● 內(nèi)飾介紹

　　歐朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿著“冒險(xiǎn)精神”,，三廂版如此，兩廂版亦然,�,；蛟S有一部分人會(huì)認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)太過(guò)激進(jìn)，但就我個(gè)人而言接受起來(lái)并沒(méi)有什么困難,�,！叭�明治”式的配色頗具匠心，移至中控臺(tái)中部的空調(diào)出風(fēng)口在同級(jí)別車(chē)型中算的上是一個(gè)“異類”了,。

　　乍看上去方向盤(pán)的尺寸著實(shí)不小,，好在握上去的手感不錯(cuò)，粗細(xì)適中,，當(dāng)然大面積的打孔皮革自然也是功不可沒(méi),。充滿運(yùn)動(dòng)色彩的儀表盤(pán)算是內(nèi)飾的一個(gè)亮點(diǎn)，不過(guò)炮筒造型過(guò)長(zhǎng),，如果你喜歡比較高的坐姿,，有可能會(huì)造成一部分的盲區(qū)。

　　　　　　 『除霧/后備廂開(kāi)啟』 　　　　　　　　　　　　 『自動(dòng)空調(diào)』

　　此次試駕的車(chē)型并未配備液晶顯示屏,，因此在中控臺(tái)區(qū)域我們只看到了一部單碟CD機(jī)頭,，而MINI USB則作為拓展接口出現(xiàn)。至下方對(duì)稱排列的6個(gè)圓形按鍵,，實(shí)際僅有右側(cè)的后窗除霧與后備廂開(kāi)啟為有效按鍵,，自動(dòng)擋車(chē)型則在左側(cè)對(duì)應(yīng)區(qū)域加入了運(yùn)動(dòng)模式與雪地模式。

　　細(xì)想下來(lái),，歐朗兩廂在人性化設(shè)計(jì)方面還是值得肯定的,，像四門(mén)一鍵升降這樣的功能即便在一部分中型車(chē)上也未曾配備。不過(guò)問(wèn)題也比較明顯,，車(chē)門(mén)無(wú)法自動(dòng)解鎖以及較低的后排座椅靠背都制約著它的整體表現(xiàn),。

● 空間介紹

　　歐朗兩廂的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間并不富裕，像手機(jī)或停車(chē)卡之類的物件只有中控臺(tái)頂部與CD機(jī)上方的儲(chǔ)物格可以碼放,，而如果你買(mǎi)的是帶有液晶顯示屏的車(chē)型,，那就只剩下一個(gè)“蹩手”的頂部?jī)?chǔ)物格了。除此之外,，歐朗兩廂的后車(chē)門(mén)也沒(méi)有設(shè)計(jì)儲(chǔ)物格,，后排儲(chǔ)物能力基本為零。

　　同三廂版相比,，兩廂車(chē)型的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積由之前的450升減至307升,，單就空間而言有所降低，并且兩廂版的后排座椅放倒后還是有一定的坡度,，如果想放平的話需要將坐墊拆掉,，過(guò)程略顯繁瑣,。

　　歐朗兩廂在乘坐方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，以身高為176cm的體驗(yàn)者為例,，前排與后排頭部空間為均為四指,，后排腿部空間則達(dá)到了一拳有余，這樣的成績(jī)也使其無(wú)懼同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。值得一提的是,，歐朗兩廂的后排中部座椅配有三點(diǎn)式安全帶，這也算是對(duì)于缺少頭枕的一種“彌補(bǔ)”吧,。