[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 三個(gè)月前的北京車展上,，備受關(guān)注的長(zhǎng)安CS75正式宣布上市，并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT兩種動(dòng)力組合,。在前期的試駕活動(dòng)上,，我的同事胡正暘詳細(xì)體驗(yàn)了CS75的2.0L車型,，并對(duì)其駕駛品質(zhì)給予了極高的評(píng)價(jià),。而此次我們又獨(dú)家拿到了CS75 1.8T的測(cè)試車，和手動(dòng)擋車型相比,，這款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)擋車型顯然讓我們對(duì)它的表現(xiàn)更加期待,。
● 外觀內(nèi)飾的簡(jiǎn)單介紹：
在外觀方面，我們似乎沒有任何辦法來區(qū)分1.8T與2.0L車型,，長(zhǎng)安并未給1.8T車型增加特有的標(biāo)識(shí),，甚至連一個(gè)小尾標(biāo)都沒有。對(duì)于購(gòu)買了2.0L車型的消費(fèi)者來說這或許是一件挺爽的事兒,，但1.8T車主可能會(huì)對(duì)此有一些不滿,。
| 車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長(zhǎng)安CS75 | 奇瑞瑞虎5 | 奔騰X80 | 哈弗H6 |
| 長(zhǎng) | 4650 | 4506 | 4586 | 4649 |
| 寬 | 1850 | 1841 | 1820 | 1852 |
| 高 | 1705 | 1740 | 1695 | 1710 |
| 軸距 | 2700 | 2610 | 2675 | 2680 |
CS75的長(zhǎng)寬高分別為4650mm×1850mm×1705mm，軸距為2700mm,，相比他的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奇瑞瑞虎5,、奔騰X80以及哈弗H6，CS75還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的,，它的軸距和長(zhǎng)度最大,，寬度僅次于哈弗H6，高度相比瑞虎5矮了35mm,。
在外部配置上，我們實(shí)測(cè)的這臺(tái)1.8T自動(dòng)尊貴型配備了前后共6顆駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像系統(tǒng),，并且在副駕駛的反光鏡下方也配備了一顆攝像頭,，方便在狹小的路況下觀察車輛右側(cè)死角。另外,，這臺(tái)頂配的CS75僅提供帶有透鏡的鹵素大燈,，雖然大燈總成內(nèi)一圈藍(lán)色的裝飾環(huán)能營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺效果，但氙氣大燈與日間行車燈的缺席使得它在這一范疇內(nèi)相比主要對(duì)手毫無競(jìng)爭(zhēng)力。
CS75 1.8T車型的輪胎規(guī)格與2.0L車型完全一致,，都為225/65 R17的鄧祿普敢越客系列產(chǎn)品,，市場(chǎng)售價(jià)約為700元/條，在同級(jí)別中算是很厚道的配備了,。此外,，備胎也采用了同規(guī)格同型號(hào)的全尺寸產(chǎn)品，只是輪圈被替換為鐵輪圈,，還是倆字——厚道。
車尾設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了整車硬朗的造型風(fēng)格,，凌厲的線條將尾部勾勒得肌肉感十足,，寬大的黑色塑料下包圍上頗有新意的搭配了一塊銀色飾板，看起來更有層次感,。
以往自主品牌往往給人以裝配工藝粗糙,、設(shè)計(jì)毫無新意、用料也很一般等不好的印象,。不過近年來,，各家自主品牌的進(jìn)步大家也同樣有目共睹，長(zhǎng)安便是其一,，CS75的內(nèi)飾部分即便用非常挑剔的目光去審視,，也很難找出它的缺點(diǎn)，按鍵,、旋鈕的阻尼適中,，手感很不錯(cuò)。
CS75在中控臺(tái)頂端安裝了一塊7英寸的電阻屏,，分辨率和反應(yīng)速度都還不錯(cuò),，不過在功能性上它只提供基本的導(dǎo)航,、DVD,、電臺(tái)、倒車影像及藍(lán)牙功能,，并且無法直接用USB讀取手機(jī)中的音樂,，至少iOS與安卓系統(tǒng)的手機(jī)是無法被讀取的，這在之前2.0L車型的試駕文章中也有提到,，但是廠家對(duì)此并沒有改進(jìn),，如果要播放這兩種系統(tǒng)手機(jī)中的音樂只能使用藍(lán)牙播放。但是,，在藍(lán)牙播放音樂的界面中無法顯示歌名以及音樂播放進(jìn)度,，同時(shí)設(shè)備名稱也無法顯示完整，在用戶體驗(yàn)上還有提升空間。
不過,，在一些細(xì)節(jié)處理上,，CS75依然還有一部分表現(xiàn)無法令人滿意。比如在擋把前方的儲(chǔ)物格,，雖然“看似”做了類似防滑的顆粒狀處理,，不過這塊材質(zhì)卻為硬塑料，實(shí)際上根本無法達(dá)到防滑的效果,。另外,，主副駕駛遮陽(yáng)板都配備了化妝鏡照明燈，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng),，但必須手動(dòng)摁下開關(guān)才能點(diǎn)亮,。
這臺(tái)頂配的CS75配備了皮革座椅，黑色皮革面料配上紅色縫線能夠營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺效果,。座椅填充物軟硬適中,，剛剛好，并不會(huì)軟到開久了腰疼,，也不至于硬到硌（gè）人。除此之外,，包裹性表現(xiàn)也很不錯(cuò)，即便激烈駕駛也能夠較好的將駕駛者固定在座椅中,。另外,，主駕駛配備了6向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)以及手動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)。
車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)上,，身高180cm的編輯身處前排,，頭部約有一拳左右的空間，此時(shí)移身至后排,，則同樣可以獲得兩拳左右的腿部空間和一拳超過的頭部空間,。作為一臺(tái)緊湊型SUV車型，這樣的空間表現(xiàn)在同級(jí)別內(nèi)可以說算是不錯(cuò)的了,。
