[汽車之家 專業(yè)評測]  我是個(gè)實(shí)用主義者，一個(gè)東西不管設(shè)計(jì)得多花哨多繁瑣,，在我眼里都沒用,，我只關(guān)注它的實(shí)用性。同時(shí),，我又是個(gè)瓦罐迷（Wagon Fans）,，所以當(dāng)一輛講究實(shí)用性的旅行車來到編輯部的時(shí)候，我對它充滿了期待,。

　　經(jīng)過一年多的準(zhǔn)備，從今年開始,，我們的車輛評測將開始啟用AH-100車輛評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在新標(biāo)準(zhǔn)下,，我們將用百分制對車輛進(jìn)行全面的評分,。本篇文章使用AH-100中型車標(biāo)準(zhǔn)對斯柯達(dá)（進(jìn)口）速尊2.0TSI L&K限量版進(jìn)行全面評測。想了解更多關(guān)于AH-100的信息,，請參考《2014年AH-100汽車之家車輛評價(jià)體系說明》,。

　　我們拿到的試駕車是斯柯達(dá)（進(jìn)口）速尊 2.0TSI L&K限量版，我承認(rèn)我第一次聽到這個(gè)名字的時(shí)候也有點(diǎn)犯迷糊，其實(shí)速尊就是之前昊銳（旅行版）的新款,，只不過換了一個(gè)新名字,。而“L&K限量版”也并不是限量銷售，就是為了紀(jì)念斯柯達(dá)的兩位創(chuàng)始人Vaclav Laurin和Vaclav Klement,，以他們名字的首字母來命名,。

● 外形設(shè)計(jì)簡潔樸素

　　速尊使用了和速派幾乎完全一致的前臉設(shè)計(jì)，單看車頭很難將兩車區(qū)分,。作為一款改款車型,，它和昊銳旅行版的區(qū)別不大，僅僅是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整,。之前孟慶嘉老師對于昊銳前臉的評價(jià)是很囧,，現(xiàn)在看來速尊要精神了一些，我覺得主要功勞就是頭燈,，造型更細(xì)長,、還加入了LED日間行車燈，看著明顯比之前有神,。

　　車身側(cè)面只有一條平直的腰線從頭燈貫穿到尾燈,，車頂線條經(jīng)D柱緩緩下落,，造就了旅行車最吸引人的部分,。無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動是我很喜歡的兩項(xiàng)配置，平時(shí)鑰匙放在兜里根本不用拿出來,，非常實(shí)用,。225/45 R17的陪耐力Cinturato P7輪胎偏重舒適性和節(jié)能環(huán)保，符合速尊的定位,。

　　車尾造型沒有給我們帶來任何驚喜,，還是一副標(biāo)準(zhǔn)的斯柯達(dá)模樣，倒是雙邊共四出的排氣布局確實(shí)夠唬人,，不了解速尊的人肯定會覺得這是車主自行改裝的,。在一臺只配備了2.0T發(fā)動機(jī)的旅行車上使用這樣的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師到底是有何用意,？