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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

親民之作 測(cè)試雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷AT/MT

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公路駕駛感受:與昂科拉如出一轍

   創(chuàng)酷保留了昂科拉上相當(dāng)出色的駕駛品質(zhì)感,。兩款車開(kāi)起來(lái)可以說(shuō)是完全一樣的,,包括轉(zhuǎn)向、懸架和動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校,,都是偏重舒適的類型,。

雪佛蘭通用雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷2014款 1.4T 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型

  140馬力的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)整備質(zhì)量1480kg(頂配車型)的創(chuàng)酷,不能說(shuō)有多輕松,,但也絕對(duì)不算吃力,。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出很順,沒(méi)有渦輪的遲滯感,,爆發(fā)時(shí)動(dòng)力來(lái)得也不是很強(qiáng)烈,。

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  6速手自一體變速箱完全是一副老好人的樣子,換擋迅速,、平順,,很少有惱人的頓挫。它與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配很好,,隨著你的油門動(dòng)作,,動(dòng)力循序漸進(jìn),不會(huì)出現(xiàn)深踩油門動(dòng)力斷檔的情況,。在M(手動(dòng))模式下,,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即便到達(dá)紅線也不會(huì)自動(dòng)升擋,給了駕駛者充足的自由度,。通常只有運(yùn)動(dòng)化車型才會(huì)這樣設(shè)計(jì),,看來(lái)創(chuàng)酷真的挺年輕。

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  手動(dòng)擋車型比頂配車型輕了100kg(由于頂配是自動(dòng)擋且有四驅(qū)系統(tǒng)),再加上手動(dòng)擋本身傳遞效率高的優(yōu)勢(shì),,它的動(dòng)力表現(xiàn)比自動(dòng)擋車型更出色,。只要舍得維持高轉(zhuǎn)速,動(dòng)力輸出也是很猛的,。

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  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最具品質(zhì)感,。創(chuàng)酷的方向盤手感很細(xì)膩,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)手上不會(huì)感到一點(diǎn)曠量,,力度始終均勻,。車頭響應(yīng)的速度并不是很快,保證了較低的駕駛難度,。

雪佛蘭通用雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷2014款 1.4T 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型

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  底盤懸架的調(diào)校自然也是舒適風(fēng)格,,過(guò)濾細(xì)碎沖擊的能力尤為出色,車內(nèi)不論是前排還是后排,,舒適性都相當(dāng)不錯(cuò),。但是懸架的行程比較長(zhǎng),如果高速駛過(guò)坡度較大的起伏路面,,乘客會(huì)有拋離感,,不如一些懸架硬的車型那么穩(wěn)健。

場(chǎng)地試駕:只說(shuō)感受到的幾個(gè)點(diǎn)

  我還在主辦方碼放好樁桶的小型場(chǎng)地內(nèi)試駕了創(chuàng)酷,,由于場(chǎng)地較小,,而且當(dāng)天剛下過(guò)雨,地面濕滑,,并沒(méi)有獲得太多感受,。因此我只就自己確定的部分進(jìn)行描述。

雪佛蘭通用雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷2014款 1.4T 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型

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  所以說(shuō),,創(chuàng)酷還是主打舒適的車型,,但是它的懸架、剎車系統(tǒng)的素質(zhì)都還不錯(cuò),,因此在公路上也具備一定的運(yùn)動(dòng)能力,。

總結(jié):親民之作

  硬朗的外型,同價(jià)位最多,、最實(shí)用的儲(chǔ)物空間,,還有能直接使用Siri的MyLink系統(tǒng),創(chuàng)酷有足夠多吸引人的地方,。盡管它在配置上稍遜,,內(nèi)飾的部分用料也不及昂科拉,但我覺(jué)得,,畢竟年輕人手頭可能不那么寬裕,,對(duì)我們來(lái)說(shuō)親民首先得便宜,。拿這些東西換來(lái)2-3萬(wàn)的車價(jià)降低,一定有不少人愿意,。

雪佛蘭通用雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷2014款 1.4T 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型

  相比翼搏和標(biāo)致2008,,創(chuàng)酷在動(dòng)力上有不小的優(yōu)勢(shì),儲(chǔ)物空間就自不必說(shuō)了,。以價(jià)格對(duì)標(biāo)的話,,創(chuàng)酷車系中直接迎戰(zhàn)兩位對(duì)手的將是低配的手動(dòng)兩驅(qū)舒適型(11.99萬(wàn))和次低配的自動(dòng)兩驅(qū)舒適型(13.19萬(wàn)),它們將迎戰(zhàn)的是翼搏和2008的高配車型,,因此在許多配置上它們都不占優(yōu)勢(shì),。至于其它環(huán)節(jié),要等我們把這三位請(qǐng)到一起再做評(píng)判,。另外,,目前昂科拉在市場(chǎng)上有優(yōu)惠,部分城市的優(yōu)惠幅度很大,,市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)接近創(chuàng)酷的指導(dǎo)價(jià),。因此,雪佛蘭也許需要在市場(chǎng)上做些動(dòng)作,,把優(yōu)惠給到消費(fèi)者,,這樣才能徹徹底底的親民。(文/圖/攝 汽車之家 時(shí)睦華)

