒,,相比老款9.67秒的成績(jī)有進(jìn)步(官方時(shí)間為9.5秒),在同級(jí)別當(dāng)中不算出色,,家用足夠,。
◆ 100-0km/h剎車測(cè)試
普通新君威沒有GS上那個(gè)誘人的Brembo剎車卡鉗,成績(jī)自然也相對(duì)平庸了一些,,在同級(jí)別當(dāng)中不算出色,,相比自己有穩(wěn)定的提升,,最終41.8米的成績(jī)算是優(yōu)秀的表現(xiàn)。全力制動(dòng)時(shí),,初段減速G值下探力度明顯,,后段ABS介入及時(shí)且感覺明顯。
◆ 噪音
新君威在噪音環(huán)節(jié)得到了編輯部一致好評(píng),,整體抑噪表現(xiàn)很出色,,各個(gè)時(shí)速下的噪音值明顯低于汽車之家認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)值。實(shí)際感受無論是跑高速還是在市區(qū)內(nèi)的駕駛,,車內(nèi)都可以保證一個(gè)靜謐的駕駛環(huán)境,,屬于同級(jí)別領(lǐng)先的地位,這點(diǎn)對(duì)新君威提出表?yè)P(yáng),。
◆ 油耗測(cè)試
油耗測(cè)試總里程為105.6公里,,平均時(shí)速為30km/h,涵蓋了高速,、環(huán)路,、擁堵以及帶信號(hào)燈的普通路段,最終油耗為12.44升/百公里,。相比較2.0T的君威GS 11.2升/百公里的油耗表現(xiàn),,這種成績(jī)符合我們的預(yù)期判斷,在同級(jí)別中屬相對(duì)費(fèi)油的車型,。
◆ 試駕小結(jié):
2014款君威2.4L車評(píng) | |||
打分項(xiàng) | 外觀 | 內(nèi)裝 | 駕控 |
評(píng)分 | 7分 | 7分 | 9分 |
小結(jié) | 尚可 | 尚可 | 優(yōu)秀 |
站在車型進(jìn)化的角度上,,新君威在外觀、內(nèi)裝和駕駛感受上的提升,,整體表現(xiàn)值得肯定,。特別是在底盤的減震性能上的提升十分明顯。但距離中級(jí)車標(biāo)桿,,尚有一段距離,。細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)不夠盡如人意,為了追求同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在人機(jī)交互部分的體驗(yàn)升級(jí),,所配置的Multi-Touch系統(tǒng)的操控響應(yīng)速度距離使用期望值仍有明顯待完善的空間,。而重在細(xì)節(jié)的做工設(shè)計(jì)問題,作為一款成熟車型,,沒有得到改善略感遺憾,。(文/圖 汽車之家 劉濤 汽車之家 張郁達(dá))
車型圖片 | |
基本參數(shù) | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 24.59萬 |
廠商 | 上汽通用別克 |
級(jí)別 | 中型車 |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
上市時(shí)間 | 2013.09 |
最大功率(kW) | 137 |
最大扭矩(N·m) | 240 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.4L 186馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4843*1856*1484 |
車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 210 |
官方0-100km/h加速(s) | 9.5 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 9.4 |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 41.8 |
實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 12.44 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
車身 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
長(zhǎng)度(mm) | 4843 |
寬度(mm) | 1856 |
高度(mm) | 1484 |
軸距(mm) | 2737 |
前輪距(mm) | 1585 |
后輪距(mm) | 1588 |
滿載最小離地間隙(mm) | 154 |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
車門數(shù)(個(gè)) | 4 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
油箱容積(L) | 70 |
后備廂容積(L) | 442 |
整備質(zhì)量(kg) | 1625 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - |
排量(mL) | 2384 |
排量(L) | 2.4 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 186 |
最大功率(kW) | 137 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6200 |
最大扭矩(N·m) | 240 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4800 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
變速箱 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
擋位個(gè)數(shù) | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 245/45 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 245/45 R18 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
被動(dòng)安全 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
副駕駛座墊式氣囊 | - |
后排安全帶式氣囊 | - |
后排座椅防下滑氣囊 | - |
后排中央安全氣囊 | - |
被動(dòng)行人保護(hù) | - |
缺氣保用輪胎 | - |
主動(dòng)安全 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
ABS防抱死 | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
疲勞駕駛提示 | - |
內(nèi)置行車記錄儀 | - |
道路救援呼叫 | ● |
駕駛操控 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | - |
自動(dòng)駐車 | - |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | - |
空氣懸架 | - |
電磁感應(yīng)懸架 | - |
可變轉(zhuǎn)向比 | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
四驅(qū)/越野 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
中央差速器鎖止功能 | - |
涉水感應(yīng)系統(tǒng) | - |
駕駛硬件 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
駕駛功能 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | - |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
并線輔助 | - |
車道保持輔助系統(tǒng) | - |
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | - |
夜視系統(tǒng) | - |
自動(dòng)泊車入位 | - |
外觀/防盜 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
電動(dòng)擾流板 | - |
電動(dòng)后備廂 | - |
感應(yīng)后備廂 | - |
電動(dòng)后備廂位置記憶 | - |
尾門玻璃獨(dú)立開啟 | - |
車頂行李架 | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | - |
電池預(yù)加熱 | - |
車外燈光 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
LED日間行車燈 | - |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
自動(dòng)頭燈 | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
轉(zhuǎn)向頭燈 | - |
前大燈雨霧模式 | - |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈清洗裝置 | ● |
大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
天窗/玻璃 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾 | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | - |
后雨刷 | - |
可加熱噴水嘴 | - |
屏幕/系統(tǒng) | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
藍(lán)牙/車載電話 | ● |
手勢(shì)控制 | - |
面部識(shí)別 | - |
車載電視 | - |
后排控制多媒體 | - |
智能化配置 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
車聯(lián)網(wǎng) | - |
OTA升級(jí) | - |
主動(dòng)降噪 | - |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋 | - |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | - |
全液晶儀表盤 | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
電動(dòng)可調(diào)踏板 | - |
車內(nèi)充電 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
220V/230V電源 | - |
行李廂12V電源接口 | - |
座椅配置 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
后排小桌板 | - |
第二排獨(dú)立座椅 | - |
后排座椅電動(dòng)放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
觸摸式閱讀燈 | - |
空調(diào)/冰箱 | 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 |
后排獨(dú)立空調(diào) | - |
后座出風(fēng)口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車載空氣凈化器 | - |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
負(fù)離子發(fā)生器 | - |
車內(nèi)香氛裝置 | - |
車載冰箱 | - |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: