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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

正式走上城市路線 測(cè)試新奇駿2.5 CVT

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  [汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  在之前的很長(zhǎng)一段時(shí)間里,如果有人問(wèn)我20萬(wàn)價(jià)位的SUV該如何選擇的問(wèn)題,我一定會(huì)把奇駿放在首位,因?yàn)樗窃谕瑑r(jià)位車(chē)型當(dāng)中擁有最強(qiáng)越野性能的一款,性?xún)r(jià)比非常高,。不過(guò)自從2008年上市至今的6年時(shí)間里,,它始終沒(méi)有太大的改變,,另一邊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們卻在不斷進(jìn)化,并且無(wú)一例外的都是依靠出色的設(shè)計(jì)來(lái)取悅消費(fèi)者,,這似乎已經(jīng)成為了現(xiàn)在城市SUV的主旋律,,相比之下奇駿這個(gè)堅(jiān)持著硬朗個(gè)性風(fēng)格的產(chǎn)品正在慢慢的被人們所遺忘。面對(duì)奇駿在SUV市場(chǎng)的慘淡狀況,,東風(fēng)日產(chǎn)終于在今年年初將全新一代奇駿帶到我們面前,,而看到新車(chē)的第一眼就會(huì)讓人感嘆:新奇駿如今也回歸到了主流城市SUV行列了。

汽車(chē)之家汽車(chē)之家

  新一代奇駿出自日產(chǎn)的CMF平臺(tái)(Common Module Family),,并且也是該平臺(tái)衍生出的第一款車(chē)型,,它最顯著的特點(diǎn)就是新車(chē)的外形以及內(nèi)飾都全面進(jìn)化。相比老款車(chē)型略顯古板的硬朗外形,,新車(chē)則顯得更精致,,更有設(shè)計(jì)感,在這方面它終于和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們走在了同一條路上。當(dāng)然,,除了視覺(jué)效果之外,,從動(dòng)態(tài)的角度看它是不是也更加城市化了?這也是今天我們需要探討的問(wèn)題,。 

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

『本期測(cè)試車(chē)型:2014款奇駿 2.5L CVT至尊版 4WD

  因?yàn)榭陀^條件所限,,我們本篇文章的測(cè)試內(nèi)容并不全面,只能給大家介紹新奇駿的性能表現(xiàn)以及動(dòng)態(tài)駕駛感受,,而關(guān)于四驅(qū)性能以及實(shí)測(cè)油耗方面的數(shù)據(jù),,我們會(huì)在后續(xù)的測(cè)試文章中進(jìn)行詳細(xì)的介紹,今天的內(nèi)容就給大家當(dāng)做新車(chē)正式上市之前的一個(gè)初步了解吧,。

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

  前不久我們剛剛發(fā)布了一篇全新奇駿的實(shí)拍文章,,里面對(duì)新車(chē)外形、內(nèi)飾等方面都進(jìn)行了詳細(xì)的解讀,,還沒(méi)看過(guò)的朋友可以點(diǎn)擊這里來(lái)詳細(xì)了解,。另外,新奇駿身上的一些特點(diǎn)我還想跟大家再聊聊,。

增加更多高科技配置,,跟隨主流趨勢(shì)

  看看目前市場(chǎng)上20~30萬(wàn)的城市SUV產(chǎn)品,除了擁有出色的設(shè)計(jì),、良好的工藝和用料之外,,也全都在用各種豐富的配置來(lái)挑逗消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望,翼虎就是個(gè)很好的例子,,而這也同樣逐漸成為了市場(chǎng)的一種發(fā)展趨勢(shì),。如今的新奇駿身上,我們也看到了各種高科技配置,,綜合來(lái)看算得上是目前同級(jí)別同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中的一流水平,。

CARWINGS智行++”智能服務(wù)系統(tǒng)

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

  日產(chǎn)的這套多媒體系統(tǒng)其實(shí)已經(jīng)不是什么新鮮東西了,在兩年前它就已經(jīng)嶄露頭角,,今天我們?cè)谛缕骝E上看到的和之前在新天籟上使用的那套系統(tǒng)一樣,,連控制面板都完全相同。雖然東西不算新,,配置在這個(gè)級(jí)別里面也算不上有多么領(lǐng)先,,但對(duì)于新奇駿來(lái)說(shuō)算是一個(gè)重要的變化,畢竟我們已經(jīng)進(jìn)入到了移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代,,汽車(chē)作為生活中不可缺少的一部分,,也同樣要跟上潮流。(關(guān)于這套系統(tǒng)的詳細(xì)功能解讀大家可以點(diǎn)擊鏈接了解)

全景倒車(chē)影像

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

  雖然我一直認(rèn)為倒車(chē)影像,、自動(dòng)泊車(chē)這類(lèi)高科技配置永遠(yuǎn)無(wú)法取代人為的手動(dòng)操作,,或者說(shuō)不如手動(dòng)操作靠譜,,但是我不否認(rèn)它們確實(shí)能起到很好的輔助作用。特別是全景倒車(chē)影像,,在倒車(chē)之前你起碼可以看清楚車(chē)身周?chē)欠裼姓系K物或者行人,,對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)這項(xiàng)功能更實(shí)用,并且在野外一些比較危險(xiǎn)的道路行駛的時(shí)候,,也能夠清晰觀察車(chē)身周?chē)穆窙r,,這項(xiàng)配置目前在同價(jià)位車(chē)型當(dāng)中還不多見(jiàn)。

新款取消了行李架頂燈

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

  當(dāng)初老奇駿走的是偏硬朗一些的路線,,所以在車(chē)頂行李架上設(shè)計(jì)了一對(duì)頂燈,,看起來(lái)確實(shí)很有味道。如今改頭換面走上了城市化的道路,,取消了頂燈的設(shè)計(jì),,這或許更符合大多數(shù)人多喜好。

電動(dòng)后備廂門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

  這項(xiàng)也同樣是個(gè)非常實(shí)用的功能,,使用方法也不難,,就是用手或者物體靠近后備廂門(mén)拉手旁邊的感應(yīng)器,后備廂門(mén)就會(huì)自動(dòng)打開(kāi),,還是相當(dāng)方便的,。但有時(shí)候你會(huì)遇到雙手全都拎著沉重物品的時(shí)候,就沒(méi)辦法進(jìn)行操作了,,這么來(lái)看還是那種把感應(yīng)器合計(jì)在后保險(xiǎn)杠下面,,靠伸腳來(lái)觸發(fā)后備廂門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟的方式要更方便一些。

新奇駿后備廂實(shí)用性不如老款

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

  我對(duì)老奇駿印象最深刻的就是它的后備廂了,,平整的地板下面還隱藏著兩個(gè)容積相當(dāng)可觀的“大抽屜”,,里面隔斷可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整,平時(shí)車(chē)?yán)锏囊恍┬〖锲房梢院芤?guī)整的收藏在后備廂地板下面,,即使上面放了很多東西,,也不會(huì)影響使用,拉出來(lái)就行了,。

  但是現(xiàn)在新款奇駿取消了這項(xiàng)設(shè)計(jì),,取而代之的是一個(gè)可以分高,、低兩個(gè)位置固定的后備廂隔板,,放在上面的時(shí)候就把后備廂一分為二,隔板最大承重10公斤,。隔板放在下面的時(shí)候,,雖然底層也還仍然留有一定的儲(chǔ)物空間,但是個(gè)斜面,,拿東西很不方便,,實(shí)用性大打折扣,,我希望新奇駿下次改款的時(shí)候能夠恢復(fù)這項(xiàng)設(shè)計(jì)。

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    整體來(lái)看,全新奇駿的表現(xiàn)依然很全面,,詳細(xì)的性能測(cè)試數(shù)據(jù),,也都符合同級(jí)別正常水平。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻,,測(cè)試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)游刃有余,,雖然長(zhǎng)時(shí)間交叉軸會(huì)出現(xiàn)四驅(qū)過(guò)熱提示,但是并不會(huì)限制動(dòng)力,,可以繼續(xù)行駛,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    三缸發(fā)動(dòng)機(jī),在啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)確實(shí)明顯,,但是正常駕駛的話完全感覺(jué)不出來(lái),。動(dòng)力的輸出水準(zhǔn)以及油耗表現(xiàn),得到了很好的平衡,。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    三缸的動(dòng)力表現(xiàn)雖談不上有驚喜,,但不會(huì)成為整臺(tái)車(chē)的短板,,在上代車(chē)型上表現(xiàn)不好的油門(mén)響應(yīng)、底盤(pán)質(zhì)感,、方向盤(pán)質(zhì)感上都有長(zhǎng)足的進(jìn)步,,所以我對(duì)全新奇駿的機(jī)械素質(zhì)還是比較認(rèn)可的。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    當(dāng)傳統(tǒng)大廠都開(kāi)始紛紛主打三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候,,這種大趨勢(shì)恐怕已無(wú)法抵擋,。如果抱著包容態(tài)度試著去了解它,其實(shí)全新奇駿的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng),、平順性和動(dòng)力方面不算完美,,但作為用戶來(lái)說(shuō),不會(huì)影響使用,,而且油耗是真的低,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    靜態(tài)層面,這臺(tái)全新奇駿完全符合我心中好的家用SUV的定義,,空間大,、同價(jià)位該有的舒適性配置也都有,多媒體很好用,。雖然動(dòng)態(tài)層面表現(xiàn)不算優(yōu)秀,,但該有的質(zhì)感都有,油耗也低,,只是對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)心里還是有芥蒂,,對(duì)于消費(fèi)者是否認(rèn)可,留給市場(chǎng)檢驗(yàn)吧,。