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    坦白講,測(cè)試之前我對(duì)它并沒(méi)有太高期待,,但接觸過(guò)程中卻不斷產(chǎn)生好感,。創(chuàng)酷的外形是我喜歡的,我看到了設(shè)計(jì)師的用心,。行駛表現(xiàn)也令我滿意,,平順線性,動(dòng)力足夠,,是一款比較適合年輕人的座駕,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    外觀設(shè)計(jì)比較招人喜歡,緊湊的身姿看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感,。內(nèi)飾方面,,設(shè)計(jì)上依然主打年輕化風(fēng)格,簡(jiǎn)潔,、直觀是它留給我的第一印象,。動(dòng)力方面,1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)讓我感到驚訝,,動(dòng)力儲(chǔ)備比較充足,,前段爆發(fā)力以及中后段的輸出足夠出色,但是油耗表現(xiàn)經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)不是很理想,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    創(chuàng)酷作為一款小型SUV,,外觀上足夠討喜,運(yùn)動(dòng)氣息濃厚,,不管跑得快不快,,造型上一定要夠霸氣。另外在產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力上略優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)品,,不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

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    最近比較深入的接觸了創(chuàng)酷這款車,整體印象不錯(cuò),。工業(yè)設(shè)計(jì)有亮點(diǎn),,儲(chǔ)物空間讓人稱贊,,動(dòng)力合適,底盤質(zhì)感上佳,。乘坐空間偏小以及配置不高是兩大缺點(diǎn),,但考慮到目前的售價(jià),仍然是值得推薦的產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    這款兩驅(qū)的自動(dòng)擋創(chuàng)酷是一個(gè)不錯(cuò)的代步工具,,售價(jià)不貴,全系又標(biāo)配ESC,,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭充沛,,非常適合在城市中駕駛。那些手頭不算充裕而又想買一臺(tái)SUV的朋友可以考慮,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    創(chuàng)酷是一款不會(huì)給人驚喜,,但也沒(méi)有任何硬傷的車,各方面表現(xiàn)非常均衡,,最重要的是價(jià)格比同平臺(tái)的昂科拉要 便宜不少,,所以性價(jià)比很不錯(cuò),,適合家用

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    手動(dòng)擋車型不止為了拉低售價(jià)而存在,TRAX創(chuàng)酷的手動(dòng)變速箱換擋很順,,誰(shuí)都可以很快上手,。作為入門級(jí)車型,它同樣配備了ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)和18英寸的大輪圈等,。最難得是,,它與其它車款一樣具有同級(jí)別中相當(dāng)出色的駕乘品質(zhì)感。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    性能測(cè)試成績(jī)真不錯(cuò),,加速10秒多,,剎車進(jìn)39米。如果配置能再高一點(diǎn)就好了,,不過(guò)全系標(biāo)配ESP是個(gè)值得肯定的細(xì)節(jié),。總的來(lái)說(shuō)如果你喜歡創(chuàng)酷預(yù)算也不多,,這款入門版還是值得考慮的。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    1.4T搭配手動(dòng)變速箱的加速性能比自動(dòng)擋車型強(qiáng),,而且它最大的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格便宜,,不過(guò)配置實(shí)在是低了些,沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)和天窗,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    TRAX創(chuàng)酷給了我不少驚喜,,價(jià)格合理,,駕乘品質(zhì)感同級(jí)領(lǐng)先,超多的儲(chǔ)物空間讓人驚嘆,。這款頂配車型和次頂配車型都擁有國(guó)內(nèi)第一個(gè)能連接手機(jī)直接使用Siri的多媒體系統(tǒng)——MyLink,。如果不是空調(diào)控制面板的用料和其它地方不搭,我覺(jué)得它能得10分,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這種制作精良,、用起來(lái)透著一股細(xì)膩感的小巧車型很能吸引年輕人注意,另外有了昂科拉的鋪墊,,創(chuàng)酷的定價(jià)也給人不少好感,,加上合理的配置,,以及可預(yù)期的市場(chǎng)優(yōu)惠,它將有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    創(chuàng)酷比別克昂科拉便宜了不少,,而且本質(zhì)上二者也沒(méi)什么區(qū)別,只是造型相對(duì)中庸,,做工用料方面也有所降低,不過(guò)總的來(lái)說(shuō)實(shí)用性依然非常出色,,不過(guò)這款四驅(qū)版車型價(jià)格還是有點(diǎn)高,,買兩驅(qū)版就行了,。

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