[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 沃爾沃在離開福特集團之后,雖然全球業(yè)績有所好轉,,發(fā)展欣欣向榮,,但動力系統(tǒng)也成為這個品牌的一大困擾,。福特留下的2.0升直列4缸發(fā)動機并不能滿足沃爾沃的需求,,迫不得已只能搬出壓箱底的直列5缸發(fā)動機來救場,變速箱方面也是由PowerShift雙離合變速箱加上一臺愛信的6速自動變速箱作為過渡,。終于在今年,,耗資110億美元打造的全新DRIVE-E動力總成技術有了結果,,沃爾沃終于熬過了青黃不接的階段,。
從今年開始,沃爾沃將在全球范圍內更新發(fā)動機和變速箱,最新的DRIVE-E系列動力總成也進入國內市場,。首款搭載新款發(fā)動機和變速箱的是銷售主力XC60車型,,隨后其它車型也將陸續(xù)更換動力系統(tǒng)。我們在第一時間試駕了搭載全新2.0升直列4缸發(fā)動機和8速自動變速箱的XC60 T5車型,,因為轉向和懸架沒有任何變化,所以我們著重看看新的動力系統(tǒng)帶來什么改進,。(新款車型的詳細實拍介紹請看這里:新2.0T發(fā)動機+8AT 實拍新款沃爾沃XC60)
根據沃爾沃的介紹,未來DRIVE-E系列發(fā)動機將全部使用直列4缸布局,,通過增壓等一系列技術來獲取更多的動力,,在動力輸出上完全可以替代傳統(tǒng)的6缸發(fā)動機,未來還可以接駁電動機,,形成混合動力系統(tǒng),,綜合輸出功率達到傳統(tǒng)8缸發(fā)動機的水平。目前已經發(fā)布了一款柴油機和兩款汽油機,,其中汽油發(fā)動機的功率分別是245馬力和306馬力�,;谀壳暗闹绷�4缸缸體,,未來還會有8種不同的機型可供選擇,。
新款XC60 T5車型使用245馬力的汽油機,扭矩輸出達到350�,!っ�,。相對來說,,XC60還算是幸運的,,因為它之前一直保留了福特遺留的4缸發(fā)動機,這臺發(fā)動機也算是一臺先進的發(fā)動機,。新款T5車型和過去相比,,動力有小幅的提升,扭矩輸出得到了優(yōu)化,,從1500轉起就可以提供350�,!っ椎淖畲笈ぞ亍8鶕俜浇o出的數據,,搭載DRIVE-E發(fā)動機后,,XC60 T5車型的0-100公里/小時加速縮短了0.9秒,,達到7.2秒。
如果只看發(fā)動機的參數,,新款發(fā)動機的動力提升并不足以在加速上造成這么大的差距,,在此,新的8速自動變速箱起到更大的作用,。新款車型的變速箱由愛信提供,,是愛信首款基于橫置平臺的8速自動變速箱。新變速箱的傳動比范圍比過去的6速變速箱增加了23%,,所以可以預想,,新款車型的換擋會更平順,油耗也會降低,,同樣,,加速也有所提高。
在試駕過程中,,可以感覺到新款發(fā)動機的響應非常積極,,尤其是在油門開度較大進行急加速時,發(fā)動機在中高轉速區(qū)間動力很充沛,。日常駕駛中,,整套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)比較沉穩(wěn),沒有過多地去強調動力輸出,,而是保持相對低調的狀態(tài),,想必工程人員更關心的是油耗。勻速行駛時,,變速箱會將轉速控制在1500轉,正好是最大扭矩輸出的范圍,,新款車型的油門響應非常好,,所以基本上踩下油門,立刻就能獲得不錯的回應,。
8速變速箱的平順性比過去的6速變速箱有了質的飛躍,,如果不是用極為苛刻的標準時刻去留意變速箱的狀態(tài),那么你是不會感覺到它在換擋的,。在急加速時,,變速箱的反應也很直接,立刻降擋,,毫不猶豫,。我覺得新XC60的這套動力總成在駕駛中的表現(xiàn)可以和寶馬328i相媲美,而寶馬的2.0T發(fā)動機加8AT變速箱的組合可以說是目前這個級別里領先的水準,。換句話說,,沃爾沃的這套新的動力總成也算得上是標桿水平。
燃油經濟性的表現(xiàn)在試駕中無法體會,不過從動力表現(xiàn)和正常駕駛中發(fā)動機的運行狀態(tài)看,,新的動力總成較老款車型在油耗上應該有比較明顯的區(qū)別,。另外在新車型上增加了ECO+駕駛模式,這個模式下變速箱會提前升擋,,油門的反映會變慢,,據說空調系統(tǒng)的工作狀態(tài)也會改變,從而達到最佳節(jié)能效率,。最奇特的是在這個模式下,,發(fā)動機自動啟停功能會在車輛完全停止之前就關閉發(fā)動機。當駕駛員踩下剎車,,車輛減速至大約5km/h的時候發(fā)動機就停止工作了,,此時車輛依靠慣性滑行,在此過程中松開剎車發(fā)動機會再次點火,。而正常模式下,,發(fā)動機自動啟停是在車輛完全靜止之后才工作。
DRIVE-E作為沃爾沃歸入吉利集團以來最大的一個戰(zhàn)略項目,,其結果將決定未來沃爾沃的發(fā)展方向,。目前來看,新規(guī)劃的動力總成在技術上達到行業(yè)領先水平,,讓沃爾沃終于補上了動力系統(tǒng)這塊短板,,沃爾沃的車型終于有了全面和對手競爭的資本。相對XC60,,我更期待S60,、V60、V40等車型裝備新動力總成以后的表現(xiàn),,因為目前國內市場上這些車型仍然依靠20多年前的5缸發(fā)動機作為動力來源,,更換新發(fā)動機后這些車型的競爭力將大幅提高。另外我相信大部分人都很好奇306馬力的機械增壓加渦輪增壓發(fā)動機會有什么樣的表現(xiàn),,這臺發(fā)動機今后將裝備在兩驅的T6車型上,,T6 AWD暫時仍然使用直列6缸發(fā)動機。
除了動力,、油耗這些很直觀的優(yōu)勢,,DRIVE-E系列發(fā)動機有更小的體積和更輕的重量,所以還能來帶一些額外的好處,。比如,,沃爾沃所有車型都采用前置前驅方式,并且發(fā)動機橫置,,這種結構導致所有沃爾沃車型都很難做到完美的前后重量分配,,新發(fā)動機削減了重量,,在一定程度上改善了車輛頭重腳輕的狀況。在和沃爾沃的工程師交談中還得知,,DRIVE-E動力總成配合全新的SPA模塊化平臺架構,,可以帶來更多的優(yōu)勢。因為發(fā)動機體積變小,,同時4缸機替代了6缸機,,發(fā)動機占用更少的發(fā)動機艙空間,這樣轉向機構,、前懸架的布局可以更加靈活,。據說,基于SPA平臺的全新車型可以做到更短的前懸,,而且下一代車型可能會采用更先進的雙A臂懸架替代目前的麥佛遜結構,。簡而言之,得益于新發(fā)動機,,下一代沃爾沃車型的駕駛表現(xiàn)將得到提升,。
