[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  去年八月我對(duì)克萊斯勒300C 3.6L尊崇版做了完整的性能測(cè)試，它表現(xiàn)出了很高的綜合水準(zhǔn)，尤其在性?xún)r(jià)比方面,，但我在試駕完300C 3.0L卓越版后有了充分的理由讓你們忘了那臺(tái)3.6L車(chē)型,，不信咱們往下看,。

● 試駕車(chē)型

　　這臺(tái)克萊斯勒300C 3.0L卓越版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)300C）配備了一臺(tái)3.0L Pentastar VVT V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率234馬力/6350rpm，峰值扭矩285�,！っ�/4400rpm,，指導(dǎo)售價(jià)在40萬(wàn)元之內(nèi)，這是它相比3.6L車(chē)型最大的變化,。

● 外觀沒(méi)有任何變化 輪圈依然給力

　　3.0L整車(chē)外觀與車(chē)身尺寸相比3.6L車(chē)型沒(méi)有任何變化,，保持了100%的高度相同，車(chē)頭穩(wěn)重厚實(shí),，給人一種強(qiáng)烈的踏實(shí)感,，側(cè)面依靠幾條簡(jiǎn)單硬直的線(xiàn)條勾勒出車(chē)身的造型，車(chē)尾燈也加入了黃金年代的經(jīng)典設(shè)計(jì),，細(xì)節(jié)刻畫(huà)令人印象深刻,。

　　雖然指導(dǎo)價(jià)是300C車(chē)系里最低的，但3.0L車(chē)型依然很講究地標(biāo)配了20英寸鋁合金輪圈,，前后輪胎為固特異EAGLE F1,，尺寸為245/45 ZR20，在40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間中可謂是鳳毛麟角,，這也許就是美國(guó)人心中的氣魄,。

● 內(nèi)飾沒(méi)有變化 做工有進(jìn)步但仍有需提高的地方

　　內(nèi)飾布局也同3.6L車(chē)型一樣，沒(méi)有變化,�,？Х入p色內(nèi)飾給人一種新的視覺(jué)沖擊，就像一杯卡布奇諾的顏色,。中央扶手部位被幾塊完整的實(shí)木所包覆,，木材來(lái)源于非洲，亞光效果很顯檔次,，手感細(xì)膩光滑,，摸起來(lái)也不會(huì)留下指紋，豪華感倍增,。

　　雖然用料豪華,，但這臺(tái)300C 3.0L的內(nèi)飾做工與之前3.6L測(cè)試車(chē)水平幾乎一樣，裝配工藝方面依然有不少需要提高的地方,，比如中央扶手箱側(cè)面縫隙過(guò)大,，油箱蓋按鍵周?chē)�毛邊過(guò)于粗糙，后門(mén)板扶手有松動(dòng)等情況,，達(dá)不到國(guó)人心中40萬(wàn)元級(jí)別進(jìn)口車(chē)的水準(zhǔn),，需克萊斯勒進(jìn)一步努力優(yōu)化。

● 3.0L配置特點(diǎn)=3.6L車(chē)型頂配

　　看文章之前估計(jì)不少人會(huì)覺(jué)得3.0L車(chē)型肯定主打低價(jià)格區(qū)間，配置夠用就好,，這并不奇怪,，因?yàn)橥ǔＨ说乃季S方式都是這樣，我也是,。直到我昨晚拿到配置表一個(gè)個(gè)研究之后才發(fā)現(xiàn),，這臺(tái)不足40萬(wàn)元的“低配車(chē)”配置與那臺(tái)指導(dǎo)價(jià)賣(mài)到49.19萬(wàn)的3.6L頂配車(chē)型是一模一樣的，甚至還新增了一個(gè)遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)的功能,。

◆ 遠(yuǎn)程遙控功能

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　　這個(gè)功能主要適用于極冷的冬天或者極熱的夏天，可以提前發(fā)動(dòng)車(chē)輛將車(chē)內(nèi)的溫度控制在一個(gè)較為舒適的區(qū)間之內(nèi),，免去了上車(chē)以后不適應(yīng)的煩惱,。此功能需要停車(chē)前將空調(diào)設(shè)置為所要溫度后熄火離開(kāi)，下次雙擊2X的按鍵便可實(shí)現(xiàn),。

　　這臺(tái)3.0L卓越版車(chē)型享有3.6頂配版上所有的配置,，包括harman/kardon7.5聲道環(huán)繞音響系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及Nappa打孔真皮座椅,，在40萬(wàn)元中大型車(chē)這個(gè)級(jí)別中的配備是屈指可數(shù)的,。克萊斯勒明顯是用這臺(tái)3.0L車(chē)型向?qū)κ謧兯Τ隽艘粡埜挥袠O高性?xún)r(jià)比的牌,，從配置這方面力壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。

