● 性能測試環(huán)節(jié) 

◆ 0-100km/h加速

　　起步時威颯沒有特別沖動的表現(xiàn)，四輪驅(qū)動保證輪胎沒有任何打滑,，一秒鐘后G值維持在0.3g左右,，換入高擋位后還有下滑的趨勢,，整體貫徹平順有條不絮的加速風(fēng)格。6速自動變速箱在加速過程中盡職盡責(zé),，努力做到最好,，讓人挑不出什么毛病。最終0-100km/h加速時間為9.84秒,，這個成績符合車輛該有的表現(xiàn),，個人比較滿意。

◆ 100-0km/h剎車

　　剎車環(huán)節(jié)中威颯的表現(xiàn)值得肯定,，踏板初段制動效果明顯,，在城市中駕駛上手會比較容易，后段ABS介入線性均勻,，最終100-0km/h的平均剎車成績?yōu)?0.94米,，而且10次內(nèi)的剎車成績都比較穩(wěn)定，平均數(shù)值也達(dá)到了汽車之家認(rèn)定的優(yōu)秀范圍之內(nèi),。對于一臺空載將近1.9噸的車來說,，可以給予表揚。

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◆ 噪音測試

　　威颯對環(huán)境噪音的隔絕非常出色,，行駛時它也會盡量努力克制自己各部位發(fā)出的聲響，整體表現(xiàn)令人滿意,。令我印象深刻的是,，當(dāng)有大公共或者大卡車按著大喇叭經(jīng)過時車內(nèi)依然能保持一個舒適的乘坐環(huán)境。

◆ 油耗測試

　　油耗經(jīng)過擁堵,、環(huán)路,、高速等綜合路況測試，總行程為107.5公里,，平均時速為31km/h,，路況環(huán)境較為樂觀，最終威颯的平均油耗為10.19升/百公里,。這是一個非常不錯的成績,，對于一臺2.7排量的四驅(qū)SUV來說，應(yīng)該給予肯定,。

● 結(jié)論

　　最終的結(jié)論很好定義,，從國內(nèi)市場的角度分析，威颯是一種全新概念的車型,，結(jié)合轎車,、SUV、MPV車型的特點，配合價格以及進(jìn)口車的身份注定它的任務(wù)不是走量,。進(jìn)口到中國更多是為了打破傳統(tǒng)的消費觀念,，滿足市場多元化的需求，給客戶灌輸更時尚的理念,，試探消費者對這種車型的接受程度,，從而為后期國產(chǎn)計劃做出準(zhǔn)確的評估。

　　單從產(chǎn)品層面上來看,，威颯整體表現(xiàn)還是很不錯的,，駕駛感轎車化，空間利用率向MPV看齊,、205mm的最小離地間隙與有一定脫困能力的四驅(qū)系統(tǒng),，各項性能測試結(jié)果都沒有硬傷，綜合實力判定它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,，有資格完成廠家交給它打破傳統(tǒng)消費觀念的任務(wù),。

　　目前來看，想擁有這樣一臺車的代價可不便宜,，就用我們這臺低配的四驅(qū)車型來說吧,，基于34.86萬的指導(dǎo)售價使得它還沒有太強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，畢竟在這個價格市場中可以選擇奔馳GLK或者奧迪Q5等豪華品牌的SUV了,，而且威颯這種全新理念的造型也不是所有人都能接受,，屬于小眾車型。如果以后有可能實國產(chǎn),，指導(dǎo)價定在25萬左右,，那么它將會在豐富產(chǎn)品線的同時與歌詩圖等車型在細(xì)分市場展開競爭。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

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