回來說說在國內銷售的XC60,更換動力總成后,,車輛售價增加了9000塊錢,,動力增加5馬力和30牛·米,,變速箱多了兩個可用的擋位,,換來更好的駕駛感受和燃油效率,這些錢花得還是比較值的,。(文/圖 汽車之家 王苦公)
沃爾沃 XC60 T5參數配置表
車型圖片 | |||
基本參數 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 智逸版 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 智雅版 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 個性運動版 |
廠商指導價 | 42.39萬 | 47.89萬 | 51.99萬 |
廠商 | 沃爾沃(進口) | 沃爾沃(進口) | 沃爾沃(進口) |
級別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 歐V+OBD | 歐V+OBD | 歐V+OBD |
上市時間 | 2014.02 | 2014.02 | 2014.02 |
最大功率(kW) | 180 | 180 | 180 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 |
發(fā)動機 | 2.0T 245馬力 L4 | 2.0T 245馬力 L4 | 2.0T 245馬力 L4 |
變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4644*1891*1713 | 4644*1891*1713 | 4644*1891*1713 |
車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 210 | 210 | 210 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.2 | 7.2 | 7.2 |
整車質保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
車身 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 智逸版 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 智雅版 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 個性運動版 |
長度(mm) | 4644 | 4644 | 4644 |
寬度(mm) | 1891 | 1891 | 1891 |
高度(mm) | 1713 | 1713 | 1713 |
軸距(mm) | 2774 | 2774 | 2774 |
前輪距(mm) | 1632 | 1632 | 1632 |
后輪距(mm) | 1586 | 1586 | 1586 |
滿載最小離地間隙(mm) | 236 | 236 | 236 |
車身結構 | SUV | SUV | SUV |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 70 | 70 | 70 |
后備廂容積(L) | 490-1450 | 490-1450 | 490-1450 |
整備質量(kg) | 1769 | 1769 | 1769 |
發(fā)動機 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 智逸版 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 智雅版 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 個性運動版 |
發(fā)動機型號 | - | - | - |
排量(mL) | 1969 | 1969 | 1969 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 245 | 245 | 245 |
最大功率(kW) | 180 | 180 | 180 |
最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4800 | 1500-4800 | 1500-4800 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 95號 | 95號 | 95號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標準 | 歐V+OBD | 歐V+OBD | 歐V+OBD |
變速箱 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 智逸版 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 智雅版 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 個性運動版 |
擋位個數 | 8 | 8 | 8 |
變速箱類型 | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
底盤轉向 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 智逸版 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 智雅版 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 個性運動版 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 智逸版 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 智雅版 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 T5 個性運動版 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: