[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  習(xí)武之人講究?jī)?nèi)練一口氣,、外練筋骨皮,，其實(shí)這個(gè)道理放在車身上也是一樣，一款車要想獲得消費(fèi)者的青睞,，軟硬件實(shí)力同樣重要,。在上市三年半之后，中華V5迎來(lái)了中期改款,，外觀內(nèi)飾的調(diào)整讓它強(qiáng)化了“筋骨皮”,，動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)則給了它更足的底氣。至于它的表現(xiàn)到底如何,，且聽(tīng)我慢慢道來(lái),。（為方便閱讀，下文簡(jiǎn)稱新V5）

● 造型不變,、細(xì)節(jié)微調(diào)

　　由于是中期改款車型,，新V5在整體造型上沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的改變，僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整,。車身尺寸也只是長(zhǎng)度方面增加了15mm,，其余數(shù)據(jù)保持不變，和同級(jí)別的車型相比,，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均處于下風(fēng),。

　　新V5的車頭進(jìn)行了多處微調(diào)，例如銀色中網(wǎng)換成了黑色并增加了磨砂材質(zhì),、下進(jìn)氣格柵造型更復(fù)雜尺寸也更大,、大燈造型更加犀利等等，這些改變都讓新V5看上去更年輕,、更時(shí)尚,。

　　新V5的側(cè)面沒(méi)有變化，比傳統(tǒng)SUV更低矮的造型讓它看上去更加動(dòng)感,，符合城市SUV的定位,。在去年自主SUV橫評(píng)中,，現(xiàn)款V5配備的萬(wàn)力輪胎嚴(yán)重拖了它的后腿，現(xiàn)在好了,，一下升級(jí)為米其林的浩悅系列,，這么下本錢的行為在自主品牌中可是非常少見(jiàn)的。

　　新V5的尾部通過(guò)對(duì)尾燈造型的調(diào)整,，讓整車看起來(lái)更加緊湊,，后保險(xiǎn)杠上新增的橫條裝飾也在視覺(jué)上拉寬了車身。對(duì)于新V5在外觀方面的調(diào)整,，我個(gè)人覺(jué)得很成功,，購(gòu)買緊湊型SUV的大多是年輕消費(fèi)者，新V5更時(shí)尚,、更精致的造型相信能滿足他們的要求,。

● 內(nèi)飾造型依舊是亮點(diǎn)

　　新V5延續(xù)了現(xiàn)款車型上不規(guī)則中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，這個(gè)可以說(shuō)有些另類的造型雖然不能讓所有人都接受,，但對(duì)于喜歡它的人來(lái)說(shuō),，也算是一個(gè)談資。中控臺(tái)采用的搪塑工藝質(zhì)地很柔軟,，在同價(jià)位車型中有著很強(qiáng)的檔次感,。

　　現(xiàn)款V5的方向盤(pán)只能上下調(diào)節(jié)，并且調(diào)節(jié)幅度也很小,，駕駛員不太容易找到最合適的坐姿,，這個(gè)問(wèn)題在新V5上依舊存在。對(duì)于這樣一個(gè)握感出色的方向盤(pán)來(lái)說(shuō),，這確實(shí)是個(gè)不小的瑕疵,。

　　新V5的這套多媒體系統(tǒng)用起來(lái)很方面，通過(guò)藍(lán)牙與手機(jī)連接后可以讀取手機(jī)的通訊錄和通話記錄,。與iPhone的無(wú)縫銜接也在用車中提供了極大的便利,，不論是手機(jī)還是應(yīng)用程序內(nèi)的音樂(lè)都能順利播放，歌名的顯示也很正常,，沒(méi)有亂碼,。

　　新V5在配置方面沒(méi)有什么亮點(diǎn)，整體的配置水平偏低,，像胎壓監(jiān)測(cè),、倒車影像、導(dǎo)航等配置,，新V5要么全系缺失，要么只有頂配才有,。而像車身穩(wěn)定程序,、牽引力控制,，在全系10款車?yán)镏挥袃煽?.5T自動(dòng)兩驅(qū)車型才有，不太能理解廠商這樣的做法,。對(duì)于不少自主品牌來(lái)說(shuō),，配置都是一項(xiàng)殺手锏，新V5在這方面明顯競(jìng)爭(zhēng)力不足,，要知道逆水行舟,，不進(jìn)則退。

● 空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　受制于車身尺寸,，新V5的乘坐空間表現(xiàn)只能說(shuō)是一般，不是它不夠優(yōu)秀,，而是它所面對(duì)的對(duì)手都太過(guò)強(qiáng)大,。新V5要想改善空間方面的表現(xiàn)，也只能等到換代了,。

