[汽車之家 專業(yè)評測]  雷克薩斯這個品牌很有特點,，無論是從CT200h還是LS600hL似乎都有一種“化干戈為玉帛”的能力,，營造出一種舒適的駕駛感受，令人心情愉悅,，也許這就是雷克薩斯的造車理念,，作為旗下中型SUV的當(dāng)家花旦，RX270一定不會違背這樣的理念,。

● 車型介紹

　　測試車型為雷克薩斯RX 2013款 270 豪華版,，相信各位已經(jīng)看過了之前典雅版的實拍文章，此次的豪華版相比典雅版多出了中控多媒體大屏,、導(dǎo)航以及前排座椅加熱,，但我們一直沒有對這臺車進行性能測試，所以今天重點主要就是動態(tài)方面,。

● 動力系統(tǒng)與試駕感受

　　2013款RX270的發(fā)動機是豐田的1AR系列,，與老款漢蘭達2.7L上的一樣，采用雙VVT-i可變氣門正時技術(shù),，10:1的壓縮比,，最大功率188馬力（138千瓦）/5800rpm，最大扭矩252�,！っ�/4200rpm,，屬于一款技術(shù)含量和參數(shù)都比較普通的發(fā)動機,，優(yōu)點是可以燒93號（京92號）汽油。與其匹配的是一臺6速手自一體變速箱,，帶有S擋,，但并不是傳統(tǒng)意義上運動模式。

　　實際駕駛中油門調(diào)校略微偏靈敏,，起步時一定要控制好油門深度,，188馬力對于一臺1.8噸左右的SUV來說剛好夠用，不會出現(xiàn)疲軟的現(xiàn)象,，發(fā)動機在全轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力輸出都很均勻,，持續(xù)給油的動力輸出也相當(dāng)細膩。全力加速時難有激情迸發(fā)的感覺,，四缸發(fā)動機會繼續(xù)保持溫文爾雅的狀態(tài),，提速超車自然平順，穩(wěn)重舒適的風(fēng)格值得信賴,，沒有任何不安分的表現(xiàn),。

　　6速手自一體變速箱日常會保持著與發(fā)動機一致的平順節(jié)奏，盡量維持在2000rpm左右換擋,，動作輕柔體貼,，它沒有奧迪Q5或者寶馬X3上ZF8速變速箱那樣的運動精神，有時候你可能會嫌它缺乏激情,，但我認為正合適,，時刻保持淡定才是最適合RX270的駕駛風(fēng)格。

　　另外需要注意的是,，這臺變速箱帶有S擋,，但它并不是傳統(tǒng)意義上的運動模式，只是限制最高擋位用的,，例如,，掛入S擋它會默認顯示S4擋，平時駕駛它還會保持著一貫平穩(wěn)的自動升降擋邏輯,，只是可用的最高擋位變?yōu)?擋而已,，手動推至3擋，它的最高擋便是3擋,，以此類推,。

　　行駛品質(zhì)是RX270最不用擔(dān)心的環(huán)節(jié)，底盤隔絕了駕駛者與路面之間的幾乎所有交流,，懸架能夠撫平道路上的波動,，較大的顛簸也會淡淡地傳至車內(nèi)，但又不會令人覺得松軟忽悠,，好感也許就是這么來的,。我想RX270提供給你的絕不是傳統(tǒng)意義上的駕駛樂趣,，而是一種放松的駕馭感，開著它上路,，心境自然也會變得從容很多,，雷克薩斯總是這樣。

　　像所有豪華品牌一樣,，雷克薩斯也有自己對駕駛感受的獨特詮釋,，RX270在油門、剎車,、懸架和轉(zhuǎn)向的質(zhì)感都偏綿軟,，盡管在這些細節(jié)上與德系對手有著較大的不同，但執(zhí)著于舒適性的作風(fēng)在日常駕駛中還是令人無可挑剔的,。

