■ 試駕體驗(yàn)
本次我們測(cè)試的銳騏行政版搭載的是一臺(tái)日產(chǎn)原裝的2.4L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),D22皮卡上同樣搭載了此款發(fā)動(dòng)機(jī),。最大功率可達(dá)150馬力(110千瓦)/4800rpm,最大扭矩為208�,!っ�/3600rpm,,排放達(dá)到國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱,。
準(zhǔn)備起步了,,我們將離合器踏板踩下時(shí)發(fā)現(xiàn)它的行程有些長(zhǎng),抬起時(shí)其結(jié)合點(diǎn)也是比較高的,,在初次駕駛時(shí),,需要好好得適應(yīng)一下才行。而油門踏板的行程及回饋力度的表現(xiàn)就好多了,并且駕駛起來會(huì)感到動(dòng)力的輸出還是比較讓人滿意的,,這臺(tái)2.4L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量1700公斤的皮卡顯得較為輕松,。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速抵達(dá)3500rpm時(shí),它的動(dòng)力卻沒有出現(xiàn)衰減,,表現(xiàn)得仍舊比較充沛,。這時(shí)你可以較為輕松的超越平時(shí)行駛中的車輛。在噪音方面,,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-3000rpm左右時(shí),,我們并沒有感到明顯的噪音,只有當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rpm時(shí),,噪聲才會(huì)涌現(xiàn)出來,,開始變得有些吵。
銳騏行政版的懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂式,;后整體橋式,,彈性元件采用5片變截面鋼板。國(guó)內(nèi)大多數(shù)的皮卡車型的懸架配備標(biāo)準(zhǔn)基本上都是如此,。其特點(diǎn)就是承載能力較強(qiáng),,不過在通過一些坎坷路段時(shí),后排的顛簸感還是比較直接的,,因此舒適性并不太理想,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: