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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 專業(yè)評(píng)測 正文

中庸便是王道 測海馬S7 2.0L自動(dòng)智臻型

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動(dòng)力系統(tǒng)

海馬海馬汽車海馬S72013款 2.0L 自動(dòng)智臻型

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  下面聊聊動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛感受吧,這臺(tái)車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,與之前在海馬S7上配備的相同,,變速箱有5擋手動(dòng)和5擋自動(dòng)變速箱,我們拿到的測試車正是自動(dòng)擋車型,,這臺(tái)自動(dòng)變速箱由韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)提供,,采用進(jìn)口的方式供應(yīng)。

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  海馬S7并不追求強(qiáng)勁的動(dòng)力性,,日常駕駛中這臺(tái)車的整體感覺還算容易上手動(dòng)力輸出也比較順暢,,變速箱可以說比較出色,它邏輯清晰,,在平穩(wěn)加速時(shí)能積極的升擋,,而且平順性和速度都不錯(cuò),沒有明顯的頓挫,。油門以及剎車踏板不需要特意適應(yīng)就能熟練掌握,,給人留下的第一印象還可以。

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  它的油門調(diào)校比較靈敏,,所以起步并不慢,,而中途急加速超車時(shí)動(dòng)力顯得有些捉襟見肘,深踩油門變速箱很自然的降下一擋,,反應(yīng)足夠敏捷,,但是會(huì)發(fā)現(xiàn)降一擋似乎不夠用,只得繼續(xù)使勁踩油門,,通常連降兩擋后動(dòng)力才有凌厲的表現(xiàn),,完成超車后變速箱迅速升擋,保證相對經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速,,這一套動(dòng)作執(zhí)行得順暢連貫,。

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  前麥弗遜后雙連桿懸架以強(qiáng)調(diào)舒適性設(shè)定,過濾掉了大部分的路感,,在通過減速帶或者壓到井蓋時(shí)由于彈簧初段略硬,,所以能感覺到些許跳動(dòng)。懸架行程很長坐姿也比較高,,開車時(shí)總有種高高在上的感覺,,而且車身有些橫向的晃動(dòng),在彎道中車身側(cè)傾也是難免的,,不過大多數(shù)情況下這臺(tái)車的舒適性還是不錯(cuò)的,。

  考慮到三四線城市的用車情況,我們選擇了一條路面條件比較差的道路來考驗(yàn)海馬S7在顛簸路面上的駕乘感受。

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  這條路的路面以施工車輛遺撒的碎石粒為主,,并且遍布各種大小不同的坑洼和起伏,我們以60公里/小時(shí)的速度在這條路上往復(fù),。首先是前排感受,,在顛簸路面上方向盤沒有明顯的抖動(dòng),懸架對于振動(dòng)的抑制到位,,車內(nèi)基本沒有細(xì)碎生硬的振動(dòng),,填充飽滿的座椅也一定程度上起到了過濾繁雜路面信息的作用。

  后排在顛簸路面上的舒適性也比較不錯(cuò),,后懸架沒有多余的振動(dòng),,面對大幅度的坑洼,懸架感覺比較扎實(shí),,沒有令人不悅的撞擊感,。總的來說在“爛路”上的表現(xiàn)還是可以的,。

油耗測試

  購買入門級(jí)家用SUV的消費(fèi)者大多都非�,?粗泻笃诘氖褂贸杀荆晕覀冊跍y試部分先來看它的綜合油耗表現(xiàn),。

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  我們在海馬S7的油耗測試中共行駛了116.3公里,,消耗93#(京標(biāo)92#)燃油13.02升,行駛平均速度28公里/小時(shí),,最終測得綜合油耗為11.2升/百公里,。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合5AT自動(dòng)變速箱得到這成績合理,但希望能隨著技術(shù)的提升進(jìn)一步降低油耗,。

