[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]　　如果汽車界也評(píng)三好學(xué)生,，我想，今天的測(cè)試主角奔馳ML400絕對(duì)是熱門人選,。不知道大家還記得我們?nèi)ツ?月的百萬SUV橫評(píng)（點(diǎn)擊查看）么,？當(dāng)時(shí)ML350以德智體美勞全面發(fā)展的優(yōu)良表現(xiàn)征服了編輯部苛刻的評(píng)委們。只是,，老款略顯老舊的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不僅油耗偏高,，還難以避免高額的排量稅。

　　不過,，奔馳在新車上市僅兩年后就為ML換了一個(gè)更強(qiáng)有力的“心臟”,，這臺(tái)專為中國市場(chǎng)打造3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)此前在E400L和S400上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。得益于排量的降低,，用于取代老款ML350的ML400,，在換裝高功率3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后不僅功率扭矩數(shù)據(jù)猛增，售價(jià)卻維持不變,，對(duì)消費(fèi)者這是個(gè)實(shí)實(shí)在在的好事,。

動(dòng)力系統(tǒng)

　　奔馳大排量自然吸氣路線堅(jiān)持了多年，從去年起,，奔馳也終于走上全系渦輪化的道路,，而這臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則是奔馳渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)陣營中的明星，采用缸內(nèi)直噴技術(shù),，最大功率333馬力（245千瓦）/5250rpm,，最大扭矩480牛·米/1600-4000rpm。傳動(dòng)裝置沒有任何驚喜,，仍然是那臺(tái)7G-TRONIC PLUS 7擋手自一體變速箱,。

　　接下來看看大家最關(guān)心的測(cè)試成績。

0-100km/h加速：6.72秒

　　左腳踩住剎車,，以2500rpm起步,，ML400的起跑姿態(tài)輕快且迅捷，推背感的爆發(fā)感覺相當(dāng)強(qiáng)烈,，動(dòng)力的持續(xù)性也令人滿意,，7G-TRONIC PLUS變速箱在日常駕駛時(shí)雖然偶爾會(huì)犯迷糊，但是全力以赴時(shí)換擋速度也能讓人滿意,。最終6.72秒的0-100km/h加速時(shí)間跟官方6.5秒的成績差距不大,，符合我們的預(yù)期。

　　我們實(shí)測(cè)的老款ML350加速成績?yōu)?.4秒,，換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)之后動(dòng)力有了不小的提升,。我們?cè)賮韥砜纯碝L幾個(gè)對(duì)手的表現(xiàn)吧，寶馬X5 xDrive35i成績?yōu)?.37秒,，奧迪Q7 40TFSI為7.15秒,，而卡宴3.0T則為7.06秒，ML400在0-100km/h加速性能上僅次于以運(yùn)動(dòng)見長的X5,，可以心滿意足了,。

日常駕駛表現(xiàn)

　　動(dòng)力性能的提升并沒有改變ML400的性格，油門踏板仍然是濃濃的奔馳味兒：沉穩(wěn)且從容不迫,，麻木的油門初段以及溫和的動(dòng)力輸出讓人完全看不出這是一臺(tái)動(dòng)力可以媲美高爾夫GTI的SUV,，也打消你想在車流中見縫插針的念頭。

　　渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速大扭矩用在大塊頭SUV身上自然是再合適不過了,，但是對(duì)于奔馳這樣注重舒適性的豪華品牌而言,，如何將渦輪遲滯減到最小，保證動(dòng)力輸出的平順性才是重中之重,。全新的3.0T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可以說做得很到位,，1600rpm起就能將扭矩全數(shù)釋放。稍稍深踩油門,，速度的提升顯得毫不費(fèi)力,，也沒有任何令人不快的突兀感，

　　7G-TRONIC PLUS變速箱在絕大多數(shù)時(shí)候都能兢兢業(yè)業(yè)的完成自己的本職工作,，只有在3擋以下你才能隱約察覺輕微的頓挫感,。不過收油減速或者低速滑行時(shí)給油，變速箱偶爾會(huì)出現(xiàn)明顯頓挫感,，變速箱對(duì)于擋位的選擇存在問題,。好在,，這樣情況在日常駕駛出現(xiàn)幾率很小，對(duì)于舒適性的影響并不大,。

　　由于變速箱的換擋邏輯要盡量照顧到平順性,，所以急加速時(shí)，它總是需要稍微思考人生之后才能做出反應(yīng),，在這方面它和寶馬的8AT還存在一定差距,。當(dāng)然，使用換擋撥片情況會(huì)好一些,，單論變速箱換擋速度的話,，這臺(tái)7AT并沒有太多可以苛責(zé)的地方。

油耗

　　油耗成績有些出乎我們的意料,，在平均時(shí)速僅有28km/h的情況下,，實(shí)測(cè)百公里油耗為12L/百公里。175km的測(cè)試里程中,，包括了20%高速公路,，30%通暢環(huán)路以及50%的日常城市擁堵，車內(nèi)全程開啟空調(diào),，并開啟ECO模式，最終消耗了95號(hào)汽油21.04L,，花費(fèi)175.89元,，平均下來一公里油費(fèi)僅1元�,？紤]到它的體重,，全時(shí)四驅(qū)和寬胎，這樣的油耗成績簡直有些不可思議,。雖然這級(jí)別消費(fèi)者對(duì)于油耗高低可能并不敏感,，但是我們必須對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)高效的能耗豎起大拇指。

得分說明

　　變速箱在平順性和換擋邏輯上有些失分,，主要是急加速降擋反應(yīng)慢,，以及低速時(shí)會(huì)偶爾頓挫造成的，說明奔馳的這臺(tái)7AT也到了該更新?lián)Q代的時(shí)候了,。