● 乘坐空間

　　乘坐空間方面克萊斯勒300C 3.0L與3.6L沒(méi)有任何變化，我用之前的3.6L車(chē)型的體驗(yàn)給大家展示,，最終結(jié)果,，面對(duì)國(guó)內(nèi)這些加長(zhǎng)版選手，選擇原裝進(jìn)口的300C在后排空間方面不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，略表遺憾,。

● 重點(diǎn)：3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)夠用 變速箱調(diào)校聰明敏感

　　300C 3.0L卓越版配備了一臺(tái)3.0L Pentastar VVT V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234馬力/6350rpm,，峰值扭矩285�,！っ�/4400rpm，而ZF的8速手自一體變速箱作為它的老搭檔也一并出席,。功率降低了52馬力,，峰值扭矩降低了55牛·米,，推動(dòng)1.8噸左右的車(chē)身到底能不能行,？試駕感受并不直觀，所以只有性能測(cè)試才能滿(mǎn)足你們的好奇心,！

◆ 0-100km/h加速

　　好了,，相信各位已經(jīng)看到成績(jī)了,，300C 3.0L車(chē)型在0-100km/h的加速測(cè)試中跑了8.4秒，對(duì)于一臺(tái)1.8噸重的車(chē)來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易,，超出了我心中的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn),，相比較3.6當(dāng)年實(shí)測(cè)的7.72秒慢了0.68秒，應(yīng)付日常情況來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用,，大家可以放心了,。

◆ 100-0km/h剎車(chē)

　　剎車(chē)成績(jī)?yōu)?9.25米，屬于汽車(chē)之家優(yōu)秀范圍之內(nèi),，制動(dòng)系統(tǒng)可靠，多次剎車(chē)也沒(méi)有熱衰減現(xiàn)象產(chǎn)生,。這臺(tái)試駕車(chē)的輪胎還出于相當(dāng)新的狀態(tài),，沒(méi)未磨合完畢，無(wú)法提供100%的功效,，實(shí)際情況應(yīng)該會(huì)比測(cè)試成績(jī)更好,。

● 噪音測(cè)試

　　在一條平直無(wú)車(chē)的高速公路上，我們測(cè)試的克萊斯勒300C 3.0L噪音值為：怠速：40.1分貝,；60km/h：58.5分貝,；80km/h：60.2分貝；120km/h：65.8分貝,，比3.6L車(chē)型的數(shù)值要稍微低一些,。

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試的結(jié)果是喜人的，路況中等,，平均時(shí)速29.7km/h,，300C 3.0L車(chē)型最終獲得了10.9L/100km的平均油耗成績(jī)，對(duì)于一臺(tái)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型來(lái)說(shuō)絕對(duì)屬于優(yōu)秀的數(shù)值,。這臺(tái)ZF的8速手自一體變速箱的功勞很大,，以8擋120km/h巡航，轉(zhuǎn)速只有1700rpm,，而60km/h,、80km/h在最高擋位時(shí)轉(zhuǎn)速基本都控制在1100rpm左右，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性做出了很多貢獻(xiàn),。

● 駕駛感受 動(dòng)力輸出平順 變速箱很給力

　　剛上手時(shí)我就能感覺(jué)到這臺(tái)車(chē)與3.6L車(chē)型有很大的不同,，2000rpm之前輸出特別溫柔，踩下油門(mén)踏板只能得到很輕柔的回饋,，低轉(zhuǎn)速扭矩偏弱,。持續(xù)給油，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中高轉(zhuǎn)速區(qū)間,，動(dòng)力輸出變得暢快,，加速感談不上凌厲,，但滿(mǎn)足日常使用絕對(duì)綽綽有余。此時(shí)排氣聲音變得高亢渾厚,，在車(chē)內(nèi)也能清楚地感受到,，是典型V6的聲音，不會(huì)影響到安靜開(kāi)車(chē)的心情,，喜歡大排量自然吸氣的朋友一定會(huì)對(duì)此贊不絕口,。

　　這臺(tái)ZF的8速手自一體變速箱擁有雙重性格，與3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過(guò)重新匹配使得整車(chē)動(dòng)力輸出顯得更加自然平順,，正常駕駛時(shí)幾乎察覺(jué)不到變速箱的升擋動(dòng)作,，但工作卻很勤奮比如在時(shí)速120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速僅有1700rpm。

　　日常駕駛變速箱對(duì)于油門(mén)下探很敏感,，感知到油門(mén)踏板深度加大或動(dòng)力不足時(shí)能及時(shí)進(jìn)行降擋,，換擋邏輯很合理。在突然間需要全力加速時(shí)它甚至具備連續(xù)降下5擋的能力,，例如以100km/h巡航,，它可以瞬間降至3擋，轉(zhuǎn)速表直指6000rpm,，然后再進(jìn)行加速,，整個(gè)過(guò)程不超過(guò)1秒鐘。在運(yùn)動(dòng)模式下,，變速箱甚至變得有些粗魯,，6800rpm換擋不猶豫，換擋快速,，沖擊力度變大,。

　　懸架依然是美式風(fēng)格，路面上絕大多數(shù)細(xì)碎顛簸都過(guò)濾掉,，柔軟舒適給人一種踏實(shí)的滿(mǎn)足感,。方向比較中性，細(xì)滑感覺(jué)可以被大多數(shù)人接受,，很適合用來(lái)跑高速或者長(zhǎng)途,。它的行駛風(fēng)格是標(biāo)準(zhǔn)傳統(tǒng)美式豪華轎車(chē)的感覺(jué)，執(zhí)著于舒適,，放棄駕駛樂(lè)趣,。

● 結(jié)論

　　文章看到這里我猜各位一定已經(jīng)忘了3.6L的車(chē)型，除非你特別在意那0.68秒的加速時(shí)間,，不然的話(huà)再去購(gòu)買(mǎi)3.6L車(chē)型根本沒(méi)有必要,，因?yàn)椴徽撌桥渲眠�是駕駛乘坐品質(zhì)，3.0L車(chē)型已經(jīng)完全向49.19萬(wàn)元的最頂配車(chē)型看齊了,，而這臺(tái)3.0L卓越版車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)只有不到40萬(wàn)元,，一下子便宜了9萬(wàn)多元,，難道這些不是讓你忘記3.6L車(chē)型的理由么？

　　再來(lái)看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，40萬(wàn)區(qū)間內(nèi),，那么克萊斯勒300C 3.0L將會(huì)直接面對(duì)43.56萬(wàn)元的寶馬520Li以及40.98萬(wàn)元的奧迪A6L TFSI標(biāo)準(zhǔn)型這兩個(gè)實(shí)力最雄厚的對(duì)手，它們的優(yōu)勢(shì)在于有強(qiáng)大的品牌認(rèn)知度支撐以及更寬敞一些的后排空間,，而300C 3.0L則以超高的配置以及價(jià)格優(yōu)勢(shì)打出一張性?xún)r(jià)比的牌,，另外美式豪華的個(gè)性以及原汁原味進(jìn)口車(chē)的身份對(duì)于某些消費(fèi)者來(lái)講也是一個(gè)不小的誘惑。在它們之間,，我只能幫各位分析出各自的特點(diǎn),，并無(wú)法給出一個(gè)讓所有人滿(mǎn)意的答案，如果更注重品牌價(jià)值與面子,，那么不妨從5系或者A6L里做選擇,，如果更注重犒勞自己的感受與實(shí)用，那么這臺(tái)300C 3.0L絕對(duì)能滿(mǎn)足你的需求,，前提是你需要接受糟糕的裝配工藝水準(zhǔn)。

　　這臺(tái)300C 3.0L將在4月北京車(chē)展上公布具體價(jià)格,，現(xiàn)在已知的價(jià)格區(qū)間為39-40萬(wàn)元之間,，工作人員表示新車(chē)上市之后就會(huì)有一定程度的優(yōu)惠，如果優(yōu)惠完價(jià)格在35萬(wàn)元左右,，那么它的競(jìng)爭(zhēng)力將有更進(jìn)一步的提升,。（文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá)）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	克萊斯勒300C(進(jìn)口) 2014款 3.0L 卓越版
廠商指導(dǎo)價(jià)	39.99萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	克萊斯勒(進(jìn)口)
級(jí)別	中大型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2014.04
最大功率(kW)	172
最大扭矩(N·m)	285
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0L 234馬力 V6
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5066*1902*1488
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.4
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.25
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10.9
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	克萊斯勒300C(進(jìn)口) 2014款 3.0L 卓越版
長(zhǎng)度(mm)	5066
寬度(mm)	1902
高度(mm)	1488
軸距(mm)	3052
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	72
后備廂容積(L)	462
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	克萊斯勒300C(進(jìn)口) 2014款 3.0L 卓越版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	2985
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	234
最大功率(kW)	172
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6350
最大扭矩(N·m)	285
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	克萊斯勒300C(進(jìn)口) 2014款 3.0L 卓越版
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	克萊斯勒300C(進(jìn)口) 2014款 3.0L 卓越版
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電子液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	克萊斯勒300C(進(jìn)口) 2014款 3.0L 卓越版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	腳剎
前輪胎規(guī)格	245/45 R20
后輪胎規(guī)格	245/45 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸

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