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堅(jiān)持與創(chuàng)新 試駕馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉

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全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置有驚喜

馬自達(dá)長安馬自達(dá)馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉2014款 三廂基本型

  內(nèi)飾真正體現(xiàn)了昂克賽拉的創(chuàng)新所在,,它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與CX-5和ATENZA阿特茲不同,,黑色的內(nèi)飾點(diǎn)綴銀色的裝飾板,,顯得運(yùn)動(dòng)感十足,。另外,,昂克賽拉的中控屏幕還采用了直立式設(shè)計(jì),位置與駕駛者的視線基本處于同一水平面上,,空調(diào)面板的位置也微微偏向駕駛員一側(cè),,這一切都更加有利于駕駛員操作。

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  人機(jī)交互系統(tǒng)是昂克賽拉內(nèi)飾最大的亮點(diǎn),同時(shí)這也是馬自達(dá)第一次引入人機(jī)交互系統(tǒng),。它包括一塊7英寸LCD觸摸顯示屏,,顯示效果比CX-5和ATENZA阿特茲強(qiáng)很多。除此之外,,它還可以通過換擋桿后方的操作面板進(jìn)行操作,,使用起來更加便利,這在緊湊型車上比較少見,。該面板由一個(gè)主旋鈕和五個(gè)按鍵組成,,從而可以通過五個(gè)手指實(shí)現(xiàn)快速操作。另外,,設(shè)計(jì)師還單獨(dú)設(shè)計(jì)了一個(gè)音量調(diào)節(jié)旋鈕,我認(rèn)為這個(gè)設(shè)計(jì)也很有必要,,總之這套人機(jī)交互系統(tǒng)使用起來很方便,,目前同級(jí)別中采用類似人機(jī)交互系統(tǒng)的車型并不多。

馬自達(dá)長安馬自達(dá)馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉2014款 三廂基本型

  昂克賽拉的方向盤造型與其它馬自達(dá)車型相差不多,,它采用了紅色縫線,,握感和造型都與整車氣質(zhì)相符。儀表盤凸顯了轉(zhuǎn)速表,,并采用紅色背光,,意在突出昂克賽拉的運(yùn)動(dòng)性。左右兩側(cè)的液晶顯示屏可以顯示擋位,、里程以及油耗等眾多信息,。

馬自達(dá)長安馬自達(dá)馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉2014款 三廂基本型

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馬自達(dá)長安馬自達(dá)馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉2014款 三廂基本型

  除了炫酷的儀表之外,昂克賽拉還配備了HUD抬頭顯示功能,,它可以顯示時(shí)速以及直行,、轉(zhuǎn)彎等導(dǎo)航輔助提醒。盡管在功能上沒什么特別之處,,但抬頭顯示能在這個(gè)價(jià)位的緊湊型車中出現(xiàn),,也算是令很多人都非常吃驚了。

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文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評測
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    它仍舊保持了出眾的操控性,如果動(dòng)力再強(qiáng)一些就完美了,,期待未來推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī),。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,它的每一次出現(xiàn),,都讓人倍感驚艷,,好看與否,想必各位已經(jīng)自有定奪了,。關(guān)于操控,,在繞樁測試環(huán)節(jié),前橋能夠給你非常好的指向性,,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,所以會(huì)感覺車輛非常好控制,。而靈活的車尾讓我有些意外,,非常自然的滑動(dòng),讓尾部有了更好的跟隨性,,你完全感覺不到拖沓或者臃腫感,,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀。

    評測編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,,外觀造型讓人過目不忘,,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感;內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級(jí),,看上去簡潔干練,,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn),。

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    評測編輯-李偉龍:

    拋開動(dòng)力而言,1.5L昂克賽拉還是一款不錯(cuò)的車型,,設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,,操控依然犀利,油耗表現(xiàn)也非常出色,,只不過內(nèi)飾空間比較小,,并不適合成員較多的家庭。說到底,,1.5L車型還是用來走量的,,至于體現(xiàn)馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)精髓的任務(wù),還是交給2.0L車型吧

    評測編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問題還是動(dòng)力,,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,,不如努把力上2.0L車型,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò)。

    評測編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,懸架也比較有韌性,,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足,。手擋變速箱的擋位行程適中,在同級(jí)別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,,手感算是中上等水平,。滿足代步?jīng)]問題,如果是追求空間,,那還是看看其它車型吧,!

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    昂克賽拉兩廂車型的乘坐空間與三廂車型相同,后備廂空間略有減小,,對實(shí)用性影響不大,,根據(jù)個(gè)人的外觀喜好來選擇準(zhǔn)沒錯(cuò)。不過真的很推薦2.0L車型,,1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)對不起這么動(dòng)感的外觀,。

    評測編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來說,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國消費(fèi)者胃口,,它沒有大空間,,沒有高配置,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測試的2.0L版本,,1.5L版本便宜了,駕駛表現(xiàn)上則有失分,,因此這一上一下并未增添太多吸引力,。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來動(dòng)力就一般,,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺不到,,真是讓人很失望,,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒辦法讓人提起興趣了。所以,,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng),、個(gè)性、小眾的產(chǎn)品,,那一定努把力買2.0L的,。

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    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型,簡單說,,它非常有個(gè)性,。它的駕駛樂趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對手,但空間,、噪音抑制,、配置都不甚理想,。如果從市場層面去看,,整體競爭力一般般,但從個(gè)人喜好去看,,肯定有人對它愛到無法自拔,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂趣的車型,,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,無論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意,�,?臻g小點(diǎn),推薦給年輕的兩口之家,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng),、樂趣之名做判斷,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的,。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)�,?少F的是,,依靠精良的調(diào)校,,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車,,扣分的地方只在空間,、配置,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉,。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

指導(dǎo)價(jià):15.99萬
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變速箱:6擋手自一體