[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  得知要來(lái)試駕瑞虎3，我的思緒一下回到了2005年左右,，那時(shí)候自主品牌鮮有SUV產(chǎn)品,，奇瑞率先邁出了一步，推出瑞虎,，并領(lǐng)風(fēng)騷多年,。當(dāng)時(shí)奇瑞稱(chēng)之為NCV，也就是集合轎車(chē)以及越野車(chē),，有著越野車(chē)的外觀和坐姿,，并兼顧轎車(chē)的舒適性，其實(shí)就是我們現(xiàn)在說(shuō)的城市SUV,。

　　這樣的優(yōu)勢(shì)持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間,，不過(guò)由于近幾年SUV市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，各個(gè)自主品牌廠商都推出了自己的SUV產(chǎn)品,，瑞虎的勢(shì)頭逐漸放緩,，也就不再搶眼了。奇瑞隨之調(diào)整策略,，在去年推出瑞虎5這一新車(chē)型,，與其他自主品牌新對(duì)手進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。與此同時(shí),，時(shí)隔半年的今天,，老瑞虎被重新包裝升級(jí)，命名為瑞虎3再次進(jìn)入市場(chǎng),，與瑞虎5形成高低搭配,，重新獲得了新的競(jìng)爭(zhēng)力。

外觀：

　　正如前面所說(shuō),，瑞虎3實(shí)際上就是在老瑞虎的基礎(chǔ)之上進(jìn)行了升級(jí)改款作業(yè),，設(shè)計(jì)師沒(méi)有對(duì)它施以大刀闊斧的動(dòng)作，在保持車(chē)身整體造型不變的前提下修改了局部細(xì)節(jié),。

　　瑞虎3遵循奇瑞類(lèi)似家族式的前臉,，棱角更為突出、線條也顯得更利索。側(cè)面增加了鍍鉻防擦條,，而車(chē)尾的變化并不是很大,，集中在尾燈和一些線條的修飾上，就造型而言瑞虎3更年輕了,。從車(chē)身數(shù)據(jù)來(lái)看,，瑞虎3相比對(duì)手并不占優(yōu)優(yōu)勢(shì)，但是得益于外觀的設(shè)計(jì),，視覺(jué)感受瑞虎3要稍顯大一些,。

車(chē)身細(xì)節(jié)：

　　瑞虎3全系都為鹵素大燈，不過(guò)配備透鏡,，聚光效果以及視覺(jué)效果都不錯(cuò)。日間行車(chē)燈為精英版和豪華版所帶有的配置,，行車(chē)燈在拉起手剎時(shí)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,，這個(gè)看起來(lái)很不起眼的設(shè)計(jì)其實(shí)是有實(shí)用目的的�,？梢哉f(shuō)說(shuō)我的親身經(jīng)歷：有時(shí)候晚上臨時(shí)停車(chē)怠速等人,，關(guān)閉大燈后日間行車(chē)燈自動(dòng)亮起（這是大多日間行車(chē)燈的默認(rèn)邏輯，大燈開(kāi)行車(chē)燈關(guān),，大燈關(guān)行車(chē)燈開(kāi),。），尤其車(chē)前有物體的時(shí)候,，比如：墻或者其他車(chē),，此時(shí)由于行車(chē)燈的亮度太強(qiáng)，墻面（前車(chē)）反光常常很晃眼,，過(guò)路的路人看到高亮度的行車(chē)燈也會(huì)皺下眉頭,，不知各位有沒(méi)有類(lèi)似的經(jīng)歷。如果拉起手剎行車(chē)燈便熄滅,，就能避免類(lèi)似問(wèn)題的發(fā)生了,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部沒(méi)有安裝整體護(hù)板，同級(jí)別同價(jià)位車(chē)也基本都是這個(gè)情況,，所以如果經(jīng)常在一些復(fù)雜路面行駛,，建議后期能自己加裝。

