● “260”開(kāi)起來(lái)更猛更輕快,，我卻總覺(jué)得有點(diǎn)別扭

　　首先我覺(jué)得有必要提一下GLK300的加速表現(xiàn),。它會(huì)給人非常線性且后勁十足的感覺(jué)，油門踏板是標(biāo)準(zhǔn)“奔馳式”的沉穩(wěn),，日常駕駛時(shí)踩下去1/3都不會(huì)得到太多的回應(yīng),。但只要持續(xù)往下踩，動(dòng)力管夠,，高轉(zhuǎn)時(shí)的輸出還可以很暴力,，而且V6發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲高亢有力，很給勁,。

　　從GLK300下來(lái),，坐進(jìn)GLK260，你會(huì)發(fā)現(xiàn)油門踏板竟然更“懶惰”,。原來(lái)是“ECO模式”在起作用,，這是首次出現(xiàn)在GLK車系上的配置，跟A級(jí),、B級(jí)等車型上的“ECO模式”一樣，它不但可以改變動(dòng)力輸出特性,，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的開(kāi)關(guān),。與其它帶有“ECO模式”的奔馳車型一樣，這個(gè)功能可以與“E”（經(jīng)濟(jì)）,、“S”（運(yùn)動(dòng)）這些駕駛模式共同作用。因此，在“E”模式下開(kāi)啟“ECO模式”（好拗口）,，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的反應(yīng)會(huì)特別遲鈍,。

　　不過(guò)，這種情況只會(huì)持續(xù)不長(zhǎng)的時(shí)間,，你要相信人類的適應(yīng)能力,。習(xí)慣之后，你一定會(huì)喜歡這種調(diào)校方式,，它比那些踩了就竄車的油門要好用太多了。你可以非常輕松地控制油門輸出,，保證乘坐舒適度,。想要?jiǎng)恿Φ脑挘�只要比開(kāi)那些油門靈敏的車踩深一些就可以了,。這絕對(duì)是更佳的油門解決方案,。

　　“260”的動(dòng)力輸出的確平順——我的很多同事都這么認(rèn)為——它的確比一般的增壓車要更順，我的同事并沒(méi)有錯(cuò),。但和“300”比呢,？我總覺(jué)得“260”哪里別扭，我甚至找不到合適的語(yǔ)言來(lái)形容這種感覺(jué),。也許這是發(fā)動(dòng)機(jī)更明顯的振動(dòng)和更嘈雜的噪音產(chǎn)生的負(fù)面影響,。下面的視頻展示了兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音情況，看了視頻你應(yīng)該就能理解我了,，振動(dòng)的區(qū)別非常明顯,，4缸機(jī)的聲音也比6缸雜亂一些，雖然傳到車內(nèi)已經(jīng)非常輕微,，但它依舊能夠成為我更愛(ài)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重要理由,。另外，理論上說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)也對(duì)動(dòng)力輸出的特性有一定影響,，GLK260不如GLK300平順,，也許與此有關(guān)。

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　　也許大部分人根本不會(huì)在乎這一點(diǎn)點(diǎn)振動(dòng)和聲音上的差別，大家更關(guān)心動(dòng)力的強(qiáng)弱,。GLK260的中低速爆發(fā)力明顯強(qiáng)于GLK300,，特別是深踩油門降擋后的那種猛勁兒，是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所不具備的,。再加上從1200rpm一直持續(xù)到4000rpm的350�,！っ�扭矩，“260”似乎更適應(yīng)城市里中低速工況居多的道路，它開(kāi)起來(lái)比“300”輕快一些,。

　　另外,，奔馳還給了GLK260一個(gè)更小的轉(zhuǎn)向比，可見(jiàn)他們希望這臺(tái)車比老款的GLK更年輕,、運(yùn)動(dòng),。不過(guò)，由于轉(zhuǎn)向比相差不大,，駕駛中我并沒(méi)有感覺(jué)出不同,。

　　底盤調(diào)校依舊是GLK的強(qiáng)項(xiàng)，它不是最軟的,，也不是最硬的,，但懸架蘊(yùn)含的巨大能量能把任何大大小小的沖擊一一化解，并且車身從來(lái)不會(huì)產(chǎn)生多余的振動(dòng),，給人感覺(jué)既穩(wěn)定,，又舒適無(wú)比。

● 與GLK300比油耗,，完勝

　　M274發(fā)動(dòng)機(jī)的諸多新技術(shù)讓GLK260想不省油都難,。做油耗測(cè)試之前，我已對(duì)這臺(tái)車有了一定了解,，我指著眼前的兩臺(tái)GLK對(duì)同事說(shuō),，“這個(gè)12，這個(gè)9”,，信嗎,？

　　兩車一前一后進(jìn)行的油耗測(cè)試經(jīng)歷118km路程,，包含了擁堵、環(huán)路和高速等各種路況,，最終的平均時(shí)速為30km/h,。測(cè)試結(jié)果被我言中，GLK260的油耗水平遠(yuǎn)低于GLK300,。即便橫向?qū)Ρ�,，它的油耗也處于中低水平�?/p>

　　在這次的綜合油耗測(cè)試中，GLK300的成績(jī)與上次單車性能測(cè)試時(shí)幾乎一樣（上次為12.04L/100km）,。這也說(shuō)明,，我們的油耗測(cè)試是相對(duì)可靠的，它是一個(gè)平均時(shí)速30km/h左右綜合路況的油耗參考值,。想到前段時(shí)間的某油耗造假事件,，我想說(shuō)一句，來(lái)汽車之家看油耗吧，我們都是一點(diǎn)一點(diǎn)加油到瓶口,，一公里一公里測(cè)出來(lái)的,。