● 動力：全系裝備渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　優(yōu)6 SUV配備1.8L或2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī),，1.8L匹配5速手自一體變速箱，2.0L匹配6速手自一體變速箱,。不過,，發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)并不突出，1.8T發(fā)動機(jī)可輸出158馬力（116千瓦）/5500rpm的最大功率以及230�,！っ�/2000-4400rpm的扭矩,；2.0T發(fā)動機(jī)則是179馬力、256�,！っ�,，較同類發(fā)動機(jī)差距很大。

● 驅(qū)動形式及懸架形式：無四驅(qū)可選

　　優(yōu)6 SUV是一款前驅(qū)車,，目前納智捷將不會提供四驅(qū)系統(tǒng),，他們認(rèn)為主流的城市SUV依舊以兩驅(qū)為主。這可能在一定程度上影響銷量,，畢竟四驅(qū)系統(tǒng)可以增強(qiáng)公路駕駛的穩(wěn)定性,，特別是在濕滑路面上的操控性，還是有消費者愿意把錢花在四驅(qū)系統(tǒng)上的,。另外,，與納智捷的其它車型一樣，優(yōu)6 SUV配備了扭力梁式非獨立懸架,。

● 駕駛：果然年輕動感

　　跟當(dāng)時我測試沃爾沃S60L時一樣,，納智捷優(yōu)6 SUV里“遍布”的電子系統(tǒng)讓我有些“不明覺厲”（百度百科解釋：雖然不明白對方在說什么、做什么,，但是感覺很厲害的樣子）,。提示音一會兒響一下，一開始還真不適應(yīng),。不過等到上手之后,，你會發(fā)現(xiàn)它們還是很有用的。

　　優(yōu)6 SUV的油門調(diào)校很靈敏,，一點就有,，真的需要適應(yīng)，剛上手時很容易竄車,。另外,，這油門踏板回饋力度太輕了，只要花一點力氣就能把它踩下去，卻需要再花些力氣控制住腳,。還好,，至少我開了十幾分鐘之后，竄車現(xiàn)象就少很多了,。

　　這輛車的動力表現(xiàn)對得起發(fā)動機(jī)參數(shù),，除了剛踩下油門的一刻之外，動力輸出比較線性,。深踩油門加速時,，主觀的動力感受與同級別裝配2.4L、2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的SUV差不多,。變速箱的表現(xiàn)不錯，換擋平順,、迅速,，降擋欲望也比較強(qiáng)烈，不會出現(xiàn)踩下油門動力斷檔的情況,。

　　納智捷為年輕的車主們配備了換擋撥片,，它的行程比大眾、福特的那些撥片要長不少,，撥動阻尼合適,，手感突出。美中不足的是,，D擋下?lián)軇訐芷�是沒有效果的,。要想使用撥片，必須先將變速箱擋把從D擋向右推進(jìn)M擋才行,，這就削弱了它存在的意義,。

　　Nappa真皮方向盤比較細(xì)，讓人有些琢磨不透的是,，它的轉(zhuǎn)向比很大,，從左向右打滿要3.2圈左右，這對于家用SUV來說其實無可厚非,，但對于喜愛運動風(fēng)格的年輕人來說,，未免不太合適。轉(zhuǎn)向留有一定曠量,，助力有些不均,，這會影響駕駛品質(zhì)感。不過,，轉(zhuǎn)向路感豐富,、回正力適中，開起來還是有些帶感的。

　　優(yōu)6 SUV的前懸架比較軟,，吸收顛簸的能力比較強(qiáng),，不過后懸架就硬多了，坐在后排會比較顛,。在曲折的山路上,，我們嘗試以比較激烈的方式駕駛，懸架面對連續(xù)的重心轉(zhuǎn)移表現(xiàn)出不錯的支撐能力,，車身的側(cè)傾始終被控制在很小的幅度之下,。

　　由于沒能嘗試更加極端的動作，我暫時不敢說它的操控極限有多高,，但它至少不會像許多家用SUV開起來那么無聊,。

● 總結(jié)：外貌協(xié)會首選，配置控神器,，空間需求大者請考慮,，對品質(zhì)敏感者請回避

　　這是一個很長的小標(biāo)題，它幾乎涵蓋了所有我想說的東西,。優(yōu)6 SUV足夠年輕,、科幻、動感,，它的優(yōu)缺點都很明顯,，這是一輛個性鮮明的車。首先它的外觀很有話題性,，我相信會有不少人超喜歡,，也會有人不喜歡；它的配置之高,，同級罕有,；在如此狹長的車內(nèi)空間中，設(shè)計出相當(dāng)寬裕的乘坐空間,，這輛車不簡單,；不過，內(nèi)飾的做工用料,，以及駕駛時動力輸出,、轉(zhuǎn)向等環(huán)節(jié)缺乏品質(zhì)感，這會讓一些對此在乎的人轉(zhuǎn)而選擇其它合資車型,。

　　東風(fēng)裕隆的納智捷品牌還很年輕,，裕隆集團(tuán)與大陸的許多汽車企業(yè)一樣，雖然有很長的歷史,，但真正自主研發(fā)汽車的時間并不長,。納智捷目前在售的產(chǎn)品已經(jīng)形成了自己的風(fēng)格，優(yōu)6 SUV的設(shè)計也非常成熟，這些進(jìn)步讓人對這個車企充滿了期待,。不過,，從“為中國人裝上輪子”，到“讓中國車走向世界”,，納智捷和大陸的車企一樣,，需要時間。

　　價格,？暫時還不知道,，不過我們可以猜一猜。納智捷大7 SUV在臺灣的售價是94萬-119.5萬臺幣,，約合19萬-24.2萬元人民幣,。它在大陸的售價是22.4萬-27.48萬人民幣（臺灣在售車款為新款，大陸為老款,，且忽略）,，比臺灣貴18%左右。而優(yōu)6 SUV在臺灣的售價為72.9萬-98.9萬臺幣,，如果按照大7 SUV的“價格公式”計算，那么優(yōu)6 SUV的售價是落在17.4萬-23.6萬人民幣這個區(qū)間里,。這個售價有點不高不低,，下接自主品牌SUV的頂配車型，上通合資品牌SUV的中低配車型,。希望納智捷能為大陸消費者來點實惠的,，把售價定得低一點，這樣,，它面對合資品牌SUV時便會有一定優(yōu)勢,。屆時，憑借不錯的產(chǎn)品力,，優(yōu)6 SUV很可能將成為納智捷的銷量領(lǐng)頭羊,。（文/圖/攝影 汽車之家 時睦華）

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