　　輪胎規(guī)格為215/60 R17,，使用佳通輪胎,。鋁合金輪圈不論造型還是看上去的質(zhì)感都挺不錯(cuò)的。備胎規(guī)格不是全尺寸,，規(guī)格為215/65 R16,，配備鋼質(zhì)輪圈，并使用了一顆防盜螺絲。

車(chē)尾細(xì)節(jié)：

　　高位剎車(chē)燈的長(zhǎng)度很大,，這有利于后面跟隨的車(chē)輛及時(shí)發(fā)現(xiàn)前車(chē)減速制動(dòng),。外掛備胎罩在白色、銀色和紅色車(chē)身上為雙色設(shè)計(jì),，黑色車(chē)身配色上則為全黑,，備胎罩本身不具有防盜功能，看來(lái)還需要外掛鎖具了,。

泊車(chē)輔助：

　　倒車(chē)?yán)走_(dá)僅有兩顆探頭,，而且位置偏高，勢(shì)必會(huì)影響對(duì)于低矮障礙物的探測(cè)能力,；高配車(chē)型配備倒車(chē)影像,，攝像頭設(shè)計(jì)在了牌照架上方，由于高度低離地面近,，所以比較容易被污物弄臟,，另外攝像頭無(wú)法直接拍到備胎，有可能看起來(lái)還有距離,，但備胎罩已經(jīng)要撞上了,。

　　倒車(chē)影像帶有輔助線，但是不會(huì)隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng),，在行車(chē)電腦顯示屏上會(huì)顯示距障礙物的距離,，總之倒車(chē)時(shí)候多個(gè)小心，別忘了后面還有備胎,。試駕活動(dòng)中針對(duì)這兩點(diǎn)已經(jīng)向廠商進(jìn)行了反饋,，希望在瑞虎3徹底換代時(shí)能進(jìn)行改進(jìn)：增加探頭數(shù)，降低探頭位置,，提高攝像頭高度，一定要能照到備胎,。

鈑金及外觀件做工：

　　提升做工是改款任務(wù)中最為重要的一點(diǎn),，所以我也特別關(guān)注了做工，最簡(jiǎn)單的也就是車(chē)身兩側(cè)的接縫是否均勻,。我用相同的焦距（盡量避免焦距不同導(dǎo)致的圖像形變）在車(chē)身上左右分別拍照取樣,。

　　外觀部件的做工比較規(guī)整，各個(gè)配件的銜接緊密,，一些縫隙在車(chē)身左右也都是均勻的,，唯獨(dú)左右A柱拼接有非常細(xì)小的瑕疵,。

內(nèi)飾用料/做工/配置及實(shí)用性：

　　進(jìn)入車(chē)廂，瑞虎3內(nèi)飾整體烘托出的氛圍比較平和,，整體布局和造型與老款相同，不像長(zhǎng)安CS35那樣出彩,，但也不會(huì)感覺(jué)簡(jiǎn)陋,。內(nèi)飾并沒(méi)有太多內(nèi)容列進(jìn)改款計(jì)劃當(dāng)中,，主要還是改進(jìn)做工和修正優(yōu)化一些細(xì)節(jié)。

　　中控臺(tái)整體為硬質(zhì)材質(zhì),，表面帶有紋理,，這無(wú)可厚非，畢竟受到成本的限制,。我重點(diǎn)關(guān)注了它的做工,，同樣挑選了幾個(gè)位置作為采樣點(diǎn),。

　　內(nèi)飾整體的做工說(shuō)得過(guò)去,，看得見(jiàn)的地方和不常關(guān)注到的地方都沒(méi)有太明顯的瑕疵,，塑料件之間的縫隙均勻,，對(duì)接的也都整齊，很不錯(cuò),。唯獨(dú)車(chē)門(mén)拉手不能讓人滿(mǎn)意,，縫隙偏大而且不規(guī)整，多部件拼接的工藝還是需要提升,，當(dāng)然,，這與部件供應(yīng)商也有關(guān)系，需要給他們提出更高的要求,。

