[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  昂科雷是那種既可以滿足一般商務(wù)用途，又非常適合帶著一家老小出游的車型,，不過可惜的是這次只是簡單試駕,，我和另外一個媒體試駕編輯兩個人窩進(jìn)真皮沙發(fā)一樣舒適的座椅，行駛在滬寧高速的車流里,，腦子里幻想的是開著這車行駛在美國西部筆直的公路上,，路旁不時掠過霓虹燈閃爍的廣告牌，還有脫了漆的老式皮卡,，后排坐著的老婆和三個孩子都睡著了…“醒醒,，到了,。”

　　這是一款純正的美式SUV,，車內(nèi)外設(shè)計更多的是考慮美國佬的需求,，中國消費(fèi)者在意的面子上的事兒，在這款車上能找到的不多,。開這款車最大的樂趣大概就是我上面描述的場景,，極度舒適和極度慵懶的生活方式也是我們想要卻始終追求不到的。

● 此次體驗(yàn)車型

　　4月份剛剛上市的2014款昂科雷共推出兩款車型,，均搭載3.6L V6 SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),，匹配6速手自一體變速箱。不過兩款車型官方定價差距較大,，足有14萬元,，配置方面的差異并不多，我們查看配置表發(fā)現(xiàn)主要是輪胎規(guī)格,、座椅加熱功能,、方向盤電動調(diào)節(jié)功能、后排液晶屏,、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等,，差異比較明顯的是高配車型采用的是四驅(qū)系統(tǒng)，而低配車型采用的是前驅(qū),。我們此次試駕的是高配版本,，四驅(qū)智享旗艦型。

● 美式風(fēng)格中大型SUV

　　作為一款中大型7座SUV,，2014款昂科雷在車身尺寸方面在同級車?yán)锒妓闶潜容^大的,，長寬高分別為5113×2007×1842mm。

　　輪胎采用普利司通DUELER H/L系列輪胎,，定位城市SUV使用,，輪胎偏向公路性能多些。規(guī)格為255/55 R20,，其實(shí)美式SUV向來偏好大規(guī)格輪胎，2014款昂科雷輪胎尺寸不算小,，20英寸輪圈在同級別算是標(biāo)準(zhǔn)尺寸,。我們在試駕中發(fā)現(xiàn)2014款昂科雷輪胎的噪音控制挺不錯，即使是高速行駛,，路噪也非常小,，后面試駕部分詳細(xì)介紹。

● 內(nèi)飾變化集中在中控臺

　　2014款昂科雷的內(nèi)飾整體造型跟老款車型差別不大,，依舊是非常典型的美式風(fēng)格,。老款車型大面積采用木紋和亮銀色裝飾條的混搭設(shè)計,，在2014款昂科雷上已經(jīng)基本取消，取而代之的是大面積的皮革材質(zhì),，增加豪華感的同時,，也提升觸感。

　　中控臺的上半部分采用的是棕色皮革材質(zhì),，下半部分則是稍有些硬的塑料材質(zhì),，手感一般，不過質(zhì)地比較厚實(shí),，并不是那種單薄的塑料,。

　　方向盤按鍵手感非常不錯，力度適中,，是那種很有韌性的質(zhì)感,。不過需要吐槽的是按鍵的位置設(shè)計得稍低，而且個人感覺按鍵可以集成度再高一些,，一方面新手使用起來有點(diǎn)難度,，另一方面即便是熟悉了按鍵，在使用時也經(jīng)常需要低頭看一眼找到按鍵,，本身是一個為了方便而設(shè)計的功能,，實(shí)用性大打折扣。

　　中控臺分屏顯示,，頂部的液晶屏位置比較高,，在顯示導(dǎo)航地圖視頻時，駕駛員的視線可以很輕松的直視,，不需要低頭,，比較人性化的設(shè)計，贊一個,。

　　旁邊的插孔左側(cè)是SD卡槽,，右側(cè)是AUX和USB接口，使用USB還好,，可以一直插在這里,，如果是使用AUX，這個位置就有些太高了,，如果手機(jī)或者播放器放在中控臺下面,，插線就一直上面拉下來，比較不方便,。一般的做法是AUX接口放在中控臺最下面,，或者手套箱、中央扶手箱里,，這樣線不會全都裸露在外面,。

　　下面的7英寸液晶屏主要是多媒體控制功能,，同樣采用觸摸控制，旁邊的主要功能鍵也是觸控,，科技感比較強(qiáng),，只是這并不是別克車型的常見設(shè)計風(fēng)格。

　　我們試駕的車型配備了BOSE音響,，音效非常好,，再加上2014款昂科雷的隔音效果還不錯，整體音響感受可以打到80分,。

　　擋把的設(shè)計跟老款車型完全相同,，手感非常粗壯厚實(shí)，也是典型的美式風(fēng)格,。手動換擋采用按鍵的方式,，按鍵的位置在擋把頭的左側(cè)。

● 2+2+3座艙布局可商務(wù)可居家

　　作為主打舒適性和多功能性的中大型SUV,，座椅布局和空間表現(xiàn)直接無疑是比較重要的指標(biāo),。在同級別SUV車型里，多數(shù)還是采用傳統(tǒng)的兩排座艙布局,，而2014款昂科雷的2+2+3布局不管是商務(wù)用途,，還是全家出行，都更合適,。體驗(yàn)者身高173cm,，我們來看看它的乘坐空間表現(xiàn)。

　　第一排頭部空間還算不錯,，頭頂距離車頂還有將近一拳的距離,。因?yàn)檐嚤容^寬，這車最大的優(yōu)勢在于腿部的橫向空間,。而第二排座椅是可以前后調(diào)整的,，如果第二排座椅向前挪一些，后排腿部空間還可以更好一些,。

　　第二排座椅是可以前后調(diào)整的,，當(dāng)調(diào)整到最后的位置時，第二排的腿部空間是非常寬裕的,，還有大約兩拳的距離,。只是保持第二排不動，第三排腿部空間稍有些局促,，大約2指左右，不過壓力并不大,，因?yàn)榈诙�排的座椅還可以向前調(diào)整,。

　　和別克GL8車型一樣,，昂科雷同樣采用2+2+3的座艙布局，其中前兩排都是全尺寸獨(dú)立座椅,，乘坐比較舒服,，第三排是折疊式座椅，舒適性稍差一些,，不過使用方便,。昂科雷絕對可以算那種既適合商務(wù)，又適合全家出游的車型,。

　　第三排座椅相對于前兩排來說稍有些單薄,，沒有過多的人體工程學(xué)設(shè)計，靠背也稍有些僵直,，不過這里的空間絕對是夠用的,。

● 后備廂及車內(nèi)儲物空間

　　后備廂電動開啟和關(guān)閉，開關(guān)位于中控面板下方的位置,，在后備廂蓋上也有開關(guān),，臨時取用物品還是比較方便的。

　　儲物空間比較豐富,，不管第一排還是后兩排,，都有獨(dú)立的杯槽，以及儲物格,，可以放置雜物,。

● 公路駕駛體驗(yàn)

　　發(fā)動機(jī)跟老款車型一樣，3.6L V6自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大功率292馬力（215千瓦）/6300rpm,，峰值扭矩366牛·米/3400rpm,。變速箱采用的是6速手自一體變速箱,，官方給出的數(shù)據(jù)是8.7秒完成0-100km/h加速。

　　2014款昂科雷日常駕駛時很少會讓轉(zhuǎn)速超過1700rpm,，即便是在中低轉(zhuǎn)速下,，3.6發(fā)動機(jī)也足夠應(yīng)付日常駕駛時遇到的起步、提速,、超車這些情況,。

　　6速手自一體變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩，換擋速度和時機(jī)掌握在喜歡駕駛的人的眼里肯定算不上優(yōu)秀,，不過我們在城市和高速路況下駕駛,，感覺換擋邏輯還是不錯的，沒有那種讓人惱火的換擋出現(xiàn),。

　　換擋時的平順性也還不錯,，日常駕駛時幾乎感受不到換擋的動作,，輕柔的換擋和綿柔的動力輸出或許會讓人感覺乏味，但這種駕駛方式的確更適合這款車,。

　　因?yàn)閼壹艿脑O(shè)定偏向舒適性,，所以在起步時油門稍大點(diǎn)，會感覺車頭有明顯的上揚(yáng),，公路行駛時如果遇到比較長距離的路面不平,，也會感覺有些像坐船的感覺，車身的會有連續(xù)的振動,。而在遇到比較大的路面不平時,，懸架也會把振動化于無形，車內(nèi)能感受到的只是兩聲清脆的聲音,，沒有多余的振動,。

