[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  最近我身邊喜得貴子的同事與朋友可不在少數(shù)，要知道十月懷胎可不是件輕松的事情,。聊到這里我突然想到長安鈴木已經(jīng)很久沒出過新車了,，這要是比作懷孕周期的話，那可是夠痛苦的,，還好廠家決定要在今年12月上市一款重磅車型,，它的名字叫鋒馭，是一款為年輕人打造的車,，還未過26歲生日的我覺得有必要去看一看,，地點已經(jīng)定好了，就在云南大理,。

　　鋒馭是長安鈴木的一款重量級產(chǎn)品，在國外它是SX4的換代產(chǎn)品,，在國內(nèi)它將與SX4同堂銷售,，定位也要比SX4要高一些。本車將于12月23日上市,，其預售價格區(qū)間為11.28萬元-15.58萬元,，并會有5種車型。（下文簡稱鋒馭）

◆ 試駕車型為鋒馭 2014款 1.6L CVT尊貴型帶有四驅(qū)系統(tǒng)

● 外觀與車身尺寸

　　鋒馭定為緊湊型城市SUV,，所以競爭對手也就是逍客與勁炫ASX,，通過車身尺寸對比我們能看到鋒馭的每項數(shù)值都處于中游水準，符合緊湊型SUV所要表達出的意境,，靈活,、輕盈、而且不失活力,。

　　外觀方面我們之前做過了實拍文章,，在這里我就不再過多描述，我看完以后的感覺是有些地方挺有特點,，值得我在這里細聊一下,。

　　鋒馭在精英型、尊貴型上都配備了遠近光一體式氙氣大燈與大燈清洗裝置,，這個在同級別當中可是不多見的配置，相當厚道,，值得表揚,。對手們表現(xiàn)怎么樣？就拿逍客與勁炫ASX來說吧,，兩者都只有最頂配車型中才會配有氙氣大燈,，而指導售價也都超過21萬元,。

　　輪轂的造型方面高配車型的優(yōu)勢明顯，明暗相間的鍍鉻裝飾很好地起到了烘托運動氣息的作用,，看起來比中低配車型上的酷很多,，轉(zhuǎn)起來一定很好看。高配車型的輪胎為205/50 R17,，中低配車型為205/60 R16,，另外，205mm的胎寬與此車的動力搭配起來很合理,。

　　就從這個視角看去,，整個車身線條流暢和諧，尾燈造型銳利與后備廂可以巧妙地貼合,，各個部位比例勻稱,，一眼望去讓人挑不出什么毛病。作為一款年輕化的車型,，鋒馭在外觀設計理念可以說抓住了消費者的心,。

● 內(nèi)飾設計有個性 符合年輕人的喜好

　　內(nèi)飾的設計鋒馭有著自己獨有的風格，采用全黑顏色搭配上幾處銀邊裝飾條,，讓整個車廂增添了不少靈動的氛圍,，比較符合時下年輕人的口味。多功能方向盤屬于全系標配,，手感細膩,，粗細大小很合適，高配車型上還帶有換擋撥片以及定速巡航功能,，年輕人們一定會比較喜歡,。

　　中高配車型帶有GPS導航、藍牙,、DVD,、SD卡/AUX接口等功能，試駕過程中一直在用,，電阻式的觸摸屏反應速度還可以,，基本無卡頓現(xiàn)象，不需要任何適應過程,，簡單方便,，不錯。另外需要注意的是,，中高配車型上并沒有配備USB接口,，只有SD卡/AUX接口，只有在最低配車型上才會配備USB接口,。我問了身邊的同事大家都認為這是一項非常不合理的搭配,，如今的生活節(jié)奏手機基本上離不開身,，所以車上有個USB接口是個非常方便的事情，充電聽歌什么的,，光有SD卡/AUX接口還不能滿足日常生活的需要,，建議廠家在今后可以改進。

　　全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是一個不錯的賣點,，這個價位上的緊湊型SUV能有這樣的表現(xiàn)非常值得表揚,，而逍客與勁炫ASX只有在高配車型才會配備。此外HHC坡起輔助系統(tǒng)也將會全系標配,，在坡上松開剎車后,，系統(tǒng)會繼續(xù)踩住剎車2秒鐘，防止溜車,。

　　全景天窗是個好東西,，會出現(xiàn)在鋒馭的中高配車型上，前半部可開啟的面積也相當可觀,，約為0.36㎡,，同時帶有電動遮陽簾以及放夾功能。競爭對手的表現(xiàn)也不錯,，逍客與勁炫ASX在高配車型上也都配備了全景天窗,，可惜兩者都無法打開。

　　『逍客』　　　　　　　　　　　　『勁炫ASX』

　　鋒馭在配置方面的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在安全以及舒適性方面,，比如全系ESC+6安全氣囊+HHC坡起輔助系統(tǒng),，作為一臺15萬的緊湊型SUV這樣的配置不算低了。另外這臺頂配車型帶有四驅(qū)系統(tǒng),，這套系統(tǒng)將四驅(qū)以及駕駛模式整合在了一起,，挺有意思的，后面我們細聊,，繼續(xù)來看空間吧,。

