● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面，2014款和悅依舊搭載1.5L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，分別匹配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱,，從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，1.5L車(chē)型是銷(xiāo)售主力,。這臺(tái)代號(hào)為HFC4GB2.3C的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與改款前完全相同,，最大功率113馬力/6000rpm，最大扭矩146�,！っ�/4000rpm,。

　　5速手動(dòng)變速箱縱向換擋行程稍長(zhǎng)，雖然沒(méi)有什么吸入感,，但好在擋位清晰,，不會(huì)出現(xiàn)反復(fù)進(jìn)擋的情況。變速箱齒比設(shè)定比較緊密,，動(dòng)力銜接流暢,，可以說(shuō)這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)在同價(jià)位車(chē)型中算是很不錯(cuò)的。

　　和悅給人的第一印象不錯(cuò),，駕駛感受很輕盈,，雖然離合器結(jié)合點(diǎn)偏低，不過(guò)半聯(lián)動(dòng)行程較長(zhǎng),，配合上靈敏的油門(mén)踏板,，稍微適應(yīng)一下就能輕松起步，基本沒(méi)有難度,。

　　低速階段的和悅給人感覺(jué)很輕盈,，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm之前的動(dòng)力輸出能夠讓人滿(mǎn)意，滿(mǎn)足日常駕駛沒(méi)有問(wèn)題,。但是當(dāng)你想超車(chē),，將轉(zhuǎn)速拉升至2000rpm以上時(shí)，會(huì)明顯感覺(jué)到動(dòng)力的疲軟,，這種狀況會(huì)一直持續(xù)到3000rpm,。此時(shí)你能做的就是要么繼續(xù)加大油門(mén)深度,，要么降一擋將轉(zhuǎn)速拉高，避開(kāi)這個(gè)區(qū)間,。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)3000rpm時(shí),，動(dòng)力輸出又會(huì)回到輕盈的狀態(tài)，可以說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校比較奇怪,，在高,、低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出積極,，但在日常駕駛最常用的中間轉(zhuǎn)速卻比較沉悶,。

◆ 加速測(cè)試

　　由于這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不是很強(qiáng),，所以在起步時(shí)可以將轉(zhuǎn)速提升至4000rpm左右,，此時(shí)前輪只有輕微的打滑,，起步階段爆發(fā)力一般，加速G值只有0.5g左右,，沒(méi)有什么強(qiáng)烈的感官刺激。變速箱前兩擋齒比較大,，需要升入3擋才能“破百”，最終成績(jī)11.67秒還算不錯(cuò),，與同級(jí)別的自然吸氣車(chē)型相比有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì),。

◆ 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試當(dāng)天氣溫在20℃左右,，全程負(fù)載一人，沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào),，換擋時(shí)機(jī)不超過(guò)2500rpm,，總共行駛了106.1公里,，這其中包含了擁堵、環(huán)路和高速路況，平均時(shí)速30km/h,，最后測(cè)得綜合油耗7.8L/百公里,。測(cè)試時(shí)，這臺(tái)和悅的總行駛里程為700多公里,，還沒(méi)有出磨合期,，7.8L/百公里的油耗表現(xiàn)正常。

得分說(shuō)明：

　　和悅的動(dòng)力儲(chǔ)備不強(qiáng),，加速以及中途加速成績(jī)都比較差,，故得分較低。

　　變速箱手感不錯(cuò),，入擋清晰,，齒比設(shè)定緊密、動(dòng)力銜接流暢,，用起來(lái)很順手,。離合器行程較長(zhǎng),，結(jié)合點(diǎn)偏低，剛上手時(shí)可能容易熄火，適應(yīng)一陣就好,�,？傮w來(lái)看和悅的變速箱表現(xiàn)良好,，得分較高,。

　　7.8升/百公里的的油耗表現(xiàn)屬于正常水平，由于沒(méi)有像自動(dòng)啟停這樣的技術(shù),，所以環(huán)保技術(shù)這項(xiàng)沒(méi)有得分,。