[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 國內(nèi)旅行車的熱度近些年逐漸升溫，幾個(gè)豪華品牌也陸陸續(xù)續(xù)將自己旗下的旅行車產(chǎn)品以進(jìn)口的形式引進(jìn)國內(nèi)試水,。相比幾個(gè)歐系對(duì)手,，寶馬的動(dòng)作顯然慢了半拍，繼5系旅行版之后,，3系旅行版在13年下半年才正式進(jìn)入國內(nèi)銷售,。當(dāng)然有時(shí)候來得早不如來得巧，只要給足了誠意,，遲到了也未必沒糖吃,。
對(duì)于3系旅行就是如此，在它到來之前,，C級(jí)旅行和V60早已在國內(nèi)打響了名頭,，作為后來者，3系旅行想要從對(duì)手手中分一杯羹,，就更需要拿出渾身解數(shù)了,。此番來到我們編輯部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M運(yùn)動(dòng)型 旅行版，下面就來看看它究竟有何能耐,。
還是從外形開始說起,，這一代3系旅行版并沒有和3系GT那樣采用長(zhǎng)軸距底盤,，其底盤代號(hào)為F31,，依舊是標(biāo)準(zhǔn)版軸距：2810mm,。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局的前置后驅(qū)車型而言，這仍是個(gè)相當(dāng)精干的長(zhǎng)度,，車身“三圍”基本和三廂版一致,，只是由于行李架的關(guān)系，車身高度小幅增加了21mm,。
我們測(cè)試的這款328i旅行版，還搭配了M運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝,，原本一副“文藝青年”樣子的旅行車搭配這么一個(gè)性能范兒的前臉,，悶騷的感覺立馬出來了，再搭配一身M車型特有的埃斯托藍(lán)金屬漆,，識(shí)貨的朋友遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道這不是個(gè)好惹的角色,。
M運(yùn)動(dòng)套裝有19"和18"兩款不同的輪轂可供選擇，7輻19"輪圈固然視覺效果出眾（前225/40 R19,；后255/35 R19 ）,，但過低的輪胎扁平比在日常駕駛時(shí)很難提供足夠的舒適性，這和旅行車設(shè)計(jì)的初衷相悖,。選擇18"則剛好合適,，輪胎匹配的是普利司通搏天族缺氣保用胎（前225/45 R18；后255/40 R18）,，輪圈中間的M標(biāo)識(shí)則是暗藏的亮點(diǎn),，用一句流行語來說就是：低調(diào)奢華有內(nèi)涵。
車尾則是旅行車最具風(fēng)韻的角度,，從這方面看,，3系旅行并無太多亮點(diǎn)，車尾的造型顯得有點(diǎn)過于刻板,，幾乎就是在三廂版的車尾加上了一個(gè)車頂而已,。相對(duì)來說并沒有對(duì)手做得那么出色，V60和C級(jí)旅行在設(shè)計(jì)上的看點(diǎn)更多,。另外,，雖然采用了M套件，但是排氣管卻還是那個(gè)小氣的單邊雙出形式,，看起來實(shí)在是低調(diào)過頭了,。
外觀總結(jié)：如果你是3系的鐵桿粉絲，但又不愿自己的愛車爛大街,，那么一身埃斯托藍(lán)和M運(yùn)動(dòng)套件的328i旅行版無疑就是最佳選擇了,，低調(diào)中透著股狠勁兒，悶騷人士的最愛,。
