換標(biāo)之后更加務(wù)實(shí) 試駕鄭州日產(chǎn)俊風(fēng)
1
外觀介紹
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 剛接到本次試駕任務(wù)的時(shí)候,，我總有些不解,。鄭州日產(chǎn)也出微面了么？怎么此前一點(diǎn)消息都沒有泄露,？這保密工作做得那真叫到位,。見到實(shí)車后我才發(fā)現(xiàn)，原來與它并不陌生,。該車此前是東風(fēng)旗下一款獨(dú)立的微面產(chǎn)品,，這次是經(jīng)過企業(yè)內(nèi)部的資源整合，將其納入了鄭州日產(chǎn)成熟的營銷體系中,，同時(shí)豐富了它的產(chǎn)品線,。
新車俊風(fēng)在車身前后分別換裝了“雙飛燕”的LOGO和東風(fēng)·鄭州日產(chǎn)的標(biāo)識(shí)，并站在實(shí)用性角度對(duì)產(chǎn)品的配置進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整�,？★L(fēng)搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī),，共有標(biāo)準(zhǔn)型和舒適型兩個(gè)配置，售價(jià)3.98-4.55萬元,。此次試駕的車型為俊風(fēng)高配,，下面我們就來一同了解一下它的表現(xiàn)吧。
● 外形較為簡潔
我認(rèn)為俊風(fēng)的外形非常吸引人,，設(shè)計(jì)簡潔線條流暢,。雖然它定位于寬體微面，但看上去并沒有臃腫笨重的感覺,。與同級(jí)別的競品車型相比,，俊風(fēng)的三圍表現(xiàn)中規(guī)中矩，只有軸距方面還算不錯(cuò),。
廠商指導(dǎo)價(jià)
4.55萬
輪胎采用的是型號(hào)為SUPER2000的山東恒豐牌,，尺寸為175/70 R14，舒適型使用了造型漂亮的雙六輻鋁合金輪圈,，而低配的標(biāo)準(zhǔn)型為了控制成本,，使用的是鋼圈。
俊風(fēng)按照配置的高低分為標(biāo)準(zhǔn)型和舒適型兩種,，它們的價(jià)格也相差了5700元,。外形方面，兩車的差別主要在低配車型使用了黑色的門把手和后視鏡,，并且沒有配備前霧燈和鋁合金輪圈,。當(dāng)然這5000多元的價(jià)差也不止外觀這些，接著看看里面吧,。
2
內(nèi)飾介紹
● 中控設(shè)計(jì)轎車化,，舒適型配色更好看
俊風(fēng)的中控臺(tái)采用轎車化設(shè)計(jì)，中置的儀表盤是其與眾不同的亮點(diǎn),，對(duì)于大多數(shù)用戶來說使用起來并不太習(xí)慣,，需要適應(yīng)一下。內(nèi)飾的配色方面高低配車型也存在不同,，低配的標(biāo)準(zhǔn)型為單一的米色,，而舒適型則采用了上深下淺的搭配。我想大多數(shù)人會(huì)與我一樣,，喜歡層次效果更加突出的后者,。
中置儀表盤采用條狀布局，刻度盤使用白底黑字這些都沒有什么特別的,。中間這塊尺寸不大的顯示屏倒是吸引了我,，其中一項(xiàng)為瞬時(shí)油耗的信息,，這在微面車型中可并不多見，不錯(cuò),。
該車在沒有納入鄭州日產(chǎn)之前配置是相當(dāng)?shù)呢S富,，就拿舒適型來說，其具備7英寸顯示屏,，帶有藍(lán)牙,、導(dǎo)航和倒車影像功能，高配車型甚至還有夜視系統(tǒng),，售價(jià)也是上升到了5萬元區(qū)間,。對(duì)于微面來說這些配置可能有些“奢華”，實(shí)用性并不高,。所以現(xiàn)在俊風(fēng)對(duì)這些進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整,。
車內(nèi)的儲(chǔ)物盒還是非常豐富的，并且表現(xiàn)形式也多種多樣,，整體的實(shí)用性表現(xiàn)都還不錯(cuò),。相比之下，方向盤前方的這個(gè)最值得介紹,。儀表盤挪走之后,，這里變成了封閉式儲(chǔ)物盒，內(nèi)部空間還很寬敞,，平時(shí)存放個(gè)筆記本或錢包什么的,，非常方便。
舒適型具備前排電動(dòng)車窗功能,，只是沒有一鍵降下有些不便,，按說增加這個(gè)功能應(yīng)該沒有多少成本。還是受成本控制因素的影響,，低配的標(biāo)準(zhǔn)型前排采用的是手搖車窗。畢竟價(jià)格便宜了,，倒是可以理解,。
3
空間體驗(yàn)介紹
● 1.91米的體驗(yàn)者表示，空間表現(xiàn)不錯(cuò)
乘坐空間方面,，身高1.91米的體驗(yàn)者分別體驗(yàn)了俊風(fēng)前后三排的空間,。得益于1910mm的車身高度，每一排的頭部空間表現(xiàn)都很不錯(cuò),。另外,，舒適型的第二排采用了兩個(gè)獨(dú)立的座椅，并且可以滑動(dòng),，它的腿部空間表現(xiàn)在一拳和兩拳半之間變化,。不過當(dāng)?shù)诙抛我浦磷羁亢髸r(shí)，第三排的腿部空間對(duì)于體驗(yàn)者來說就幾乎沒有了。如果您比他矮一些,，那就沒有問題了,。
低配的標(biāo)準(zhǔn)型沒有配備中控鎖和遙控，鎖車的時(shí)候就需要注意操作,。雖然舒適型具備這些功能,，省去了這些麻煩，但是建議能把遙控器和鑰匙合二為一會(huì)更加人性化,。
4
試駕感受介紹
● 動(dòng)力/試駕感受
俊風(fēng)搭載的是一臺(tái)1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，由東風(fēng)新晨公司生產(chǎn)。它的最大功率為88馬力,，最大扭矩為120�,！っ祝褂肰VT技術(shù),，達(dá)到國Ⅳ的排放標(biāo)準(zhǔn),，賬面數(shù)據(jù)在同級(jí)別的微面中還是可圈可點(diǎn)的。不過俊風(fēng)目前沒有達(dá)到國Ⅴ排放的車型,，所以它只能在北京以外的其它地區(qū)銷售,。
在實(shí)際駕駛過程中，我感覺俊風(fēng)的動(dòng)力表現(xiàn)與我的預(yù)期是基本相符的,。油門踏板較為輕盈,，1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)1.2噸重的車身完全沒有問題。雖然算不上強(qiáng)勁,，但日常駕駛基本夠用,，整個(gè)提速過程表現(xiàn)的很線性。變速箱的表現(xiàn)比我想象的要好一點(diǎn),，擋位比較清晰,，掛檔順暢，生澀感并不明顯,，唯一的不足就是行程略長,。
微面車型在轉(zhuǎn)速和車速都提高以后，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸會(huì)產(chǎn)生較大的噪音是共性問題,，自然俊風(fēng)也不例外,。在轉(zhuǎn)速超過3000rpm時(shí)，它們高亢的聲音會(huì)被直接傳遞到駕駛室內(nèi),。不過在怠速的時(shí)候,，噪音控制的比較好，車廂內(nèi)的環(huán)境還是較為安靜的,。
剎車的初段力度偏輕,，后半程則變得線性了很多,，總感覺踩下去的程度比心里對(duì)剎車的理解要慢一些�,？★L(fēng)采用了微面最常用的懸架結(jié)構(gòu),，前麥弗遜式，后整體橋+鋼板,，這種配備最大的優(yōu)點(diǎn)就是承載力強(qiáng),，不足之處在于后排乘客會(huì)感覺很顛。試駕活動(dòng)中,，我特意去后排體驗(yàn)了一下,，感覺俊風(fēng)跳動(dòng)的程度還是可以接受的，并不會(huì)讓你感覺很難受,。
◆ 總結(jié)：
俊風(fēng)轉(zhuǎn)投鄭州日產(chǎn)門下之后,，表面上是更換了車標(biāo)，對(duì)配置進(jìn)行了實(shí)用性的調(diào)整,。而我認(rèn)為更重要的是俊風(fēng)這款微面產(chǎn)品以后將會(huì)得到更好的營銷體系,、技術(shù)支持和更多的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)來支撐。用戶能享受到更加完善的服務(wù)保障,，讓大家養(yǎng)車用車更放心,。另外，雖然鄭州日產(chǎn)有了自己的微面產(chǎn)品了,，但是只有俊風(fēng)一個(gè)顯得有些勢單力薄,，要與五菱、長安等微面龍頭較量,，產(chǎn)品不僅要過硬,，而且要陣營齊全才行。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）
相關(guān)閱讀：
5
部分車型參數(shù)配置
部分車型參數(shù)配置：
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 俊風(fēng) 2014款 1.3L標(biāo)準(zhǔn)型 | 俊風(fēng) 2014款 1.3L舒適型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 3.98萬 | 4.55萬 |
| 廠商 | 鄭州日產(chǎn) | 鄭州日產(chǎn) |
| 級(jí)別 | 微面 | 微面 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV | 國IV |
| 上市時(shí)間 | 2013.11 | 2013.11 |
| 最大功率(kW) | 65 | 65 |
| 最大扭矩(N·m) | 120 | 120 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.3L 88馬力 L4 | 1.3L 88馬力 L4 |
| 變速箱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