● 乘坐空間以及儲物表現(xiàn)

　　空間方面鋒馭表現(xiàn)得可以令人滿意，我身高177cm,，調(diào)整好坐姿后前排可獲得4指的頭部空間,，后排可獲得一拳4指的腿部空間，表現(xiàn)不錯,，而頭部空間只有一指,。后排坐墊柔軟度以及長度都可以令人滿意，作為一臺家用車這樣很好,。

　　我們之前也對兩位競爭對手都靜態(tài)評測過,，體驗者身高和我差不多，所以我認為得出的結(jié)果具有一定參考價值,。整體看來鋒馭與逍客,、勁炫ASX表現(xiàn)都不錯，空間水平相當,，沒有拉開明顯差距,。 

　　通常狀態(tài)下后備廂容積為430升，日常用沒問題,，后排座椅支持4/6比例放倒,，也可以全部放倒，放倒后最大空間為1200升,，大家可以看看圖感覺一下,，平時應急拉個超長物品也不在話下。參考官方數(shù)值來看鋒馭在標準情況下的后備廂容積是三車里最大的,，放倒后三車都存在一定的坡度,。

● 四驅(qū)系統(tǒng)

　　鋒馭的這套適時四驅(qū)系統(tǒng)在凱澤西那套系統(tǒng)上進行了優(yōu)化，增加“LOCK”模式,，結(jié)構為城市SUV中常見的電控式中央多片離合器式限滑差速器,，日常駕駛時動力會100%傳遞給前輪，當系統(tǒng)偵測到前輪有打滑現(xiàn)象發(fā)生時會將部分動力傳遞給后輪,。

　　另外這套系統(tǒng)與駕駛模式進行了整合,，例如選擇“SPORT”后，轉(zhuǎn)速會比普通模式下有所提升,，大約在2000rpm左右,，四驅(qū)系統(tǒng)對后輪動力的分配更加積極；進入雪地/泥地模式后,，變速箱的動作變得更加輕柔遲緩,，四輪將會獲得更平均的動力；LOCK模式下前后輪動力分配比例理論上會固定在50:50,。

　　在試駕會當天我與鋒馭的日本設計師溝通過,，他們表示這套四驅(qū)系統(tǒng)帶有電子輔助裝置，理論上是可以通過交叉軸的測試,，同時鋒馭的最小離地間隙為175mm（兩驅(qū)車型為180mm）最終表現(xiàn)會是什么樣,，我和各位同樣期待測試車的到來。最后,，我多說一嘴,，這車的行車電腦沒有經(jīng)過漢化，全都是英文版本,，上市后的一段時間內(nèi)也會是這個樣子,，使用起來不太方便，所以希望廠家多多關注。

● 動力系統(tǒng)與駕駛感受

　　我們所試駕的車輛搭載了鈴木全新研發(fā)的G-INNOTEC 1.6L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率122馬力（90千瓦）/6000rpm,，峰值扭矩158牛·米/4400rpm,，壓縮比高達11:1,。匹配一臺CVT無極變速箱，帶有手動模式,，可模擬7個擋位,，聽起來挺不錯。

　　鋒馭的動力表現(xiàn)和我預想的一樣溫柔,，1.6L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱的組合絕對不是那些毛頭小伙的目標,，沒有太強的爆發(fā)感，絕大多數(shù)時間都是平穩(wěn)前進,，需要超車時可以用換擋撥片降擋去高轉(zhuǎn)速區(qū)間尋找更充沛的動力,。CVT變速箱平順程度令人稱贊，有條不紊地處理著所有傳遞來的動力,，這也正是它的強項,。總而言之,，鋒馭的動力表現(xiàn)對于它潛在的消費者來說足夠了,，僅僅少了一些激情。

　　油門與剎車踏板的調(diào)�,？紤]了城市里的用車環(huán)境,，整段行程很線性，基本上是踩多少給多少的狀態(tài),，車輛加減速會根據(jù)你右腳的動作循序漸進地層層疊加,，開上5分鐘便可熟悉它的脾氣。轉(zhuǎn)向手感挺棒,，不沉,，又有點彈性，讓車開起來不會那么無聊,。

　　前麥弗遜后扭力梁式半獨立懸架的調(diào)校是整車很出彩的地方,，平靜地處理面前的各種顛簸坑洼，保證不影響乘客心情是首要任務,，其次,，彎道中的支撐性也沒有就此喪失，依然透露著一股子韌勁,。在處理一些長波振動的路面時,，懸架能較好的拉住車身，整體感覺這車下盤很扎實�,？傮w來看,，鋒馭在行駛性能方面以舒適為本質(zhì)原則，營造出一種悠閑氛圍,，抱著輕松的心態(tài),，這車開起來就很愜意。

● 結(jié)論

　　在我的眼里,，今天這款頂配的鋒馭外觀有自己的特點，肯定能吸引一部分消費者,，內(nèi)飾考究符合年輕人的口味,，配置上可以力壓所有競爭對手，城市駕駛非常省心,，簡單的說,，這個產(chǎn)品它沒有明顯的弱點，完整度很高,。

　　在競爭對手眼里,，鋒馭是個不能小覷的對手，全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),、全系標配6安全氣囊,、全系標配的無鑰匙進入與無鑰匙啟動系統(tǒng)以及中高配車型的全景天窗和氙氣大燈都突出了它強大的實用性，這些都是吸引目光的焦點�,，F(xiàn)在逍客的指導價在13.98-21.98萬,，而勁炫ASX的指導價在12.22-21.88萬，而就拿逍客來說,，想要得到幾乎同等配置的車型,，就需要花掉20萬左右，所以鋒馭打出的是一張性價比的牌,，而且優(yōu)勢很明顯,。

　　當然國內(nèi)市場的最終話語權還是在定價方面，目前鋒馭給出了11.28-15.58萬的預售價格區(qū)間,，具體售價還是要等到12月23日公布,。在這里我也想談談我的想法，就拿精英型CVT兩驅(qū)這個車型來說,，逍客只能買到1.6L手動的最低配,，配置方面的差距不是一點半點，先入為主的道理大家都懂,，但后來者居上的例子也不在少數(shù),。旅行才剛開始，各位不要著急，同時也希望長安鈴木在最終的上市時送出一個驚喜,。（文/圖 汽車之家 張郁達）

車型圖片
基本參數(shù)	鋒馭 2014款 1.6L CVT四驅(qū)尊貴型	鋒馭 2014款 1.6L CVT兩驅(qū)精英型	鋒馭 2014款 1.6L 手動兩驅(qū)精英型	鋒馭 2014款 1.6L 手動兩驅(qū)進取型
廠商指導價	15.48萬	13.48萬	12.48萬	10.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安鈴木	長安鈴木	長安鈴木	長安鈴木
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2013.12	2013.12	2013.12	2013.12
最大功率(kW)	90	90	90	90
最大扭矩(N·m)	158	158	158	158
發(fā)動機	1.6L 122馬力 L4	1.6L 122馬力 L4	1.6L 122馬力 L4	1.6L 122馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	4300*1765*1580	4300*1765*1585	4300*1765*1585	4300*1765*1585
車身結(jié)構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	13	12	11.8	11.8
實測0-100km/h加速(s)	11.68	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	39.78	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	5.6	5.6	5.6
實測油耗(L/100km)	6.85	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	鋒馭 2014款 1.6L CVT四驅(qū)尊貴型	鋒馭 2014款 1.6L CVT兩驅(qū)精英型	鋒馭 2014款 1.6L 手動兩驅(qū)精英型	鋒馭 2014款 1.6L 手動兩驅(qū)進取型
長度(mm)	4300	4300	4300	4300
寬度(mm)	1765	1765	1765	1765
高度(mm)	1580	1585	1585	1585
軸距(mm)	2600	2600	2600	2600
前輪距(mm)	1535	1535	1535	1535
后輪距(mm)	1505	1505	1505	1505
車身結(jié)構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	47	47	47	47
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1260	1170	1160	1160
發(fā)動機	鋒馭 2014款 1.6L CVT四驅(qū)尊貴型	鋒馭 2014款 1.6L CVT兩驅(qū)精英型	鋒馭 2014款 1.6L 手動兩驅(qū)精英型	鋒馭 2014款 1.6L 手動兩驅(qū)進取型
發(fā)動機型號	CAS16	CAS16	CAS16	CAS16
排量(mL)	1586	1586	1586	1586
排量(L)	1.6	1.6	1.6	1.6
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	11	11	11	11
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	122	122	122	122
最大功率(kW)	90	90	90	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	158	158	158	158
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400	4400	4400	4400
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	鋒馭 2014款 1.6L CVT四驅(qū)尊貴型	鋒馭 2014款 1.6L CVT兩驅(qū)精英型	鋒馭 2014款 1.6L 手動兩驅(qū)精英型	鋒馭 2014款 1.6L 手動兩驅(qū)進取型
擋位個數(shù)	7	7	5	5
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)	5擋手動	5擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	鋒馭 2014款 1.6L CVT四驅(qū)尊貴型	鋒馭 2014款 1.6L CVT兩驅(qū)精英型	鋒馭 2014款 1.6L 手動兩驅(qū)精英型	鋒馭 2014款 1.6L 手動兩驅(qū)進取型
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)	-	-	-
中央差速器結(jié)構	多片離合器	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	鋒馭 2014款 1.6L CVT四驅(qū)尊貴型	鋒馭 2014款 1.6L CVT兩驅(qū)精英型	鋒馭 2014款 1.6L 手動兩驅(qū)精英型	鋒馭 2014款 1.6L 手動兩驅(qū)進取型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/50 R17	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/50 R17	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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