[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  沃爾沃在離開福特集團(tuán)之后,，雖然全球業(yè)績有所好轉(zhuǎn),，發(fā)展欣欣向榮，但動力系統(tǒng)也成為這個品牌的一大困擾,。福特留下的2.0升直列4缸發(fā)動機(jī)并不能滿足沃爾沃的需求,，迫不得已只能搬出壓箱底的直列5缸發(fā)動機(jī)來救場，變速箱方面也是由PowerShift雙離合變速箱加上一臺愛信的6速自動變速箱作為過渡,。終于在今年,，耗資110億美元打造的全新DRIVE-E動力總成技術(shù)有了結(jié)果，沃爾沃終于熬過了青黃不接的階段,。

　　從今年開始,，沃爾沃將在全球范圍內(nèi)更新發(fā)動機(jī)和變速箱，最新的DRIVE-E系列動力總成也進(jìn)入國內(nèi)市場,。首款搭載新款發(fā)動機(jī)和變速箱的是銷售主力XC60車型,，隨后其它車型也將陸續(xù)更換動力系統(tǒng)。我們在第一時間試駕了搭載全新2.0升直列4缸發(fā)動機(jī)和8速自動變速箱的XC60 T5車型,，因為轉(zhuǎn)向和懸架沒有任何變化,，所以我們著重看看新的動力系統(tǒng)帶來什么改進(jìn)。（新款車型的詳細(xì)實拍介紹請看這里：新2.0T發(fā)動機(jī)+8AT 實拍新款沃爾沃XC60）

　　根據(jù)沃爾沃的介紹,，未來DRIVE-E系列發(fā)動機(jī)將全部使用直列4缸布局,，通過增壓等一系列技術(shù)來獲取更多的動力，在動力輸出上完全可以替代傳統(tǒng)的6缸發(fā)動機(jī),，未來還可以接駁電動機(jī),，形成混合動力系統(tǒng)，綜合輸出功率達(dá)到傳統(tǒng)8缸發(fā)動機(jī)的水平,。目前已經(jīng)發(fā)布了一款柴油機(jī)和兩款汽油機(jī),，其中汽油發(fā)動機(jī)的功率分別是245馬力和306馬力�,；�于目前的直��4缸缸體,，未來還會有8種不同的機(jī)型可供選擇。

　　新款XC60 T5車型使用245馬力的汽油機(jī),，扭矩輸出達(dá)到350�,！っ�,。相對來說，XC60還算是幸運的,，因為它之前一直保留了福特遺留的4缸發(fā)動機(jī),，這臺發(fā)動機(jī)也算是一臺先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。新款T5車型和過去相比,，動力有小幅的提升,，扭矩輸出得到了優(yōu)化，從1500轉(zhuǎn)起就可以提供350�,！っ椎淖畲笈ぞ�,。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，搭載DRIVE-E發(fā)動機(jī)后,，XC60 T5車型的0-100公里/小時加速縮短了0.9秒,，達(dá)到7.2秒。

　　如果只看發(fā)動機(jī)的參數(shù),，新款發(fā)動機(jī)的動力提升并不足以在加速上造成這么大的差距,，在此，新的8速自動變速箱起到更大的作用,。新款車型的變速箱由愛信提供,，是愛信首款基于橫置平臺的8速自動變速箱。新變速箱的傳動比范圍比過去的6速變速箱增加了23%,，所以可以預(yù)想,，新款車型的換擋會更平順，油耗也會降低,，同樣,，加速也有所提高。

　　在試駕過程中,，可以感覺到新款發(fā)動機(jī)的響應(yīng)非常積極,，尤其是在油門開度較大進(jìn)行急加速時，發(fā)動機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間動力很充沛,。日常駕駛中,，整套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)比較沉穩(wěn)，沒有過多地去強(qiáng)調(diào)動力輸出,，而是保持相對低調(diào)的狀態(tài),，想必工程人員更關(guān)心的是油耗。勻速行駛時,，變速箱會將轉(zhuǎn)速控制在1500轉(zhuǎn),，正好是最大扭矩輸出的范圍,，新款車型的油門響應(yīng)非常好,，所以基本上踩下油門,，立刻就能獲得不錯的回應(yīng)。

　　8速變速箱的平順性比過去的6速變速箱有了質(zhì)的飛躍,，如果不是用極為苛刻的標(biāo)準(zhǔn)時刻去留意變速箱的狀態(tài),，那么你是不會感覺到它在換擋的。在急加速時,，變速箱的反應(yīng)也很直接,，立刻降擋，毫不猶豫,。我覺得新XC60的這套動力總成在駕駛中的表現(xiàn)可以和寶馬328i相媲美,，而寶馬的2.0T發(fā)動機(jī)加8AT變速箱的組合可以說是目前這個級別里領(lǐng)先的水準(zhǔn)。換句話說,，沃爾沃的這套新的動力總成也算得上是標(biāo)桿水平,。

　　燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)在試駕中無法體會，不過從動力表現(xiàn)和正常駕駛中發(fā)動機(jī)的運行狀態(tài)看,，新的動力總成較老款車型在油耗上應(yīng)該有比較明顯的區(qū)別,。另外在新車型上增加了ECO+駕駛模式，這個模式下變速箱會提前升擋,，油門的反映會變慢,，據(jù)說空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)也會改變，從而達(dá)到最佳節(jié)能效率,。最奇特的是在這個模式下,，發(fā)動機(jī)自動啟停功能會在車輛完全停止之前就關(guān)閉發(fā)動機(jī)。當(dāng)駕駛員踩下剎車,，車輛減速至大約5km/h的時候發(fā)動機(jī)就停止工作了,，此時車輛依靠慣性滑行，在此過程中松開剎車發(fā)動機(jī)會再次點火,。而正常模式下,，發(fā)動機(jī)自動啟停是在車輛完全靜止之后才工作。

　　DRIVE-E作為沃爾沃歸入吉利集團(tuán)以來最大的一個戰(zhàn)略項目,，其結(jié)果將決定未來沃爾沃的發(fā)展方向,。目前來看，新規(guī)劃的動力總成在技術(shù)上達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平,，讓沃爾沃終于補(bǔ)上了動力系統(tǒng)這塊短板,，沃爾沃的車型終于有了全面和對手競爭的資本。相對XC60,，我更期待S60,、V60、V40等車型裝備新動力總成以后的表現(xiàn),，因為目前國內(nèi)市場上這些車型仍然依靠20多年前的5缸發(fā)動機(jī)作為動力來源,，更換新發(fā)動機(jī)后這些車型的競爭力將大幅提高,。另外我相信大部分人都很好奇306馬力的機(jī)械增壓加渦輪增壓發(fā)動機(jī)會有什么樣的表現(xiàn)，這臺發(fā)動機(jī)今后將裝備在兩驅(qū)的T6車型上,，T6 AWD暫時仍然使用直列6缸發(fā)動機(jī),。

　　除了動力、油耗這些很直觀的優(yōu)勢,，DRIVE-E系列發(fā)動機(jī)有更小的體積和更輕的重量,，所以還能來帶一些額外的好處。比如,，沃爾沃所有車型都采用前置前驅(qū)方式,，并且發(fā)動機(jī)橫置，這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致所有沃爾沃車型都很難做到完美的前后重量分配,，新發(fā)動機(jī)削減了重量,，在一定程度上改善了車輛頭重腳輕的狀況。在和沃爾沃的工程師交談中還得知,，DRIVE-E動力總成配合全新的SPA模塊化平臺架構(gòu),，可以帶來更多的優(yōu)勢。因為發(fā)動機(jī)體積變小,，同時4缸機(jī)替代了6缸機(jī),，發(fā)動機(jī)占用更少的發(fā)動機(jī)艙空間，這樣轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),、前懸架的布局可以更加靈活,。據(jù)說，基于SPA平臺的全新車型可以做到更短的前懸,，而且下一代車型可能會采用更先進(jìn)的雙A臂懸架替代目前的麥佛遜結(jié)構(gòu),。簡而言之，得益于新發(fā)動機(jī),，下一代沃爾沃車型的駕駛表現(xiàn)將得到提升,。

　　回來說說在國內(nèi)銷售的XC60，更換動力總成后,，車輛售價增加了9000塊錢,，動力增加5馬力和30牛·米,，變速箱多了兩個可用的擋位,，換來更好的駕駛感受和燃油效率，這些錢花得還是比較值的,。（文/圖 汽車之家 王苦公）

沃爾沃 XC60 T5參數(shù)配置表

車型圖片
基本參數(shù)	沃爾沃XC60(進(jìn)口) 2014款 改款 T5 智逸版	沃爾沃XC60(進(jìn)口) 2014款 改款 T5 智雅版	沃爾沃XC60(進(jìn)口) 2014款 改款 T5 個性運動版
廠商指導(dǎo)價	42.39萬	47.89萬	51.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	沃爾沃(進(jìn)口)	沃爾沃(進(jìn)口)	沃爾沃(進(jìn)口)
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V+OBD	歐V+OBD	歐V+OBD