● 性能測試

0-100km/h加速

　　全力踩下油門,，前驅(qū)的RX270會有一定的打滑現(xiàn)象，輪胎摩擦地面的聲音比較刺耳,，6速手自一體變速箱會竭盡全力應(yīng)付整個加速過程,，換擋快速平順，表現(xiàn)得足夠盡職盡責(zé),。最終0-100km/h加速用時9.94秒,，比起采用更小排量增壓發(fā)動機的德系對手們,，它的加速成績也占不到一點優(yōu)勢,。

● 剎車測試

　　RX270的剎車成績?yōu)?4.27米，對于這個價位來說實在是個拿不出手的成績,，而且多次剎車基本都在44米左右,，大幅落后競爭對手，令人遺憾,。通過對測試圖表的分析我們發(fā)現(xiàn)RX270減速度曲線平順,，但力度不夠大，只能維持在-0.8G左右,，我想輪胎抓地力不足可能是主要因素,。

● 油耗測試

　　油耗測試行駛里程118.5公里，全段平均時速為27km/h,，雖然是個前驅(qū)車,，但在同級別SUV中仍處于不錯的成績。而且RX270可以燒93號（京92號）汽油,，相比起競爭對手來說是個較大的優(yōu)勢,，省錢是一方面，最重要的是外出旅游的時候可不是每個地方都有97號（京95號）汽油,！

● 結(jié)論

　　RX270是雷克薩斯在國內(nèi)知名度最高,、銷量最好的車型之一,，但由于進口車價格問題無法與奧迪Q5、奔馳GLK那些40萬出頭的中低配走量車型相提并論,，所以RX270基本上很少能與他們正面交鋒,。所以真算得上競爭對手的也只有進口奧迪Q5與寶馬X3，它們與RX270完全是兩種不同的風(fēng)格,，進口奧迪Q5與寶馬X3在駕駛感受上更加講究運動與駕駛品質(zhì),，而RX270卻堅持著一貫的舒適化路線，雙方性格迥異,，購買者可以很清晰地選擇自己所要的,。

　　RX270在車輛性能方面沒有德系對手強大，但堅持著自己舒適化的路線,，在它的體系中只有舒適豪華以及后期服務(wù)才是銷售產(chǎn)品中最重要的部分,，所以RX270無法滿足所有人的需求，如果你認可雷克薩斯的這套理念,，那么它便是出色的產(chǎn)品,。（文/圖 汽車之家 張郁達）

車型圖片
基本參數(shù)	雷克薩斯RX經(jīng)典 2013款 270 豪華版
廠商指導(dǎo)價	54.30萬
經(jīng)銷商報價
廠商	雷克薩斯
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	歐IV
上市時間	2013.11
最大功率(kW)	138
最大扭矩(N·m)	252
發(fā)動機	2.7L 188馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4770*1885*1725
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	11
實測0-100km/h加速(s)	9.94
實測100-0km/h制動(m)	44.27
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.8
實測油耗(L/100km)	10.7
整車質(zhì)保	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	雷克薩斯RX經(jīng)典 2013款 270 豪華版
長度(mm)	4770
寬度(mm)	1885
高度(mm)	1725
軸距(mm)	2740
前輪距(mm)	1630
后輪距(mm)	1620
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	72
后備廂容積(L)	375-754
整備質(zhì)量(kg)	1865
發(fā)動機	雷克薩斯RX經(jīng)典 2013款 270 豪華版
發(fā)動機型號	1AR-FE
排量(mL)	2672
排量(L)	2.7
進氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	10
配氣機構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	90
行程(mm)	105
最大馬力(Ps)	188
最大功率(kW)	138
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800
最大扭矩(N·m)	252
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4200
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動機特有技術(shù)	雙VVT-i
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	歐IV
變速箱	雷克薩斯RX經(jīng)典 2013款 270 豪華版
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	雷克薩斯RX經(jīng)典 2013款 270 豪華版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	雷克薩斯RX經(jīng)典 2013款 270 豪華版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	腳剎
前輪胎規(guī)格	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	235/60 R18
備胎規(guī)格	全尺寸

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