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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

真正的沙漠強(qiáng)者 試駕第六代日產(chǎn)途樂(lè)

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● 沙漠試駕

日產(chǎn)日產(chǎn)(進(jìn)口)途樂(lè)2012款 5.6 V8旗艦版

  途樂(lè)的四驅(qū)控制系統(tǒng)集成了自身與路虎等車(chē)型的優(yōu)點(diǎn),駕駛員既可以通過(guò)按鍵電控差速鎖的狀態(tài),,也可以根據(jù)路況傻瓜式的選擇駕駛模式,,總之,,這個(gè)辦法一定會(huì)深得所有人的喜愛(ài),。

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  途樂(lè)的中央限滑差速器是多片離合器結(jié)構(gòu),在自動(dòng)模式下,,前后軸扭矩在1:99和50:50之間自由調(diào)節(jié),。選擇“4H”,前后軸扭矩固定為50:50輸出,“4L”是低速四驅(qū)擋位,,進(jìn)一步增強(qiáng)扭矩,。后橋差速器帶有可手動(dòng)控制的鎖止機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)左右后輪的剛性連接,。即使不鎖止差速器,,途樂(lè)的電子限滑裝置也會(huì)主動(dòng)給空轉(zhuǎn)車(chē)輪施加強(qiáng)大制動(dòng)力,保證扭矩施加到有附著力的一側(cè)車(chē)輪上,。

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  在沙地行駛過(guò)程中,車(chē)輛的各個(gè)部件的工作狀態(tài)都會(huì)根據(jù)當(dāng)前路況做出調(diào)整,,例如當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟超過(guò)大約20%時(shí),,油門(mén)響應(yīng)會(huì)變得更為激進(jìn),變速箱也仿佛掛入了S擋一般,,升擋時(shí)機(jī)會(huì)有所延遲,,從而讓駕駛員能夠更為靈活、迅速的控制扭矩的輸出,。此時(shí)牽引力控制系統(tǒng)也會(huì)很少介入,,陡坡緩降系統(tǒng)隨之關(guān)閉,因?yàn)樵谏车刂行凶�,,輪胎出現(xiàn)輕微打滑并非壞事,,輪胎抱死反而容易造成更大麻煩。

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  實(shí)際測(cè)試中,,四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)幾乎無(wú)可挑剔,,無(wú)需設(shè)定任何模式,僅靠電子制動(dòng)就能順利通過(guò)交叉軸,,懸空車(chē)輪只是短暫的輕微打滑就被剎車(chē)系統(tǒng)徹底抱死,。選擇最強(qiáng)大的低速四驅(qū)+后橋鎖止模式后,通過(guò)交叉軸項(xiàng)目更加從容,。

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  四輪獨(dú)立懸掛依然保證了足夠長(zhǎng)的伸縮行程,,車(chē)內(nèi)的傾側(cè)幅度控制在較小的范圍內(nèi)。唯一遺憾的是途樂(lè)沒(méi)有空氣懸掛,,底盤(pán)離地間隙是不可調(diào)的,,這一點(diǎn)蘭德酷路澤與它相同,與同級(jí)別其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比略顯劣勢(shì),。

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  輪胎的使用上途樂(lè)總算是保持了自己的硬漢特質(zhì),,來(lái)自普利司通的A/T全地形輪胎尺寸為265/70 R18,高達(dá)70的扁平比也保證了輪胎的厚度足以應(yīng)付更多的沖擊,。

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  要想在沙漠中行走自如,,不僅需要車(chē)輛擁有強(qiáng)悍的越野性能,駕駛員對(duì)于路線(xiàn)的把握以及車(chē)輛的操控同樣至關(guān)重要。對(duì)于坡度低于40°的一般沙丘來(lái)說(shuō),,擁有強(qiáng)大的扭矩以及四驅(qū)系統(tǒng)的途樂(lè)都可以輕松自如的應(yīng)對(duì),,在這里,途樂(lè)要比蘭德酷路澤顯得更加從容,,畢竟排量整整大了1L,,更強(qiáng)的動(dòng)力可以讓途樂(lè)用更短的距離實(shí)現(xiàn)加速?zèng)_坡。如果遇到很陡的大坡,,為了安全考慮,,應(yīng)當(dāng)尋找一條傾斜的路線(xiàn)進(jìn)行攀爬,這樣成功率會(huì)大很多,。

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  在沙漠越野最重要的原則就是利用好車(chē)輛的慣性,,一旦速度過(guò)慢或者車(chē)輪靜止都有可能遭遇淪陷的危險(xiǎn)。當(dāng)然,,在車(chē)輛加速?zèng)_坡的過(guò)程中油門(mén)也是需要細(xì)膩掌控的,。一般來(lái)說(shuō),當(dāng)車(chē)輛攀爬超過(guò)沙丘高度的70%時(shí),,此時(shí)就應(yīng)該適當(dāng)松開(kāi)油門(mén)踏板,,依靠慣性使車(chē)輛平穩(wěn)、順利的到達(dá)坡頂,。如果速度過(guò)快的話(huà),,車(chē)輛很可能會(huì)騰空而起,而沙丘的另一面到底是什么景象在此之前是完全看不見(jiàn)的,。

