強有力攪局者車展體驗Jeep全新自由光

陳海傭

2013年11月21日 06:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家靜態(tài)評測] 自從今年上海車展首次亮相以來，有關(guān)自由光在國內(nèi)上市的消息就一直備受大家關(guān)注,。事實上,，自由光有足夠的話題供大家熱議，例如特立獨行的外觀,、匹配全球首款量產(chǎn)的9AT變速箱以及被譽為同級別最強的四驅(qū)系統(tǒng)等,，這一切都足以讓它成為大家茶余飯后的談資。日前,，我們得到消息,，自由光將在12月底正式上市銷售,，所以當這次在廣州車展見到它的時候，感覺它跟我們更近了,。

文章標簽：靜態(tài)評測

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自由光(進口) 2014款 2.4L 精銳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.65秒	38.14米	9.88升
測試文章：值得關(guān)注的下一代測試Jeep自由光2.4L
評測編輯-羅浩：	自由光這款車的亮點主要是造型設(shè)計,、越野性能和9AT變速箱，實際體驗來看,，外形和越野性能這兩項很令人滿意,，尤其是它的四驅(qū)系統(tǒng)，可謂同級別最強,，不過9AT變速箱和2.4L發(fā)動機的動力組合的表現(xiàn)并沒有預(yù)想得那么好�,？傮w情況就是這樣。
評測編輯-梁�,。�	自由光絕對是一個充滿個性的產(chǎn)品,，外形設(shè)計就相當前衛(wèi)，以至于上市一段時間之后大家仍然還不能接受,。不過除了外形設(shè)計，產(chǎn)品本身還是有不少亮點,，包括先進的四驅(qū)系統(tǒng)，能實現(xiàn)三種模式的自動泊車系統(tǒng),，當然重點就是廠商極力宣傳的9AT變速箱,，但在國內(nèi)限速條件下，第九個擋位恐怕永遠沒有機會用到了,。
評測編輯-胡正暘：	2.4L版本動力一般般,，好在剎車成績拿得出手,，9AT變速箱是很有誠意的配置，問題在于國內(nèi)幾乎用不到第9擋,。最大軟肋在于定價過高,，也許JEEP太想跟“BBA”正面對話了。

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自由光(進口) 2014款基本型

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