　　按鍵尺寸合適,，觸按的感覺(jué)和回饋力適中，旋鈕有一定的阻尼感,，同時(shí)也有較為清晰的擋位,，符合這個(gè)價(jià)位車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)松散和生澀感,，總的來(lái)說(shuō)不錯(cuò),。

　　瑞虎3全系三種配置級(jí)別，按照配置分為舒適型,、精英型和豪華型,，我們?cè)囻{的為豪華型，也就是全系的頂配車(chē)型。

　　首先從方向盤(pán)聊起,，三輻多功能方向盤(pán)有軟質(zhì)的皮革包裹,，握感無(wú)硬傷。方向盤(pán)依舊僅為高低兩向調(diào)節(jié),，幅度一般,，好在踏板、座椅和方向盤(pán)的位置關(guān)系比較好,，容易找到合適的坐姿,。

　　6.5英寸液晶屏是頂配車(chē)型獨(dú)有的，屏幕的分辨率以及反應(yīng)速度都很不錯(cuò),。這套系統(tǒng)不帶有CD機(jī),，取而代之的是一個(gè)mini SD卡槽以及USB接口，這是當(dāng)下很多產(chǎn)品的進(jìn)化方向,，畢竟買(mǎi)CD的人越來(lái)越少,，U盤(pán)和SD卡更為方便，成本也低,。

娛樂(lè)系統(tǒng)及前排儲(chǔ)物：

　　系統(tǒng)可以識(shí)別iPhone,，可為其充電,，也能讀取當(dāng)中的音樂(lè)文件,。USB接口設(shè)計(jì)在中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物槽頂端，處于連接狀態(tài)的媒體設(shè)備正好能放在儲(chǔ)物槽內(nèi),，而且儲(chǔ)物槽底部還鋪設(shè)了橡膠墊,，防止設(shè)備滑動(dòng)。一些票據(jù)和卡片放在這里也很合適,，拿取順手,。

　　除此以外，中下部還有一個(gè)帶蓋子的儲(chǔ)物盒,，儲(chǔ)物盒底部帶有類(lèi)似絨布的防滑墊,，值得肯定的是這個(gè)絨布防滑墊用手抹之后沒(méi)有掉毛現(xiàn)象，很多合資車(chē)都做不到,。

座椅加熱開(kāi)關(guān)位置不合理：

　　我們?cè)囻{的頂配車(chē)型帶有座椅加熱,，加熱分為兩級(jí)，在北方是非常實(shí)用的配置,。不過(guò)這個(gè)加熱開(kāi)關(guān)的位置非常不方便,，被設(shè)計(jì)在了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后面的中控臺(tái)上。主駕駛操作時(shí)還好,，副駕駛基本上沒(méi)法自己操作,，伸手到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)附近顯然會(huì)影響駕駛員,，萬(wàn)一誤碰鑰匙導(dǎo)致熄火極有可能釀成惡果；或者麻煩駕駛員幫助調(diào)節(jié)座椅加熱,，同樣會(huì)分散駕駛員的精力,。

　　最好的位置還是將座椅加熱的開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)在中央扶手附近，我們看到杯架后面并不是沒(méi)有富裕的地方,，設(shè)計(jì)在這個(gè)位置對(duì)于主副駕駛都是方便的,。

　　前排配有兩個(gè)直徑不等的杯架，目測(cè)保溫杯應(yīng)該放不進(jìn)去,，瓶裝水沒(méi)問(wèn)題,。門(mén)板95%的地方都是硬質(zhì)材料，前后門(mén)都具有儲(chǔ)物能力,，常規(guī)大小的水瓶都能放進(jìn)去,，日常使用中挺方便。車(chē)窗為四門(mén)一鍵下,，均不帶有一鍵上升功能,，四個(gè)車(chē)窗按鍵都帶有背光，這點(diǎn)特別好,，避免了摸黑找開(kāi)關(guān)的尷尬,，尤其在對(duì)車(chē)還不熟悉的時(shí)期。