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  所以熟悉地形非常重要,,經(jīng)常跑沙漠的車(chē)手都會(huì)根據(jù)風(fēng)向以及沙丘的形狀來(lái)判斷最佳路線(xiàn)。一般來(lái)看,,迎風(fēng)坡的坡頂都會(huì)形成一個(gè)圓滑的曲面,,而背風(fēng)坡則會(huì)是一個(gè)鋒利的刀面,而且沙子松軟,,不利于車(chē)輛攀爬,。

總結(jié):

  或許是途樂(lè)強(qiáng)悍的性能打動(dòng)了我,亦或許是沙漠的浩瀚無(wú)垠徹底震撼了我,,經(jīng)過(guò)一整天的試駕之后,,我竟然有些戀戀不舍,駕駛途樂(lè)在這里馳騁竟然能夠同樣享受到賽道一般的快感,,甚至這種帶有一點(diǎn)冒險(xiǎn)性質(zhì)的感受更加刺激,,這種感覺(jué)令人終身難忘。

  同為日系高端SUV,,經(jīng)常有人拿日產(chǎn)途樂(lè)與豐田蘭德酷路澤相比,,沒(méi)錯(cuò),,可以肯定的講,兩款車(chē)都是沙漠中超強(qiáng)的越野利器,。不過(guò)兩者也略有一些區(qū)別,,首先在國(guó)內(nèi),目前由鄭州日產(chǎn)引進(jìn)的途樂(lè)售價(jià)要高于蘭德酷路澤將近20萬(wàn),,而它的排量也比蘭德酷路澤整整大了1L,,途樂(lè)的動(dòng)力顯然更加強(qiáng)勁。同時(shí)途樂(lè)的內(nèi)飾也更加奢華,,整體舒適性要高于蘭德酷路澤,。此外,還有一點(diǎn)不同的是,,途樂(lè)所采用的HBMC車(chē)身動(dòng)態(tài)液壓懸架系統(tǒng)在公路上表現(xiàn)也要明顯好于蘭德酷路澤,,它對(duì)于路面的吸震能力要更加干脆,整個(gè)車(chē)身表現(xiàn)得更加穩(wěn)定,,但蘭德酷路澤(我們都叫它“豐田陸巡”)在國(guó)內(nèi)的知名度顯然是途樂(lè)望塵莫及的,所以嚴(yán)格來(lái)講,,兩款車(chē)之前在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有形成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。

  然而接下來(lái)有一個(gè)好消息便是,東風(fēng)日產(chǎn)馬上也將會(huì)引進(jìn)途樂(lè)這款車(chē),,而且指導(dǎo)價(jià)格也會(huì)有所調(diào)整,,上市日期就定在即將開(kāi)幕的廣州車(chē)展,相信這一次途樂(lè)的高調(diào)上市勢(shì)必會(huì)對(duì)高端SUV市場(chǎng)帶來(lái)一次不小的震動(dòng),。(文/圖 汽車(chē)之家 張子儀)

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  • 途樂(lè) 2012款 5.6L V8旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.50 44.80 --
    測(cè)試文章:差點(diǎn)忘了能越野!測(cè)試2012款日產(chǎn)途樂(lè)
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    途樂(lè)在越野圈兒里有著相當(dāng)不錯(cuò)的口碑,,不過(guò)如今新款途樂(lè)似乎是開(kāi)始轉(zhuǎn)型了,走起了高端奢華的路線(xiàn),,各種舒適配置,、各種高檔皮革、各種寬敞的沙發(fā)座椅……但讓人尷尬的是它的價(jià)格,,如果是我可能更愿意選擇QX56吧,,雖然各個(gè)方面都有著一流的表現(xiàn),但我還是懷念那個(gè)原汁原味的老途樂(lè),。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    又是一款更改車(chē)型定位的產(chǎn)品,,硬派越野也開(kāi)始裝上大沙發(fā)一般的座椅,又豪華舒適又能翻山越嶺,,確實(shí)是很多有 錢(qián)人的需求,,不過(guò)他們看到標(biāo)價(jià)以后,會(huì)更愿意購(gòu)買(mǎi)QX56,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    當(dāng)前輩們已經(jīng)把越野性能發(fā)揮到極致之后,,第六代途樂(lè)開(kāi)始大幅向豪華舒適城市風(fēng)格方向發(fā)展,實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看它確實(shí)做得相當(dāng)出色,,只是品牌和價(jià)格在國(guó)內(nèi)有些尷尬,。當(dāng)然,強(qiáng)大四驅(qū)性能依然保留下來(lái),。

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途樂(lè) 2012款 5.6L V8旗艦版

指導(dǎo)價(jià):139.00萬(wàn)
級(jí)別:大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):5.6L 398馬力...
變速箱:7擋自動(dòng)