[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  昂科雷是那種既可以滿足一般商務用途,，又非常適合帶著一家老小出游的車型,，不過可惜的是這次只是簡單試駕，我和另外一個媒體試駕編輯兩個人窩進真皮沙發(fā)一樣舒適的座椅,，行駛在滬寧高速的車流里,，腦子里幻想的是開著這車行駛在美國西部筆直的公路上，路旁不時掠過霓虹燈閃爍的廣告牌,，還有脫了漆的老式皮卡,，后排坐著的老婆和三個孩子都睡著了…“醒醒，到了,�,！�

　　這是一款純正的美式SUV，車內外設計更多的是考慮美國佬的需求,，中國消費者在意的面子上的事兒,，在這款車上能找到的不多。開這款車最大的樂趣大概就是我上面描述的場景,，極度舒適和極度慵懶的生活方式也是我們想要卻始終追求不到的,。

● 此次體驗車型

　　4月份剛剛上市的2014款昂科雷共推出兩款車型，均搭載3.6L V6 SIDI缸內直噴發(fā)動機,，匹配6速手自一體變速箱,。不過兩款車型官方定價差距較大，足有14萬元,，配置方面的差異并不多,，我們查看配置表發(fā)現(xiàn)主要是輪胎規(guī)格、座椅加熱功能,、方向盤電動調節(jié)功能,、后排液晶屏、車道偏離預警系統(tǒng)等,，差異比較明顯的是高配車型采用的是四驅系統(tǒng),，而低配車型采用的是前驅。我們此次試駕的是高配版本,，四驅智享旗艦型,。

● 美式風格中大型SUV

　　作為一款中大型7座SUV，2014款昂科雷在車身尺寸方面在同級車里都算是比較大的,，長寬高分別為5113×2007×1842mm,。

　　輪胎采用普利司通DUELER H/L系列輪胎，定位城市SUV使用,，輪胎偏向公路性能多些,。規(guī)格為255/55 R20,，其實美式SUV向來偏好大規(guī)格輪胎，2014款昂科雷輪胎尺寸不算小,，20英寸輪圈在同級別算是標準尺寸,。我們在試駕中發(fā)現(xiàn)2014款昂科雷輪胎的噪音控制挺不錯，即使是高速行駛,，路噪也非常小,，后面試駕部分詳細介紹。

● 內飾變化集中在中控臺

　　2014款昂科雷的內飾整體造型跟老款車型差別不大,，依舊是非常典型的美式風格,。老款車型大面積采用木紋和亮銀色裝飾條的混搭設計，在2014款昂科雷上已經基本取消,，取而代之的是大面積的皮革材質,，增加豪華感的同時，也提升觸感,。

　　中控臺的上半部分采用的是棕色皮革材質,，下半部分則是稍有些硬的塑料材質，手感一般,，不過質地比較厚實,，并不是那種單薄的塑料。

　　方向盤按鍵手感非常不錯,，力度適中,，是那種很有韌性的質感。不過需要吐槽的是按鍵的位置設計得稍低,，而且個人感覺按鍵可以集成度再高一些,，一方面新手使用起來有點難度，另一方面即便是熟悉了按鍵,，在使用時也經常需要低頭看一眼找到按鍵,，本身是一個為了方便而設計的功能，實用性大打折扣,。

　　中控臺分屏顯示,，頂部的液晶屏位置比較高，在顯示導航地圖視頻時,，駕駛員的視線可以很輕松的直視,，不需要低頭，比較人性化的設計,，贊一個。

　　旁邊的插孔左側是SD卡槽,，右側是AUX和USB接口,，使用USB還好,，可以一直插在這里，如果是使用AUX,，這個位置就有些太高了,，如果手機或者播放器放在中控臺下面，插線就一直上面拉下來,，比較不方便,。一般的做法是AUX接口放在中控臺最下面，或者手套箱,、中央扶手箱里,，這樣線不會全都裸露在外面。

　　下面的7英寸液晶屏主要是多媒體控制功能,，同樣采用觸摸控制,，旁邊的主要功能鍵也是觸控，科技感比較強,，只是這并不是別克車型的常見設計風格,。

　　我們試駕的車型配備了BOSE音響，音效非常好,，再加上2014款昂科雷的隔音效果還不錯,，整體音響感受可以打到80分。

　　擋把的設計跟老款車型完全相同,，手感非常粗壯厚實,，也是典型的美式風格。手動換擋采用按鍵的方式,，按鍵的位置在擋把頭的左側,。