乘坐空間：

　　瑞虎3軸距2510mm,，我們請(qǐng)來(lái)了身高173cm的體驗(yàn)者,，正好接近中國(guó)男性的平均身高。在前排頭部空間四指,，保持駕駛員座椅位置不變,，在后排腿部空間為一拳+四指,，頭部保持了四指的空間,。空間不是特別奢侈,，如果一家子身高都在180cm以下的話(huà),，乘坐感受還是可以的。

　　中央扶手是老瑞虎所不具有的,，瑞虎3增加了扶手和杯架,。后排配有三個(gè)頭枕和三套三點(diǎn)式安全帶。天窗為一鍵開(kāi)啟和關(guān)閉,，帶有防夾功能,，采光面積和打開(kāi)面積都比較大。

后備廂實(shí)用性：

　　側(cè)開(kāi)門(mén)的后備廂開(kāi)口極大,，開(kāi)口垂直高度達(dá)到1010mm,，而且后備廂地板離地高度很低,，為530mm，這兩點(diǎn)都非常有利于大件物品的搬運(yùn),。另外,，牌照架的黑色無(wú)漆飾板除了裝飾外，還起到了保護(hù)后保險(xiǎn)杠漆面的作用,，在向外拖出一些重物時(shí)不會(huì)劃傷后保險(xiǎn)杠,。后排座椅具有按比例放倒的功能，不過(guò)放倒后凸起非常高,，一定程度會(huì)影響到載物能力,，能全部放平當(dāng)然最好。

　　向右側(cè)開(kāi)啟的后備廂蓋并不適合中國(guó),，中國(guó)法規(guī)規(guī)定車(chē)輛靠右行駛,，我們不妨假設(shè)一個(gè)情景：需要靠邊停車(chē)，將后備廂內(nèi)的幾箱物品放到車(chē)右側(cè)的路邊,。此時(shí)需要搬著箱子繞過(guò)后備廂門(mén),，然后放下箱子，再繞回去繼續(xù)搬,。所以不如將后備廂門(mén)向左開(kāi)啟,，把開(kāi)口留給右側(cè)，這樣有利于多次搬物品,。當(dāng)然,，此次為小改款車(chē)型，車(chē)身結(jié)構(gòu)不可能進(jìn)行調(diào)整,，我們也非常理解,，希望在換代時(shí)候能考慮到這點(diǎn)吧。

動(dòng)力系統(tǒng)：

　　瑞虎3全系均為1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，該款發(fā)動(dòng)機(jī)帶有進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),，已經(jīng)搭載在多款奇瑞的產(chǎn)品上，相當(dāng)成熟,，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱或模擬7速的CVT無(wú)級(jí)變速箱,，我所試駕的車(chē)型為搭載CVT變速箱。

　　相比老款瑞虎,，CVT無(wú)級(jí)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了重新匹配和調(diào)整,，二者的配合更為默契、協(xié)調(diào),，所帶來(lái)的駕駛感受自然也有所提升,。

駕駛感受：

　　此次的重新調(diào)整與匹配非常聰明，首先是油門(mén),，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是調(diào)節(jié)了油門(mén)踏板深度與節(jié)氣門(mén)實(shí)際開(kāi)度的關(guān)系,。舉一個(gè)通俗的例子（以下數(shù)據(jù)僅為舉例,，并非實(shí)際數(shù)據(jù)。）,，同樣是踩下油門(mén)踏板行程的15%,，原先節(jié)氣門(mén)實(shí)際開(kāi)度為10%，現(xiàn)在讓節(jié)氣門(mén)打開(kāi)13%,，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大自然就有更明顯的加速感,。這種設(shè)定主要考慮到大多消費(fèi)者都經(jīng)常在城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)使用車(chē)輛,，所以中低速的表現(xiàn)就尤為重要了,。