　　新V5在儲(chǔ)物空間方面最大的問(wèn)題就是前排找不到一個(gè)能放手機(jī)的地方,，要么放在扶手箱里，要么就犧牲唯一的一個(gè)杯架,。不過(guò)可喜的是此次改款之后新V5增加了后排中央扶手,，這也讓它和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們又回到了同一起跑線。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　新V5共有1.6L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為現(xiàn)款BM15T的升級(jí)產(chǎn)品,，最大功率提升了14馬力，最大扭矩提升了20�,！っ�,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面有5擋手動(dòng)/自動(dòng)變速箱可選，今天試駕的自動(dòng)擋車型就配備了來(lái)自韓國(guó)HPT公司出產(chǎn)的5擋自動(dòng)變速箱,。

● 駕駛感受

　　坐進(jìn)新V5的第一感受就是坐姿很低,，比一般的SUV要更接近地面，或者說(shuō)比轎車高不了多少,。這樣的感受確實(shí)和寶馬X1有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系,。

　　新V5的油門(mén)踏板很有日系車的感覺(jué)，很輕盈,，腳掌稍稍用力就能踩動(dòng),。不過(guò)相似的只是腳感，新V5的油門(mén)存在很明顯的虛位,，最初的一段幾乎沒(méi)有任何反應(yīng),。再加上渦輪介入前低扭輸出較差，所以在起步時(shí)給人一種很肉的感覺(jué),。繼續(xù)踩下油門(mén),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至1800rpm后,，發(fā)動(dòng)機(jī)好像被喚醒了一樣，動(dòng)力輸出開(kāi)始變得順暢了許多,，這種感覺(jué)可以一直持續(xù)到4000rpm,。

　　我必須要給這臺(tái)5擋自動(dòng)變速箱點(diǎn)個(gè)贊，因?yàn)樗�很聰��,，能理解駕駛員的意圖,。日常巡航時(shí)它會(huì)將轉(zhuǎn)速維持在比較低的區(qū)間來(lái)保證燃油經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)需要提速時(shí),，它會(huì)馬上降擋拉高轉(zhuǎn)速,，完成提速后繼續(xù)回到較低的轉(zhuǎn)速,，換擋頓挫控制得也很好，不仔細(xì)感受幾乎無(wú)法察覺(jué),。如果硬要挑點(diǎn)毛病的話,，就是降擋還可以再果斷一點(diǎn),，因?yàn)楝F(xiàn)在它偶爾還需要反應(yīng)一下,。

　　新V5配備的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向力度很輕，在城市中行駛很省心,，掉頭,、停車都可以用一只手完成。隨著速度的提升,，方向盤(pán)力度也會(huì)慢慢變沉,，不過(guò)感覺(jué)并不是很明顯，高速行駛時(shí)方向盤(pán)還是有點(diǎn)飄,。

　　新V5的兩驅(qū)車型采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu),，整體調(diào)校偏硬,，路感比較清晰,，對(duì)于喜歡駕駛的朋友來(lái)說(shuō)比較合他們的胃口,。不過(guò)對(duì)于舒適性有一定的影響，一些細(xì)小的振動(dòng)都會(huì)傳遞到車內(nèi),，再加上座椅也比較硬,，對(duì)于顛簸的緩沖不太好。

● 總結(jié)

　　讓我們?cè)倩氐絻?nèi)外兼修這個(gè)話題,，首先,，新V5對(duì)于外在的提升很明顯，外觀細(xì)節(jié)的調(diào)整讓它看著更精神,、更時(shí)尚,，這樣的設(shè)計(jì)能吸引不少年輕消費(fèi)者,；內(nèi)飾方面的變化雖然不大，但保留了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)以及工藝水平,，配置上增加了氙氣大燈,、后排中央扶手、自動(dòng)空調(diào)等,。內(nèi)在方面,，新V5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有所提升，已經(jīng)能和不少合資小排量發(fā)動(dòng)機(jī)看齊了,。自動(dòng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配很好,，動(dòng)力輸出順暢，十分適合城市駕駛,�,？梢哉f(shuō)不論外功還是內(nèi)功，新V5修煉的都不錯(cuò),，至于空間這樣的問(wèn)題,，目前也沒(méi)有什么解決的辦法，也只能等它再修煉修煉,，換代之后再說(shuō)了,。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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車型圖片
基本參數(shù)	中華V5 2014款 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.78萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	華晨中華
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2014.08
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	220
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 150馬力 L4
變速箱	5擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4420*1800*1627
車身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	12.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6
整車質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	中華V5 2014款 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型
長(zhǎng)度(mm)	4420
寬度(mm)	1800
高度(mm)	1627
軸距(mm)	2630
前輪距(mm)	1544
后輪距(mm)	1530
滿載最小離地間隙(mm)	175
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	430-1254
整備質(zhì)量(kg)	1420
發(fā)動(dòng)機(jī)	中華V5 2014款 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	BM15TB
排量(mL)	1495
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500-6000
最大扭矩(N·m)	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4500
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	中華V5 2014款 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	5擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	中華V5 2014款 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	中華V5 2014款 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	225/55 R17
后輪胎規(guī)格	225/55 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

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