　　另外，因?yàn)檫@車采用七座設(shè)計,，我還特意去體驗(yàn)了第二排和第三排,，相對來說第二排還好，跟第一排的感受差別不大,，第三排就稍差一些,，因?yàn)樽�椅的位置正好位于后橋之上，所以在遇到比較大的振動的時候,，這里的起伏要比前兩排明顯,。

● 關(guān)于昂科雷的四驅(qū)系統(tǒng)

　　昂科雷采用的是全時四驅(qū)系統(tǒng)，作為一款公路行駛為主的車型,，四驅(qū)系統(tǒng)的目的并不是為越野,，對于它來說更多的作用是增加牽引力，防止后輪出現(xiàn)打滑等不穩(wěn)定的情況,。

　　在正常公路行駛狀態(tài)下,，動力輸出多數(shù)分配給了前橋，此時后橋只有非常小比例的扭矩分配,。在車輛遇到濕滑或沙石等附著力較低的路面情況時,，四驅(qū)系統(tǒng)會重新分配扭矩，后軸最多可以分配50%的動力,。

● 全文總結(jié)

　　內(nèi)飾的設(shè)計和做工如何,，操控感受好不好，盡管也重要,，但對于2014款昂科雷來說重要性無疑是會排在后面,，它的最大特點(diǎn)是大，舒服，那么享受這兩點(diǎn)就好了,。如果對美式風(fēng)格的大尺寸SUV車型感興趣,，其實(shí)可選擇的并不多，2014款昂科雷其中比較有代表性的,。（圖/文 汽車之家 李佳）

車型圖片
基本參數(shù)	昂科雷 2014款 3.6L 兩驅(qū)精英舒適型	昂科雷 2014款 3.6L 四驅(qū)智享旗艦型
廠商指導(dǎo)價	50.90萬	64.90萬
經(jīng)銷商報價
廠商	別克(進(jìn)口)	別克(進(jìn)口)
級別	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V
上市時間	2014.04	2014.04
最大功率(kW)	215	215
最大扭矩(N·m)	366	366
發(fā)動機(jī)	3.6L 292馬力 V6	3.6L 292馬力 V6
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	5113*2007*1842	5113*2007*1842
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	174	174
官方0-100km/h加速(s)	8.7	8.7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	昂科雷 2014款 3.6L 兩驅(qū)精英舒適型	昂科雷 2014款 3.6L 四驅(qū)智享旗艦型
長度(mm)	5113	5113
寬度(mm)	2007	2007
高度(mm)	1842	1842
軸距(mm)	3020	3020
前輪距(mm)	1722	1722
后輪距(mm)	1714	1714
滿載最小離地間隙(mm)	188	188
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	7	7
油箱容積(L)	83	83
后備廂容積(L)	657	657
整備質(zhì)量(kg)	2203	2316
發(fā)動機(jī)	昂科雷 2014款 3.6L 兩驅(qū)精英舒適型	昂科雷 2014款 3.6L 四驅(qū)智享旗艦型
發(fā)動機(jī)型號	LLT	LLT
排量(mL)	3564	3564
排量(L)	3.6	3.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	V	V
氣缸數(shù)(個)	6	6
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	292	292
最大功率(kW)	215	215
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6300	6300
最大扭矩(N·m)	366	366
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3400	3400
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	D-VVT	D-VVT
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V
變速箱	昂科雷 2014款 3.6L 兩驅(qū)精英舒適型	昂科雷 2014款 3.6L 四驅(qū)智享旗艦型
擋位個數(shù)	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	昂科雷 2014款 3.6L 兩驅(qū)精英舒適型	昂科雷 2014款 3.6L 四驅(qū)智享旗艦型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	-	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	昂科雷 2014款 3.6L 兩驅(qū)精英舒適型	昂科雷 2014款 3.6L 四驅(qū)智享旗艦型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格	255/60 R19	255/55 R20
后輪胎規(guī)格	255/60 R19	255/55 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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