　　變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合默契，油門(mén)踏板深度的變化直接體現(xiàn)在轉(zhuǎn)速和速度的變化上,，CVT變速箱反應(yīng)很積極,，而且能及時(shí)理解駕駛員意圖，并隨時(shí)做出轉(zhuǎn)速的調(diào)整,。平穩(wěn)駕駛時(shí),，中低速的表現(xiàn)輕快，起步還是挺麻利的,，變速箱通常在2000rpm以上模擬升擋,，以保持相對(duì)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速。這樣一來(lái),，日常駕駛時(shí)感覺(jué)這輛車(chē)的動(dòng)力是夠用的,，挺順暢。

　　中段加速比較輕盈,，但仍舊是溫和的那種,，畢竟1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)自身的動(dòng)力儲(chǔ)備有限。深踩油門(mén)需要急加速時(shí),，變速箱第一時(shí)間將轉(zhuǎn)速拉高,，在3000rpm之后動(dòng)力有較為明顯的改善，不過(guò)不要指望它能為你提供什么激情,，除非將轉(zhuǎn)速催逼至紅線,，但對(duì)于這臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)這并不是好的駕駛方式,。另外,，高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱噪音都比較明顯，高速中風(fēng)噪也變得大了起來(lái),。

　　瑞虎3全系都是前驅(qū),，采用前麥弗遜，后雙連桿獨(dú)立懸架,。整個(gè)底盤(pán)很整,，顛簸路面沒(méi)有異響,，前排地板也沒(méi)有傳遞上來(lái)的振動(dòng)，這點(diǎn)非常不錯(cuò),，只是高速時(shí)后排地板的振動(dòng)比較明顯,。

　　懸架的設(shè)計(jì)定偏硬，但不是那種惱人的生硬感,，懸架的韌性不錯(cuò),，保留了清晰的路感。在連續(xù)細(xì)碎的顛簸路面上,，懸架以及厚實(shí)的座椅將振動(dòng)有效的過(guò)濾,，給人緊致的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向談不上精準(zhǔn),，稍顯模糊,，中間有一定的虛位，表現(xiàn)出舒適中庸的作風(fēng),，不過(guò)這點(diǎn)很容易習(xí)慣,，適應(yīng)了便順手了，符合一個(gè)普通家用車(chē)的要求,。

總結(jié)：

　　就瑞虎3這個(gè)產(chǎn)品而言,，我們認(rèn)為改款升級(jí)還是成功的，優(yōu)化了外觀,，使得它看起來(lái)更符合當(dāng)下人們的審美,，以及車(chē)型設(shè)計(jì)潮流,。最重要的是提升了做工,，能看到的地方做工都不錯(cuò),，沒(méi)有了明顯的粗糙�,？臻g和配置基本都沒(méi)有變化,，這兩個(gè)方面的跨度不大。

『競(jìng)品車(chē)型長(zhǎng)安CS35（左） 哈弗H2（右）』

　　這樣的重獲新生除了產(chǎn)品本身的優(yōu)化改進(jìn)以外,，在市場(chǎng)層面同樣有著一定的意義,。緊湊型SUV瑞虎5剛剛上市不久,，奇瑞并沒(méi)有大躍進(jìn)式的馬上打造一款全新小型SUV進(jìn)行補(bǔ)充，而是將瑞虎進(jìn)行改款,，同時(shí)給一個(gè)新的名字,，以喚起這款經(jīng)典產(chǎn)品在人們腦子里的印象。目前瑞虎3與瑞虎5高低搭配,，廠商還沒(méi)有公布瑞虎3的售價(jià),，從老款車(chē)型的價(jià)格來(lái)看,，瑞虎3將仍舊主打8萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，如果考慮到日后的優(yōu)惠,，主力車(chē)型極有可能在7-8萬(wàn)的級(jí)別,，將矛頭直接指點(diǎn)擊打開(kāi)鏈接向同樣備受關(guān)注長(zhǎng)安CS35和哈弗H2。綜合產(chǎn)品和市場(chǎng)，我們認(rèn)為瑞虎3這樹(shù)新花或許不會(huì)一鳴驚人艷斗群芳，起碼能給對(duì)手一些壓力，重新獲得一些消費(fèi)者的認(rèn)可,，獲得些新的生機(jī)（文/圖 汽車(chē)之家 張可）