| 長*寬*高(mm) | 4030×1635×1910 | 4030×1635×1910 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 客車 | 客車 |
| 最高車速(km/h) | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | - | - |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 俊風(fēng) 2014款 1.3L標(biāo)準(zhǔn)型 | 俊風(fēng) 2014款 1.3L舒適型 |
| 長度(mm) | 4030 | 4030 |
| 寬度(mm) | 1635 | 1635 |
| 高度(mm) | 1910 | 1910 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2700 |
| 前輪距(mm) | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - |
| 最小離地間隙(mm) | - | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 客車 | 客車 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 7 | 7 |
| 后排車門開啟方式 | 側(cè)滑門 | 側(cè)滑門 |
| 油箱容積(L) | - | - |
| 貨箱尺寸(mm) | - | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg) | - | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 俊風(fēng) 2014款 1.3L標(biāo)準(zhǔn)型 | 俊風(fēng) 2014款 1.3L舒適型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - | - |
| 排量(mL) | 1298 | 1298 |
| 排量(L) | 1.3 | 1.3 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 未知 | 未知 |
| 壓縮比 | - | - |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 88 | 88 |
| 最大功率(kW) | 65 | 65 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5400 | 5400 |
| 最大扭矩(N·m) | 120 | 120 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000-4600 | 4000-4600 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 未知 | 未知 |
| 缸體材料 | 未知 | 未知 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV | 國IV |
| 變速箱 | 俊風(fēng) 2014款 1.3L標(biāo)準(zhǔn)型 | 俊風(fēng) 2014款 1.3L舒適型 |
| 簡稱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 5 | 5 |
| 變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 俊風(fēng) 2014款 1.3L標(biāo)準(zhǔn)型 | 俊風(fēng) 2014款 1.3L舒適型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 中置后驅(qū) | 中置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 無助力 | 無助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 俊風(fēng) 2014款 1.3L標(biāo)準(zhǔn)型 | 俊風(fēng) 2014款 1.3L舒適型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前輪胎規(guī)格 | 175/70 R14 | 175/70 R14 |
| 后輪胎規(guī)格 | 175/70 R14 | 175/70 R14 |
文章標(biāo)簽：
微面試駕評(píng)測
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：