0-100公里/小時(shí)加速測試

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  變速箱沒有提供S擋,,測試中我們使用D擋并關(guān)閉ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)。起步瞬間只有非常微小的輪胎打滑,,爆發(fā)力并不算強(qiáng),。初段的加速還比較輕快,后程顯得有些平淡,,變速箱在急加速測試中的換擋速度不是很快,,最終13.32秒的成績不驚不喜,符合2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合5擋自動(dòng)變速箱的水平,。

100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測試

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  剎車成績42.77米,,屬于合格的水平,制動(dòng)中前懸有明顯的壓縮現(xiàn)象,,但車身姿態(tài)并不算太夸張,。踏板回饋力明顯,ABS工作后波動(dòng)的幅度有些大,多次剎車測試的熱衰減范圍合理,。

噪音

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  在一條平直無車的道路上,,我們對海馬S7進(jìn)行了噪音體驗(yàn),在怠速狀態(tài)下它的噪音略微偏高,,主要是傳入駕駛艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有些大,,行駛中的噪音控制還算可以。

總結(jié):

  當(dāng)下自主品牌SUV的競爭同樣激烈,,從銷量來看哈弗H6以每月2萬輛左右的數(shù)據(jù)坐著第一把交椅,,不少人也把它作為標(biāo)桿產(chǎn)品,海馬S7也同樣將槍口指向了哈弗H6,。從產(chǎn)品來看,,海馬S7還算比較中庸,首先外觀看起來唬人,,這也是不少消費(fèi)者所看重的,。其次設(shè)計(jì)、做工方面談不上搶眼和精致,,起碼的要求還是可以滿足的,,空間上中規(guī)中矩與哈弗H6和比亞迪S6基本持平。2.0L的動(dòng)力滿足日常使用,,駕駛感覺比較輕松,,唯一讓人比較郁悶的問題就是網(wǎng)友們所提出的方向盤擋時(shí)速表,希望能引起廠家的重視,,就產(chǎn)品而言這是一臺(tái)中庸的家用SUV,,整體要求能滿足入門級(jí)用戶的需求。海馬S7已經(jīng)做到了以上幾點(diǎn),,我們可以認(rèn)定它是有購買價(jià)值的,,那么與競品相比劣勢的一部分就體現(xiàn)在了品牌上面。

  從品牌角度來講,,海馬面對哈弗,、比亞迪奇瑞在品牌上并不占有什么優(yōu)勢,消費(fèi)者很難在購車的第一時(shí)間就想起海馬,,從早年間福美來火過一段時(shí)間之后,,海馬在市場上的表現(xiàn)就顯得不溫不火了,口碑和產(chǎn)品的傳播還有待提高,。(文/圖/攝影 汽車之家 于晗 張可)

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  • 海馬S7 2013款 2.0L 自動(dòng)智臻型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.32 42.77 11.20
    測試文章:中庸便是王道 測海馬S7 2.0L自動(dòng)智臻型
    評(píng)測編輯-梁巍:

    海馬久違的一款新產(chǎn)品,,但特點(diǎn)并不是很明顯,,各個(gè)方面都屬于中等水平,滿足日常使用沒什么問題,,但是與同級(jí)別對手相比似乎優(yōu)勢并不明顯,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    海馬S7造型比早年間的騎士新潮了很多,看起來是一款值得考慮的車型,,不過在最終的消費(fèi)沖動(dòng)之前,,品牌號(hào)召力仍是海馬需要克服的障礙。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    海馬S7走的是中庸風(fēng)格,,空間和做工都是同級(jí)別主流水平,,日常使用感受可以令人接受,不過方向盤擋時(shí)速表的問題確實(shí)對駕駛安全有一定影響,,另外它在品牌和價(jià)格方面也缺乏明顯優(yōu)勢,。

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海馬S7 2013款 2.0L 自動(dòng)智臻型

指導(dǎo)價(jià):14.68萬
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 150馬力...
變速箱:5擋手自一體