來到后備廂,，長(zhǎng)安官方給出的容積數(shù)據(jù)為590-1560L，表現(xiàn)中規(guī)中矩,。不過值得一提的是后備廂的蓋板與座椅之間設(shè)置了一塊皮革遮蓋布,，雖然功能性并不是很強(qiáng)但能夠很有效地提升視覺效果，增加消費(fèi)者對(duì)于整車的好感度,。
● 動(dòng)力系統(tǒng)和試駕感受：
再來看看動(dòng)力系統(tǒng)的差異,，CS75 1.8T車型上的這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率177Ps（130kW）/5000-5500rpm，最大扭矩230N·m/1700-5000rpm,，乍一看數(shù)據(jù),，在各大廠家的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)里實(shí)在算不上什么，和自家的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比提升也很有限,，不過其寬泛的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間則是我們更為關(guān)注的,，這是否代表著CS75 1.8T車型無論在市區(qū)路況，還是在高速行駛時(shí)都能擁有順暢的動(dòng)力輸出呢,？我們接著看,。
| 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力對(duì)比 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 最大功率（Ps/rpm） | 177/5000-5500 | 158/5500-6000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 230/1700-5000 | 200/4000-4500 |
另外除了發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩?cái)?shù)據(jù)的區(qū)別外，廠家為這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所配備的變速箱也不同,，1.8T車型為6速手自一體變速箱,，而2.0L則為6速手動(dòng)變速箱。雖然說我并不是很排斥手動(dòng)擋車型,，不過相比之下，自動(dòng)擋無疑對(duì)于駕駛要求更低一些,，尤其對(duì)于新手而言,。此外，1.8T車型相比2.0L車型少了啟停功能,。
介紹完了參數(shù)配置,，再來談?wù)勗囻{感受，首先CS75給我的第一印象是非常好上手,，根本不需要很多的時(shí)間來與這臺(tái)車“溝通”,、“磨合”，便能夠很快的進(jìn)入狀態(tài),。究其原因,，這與其調(diào)校地恰到好處的油門踏板響應(yīng)速度以及變速箱換擋邏輯有著很大關(guān)系。在起步時(shí),，它并不會(huì)表現(xiàn)得非常竄,，但也完全不會(huì)感到乏力、疲軟,，對(duì)駕駛者的意圖基本能做到準(zhǔn)確的領(lǐng)悟和及時(shí)的反饋,，整個(gè)起步過程可以做到十分順滑，這也意味著在城市擁堵路況下,，跟車會(huì)變得更加的輕松,。而當(dāng)駕駛者需要進(jìn)一步深踩油門時(shí)，車輛也會(huì)以最快的速度將信息傳遞給變速箱,，并作出及時(shí)的降擋操作,，而這個(gè)過程則幾乎可以被忽略,，一切都是那么的自然。
另外,，在加速過程中,，變速箱表現(xiàn)也令人滿意，撇開換擋速度先不說,，這臺(tái)6速手自一體變速箱的換擋過程相當(dāng)平順,。除此之外變速箱換擋邏輯調(diào)校得也比較到位,，在平穩(wěn)加速時(shí),，它會(huì)很積極的將轉(zhuǎn)速全程控制在2000轉(zhuǎn)以下，以保證最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性,。而在需要超車時(shí),，僅需略微深踩油門，就如同之前我們提及的,，變速箱也會(huì)迅速的領(lǐng)會(huì)意圖并積極的完成降擋,，整個(gè)過程不會(huì)讓駕駛者有任何的不適應(yīng)。
在贊揚(yáng)出色的動(dòng)力系統(tǒng)匹配程度之余,，我們還是要再來說一下1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn),。實(shí)際上，這也是CS75 1.8T車型所欠缺的地方,，即便是油門到底,，車輛也不會(huì)給予駕駛者明顯的推背感。并且在隨后的加速測(cè)試中,，通過數(shù)據(jù)我們也能明顯的看出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)很一般,。
值得一提的是，CS75的方向盤轉(zhuǎn)向曠量很小,，轉(zhuǎn)向時(shí)車頭的指向反應(yīng)和精準(zhǔn)度都很令人滿意,。另外CS75也配備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，這在同級(jí)別中并不多見,，低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向很輕盈,，高速時(shí)則會(huì)微微變重以提升行駛穩(wěn)定性。
底盤懸架方面,，CS75采用了前麥弗遜,，后多連桿式獨(dú)立懸架，雖然作為一臺(tái)SUV,，它的懸架行程勢(shì)必會(huì)很長(zhǎng)以保證通過性,，但是減振系統(tǒng)的調(diào)校卻比較硬，支撐力很強(qiáng),。優(yōu)點(diǎn)是即便激烈駕駛,，側(cè)傾現(xiàn)象也能夠得到較好的抑制,。而缺點(diǎn)是當(dāng)行駛在顛簸路面時(shí)，乘坐感受會(huì)比較“跳”,，縱向的拋離感會(huì)很明顯,。
●加速/剎車性能測(cè)試：
那究竟這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)到底如何？相信大家一定是非常期待,，從數(shù)據(jù)上看,，它的最大馬力和峰值扭矩都與常規(guī)的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。