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    對(duì)于一輛指導(dǎo)價(jià)不足20萬(wàn)元的合資SUV來(lái)說(shuō),,我覺(jué)得奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版的表現(xiàn)相當(dāng)稱(chēng)職,。動(dòng)力算不上強(qiáng)勁,但不會(huì)有小馬拉大車(chē)的感覺(jué),,日常駕駛非常舒服,,油耗也不算高。另外它的配置可真不低,,全景天窗,、真皮座椅、無(wú)鑰匙啟動(dòng),、全景影像,,這完全達(dá)到了同級(jí)車(chē)型中高配的水準(zhǔn)。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車(chē)系中性?xún)r(jià)比較高的一款車(chē)型,,該有的配置都有了,,動(dòng)力并不弱,油耗又挺低,,指導(dǎo)價(jià)不到20萬(wàn),,很是值得考慮。

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    這次新奇駿算是改頭換面了,,并且從內(nèi)到外都已經(jīng)開(kāi)始向城市風(fēng)格轉(zhuǎn)變,這也是吸取老奇駿的經(jīng)驗(yàn),,回歸到了主流城市SUV行列,,目前從產(chǎn)品端來(lái)看還是很有實(shí)力的。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    80%的消費(fèi)者選車(chē)時(shí)都很主觀,,外形不好看的車(chē)型他們絕對(duì)不會(huì)考慮,。而過(guò)于方正、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個(gè)虧,。不過(guò)新奇駿懂得如何討人喜歡,,擁有更時(shí)尚年輕的外形的同時(shí),動(dòng)力,、四驅(qū)性能繼承了老款奇駿的實(shí)力,,這樣內(nèi)外兼修才能在更殘酷的當(dāng)代車(chē)市中占得一席之地。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng),,2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性,,動(dòng)力表現(xiàn)也偏向舒適性。四驅(qū)系統(tǒng)跟老款奇駿沒(méi)有差別,,通過(guò)性還是有一定保證,。個(gè)人覺(jué)得外型是最大亮點(diǎn),是新奇駿的加分項(xiàng),。盡管可能損失一部分偏好越野的消費(fèi)者,,但對(duì)于大眾消費(fèi)者無(wú)疑更具吸引力。

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    奇駿屬于好開(kāi)的城市SUV,,四驅(qū)性能兼顧的也比較到位,,一個(gè)AUTO模式就幫你省心大了,既然走舒心風(fēng)格,,那我就對(duì)這種盡量簡(jiǎn)化用戶操作的四驅(qū)表示贊揚(yáng),。這趟南極之行,,也顯示出了日產(chǎn)對(duì)自己產(chǎn)品的自信心。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對(duì)手了,。奇駿和CR-V雖然有很多差異,,但仍然是最直接的對(duì)手。奇駿多了些越野車(chē)的硬朗,,不過(guò)外形變化和上一代車(chē)型相比并不徹底,,有偷懶之嫌。在同價(jià)位的城市SUV中,,奇駿的越野能力比較突出,,舒適性也不差。2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)很省油,,對(duì)SUV來(lái)說(shuō)更是難能可貴,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,舒適性與實(shí)用性必須是重要的考量項(xiàng)目,,同時(shí)也要較好的兼顧越野性能,,應(yīng)該說(shuō)這幾點(diǎn)在奇駿身上還是做得比較均衡的,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲(chǔ)物能力,;越野部分相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō),,奇駿除了擁有智能4驅(qū)外,專(zhuān)業(yè)級(jí)的陡坡緩降技術(shù)也一并增加,,因此,,對(duì)它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的。

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奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

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