● 那些北歐品質(zhì)

關(guān)于主被動(dòng)安全性

　　說(shuō)完了中國(guó)元素,，我們?cè)賮?lái)看看它體現(xiàn)北歐品質(zhì)的一面。除了領(lǐng)先同級(jí)的主被動(dòng)安全性以外,，我還想說(shuō)說(shuō)它對(duì)于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的把控和駕駛感受,。

　　安全性依然是所有沃爾沃車(chē)型最大的賣(mài)點(diǎn)。無(wú)論是中國(guó),、歐洲還是美國(guó),，沃爾沃旗下車(chē)型在碰撞測(cè)試中往往都能得到出色的成績(jī)，而在去年美國(guó)IIHS推出的25%重疊碰撞測(cè)試中(鏈接),，S60的表現(xiàn)更是遠(yuǎn)超奔馳C級(jí)和奧迪A4,。

　　除了出色的被動(dòng)安全性，S60L在主動(dòng)安全配置的使用上也是同級(jí)別領(lǐng)先的,。自適應(yīng)巡航,、并線盲點(diǎn)提示、倒車(chē)車(chē)側(cè)提示,、智能遠(yuǎn)光,、帶行人和自行車(chē)監(jiān)測(cè)的城市安全系統(tǒng)，不夸張的說(shuō),，基本上就差無(wú)人駕駛了,。

關(guān)于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量

　　車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量大概可以分成兩大塊，一塊是新車(chē)出廠時(shí)的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量,，這與內(nèi)飾的用料選材有很大關(guān)系,；另一塊則是空調(diào)系統(tǒng)對(duì)于車(chē)廂內(nèi)外空氣的循環(huán)和過(guò)濾，這兩方面沃爾沃做的都不錯(cuò),。

　　早在多年以前,，沃爾沃就開(kāi)始關(guān)注車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題，他們甚至成立了一個(gè)“鼻子小組”,，用以在嗅覺(jué)上對(duì)車(chē)內(nèi)氣味進(jìn)行評(píng)定,。我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的測(cè)量溫度為25℃，而沃爾沃的內(nèi)部測(cè)試溫度則達(dá)到65℃,。以此保證夏季烈日當(dāng)頭時(shí),，車(chē)內(nèi)空氣依然能夠安全健康。

　　沃爾沃S60L搭配的IAQS（Interior Air Quality System）車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和CZIS主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)也是近期說(shuō)的很熱的配置,。前者可以根據(jù)外界空氣質(zhì)量,，主動(dòng)控制空調(diào)進(jìn)氣口的開(kāi)閉，官方稱(chēng)該系統(tǒng)可過(guò)濾95%的pm2.5,。后者CZIS（主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)）則從駕駛者解鎖車(chē)輛開(kāi)始,，自動(dòng)啟動(dòng)通風(fēng)設(shè)備，以最大功率運(yùn)轉(zhuǎn),，為駕駛者排出長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí),，車(chē)內(nèi)的大量濁氣,。

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（33秒開(kāi)始介紹IAQS功能）

關(guān)于加長(zhǎng)版的駕駛感受

　　S60L依然延續(xù)2014款S60的動(dòng)力系統(tǒng),，代號(hào)為B5204T9的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)算不上先進(jìn),，只能算是脫離福特之后的過(guò)渡選擇。我們?cè)��?jīng)測(cè)試過(guò)搭載這套動(dòng)力總成的沃爾沃V60,，0-100km/h的最快加速時(shí)間為8.26秒,，對(duì)于加長(zhǎng)后的S60L來(lái)說(shuō)有一定的參考性。

　　雖然在產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)上,，廠商一再表示S60L在舒適性上做了很大的提升,，但就我和幾位媒體同行試駕過(guò)的感受來(lái)說(shuō)。S60L的懸架依舊偏硬,，對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾能力比較弱,。對(duì)于一款加長(zhǎng)的、面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的豪華中型車(chē)來(lái)說(shuō),，舒適性還應(yīng)該更好一些,。

　　與這個(gè)缺點(diǎn)對(duì)應(yīng)的，S60L在山路上依然是一把好手,。我們可能很少把沃爾沃和駕駛樂(lè)趣聯(lián)系在一起,，但對(duì)于目前的60系列來(lái)說(shuō)，特別是S60和S60L,，確實(shí)擁有不錯(cuò)的指向性和很好的過(guò)彎姿態(tài),。加長(zhǎng)80mm對(duì)于車(chē)身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的影響難以察覺(jué)，至少在日常用車(chē)上沒(méi)有明顯的影響,。

　　相較寶馬3系而言,，S60L的渦輪遲滯現(xiàn)象更為明顯。油門(mén)踏板的初段還算靈敏,，但想要爆發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)的全部動(dòng)力,，還是要容增壓器努力一番。發(fā)動(dòng)機(jī)在3000rpm以后才開(kāi)始進(jìn)入狀態(tài),，在這以前動(dòng)力感覺(jué)有些悶,。

未來(lái)銷(xiāo)售策略

『進(jìn)口S60（左）將于國(guó)產(chǎn)S60L（右）同時(shí)銷(xiāo)售』

　　未來(lái)，沃爾沃將采取類(lèi)似于寶馬3系的銷(xiāo)售策略,，長(zhǎng)軸版的國(guó)產(chǎn)S60L將與標(biāo)準(zhǔn)軸距版的進(jìn)口S60同時(shí)銷(xiāo)售，滿(mǎn)足不同客戶(hù)群的需求,。S60L將更具性?xún)r(jià)比,，空間更寬敞，更適宜家庭使用,；而進(jìn)口版S60則供應(yīng)偏愛(ài)駕駛的人群,。

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『寶馬3系Li』 　　　　　　　　　　　　　　『奧迪A4L』

『雷克薩斯IS』 　　　　　　　　　　　　　　『英菲尼迪Q50』

　　國(guó)產(chǎn)后的沃爾沃S60L擁有更大的空間和更高的性?xún)r(jià)比,，所以同樣國(guó)產(chǎn)且加長(zhǎng)的華晨寶馬3系Li和一汽奧迪A4L將成為S60L的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然除了與德國(guó)三大豪華品牌的中型車(chē)外,，廣州車(chē)展上來(lái)勢(shì)洶洶的凱迪拉克ATS,、英菲尼迪Q50以及雷克薩斯IS等對(duì)手也都不可小覷。

● 全文總結(jié)

　　國(guó)產(chǎn)后的S60L在保持了沃爾沃一貫優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,，拿出了更多的誠(chéng)意來(lái)取悅中國(guó)的消費(fèi)者們,。加長(zhǎng)軸距后的S60L后排寬敞了很多，至少在空間方面追平上了兩個(gè)主要對(duì)手,；新車(chē)在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上同樣做了不少功課以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)豪華的追求,，特別是后排的配置令人印象深刻。

　　在完善自己的同時(shí),，沃爾沃也迎來(lái)了一個(gè)不錯(cuò)機(jī)遇,。近兩年，空氣質(zhì)量和車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的問(wèn)題逐步引起購(gòu)車(chē)人的重視,，而在這方面,，沃爾沃無(wú)疑是走在了行業(yè)的前面。如果能把握住這個(gè)機(jī)會(huì),，至少可以在與美日豪華品牌的對(duì)抗中占得一定的先機(jī),。

　　當(dāng)然S60L仍然有自己的問(wèn)題，從廠商新的布局來(lái)看,，未來(lái)國(guó)產(chǎn)S60L將定位舒適,、豪華，而進(jìn)口S60則偏于運(yùn)動(dòng),。不過(guò)實(shí)際試駕體驗(yàn)下來(lái),，感覺(jué)S60L無(wú)論是懸架的調(diào)校還是座椅的設(shè)計(jì)，距離這個(gè)級(jí)別該有的舒適表現(xiàn)仍然有一定的差距,；另外北歐風(fēng)格的樸素內(nèi)飾依然缺乏些豪華感,，這點(diǎn)也是很多豪華車(chē)潛在買(mǎi)家十分看重的。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉昱昕）

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