對(duì)于配備6速手自一體變速箱的車型我們習(xí)慣采用彈射起步的方式以測(cè)試他的最強(qiáng)的加速表現(xiàn),。起步時(shí),，含著油門及剎車，將轉(zhuǎn)速控制穩(wěn)定在2500轉(zhuǎn),，松開剎車,，前輪便會(huì)突破抓地力極限出現(xiàn)短暫的打滑，但是在之后的加速過程中,，225mm寬度的輪胎完全hold的住動(dòng)力輸出,。整個(gè)加速過程相對(duì)比較平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速超過6000轉(zhuǎn)變速箱便會(huì)進(jìn)行升擋,，最終11.97秒的加速成績(jī)并不算快,。
全力制動(dòng)時(shí)，看得出CS75的前懸架調(diào)校還是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的,，支撐力很強(qiáng)，點(diǎn)頭現(xiàn)象并不是很明顯,，姿態(tài)比較優(yōu)雅,。最終成績(jī)?yōu)?3.24米，這個(gè)表現(xiàn)中規(guī)中矩,。
●編輯總結(jié)：
總體看,，長(zhǎng)安CS75確實(shí)可以稱得上自主品牌車型中表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)的了——漂亮的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、優(yōu)良的裝配工藝,，配上一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱,，駕駛感受也相當(dāng)不錯(cuò)，這一切看起來都是那么的美好,。但這并不意味著它已儼然成為了“神車”,，其實(shí)在上文也提到了不少CS75值得改進(jìn)的地方，比如無法用USB播放手機(jī)音樂,，藍(lán)牙界面的設(shè)計(jì)有待改進(jìn),，儲(chǔ)物格的防滑處理還有提升空間，實(shí)際上并不是很快的加速成績(jī)等等,。
然而,，所謂瑕不掩瑜,，我想形容在CS75上再合適不過，優(yōu)秀的駕駛品質(zhì)完全可以抵消這些小缺陷,，“管他加速快慢呢,，開著順暢就行了！”相信也是大多數(shù)消費(fèi)者的想法,，畢竟平日里常規(guī)的駕駛很少會(huì)用到極限動(dòng)力,，而SUV車型較高的駕駛坐姿，開闊的視野,，配上良好的操控感受,，都能夠使其在城市中的駕駛變得更為愜意。
拋開產(chǎn)品本身的品質(zhì)之外,，我們?cè)賮砜纯词蹆r(jià),。CS75 1.8T自動(dòng)擋車型的起售價(jià)為12.88萬(wàn)元。相比動(dòng)力表現(xiàn)在同一水準(zhǔn)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——奔騰X80 2.3L自動(dòng)擋（14.78萬(wàn)元）和傳祺GS5 1.8T自動(dòng)擋（12.98萬(wàn)元）,，CS75僅從價(jià)格來看就很有競(jìng)爭(zhēng)力,。不過從今年5月份的銷量來看，奔騰X80共售出了5625臺(tái),，傳祺GS5則售出了6685臺(tái),，而CS75僅售出了1758臺(tái)，對(duì)于一款4月份才上市的新車來說,，我們不難發(fā)現(xiàn)CS75仍然具有極大的市場(chǎng)潛力,。至于消費(fèi)者是否真的會(huì)為這款產(chǎn)品買賬，半年之后見分曉,。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文 協(xié)助測(cè)試：黃正橋/李店斌）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 14.48萬(wàn) |
| 廠商 | 長(zhǎng)安汽車 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2014.04 |
| 最大功率(kW) | 130 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.8T 177馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4650*1850*1705 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | - |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 11.97 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 43.24 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或6萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4650 |
| 寬度(mm) | 1850 |
| 高度(mm) | 1705 |
| 軸距(mm) | 2700 |
| 前輪距(mm) | 1565 |
| 后輪距(mm) | 1565 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 190 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 58 |
| 后備廂容積(L) | 590-1560 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | JL486ZQ2 |
| 排量(mL) | 1798 |
| 排量(L) | 1.8 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 177 |
| 最大功率(kW) | 130 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000-5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1700-5000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 變速箱 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | - |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 國(guó)V |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
