● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　英致G3共有兩套動(dòng)力系統(tǒng),，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為4A15的1.5L+5MT和代號(hào)為4A91 1.5L CVT/5MT的組合,。代號(hào)為4A15的發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅配備在手動(dòng)擋最低配車(chē)型上。而代號(hào)為4A91 MIVEC的發(fā)動(dòng)機(jī)則配備在其余車(chē)型上,。懸架結(jié)構(gòu)方面,，則是前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架。

● 駕駛感受

　　對(duì)于英致G3這一類車(chē)型來(lái)說(shuō),，強(qiáng)勁的動(dòng)力并不是它的訴求,，能把燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘舒適度提高才是根本。而它搭載的這一套動(dòng)力系統(tǒng)正是偏重與經(jīng)濟(jì)性和舒適性,，油門(mén)響應(yīng)并不積極,，初段的反映有些遲緩，對(duì)動(dòng)力有稍高的要求就得通過(guò)深踩油門(mén)來(lái)擠出它的潛力,。

　　從懸架結(jié)構(gòu)表現(xiàn)來(lái)看,，英致G3有著非常硬朗的調(diào)校，與同級(jí)別車(chē)型大都偏軟相反,。在海邊的盤(pán)山公路上,，它面對(duì)接二連三的彎道顯得相對(duì)從容，懸架支撐很到位,，加之四輪四角的設(shè)計(jì),，穩(wěn)定性很高。但這也不是說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題,，它行駛在碎石路面上的時(shí)候,，許多細(xì)碎的震動(dòng)都一一傳遞到駕駛室內(nèi)，舒適度有所下降,。

　　英致G3采用機(jī)械液壓助力系統(tǒng),，轉(zhuǎn)向更為直接，方向盤(pán)上的細(xì)微操作也可以體現(xiàn)在車(chē)輪上,。不過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度還有待提升,，希望在未來(lái)的車(chē)型上，濰柴能夠在這方面做得更好,。

　　雖然動(dòng)力方面比較羸弱,，給不了駕駛者什么激情的感覺(jué),，但是我認(rèn)為英致G3開(kāi)起來(lái)挺輕松的，方向不重,，油門(mén)和離合器踏板很輕,，手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱操作起來(lái)也很方便，在城市里開(kāi)起來(lái)應(yīng)該說(shuō)是很愜意的,。

全文總結(jié)：

　　作為濰柴汽車(chē)初入乘用車(chē)市場(chǎng)的第一款車(chē)型,，英致G3應(yīng)該是達(dá)到了合格的水平。從外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),，它有著不錯(cuò)的造型,，雖然沒(méi)有什么讓人印象深刻的地方，卻也有著獨(dú)特的個(gè)性,。在空間方面,，它有著不錯(cuò)的乘坐空間，遍布車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格也能提供很高的便利性,。而對(duì)于一輛經(jīng)濟(jì),、實(shí)用的代步車(chē)來(lái)說(shuō)，它做得是很不錯(cuò)了,。

　　當(dāng)然,，對(duì)英致G3來(lái)說(shuō)，車(chē)輛本身還不錯(cuò)并不代表就能有個(gè)好的銷(xiāo)售成績(jī),，濰柴汽車(chē)畢竟是初入者,，品牌影響力是個(gè)非常大的問(wèn)題，同時(shí)與其他成熟自主品牌相比,，它在銷(xiāo)售和售后網(wǎng)絡(luò)方面也欠缺得太多,。還有就是作為新面孔，在市場(chǎng)已經(jīng)普遍接受了諸如長(zhǎng)安CS35,、長(zhǎng)城M4等車(chē)型的情況下,，英致G3要想有所作為，恐怕還得花很多心思,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 沈誠(chéng)）

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